Alternadores
Quando a luz de bateria do seu carro acende não significa que ela estragou, mas sim que ficará sem carga em breve. Por que? Porque ela é indicadora do estado dos alternadores de veículos e ele ( cada carro tem um alternador) é o responsável por manter a bateria sempre carregada.
Mas existem alternadores mais avançados que já conseguem analizar o estado da bateria!
Mas porque tal luz é vermelha?Exatamente porque você deve parar seu carro. Se houver insistência sua bateria vai ficar descarregada e o motor com certeza vai parar de funcionar. O vermelho é um alerta para que o motorista não fique na mão em local complicado.
Outra informação que a luz da bateria passa é que a direção pode endurecer por perder a parte hidráulica. Mas nesse caso ela acendeu porque a correia do alternador arrebentou e quase sempre a direção hidráulica é movida pela mesma correia.
Embora o alternador seja uma muito importante do seu carro, ele também está rodeado de alguns mitos que não devem passar desapercebidos por um motorista. Mas nos carros mais modernos, como o Honda Fit e Civic acima de 2014, a luz de bateria pode acender por defeito dela.
Na maioria dos casos é bateria antiga dando seus últimos suspiros. Neste post também veremos o alternador e seus defeitos mais comuns.
O alternador e seus defeitos mais comuns
Mas e quando o defeito é de fato no alternador? Dentro dele existem várias peças e todas com possibilidades de defeito. O mais comum é escova baixa. Houve um tempo que trocávamos as escovas, mas hoje em dia o mais correto é trocar o regulador de voltagem inteiro.
O motivo é muito simples: as escovas trabalham presas ao regulador de voltagem. E o tempo também afeta o restante do regulador e não apenas as escovas. De fato são uma peça só.
O costume de trocar apenas as escova juntava uma peça usada (o regulador) com um peça nova (as escovas). O resultado era sempre um regulador saturando rapidamente e sobrecarregando a bateria com carga.
Como antigamente o regulador completo era muito caro, compensava trocar apenas as escovas dele. Mas hoje trata-se de uma peça bem barata, e é bem melhor que tudo seja novo.
Regulador de voltagem
Outro defeito comum é no próprio regulador. (VEJA MAIS AQUI) Com um multímetro e o motor ligado, mede-se a carga do alternador na bateria. Se a medida chegar a 15 Volts ou mais, ele muito provavelmente estará com defeito.
Apenas quando a bateria está muito ruim que a medida alta é enganosa. O regulador também pode apresentar defeito intermitente, onde um teste bem específico terá que ser feito por um técnico.
Outros modelos apresentam um defeito fantasma. A luz de bateria está normal, acendendo com a chave e apagando com o motor ligado (todo carro é assim).
Mas, quando se apura a medida na bateria, ela não passa de 12,5 volts com o carro ligado. O alternador do Fox é um que apresenta muito este defeito.
Um alternador moderno
Outras peças de alternadores que podem apresentar defeitos, além da própria bateria, são:
- Mesa retificadora de diodos. Muitas vezes o sintoma principal desse defeito é quando desligamos a chave e a luz de bateria continua acesa. Isso ocorre muito quando uma chupeta de bateria errada – ou um curto – é aplicada na bateria.
- Estator com defeito (na peça da foto acima o estator fica dentro e tem fios de cobre).Este componente estraga muito quando o alternador é submetido a muito esforço. Ou quando ele fica carregando uma bateria muito descarregada. O carros com som pesado sofrem muito este defeito.
- Rotor. O defeito mais comum que atinge o rotor é o desgaste do coletor, exatamente onde se gastam as escovas. Ele dura mais do que as escovas devido ao material mais macio do qual elas são fabricadas. É por isso que as escovas são também conhecidas por “carvão” ou “carvãozinho”.
- Rolamentos ruins. Normalmente um rolamento de alternador ruim produz muito barulho quando o carro é ligado. Eles (são dois) podem danificar por atrito o estator e o rotor, podendo até atingir a mesa retificadora. Os rolamentos devem ser trocados quando se faz uma revisão (se forem antigos) ou assim que se percebe barulho vindo dos alternador.
Quanto tempo o alternador demora para carregar?
O alternador é um avanço nos sistemas de carga e elétricos em geral. Com o tempo, eles foram dimensionados para suportar a demanda, ou a capacidade de repor a carga utilizada.
Os carros de hoje já saem com alternadores possantes que variam de 70 a 120 A. Se comparados com os primeiros que não passavam de 35 A, são verdadeiras usinas de eletricidade.
Mas, mesmo assim, não podem ser confundidos com carregadores de baterias, pois esses trabalham com energia constante e com a bateria em repouso.
Portanto, o máximo que um alternador faz é “levantar” a carga de uma bateria. Mesmo assim tem ser uma bateria boa. Tal carga seria de no máximo algumas horas. Lembrando que o correto, para uma bateria descarregada, é receber uma carga lenta, de carregador.
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Tenho um C3 2008. Não uso para trabalhar, mas ligo ele todos os dias uns 10 minutos. Semana passada, liguei normalmente para carregar a bateria, comecei a mexer nos farois, setas, limpador de parabrisa e o som estava ligado. De repente, a luz da bateria acendeu. Desliguei tudo e deixei somente o motor ligado. Depois de alguns minutos, a luz da bateria apagou. Minha bateria é nova, trocada a menos de um mês. O que pode ser, meu alternador esta com defeito. O consumo dos acessórios foi muito alto?
Olá Diogo. Pode ter acontecido uma sobrecarga momentânea. O teste a ser feito é repetir o quer vc fez com um milímetro medindo o alternador pela bateria. Pode ser que tenha acontecido pelo pouco uso e a bateria exigiu muito do alternador. Mas é preciso ter em mente que não pode acontecer com a bateria carregada. Seria evidente defeito no alternador. Abraços.
Eu tenho um Honda Civic LX 1.6 ano 2000.. O meu alternador não apresenta ruídos, não apresenta nada de anormal aparentemente.. Só que quando eu ligo o ar condicionado o meu alternador meio que não dá conta e ele acaba deixando o motor muito mais muito fraco mesmo, deixando o carro sem arrancada e sem potencia.. Se eu ligar o farol aí piora as coisas, se eu deixar ele nos 1000 giros ele fica desligando e ligando compressor e consequentemente o giro sobe e abaixa rapidão, o carro todo fica tremendo por conta disso.. Levei numa auto elétrica e os caras acompanharam esse fato olhando o multímetro e realmente quando o ar ligava, a carga do alternador abaixava consideravelmente e ele automaticamente desligava o compressor e ligava por não dar conta de sustentar ambos.. Nesse caso, o que pode ser o meu problema? Me falaram pra comprar um alternador novo mas um alternador novo custa 1000 reais e eu quero ter certeza antes pra não fazer um gasto desnecessário…
Olá Jean. O primeiro passo é verificar o estado do fio positivo do alternador. Ele pode estar torrado na saída do alternador ou em outro ponto antes de chegar na bateria. Desse modo pode acontecer o que você descreve. Esta seria a situação mais simples e bem comum.
Agora ele está apresentando um ruído chato, como se fosse de correia sabe? Aí eu pensei que seria a correia do alternador e fui comprei o kit de correias do alternador, ar e direção mas o barulho ainda persiste..
Olá jean. Pode ser apenas o aperto da correia. Ela fica “gritando” e patinando. Mas pode ser também polia ou rolamento do alternador.
Ola, eu tenho uma parati g2 e ela esta com um alto consumo de bateria mais não é alternador porque eu fiz um teste no alternador e testei a corrente continua e não mudava em nada nem o radio mais tenho no terminal da bateria dois fios que são de um chicote que vai para a frente do carro, que se eu desligo o carro todo desliga e no multímetro a corrente continua quando eu desligo os dois fios o consumo da bateria cai pro padrão que é 0.03 MA e quando eu ligo esses dois fios na bateria vai pro consumo de 11.97 na corrente agora nao sei o que esta acontecendo
Olá Rafael. O único jeito é descobrir o que esses fios estão acionando. Tem que seguir eles até chegar no local e daí fazer o diagnóstico.
Foi algum problema no alternador o excesso de cosumo não muda nada o alternador contínua gerando deixando a bateria carregada
Olá boa tarde, tenho um kadett 98 , troquei a bateria a 2 semanas e o regulador de voltagem a 2 dias, quando ligo ele a luz da bateria fica acesa bem fraquinha e parece não está carregando , oq pode ser , pode me ajudar?
Olá Diogo. Pode ser diodo ruim. Nesse caso é mesa de diodo. É a última peça dentro do alternador. Mas se está carregando normal pode ser apenas retorno de corrente. Neste caso tem que colocar um diodo em linha com o fio da luz de bateria.
Uma duvida sobre esse assunto no caso em que as vezes o led fica aceso quando liga a chave de ignição e as vezes não.
Na parati 88
Olá Fernando td bom o alternador pode estragar por entrar sujeira dentro(barro)
Olá Giovane. Obrigado por participar e seja bem-vindo ao site. Pode estragar sim se for muita sujeira, principalmente óleo que conduz eletricidade e pode provocar curtos internos. No caso de barro ele pode parar de funcionar, bastando uma limpeza e a troca de peças que já precisam de uma troca.
Bom dia. Tenho um Chevette 93 e quando ligo o carro, a luz da bateria acende e quando dou uma acelerada leve, ela apaga. O que pode ser?
Att;
Leandro A.
Olá Leandro. Isso pode ser comum no Chevette principalmente se ele tem dois fios na tomada. Uma solução é subir um pouco a lenta do carro.
Boa noite QUERIA saber pq meu alternador travou meu carro e um prisma 2011
Quase sempre trava por causa de rolamento interno ruim. Outra possibilidade é polia do alternador. Se não estragou outras peças, basta trocar.
Meu veículo está esquentando muito o alternador a ponto de sair fumaça do mesmo , a carga que vai pra bateria está normal em 13.5v, já troquei de bateria achando que era a mesma e nada pq me pode ser? o alternador é novo.
Olá John. Tem que medir a corrente também. Experimente medir a voltagem e da uma batida leve no regulador ou mesmo no alternador. Daí repare se a medida dispara.
Boa noite, a luz do alternador acendeu, mas quando acelerei (aumentei a rotação) ela apagou. Isso já aconteceu duas vezes. O que pode ser?
Olá Vinícius. Pode ser marcha lenta muito baixa. O alternador precisa de 700 rpm para carregar. Repare se acontece somente com o carro frio. Também pode ser escova do alternador baixa.
Vi que esse regulator de voltages realmente é barato para maioria dos carros, variando de 30 a 200 reais. Achei até Um para Land Rover na faixa de 300,00 o que me impressionou muito foi o preço do regulador do meu carro (Megane) 580,00 por causa da ligação por botão Start/Stop… Terá ainda o custo da mão-de-obra… Uma facada no peito!
Sim Guilherme. Se compararmos ele custa o preço de um alternador novo de muitas marcas.É o preço da tecnologia.
Olá, boa tarde!
Tenho um C3 2009 que vem apresentando um problema em manter a carga da bateria.
Recentemente efetuei a troca da mesma e aparentemente o problema solucionou, porém em pouco tempo, por morar em região de praia, fui informada que os polos da bateria formaram zinabre e era necessário uma manutenção para que não voltasse e me trouxesse prejuízos.
Em outubro do ano passado quando fiz a revisão troquei a correia e esticador do alternador. Também pensei que poderia ser algo relacionado ao alternador.
Ao ligar o carro hoje percebi que a bateria está fraca. O que pode estar havendo?
Desde já agradeço a atenção.
Olá Josana; O principal é vc manter a bateria carregada. Isto só vai ser possível se o caro rodar quase diariamente ou ligá-lo com frequência por uns 10 minutos em marcha lenta.O zinabre é uma reação da bateria com o metal do terminal. Talvez um pouco de graxa nos pólos.ajude a diminuir. Mas se vc usa o carro diarimente, então um teste de fuga de corrente vai ter que ser feito. mas eu acredito mais na primeira opção.
GRAXA NÃO USE VASELINA SOLIDA, GRAXA É ISOLANTE E NÃO RECOMENDADA PARA CONTATOS ELETRICOS
Olá Ramiro. Grato por sua participação. De fato a vaselina não é isolante. Mas a graxa tem anulado mais o efeito da reação que produz o zinabre. E não é para colocar a graxa entre o polo da bateria e o cabo, e sim por cima dos dois. Com o terminal da bateria já apertado a graxa será apenas uma camada protetora que vai diminuir o tempo de aparecimento do Zinabre. Uso há muito e sempre com bons resultado. Depende apenas do modo como é usada. Mas a vaselina também é uma boa ideia. Forte abraço.
Certo FERNANDO; a graxa é para proteger do ácido, felicitações pela sua sinceridade.
boa noite tenho um mercedes clace a e quando ligo o fio positivo do alternador o fio esquenta oq pode ser
Olá Regina. Vc deve pedir para medir o alternador. Pode ser que ele esteja jogando excesso de carga na bateria. Outra possibilidade é o fio positivo estar ruim. Neste caso ele deve ser reforçado.
Bom dia Fernando,meu monza parece que está carregando normalmente,mas quando eu ligo os faróis ou qualquer outro dispositivo o ponteiro da carga de bateria cai para ZERO.Esses dias estava na rua a noite com ele e estava chovendo muito,então liguei farol alto,desembaçador traseiro e dianteiro e limpador de para brisas.Desliguei o carro quando liguei o carro estava com a bateria descarregado.o que pode ser?Desde já obrigado e um abraço.
Olá erivaldo. Vc deve medir o alternador com todos estes acessórios ligados. Se a medida no multímetro cair, então o alternador não está aguentando carregar a bateria com acessórios ligados. Os defeitos podem ser: regulador de voltagem, estator torrado, ou até mesmo o fio positivo do alternador bambo, ou estorricado. Não é difícil de resolver. Abraços.
Aconteceu a mesma coisa comigo, mas no meu Corcel II. Como eu o uso esporadicamente, por ser de coleção, ele fica muito tempo parado. O levei para trocar a caixa de direção e quando fui busca-lo no mecânico, ele funcionou. No meio do caminho, começou a chover e tive que ligar o farol baixo (era noite), limpador e desembaçador. Quando fui pegar uma subida e reduzi a marcha, ele simplesmente apagou. Pode ser só o regulador? Com a bateria conectada, ele acende faróis e luzes internas. Mas quando viro a chave, nada. Apenas liga na famosa “chupeta”….. Obrigado.
Olá Guilherme. Sim, pode ser o regulador. Mas para confirmar tem que medir ele na bateria com o motor ligado. Com um multímetro em escala de continua e 20 Volts, a medida deve ficar entre 13,4 e 14,9 Volts. Ao ligar is faróis pode, ou deve, variar, mas deve ficar nesse parâmetro. Porém, o defeito pode ser também nas escovas e estator. Por isso tem que testar o alternador na bancada. Até diodos podem causar o que você relata.
Olá, Fernando. Obrigado pela resposta! Outra pergunta, por gentileza: o regulador do Corcel é aquela caixinha, geralmente preta, que fica na lateral esquerda do cofre do motor? E qual a melhor marca (além do Wapsa Bosch) que tem no mercado? Obrigado, mais uma vez!
Sim, é ela, quadrada e com 4 fios aparafusados ou encaixados nela. Outras marcas seriam Ikro e Gauss. Mas elas são eletrônicas e não com bobinas como as originais.
Perfeito! O meu carro já tem a ignição eletrônica. Vou ver se consigo comprar a peça e trocar em casa. Obrigado mais uma vez, Fernando!
Grande Fernando, tudo bem? Olha eu, de novo, com a problema de elétrica do Corcel… Troquei a bateria, mandei revisar todo o alternador e coloquei um regulador de voltagem novo. Com o carro ligado, em marcha lenta, o alternador manda mais de 13V. Quando acelero, chega nos 14V. Quando ligo o farol, em lenta, o alternado cai para 12.8V e, acelerando, não chega a 13.5V! Estou em debate com amigos, suspeitando de algo relativo apenas às luzes/faróis. Existe uma lâmpada que ilumina o controle da ventilação. Essa lâmpada fica o tempo todo acesa. O acendedor de cigarros não funciona e, uns 2 anos atrás, ao usar o farol baixo, houve o derretimento do local onde fica o fusível do farol! Um autoelétrico fez uma gambiarra e adaptou um fusível moderno, fora da caixinha de fusíveis. Estamos no caminho certo? Mais uma vez, obrigado!
Ola Guilherme. As medidas do seu alternador estão normais para o alternador que está nele. Para melhorar teria que adaptar um moderno ou o da Pampa. O fusível instalado também está correto se interromper a corrente ao ser retirado ou desligado.
Obrigado Fernando,forte abraço.
Por favor me ajude RS , tenho um uno 96 , as luzes do painel e farol ficam oscilando e marcha lenta o que PodE ser amigo ?
Olá Cleiton. Peça para medirem o alternador e conferir o aterramento do carro. Também pode ser defeito na chave que aciona o farol e painel.
obrigado vou fazer isso , abraço
Bom dia, Fernando!
Eu tenho um corolla 2010, e hoje pela manhã troquei a bateria dele. Coloquei uma nova, Moura, 60A. Daí o rapaz pediu pra eu ligar a luz alta, som, e ar condicionado no máximo e quando ele fez o teste constatou que o alternador não estava passando a corrente necessária (algo assim). Que problema deve ser? E você sabe dizer uma média de quanto pode custar?
Desde já, obrigada!
Olá Melina. O primeiro passo é pedir a um eletricista que verifique o estado do fio do positivo do alternador. Ele costuma torrar e o alternador carrega menos. A medida boa é entre 13,7 e 14.5 com os esquipamentos do carro ligado. Já o custo, se houver avaria de fato, envolve mão de obra e peças. Pode chegar até 500 reais.
Boa tarde. Td bem? Quem poderia me ajudar?
Meu carro é um celta 2004 1.0 vhc, a uns dias ele vem apresentando um defeito que não impede sua utilização, quando vou dar partida, ligando o motor, da um arranhão e não liga. Não aparece nada demais no painel. Somente o motor não entra em funcionamento, dai desligo a chave, ligo novamente, e já liga normal. Qual seria um possível problema?
OLá Cristian. grato por participar no site. O celta costuma, com o tempo, apresentar defeito igual ao seu, no arranque (motor de partida) . Sugiro que mande fazer uma revisão nele e trocar o bendix e as buchas, além de lubrificar. Mas esta reforma tem melhor resultado no arranque de marca Bosch.
Gratidão Fernando. Vou procurar saber os valores!
Boa noite
Teinho uma saveira g4 2007 ela ta acendedo a luiz da bateria o que pode ser sera que precisa trocar o alternador?
Olá Diego. Pode ser um defeito dentro do alternador e até a correia dele que soltou. Mas se for o caso de defeito, somente abrindo o alternador para saber. As peças mais comuns de estragar são o regulador de voltagem e diodos. No cado do seu carro, é perfeitamente possível consertar o alternador a preços razoáveis. A troca é recomendada quando muitas peças estão estragadas ou gastas pelo uso. Abraço e obrigado por participar.
Boa noite Fernando,eu tenho um monza classic e a bateria dele não está carregando com a energia necessária,digo isso,pq quando eu ligo farol alto,limpador,desembaçador,rádio e etc,o ponteiro que marca a carga da bateria cai e se eu desligar ele a bateria está descarregada.OBS:só o farol já é o suficiente para o ponteiro cair.Obrigado pela atenção meu amigo,forte abraço.
Olá Erivaldo. Tudo indica que é problema no alternador. Para confirmar vai ser preciso medir ele na bateria o motor ligado.
Boa noite Fernando,tenho um polo 2008,quando eu ligo a ignição acende tudo normal mas não acende a da bateria,daí demora um pouco apaga tudo,fica só a luz do EPC da Injeção e do freio de mão,funciono o carro apaga tudo e no multímetro dá 13.9 até 14.0 mas às vezes a luz da bateria acende, pode ser no alternador? Desde já agradeço.
Olá Anderson. Se o painel do seu carro estiver funcionando normalmente, toda vez que a luz de bateria acender, naquele momento (luz acesa), sua bateria não está sendo carregada pelo alternador. Pode ser um defeito intermitente no alternador. Quem faz a luz da bateria não acender é o regulador de voltagem do alternador. Embora a medida que vc relata seja boa, eu sugiro, primeiro, uma revisão no painel e depois (com tudo acendendo e apagando normalmente no painel), testar o alternador.
Tenho um alternador de 35 ampères Bosch…eh possível passar pra 55 amperes?
Olá joão. Sim, é possível. Você vai ter que trocar o rotor e o estator. Basta comprar eles para 55 ou mandar enrolar em firmas especializadas. O regulador de voltagem deve ser um 032.
Tenho um siena 1999 1.0 mpi 8v, com um problema muito chato, o carro quando esquenta, demora a pegar peço tua ajuda, pois só gasto e nada de resolverem, carro não pega de primeira, custa muito a pegar quando já está quente, motor de arranque gira gira e quando parece que vai pegar, ele engasga, já foi trocado comutador de ignição, caixa de fusível, já foi verificado os fios terra, todos ok, bomba ok, foi trocado regulador de pressão, fio da bateria positivo do arranque novo, já foi limpo os terminais todos, carro funciona muito bem quando ligado e frio pega até de primeira, bateria está nova, tudo acende, painel, farol, parabrisa, A LUZ DA BATERIA FICA ACESA ANTES DE LIGAR O MOTOR, DEPOIS APAGA, o carro quando 1, 2 marcha, se tirar o pé o acelerador, dá umas freadas chatas, e às vezes, em 1, e 2 marcha dá umas falhadas também, uns solavancos pequenos, porém, perceptíveis, marcha lenta um pouco acelerada, depois normaliza, bateria vive carregada, nunca deixa na mão, carro não fumaça, e há um pouco de cheiro de gasolina ao ligá-lo. POR FAVOR, ME DÊ UMA LUZ, PEÇO GENTILMENTE PELA SUA AJUDA, FERNANDO! GRANDE ABRAÇO
Boa tarde, sou eletricista aq em Teresina, uma vez peguei um caso assim e era as bobinas. Faz um teste, tu desparafusa elas fasta um pouco e dar partida.
Olá Anderson. É isso aí! Informação importante e boa. Obrigado por participar!
Vlw
Bom dia tenho uma Montana 2008 e deu problema no alternador começou a fumaça foram verificar o alternador e a placa estava toda animada e comprei outro alternador semi novo revisado e funcionando porém o problema persiste e no outro alternador quis começar a fumaçar tbm a luz da bateria ligada no painel todo momento o q pode está me causando essa dor de cabeça Fernando…?
Olá Felipe. Se o defeito persiste, então a causa é fora do alternador. Pode ser curto no cabo positivo que liga nele. Talvez exista uma parte descascada que encoste na lataria ou motor.
Como assim fasta um pouco?
Grande abraço
Fernando, você já pegou algo parecido? Me dê uma sugestão também, fico na mão todos os dias!
Forte abraço
Olá Pablo. Estou analisando seu caso e te respondo em breve. Abraços.
boa noite Fernando, esclareça-me por favor; Levei meu carro em um mecanico, foi trocado o esticador, a correia dentada, a bomba’d gua e o rolamento da mesma, no entanto, 5 dias depois meu carro começou com um ruido muito forte e parou, nao ligava mais, era o alternador, o mecanico disse que uma porca do rolamento do alternador que havia se soltado e gerou o forte ruido e descarga da bateria e por isso o carro nao ligava, levamos o carro de volta para o oficina e ele fez o reaperto e disse que nao tinha culpa pelo reparo que ele fez anteriormente, liguei o carro fui dar uma volta e pela surpresa, o ruido intenso do alternador voltou, mais dessa vez o carro liga normalmente. Existe culpa da mão de obra do mecanico que possa ter gerado essa falha? essa falha nunca aconteceu antes, somente depois que levei no mecanico? fox 2011 1.6
Olá Pedro. Depende da porca que ele se refere. Se for por exemplo uma porca dentro do alternador, seria culpa dele se o alternador fosse aberto na oficina, o que eu acho que não aconteceu. Mas se for algo externo, como a porca do esticador do alternador e alguém esqueceu de apertar, aí sim poderia ser um erro por descuido. Mas bastaria apertar de novo e tudo ficaria normal.Como a distância atrapalha, eu sugiro que peça a um outro eletricista que veja a situação pessoalmente.
Boa noite.
Tenho um corsa 98
E esqueci o farol ligado
Quando percebi ja era tarde.
So acendia o painel mais nao dava partida.
Chamei um amigo deu uma chupeta e funcionou.
Andris uns 15 km com o carro.
So q no dia seguinte estava do mesmo jeito
So acendia o painel.
E coloquei uma bateria de outro carro e tbm descarregou.
O q pode ser??
Olá amigos tenho um corsa 1.6 8 v 98, bom meu problema é q meu carro tem dificuldade as vezes de pegar quando quente pois bem, medir a atenção d bateria com ele ligado e notei umas tenções estranha, logo ao ligar notei uma atenção de 14 logo foi caindo para 13.3 depois liguei todos os consumidores d carro e a atenção Caio mais ainda pra 12.7 12.8 12.5 quando acelerava n ultrapassava 13.4 queria uma onião sbre esse problema. A lembrando testei com o carro ligado e o positivo desconectado a atenção n ultrapaçol 13.3 com os consumidores ligado.
Olá Daniel. A medida de alternador com multímetro tem que ser feita na escala de 20 continua e em paralelo com a bateria. Não entendi o positivo desconectado.Me dê mais detalhes. Abraços.
Opa fernando tudo bm!? Tenho um gol 2000 8v ta com problema quando ligo o corra em vez de subi pr 14 ah ele baixa pr 13.3 e sobe te 13.5 com bateria bem carregada ja medi varias vezes!!?? Ops tenho uma bateria de 220 e uma de 70 !! des d ja agradeço
Olá natalino. Verifique o positivo que sai do alternador. Ele costuma estorricar ali quando tem muita carga sendo exigida. O aterramento das baterias com o bloco do motor também tem que ser revisados.
Obrigado amigo
Fernando
Boa Noite, sou curioso e troquei as escovas e o medidor de frequência (peça unica) do alternador do celta comprei a peça Gauss porem a luz da bateria nao apaga. Liguei os fios com cuidado e não esqueci de ligar nada. Um comentário em uma outra página disse que a marca não é boa. Você poderia me dar uma dica…..????Abraços e parabéns pela página.
Olá Ricardo. Obrigado por participar. Embora a marca Gauss não seja top, ela deve funcionar, mesmo que seja por um tempo menor que a original. Outras peças podem estragar dentro do alternador, como a mesa retificadora, estator e o rotor. Tudo deve ser medido. Sugiro que desmonte ele de novo e o remonte ficando atento a posição das escovas. Repare se elas marcaram o coletor. Elas deixam marcas bem evidentes no coletor (onde encostam no rotor). Se não houver marcas é sinal que as escovas não encostaram no coletor. também verifique se chega corrente no positivo do alternador (fio mais grosso).
Fernando, boa noite obrigado pela ajuda….consegui resolver o problema, troquei o alternador, troquei as escovas e o alternador, olhei os cabos do motor de arranque o cabo positivo estava com folga. Ajustei todos os cabos e enfim funcionou. Carro desligado bateria 12.1 e quando ligado ficou estabilizado em 13.6.
Olá a minha Parati quando bato a chave ela zera o relógio e o odômetro, coloquei bateria nova e o problema continua, o problema seria o alternador????
Olá Julio. Pode ser sim. Peça que um eletricista tire a medida dele. Também pode ser aterramento do carro. O negativo da Parati dá muito mau contato.
Fui no eletricista ele mediu o alternador ele está carregando, pelo fato de quando giro a chave e os ponteiros do painel vibram e os digitais, fora o da quilometragem zeram, ele me mandou procurar alguém que trabalha com painéis, será que tem lógica ???muito obrigado Fernando pela dica, vivendo e aprendendo com quem é fera como você. abraço.
Olá Julio. Sim, tem lógica porque a procura inicial pelo defeito começa no painel e sua fiação. Apenas se a “zerada” que você relata acontecer no momento da partida. Neste caso pode ser bateria fraca.Obrigado por participar.
Boa tarde. Tenho um focus 2003 1.8 16v. O problema dele são as luzes do painel e do farol oscilando. O eletricista mediu a tensão do alternador e ao acelerar a tensão caiu e chegou a marcar 12. O eletricista recomendou comprar um alternador novo. Será que não tem como trocar apenas um componente do alternador? Pois um novo é mais de mil reais.
Grato.
Abraço
Olá Rodrigo. Sim, tem como trocar o regulador e a mesa retificadora. Mas tem que tirar ele e testar na bancada. Depois vc deve saber o custo das peças para comparar com o de mil reais. Mas se mais peças estiver com defeito, então o preço vai ser quase o mesmo.
Tenho um gol quadrado 88 motor ap 1.6 quando liga a ventoinha o farol o motor fica querendo morrer mais sem o farol ligado e a ventoinha o motor fica com barulho bonito
Olá junior. Você deve pedir para medir o alternador com tudo ligado no carro. Ele deve estar com problema no regulador ou fiação. Pode ser estator também.
tenho um MEGANE sedan 1.6 16v 2008 coloquei tudo novo escovas, etc…, menos o regulador de voltagem e continua fazendo barulho e oscilando abaixo dos 1000 giros.
Ja levei no eletrecísta e ele falou que preciso trocar o alternador por outro que seja compativel se não o problema continuará, posso usar o alternador da scenic 1.6 16 2002 no lugar deste? ou tem que ser do MEGANE?
o eletrecista disse que o mesmo e descartavel, ja gastei um bom valor e não resolveu nada, e que agora não adianta trocar o regulador agora. OBRIGADO!!!!
Olá Antonio. De fato estes alternadores são bem descartáveis, inclusive sua polia que fica afiada que nem faca. Quanto a troca do alternador tem que comparar tudo: tamanho, potência, polia e parafusos ou a tomada que entra no alternador. Tem que ser tudo iguale somente uma inspeção visual vai confirmar.
Olá amigo, essa semana meu alternador torrou. Sim, torrou! O que pode ter acontecido?
Quando a luz ascendeu no painel eu rodei ainda uns 50KM!
Olá Bispo. É muito provável que o regulador de voltagem tenha estragado aberto, ou seja: gerando excesso de carga. isto pode literalmente torra as peças. Mas outras peças podem também ser atingidas e queimas. Acho que não foio seu caso. Sempre que a luz de bateria acender, deve-se para o carro e procurar uma oficina. Principalmente se ela for vermelha. Obrigado por participar.
boa noite
Meu gol g5 estava acedendo a luz da bateria, percebi que não estava gerando, mas quando eu ligo o ar condicionado ele volta a gerar, levei no eletricista e quando chegou la, o carro nao apresentou o defeito, mas de vez em quando acende e apaga a luz da bateria, o que pode ser?
Olá iremar. Grato por participar. Pode ser regulador de tensão ruim ou escova baixa. O teste tem que ser visual. Também pode ser que o fio do alternador que vai para bateria esteja bambo ou torrado.
Sou encarregada de um auto center, trabalhamos a anos no ramo, inclusive substituindo correias, mais estamos com um problema crônico com as Renault Kangoo 1.6 16v,
mesmo substituindo por correia e rolamentos originais a correia do alternador tem desfiado com muita frequência. Alguma sugestão?
Olá Roberta.Eu sugiro que verifique o estado das polias do alternador e todas por onde passa a correia. Elas costumam ficar “afiadas” e cortam a correia em pouco tempo. Vi isto recentemente em um Picasso.Obrigado por participar.
Boa Tarde Fernando,
E persistem os problemas de desfiarem as correias do Alternador das Renault
1.6 16v, nenhuma polia afiada ou desalinhada, me chamou atenção o fato da Iesa só vender a Polia Maciça com o alternador completo e não separado. Seria algum defeito de fabricação da linha mesmo?
Abraços, Roberta
Olá Roberta. Sim, pode ser defeito de fabrica. Pesquise algum possível recall no passsado. Mas não deixe de verificar também a polia do virabrequim.
Boa noite! Tenho um chevette e quando em marcha lenta ele não passa de 12,5 volts. A luz da bateria só apaga quando acelero bastante e no multímetro chega no máximo 12,8 volts.
Olá Edson. De fato o alternador do chevete precisa de um pouco de aceleração para carregar mais. Mas os 12.8 são bem suspeitos. Faça a medida com o negativo do multimetro na carcaça do alternador e veja de aumenta. Também verifique o estado do fio positivo, se está torrado ou bambo. Mas faça isso com a bateria desligada. Fora isso vai ter que testar o alternador na bancada.
sera que pode ser o regulador de voltagem,to com um chevette q na marcha lenta ele tbm acende a luz da bateria,mas ao medir a tensão com o carro ligado na bateria nao passa de 11.9
Olá Moises. Se o regulador for de duas saídas,então tem acelerar ele para carregar. Teste com o carro acelerado, se der medida correta está tudo bem.
Tenho uma Quantum 97 em um ano tive que fazer Manutenção no alternador de novo, eu até perguntei pro auto elétrico o que pode ter ocasionado esse problema, pois eu uso o carro poucas vezes na semana no máximo 4x por semana, ele me disse que pode ser justamente isso, pelo fato dele ficar parado e eu utilizar ele poucas vezes, por esse motivo a bateria exige muito do alternador, minha pergunta, isso realmente acontece, tem alguma dica que eu possa proceder pra que ele não me der futuros dores de cabeça.
Olá erick. Grato por participar conosco.. Depende do que está queimando dentro do alternador, se é a mesma peça ou peças diferentes. O alternador é forçado mais quando a bateria fica totalmente descarregada, pois ele não é um carregador de baterias e sim um repositor de carga. Eu recomendo que passe a ligar o carro todo dia. De duas possibilidades uma vai acontecer: ou o defeito vai acontecer mais rápido, o que ia contra o que te falaram, ou o alternador para de dar defeito. Outra sugestão é levar a bateria para carregar em oficina quando ela não conseguir virar o carro. lembrando que 4 vezes por semana não significa usar pouco o carro.Abraços e fique a vontade para perguntar mais.
Ok ,muito obrigado Fernando pela ajuda, mas eu queria tirar uma duvida contigo, o que acontece e que quando o meu carro esquenta vamos dizer assim dei a partida e quando o veiculo esquenta e eu desliguei o carro, na hora que eu der a partida novamente ele fica pesado pra funcionar de novo, e isso me incomoda demais, ja me falaram que seria bateria, que pode ser motor de arranque ou ate mesmo o rele da injeção…
O que tu me aconselha Fernando…
O arranque deve ser testado e as buchas e escovas serem trocada, principalmente as buchas dele. Quando o motor esquenta a caloria passa para o arranque e as buchas deixam o arranque pesado.
Tenho um gol g 5. Liga normal mas quando o carro esquenta . Fica não querendo dar partida. Quando esfria ele liga.
Olá jesuane. Se a partida fica “pesada”, então o arranque (motor de partida) vai ter que ser avaliado. Normalmente é o embuchamento dele que fica ruim.
Tenho um gol G5. Eu ligo ele pra esquentar todos os dias. Mas tem dias que saio com ele quando desligo ele não quer ligar. Quando esfria ele liga. Os faróis acendem normal .
Olá. Bom meu problema esse ten um gol bola 96 observei que tem um problema no botão da luz e sai um dia com ele devido a nova lei do forol eu assendi o farol io carro quis morrer então desliguei a luz e continuei. chegando no trabalho quando fui estacionar ele morreu
não pegou mais depois chamei amigos e empurraram e pegou por dois minutos eu desliguei e liguei ele pegou vim pra casa carreguei a bateria que por sinal ainda esta na garantia. preciso de uma mao desde já agradeço.
Olá Ivanaldo. A primeira coisa que você tem que fazer é medir o alternador com o farol ligado. Pode ser que ele esteja carregando mal e ai o carro morre quando a bateria fica muito fraca. Se você carregou a bateria e o carro normalizou é muito provável que o alternador esteja com defeito ou até mesmo algum fio dele ou o aterramento da bateria.
Ola boa tarde, tenho um pálio fire 2001 q troquei a bateria e o regulador de voltagem e a luz da bateria contia acesa, com o carro ligado eu desligou os pólos da bateria e ele morre… Se souber de alguma dica.. Sou eu mesmo q nexo. Obrigado
Olá Fábio. Outras peças terma que ser testadas, como o rotor e o estator. Além destas tem a mesa retificadora e todos podem acender a luz de bateria. São testes bem específicos e você vai precisar de uma lampada de testes e uma bateria. Tente fazer ou pedir uma emprestada como a do link abaixo que eu te passo os testes.
https://www.maosaoauto.com.br/2015/03/como-fazer-uma-lampada-de-teste-para-fusiveis/
Oi tenho um Palio 2008 notei que o alternador de está esquentando muito porém conferi está tudo normal 14.3 bateria não esquenta não sei o que fazer…
Olá José. Um alternador esquenta, principalmente depois de usar o carro e acessórios elétricos, como ar por exemplo. A temperatura dele pode ficar igual a do motor quando arma a ventoinha. Ele tem sua própria hélice de resfriamento. Leve até um eletricista para medir a corrente, além da voltagem. E conferir se a temperatura está dentro do normalidade de funcionamento.
Olha tem um caminhão GMC 6100 começou a dar uns problemas de vez em quando quando vou ligar ele pega normalmente mas se desligou na hora e vou ligar novamente ele já não liga tenho que dar uma carga na bateria tem dias que ele passa o dia inteiro funcionando normalmente o que deve ser bateria alternador o motor de arranque acontece também que às vezes ele dá umas oscilações na luz me ajudem aí galera
Olá Kleber. Primeiro você tem que medir o alternador com o motor ligado e na bateria dele (não outra). Se o alternador estiver carregando bem, então a bateria deve ser medida em descanso com equipamento próprio. Se ela estiver ok ,então o problema ou é no aterramento do arranque ou nele mesmo. Ele tem que ser retirado e testado em bancada. Lembrando que caminhões podem estar com problema no motor e acusar defeitos como os que você relata.
Olá, boa tarde.
De uns tempos para cá meu carro passou a apresentar oscilação na marcha lenta ao acender os faróis, inclusive em alguns momentos parece que vai morrer. Fiz a limpeza do corpo de borboleta e melhorou bastante, porém, o problema continua e agora comecei a ouvir um grilo vindo do motor quando está mais quente e ao acelerar o veículo.
Será que o alternador está com problema. Meu carro tem 52 mil km. Obrigado
Olá Diego. O primeiro passo é mandar medir a carga do alternador. Ela pode estar caindo muito com o farol ou outro equipamento.
Obrigado pela dica, Fernando. Como meu carro ainda está na garantia, agendei com a concessionária, espero não ser enrolado.
Meu Honda Fit está com problema de oscilação de luzes. Quando se acelera, as luzes e tudo o que é elétrico fica pulsando. Quando fico sem acelerar a oscilação das luzes para. Levei numa oficina e testaram o alternador durante aceleração com voltímetro e deu variação e excesso de voltagem, chegando a até 15.1V. Condenaram de cara o regulador de voltagem. Fiz um vídeo do problema: https://youtu.be/OPTJFp0pxy8
O que você acha?
Olá Rômulo. Se a bateria estiver ok, de fato é uma medida alta, o que condenaria o regulador de voltagem. Mas cabo do positivo do alternador bambo também causa isto. Seria bambo ou na saída do alternador,passando pelo arranque (mais difícil) ou na própria bateria. Sugiro que peça para verificarem o aperto do fio positivo do alternador antes de retirá-lo para reparo. Abraços e obrigado por participar.
Fernando boa noite, estou trabalhando em um projeto onde irei ligar um sistema de alternador/bateria 12vcc a um inversor 12vcc/ 220 vac . Consumo máximo 500 Watts . Qual a rotação mínima do alternador ? Qual a corrente da bateria e do alternador que deveria utilizar ?
Olá Marcio. Seria uma alternador de no mínimo 90A ( se achar de mais melhor) pois o consumo vai ser perto de 40A Uma bateria de 70 a 90 serviria. A rotação tem que ser a cima de 700 RPM para carregar.
Olá Fernando!! Tenho um Escort Zetec 98 1.8 16v. Estou com problema de descarregar a bateria. Meu tio já testou o alternador na bancada mas continua acendendo a luz e descarregando. Quando eu tirei fora, havia 2 fios no B+ e 1 no meio entre os 3 bornes. Desses dois fios, 1 estava pendurado. Quando um amigo encostou este fio no positivo a luz apagou. Ele deve ser ligado no + da bateria ou fica solto mesmo ? Agradeço desde já!!! Creio que seja coisa boba, mas se levar em um tecnico vai me cobrar e empurrar vários defeitos.
Olá Gustavo. Ligue o fio e tire a medida do alternador com o motor ligado. A medida deve estar entre 13.5 e 14.9. Não pode passar disso. A ligação depende da marca do alternador. Se puder mandar uma foto da parte de trás dele, mande para o e-mail [email protected]
Boa tarde. Me ajude por favor. Tenho um gol 2015. O carro fica parado, só rodo aos finais de semana. O carro está desligando sozinho em movimento. Acaba luz, acaba tudo. Acende a luz de bateria no painel e ele desliga. Será o alternador? Quando o carro esta ligado, peço para que acelerem até 2 mil rpm e tiro o positivo da bateria, o carro.morre na hora. Se for um alternador novo, qual a faixa de preço? Obg
Olá Gabriel. Grato pela sua participação. Primeiro jamais tente novamente testar o alternador desligando qualquer pólo da bateria. Quando fazemos isto, a voltagem vai a 20 e a amperagem também dispara. Isto pode queimar a central e outro equipamento eletrônico do carro. Somente em carros antigos (como fusca e opala) que este teste é mais seguro. O correto é medir o alternador com o motor ligado e um multímetro ligado na bateria.O post ensina isso. Se ele estiver com defeito, existe reparo sem precisar de trocar a peça inteira. O preço vai depender do que estragou dentro dele.
Entendi. E sobre central tenho uma experiência péssima. Queimei esse ano a minha. Mas deixe eu lhe dar um exemplo, o carro está parado ligado, se eu acender o farol ele desliga, se eu ligar o ar ele desliga.
Tem que medir o alternador e conferir os cabos e fios que vão na bateria. Principalmente no positivo. Se tiver alguma porca por ali em algum fio confira se está apertada.
Fernando, preciso de uma opinião sua. Carro é um siena 1999 1.0 mpi 8v 6 marchas, carro frio a luz da injeção fica acesa, e quando para no sinal em marcha lenta, fica acelerado demais, sobe para 20, se eu pisar no acelerador, sobe para 30 e não desce, só desligando o carro, é preciso engatar a marcha para a rotação normalizar. Quando esquenta, isso para. Me dê uma luz, que peça comprar? Bateria moura, nova, foi feita limpeza do corpo da borboleta uma semana atrás.
Ola Pablo. Primeiro tem que scanear o carro para saber porque a luz acendeu. Isto é o princípio do conserto. Mas vc ppode retirar a tomada do corpo de borboleta apertar os pinos dela e jogar um limpa contato nela e onde ela encaixa. Em seguida religue a tomada e ligue a chave do carro e espere 2 minutos para dar a partida. É uma possibilidade.
Amigo tudo bem?, tenho um vectra 1998,8v gostaria de saber se quando o rolamento do alternador está danificado altera na aceleração do motor em alta e em retomada de velocidade nas mudanças de marcha. Obrigado!!
Olá Marcos. Obrigado por participar. Uma influência do rolamento do alternador no giro do motor seria se ele travasse. Mas a correia do alternador ia patinar e quebrar, ou o alternador quebraria todo por dentro. Seria algo que aconteceria em segundos. O principal sintoma e consequência de um rolamento deste, ruim ,é um barulho vindo do alternador.
Bom dia Fermando. Ontem meu carro ascendeu a luz da bateria e foi verificado a quebra da correia do alternador. Perdi a direção hidráulica e quando parei o carro o reservatório de água estava quase vazio o Sr. Sabe c o Gol g5 2010 a correia toca tbem a bomba dgua? Sera q a a agua esta parada no bloco?Obrigado pela ajuda.
Pablo Rodrigues
Olá Pablo. Creio que são coincidências. A correia que estragou atinge o alternador e a direção. Mas ela também pode passar bela bomba (depende do modelo). Peça para verificar possíveis vazamentos. E se o carro estiver fervendo não rode com ele, aliás nem ligue o motor.Mesmo que a correia passe pela bomba, não atinge o nível de água. No caso o carro iria pesar na direção, parar de carregar a bateria e iria ferver.
Meu querido amigo, boa tarde!
Tenho “penado” com o meu carro nas duas últimas semanas devido a problemas no alternador. O meu mecânico já trocou várias peças dele, mudou cabos e fios folgados, comprei outra bateria pra o carro e nada resolve…ele continua “morrendo” quando saio de casa e ai lá vai eu de volta pra oficina de novo. O problema é que o meu carro é um GOL BOLA ano 96 aquele branco com para-choque preto “todos são assim” e o meu mecânico alega que não existe mais no mercado um alternador novo que seja compatível com ele pra vender. Detalhe, o meu carro é meu ganha pão. Trabalho com um food truck e é com ele que reboco o meu truck e tou parado há 4 dias. O mecânico já nao sabe mais o que fazer e nem eu!! O que faço meu amigo?
Olá Samuel. Talvez o alternador do seu carro seja um importado meio chato de mexer. Se for ele eu o considero descartável. Mas existem no mercado alternadores da marca Bosch que são muito bons. Se não encontrar novo, com certeza vai encontrar um reformado ou remanufaturado. Basta conferir a furação de a polia. Os fios são perfeitamente adaptáveis.Pode-se até “montar” um com peças avulsas, pelo aqui em BH. Abraços.
Olá amigo, tenho um corsa super 98 e ele começou a morrer em marcha lenta, e não da a partida sem que o acelerador esteja acionado, medi a tensão da bateria com o motor ligado e bate os 16v em marcha lenta indicando ser o alternador com problema, porém como resolvo essa “sobrecarga”? Isso afeta a marcha lenta?
Olá Luciano. Se a bateria estiver boa e todos os fios do alternador/bateria estiverem apertados, então a sobrecarga vem do regulador de voltagem dentro do alternador. Tem que retirar o alternador e trocar o regulador na bancada. E pode sim afetar a lenta e muitas outras funções, inclusive pode queimar lâmpada e até a central, além de estragar a bateria. Providencie o conserto o mais rápido possível.
Olá amigo. Tenho um Corsa Wind 97 e ontem quando estava fazendo uma curva a noite, a luz da bateria acendeu no painel e ai o marcador de combustível, velocímetro que dizer o painel apagou tudo menos a luz da bateria que continuou acesa o que pode ser? Porque o painel parou de funcionar mais a luz da bateria continua acesa. Desde já obrigado
Olá Krytopher. Primeiro você tem que mandar medir o alternador do carro e ver se algo está errado com a carga dele. Por isso esta luz acende. Mas em alguns modelos ela também pode acender, e outras funções não funcionarem, por causa de algum fusível queimado.
Obrigado pela resposta. abçs
Ola amigo : Tenho um clio de 96 a bateria está boa, quando ligo a chave o carro pega a luz da bateria apaga,,, mas o alternador não carrega. obrigado
Olá antonio. Peça a um eletricista que aperte todas as porcas do positivo do alternador, o que sai dele e o que chega na bateria. Também tem que verificar se este fio passa por algum lugar no meio do caminho até a bateria, como no arranque por exemplo, e apertar também.
Olá boa tarde tenho um sandero vibe 1.6 8v 2010.
Estou ficando sempre na mão quando vou sair com carro minha bateria esta aparentemente descarregada.
Tive que empurra para que pegasse, porem fui analisar que o olho da bateria estva na cor verde , então tirei o cabo da bateria com o mesmo ligado o carro não apresentou quedo de corrente. Qual será o defeito ?
Olá Webson. O fato do visor estar verde não é garantia de bateria boa. Ele mede apenas uma parte dela. O que você tem que fazer é testar a bateria em um oficina com equipamento apropriado. Eu desconfio dela, principalmente se for original. Outra possibilidade é defeito no arranque. Mas não repita a experiência de soltar o cabo com o motor ligado. Isto pode queimar a central de injeção e outros acessórios causando grandes prejuízos.
Amigo estive lendo sua página e achei muito interessante por isso vou lhes fazer uma pergunta se vc poder meajudar
Tenho um escort hobby 95 e apresentou problemas no alternador porém mandei retificar o coletor troquei os 2 rolamentos e o par de escovas e fiz uma limpeza geral ok ficou muito bom caregando perfeitamente porém passado 2meses agora acendeu a luz da bateria no painel e quando acelero o carro a luz fica mais forte oque pode ser?
Olá lindomar. Se o alternador do seu carro for um Lucas, ou outra marca que não seja Bosch, então é problema na mesa retificadora. Mas não aconselho trocar a peça e sim o alternador. A marca não ajuda e sempre apresentou estes problemas. Mas se for um Bosch, então procure uma eletricista especializado em alternador que o conserto é fácil
olá Fernado! tenho um uno mille 98, tive um problema de queda de tensão e resistência alta..fiz um reforço na saída positiva do alternador ligando o positivo da bateria, com cabo 16mm…após testes com multímetro….a tensão ficou normal alternador carregando entre 13.8 e 14.3 e resistência bem baixa… o comportamento do carro mudou pra melhor..só que eu percebo em alguns momentos que as luzes do painel e faróis..oscilam um pouco….o que pode estar ocorrendo….já verifiquei cabos ligações e nada… obrigado!
Olá Kléber. Pode ser pico de excesso de carga. Faça a medida do alternador dando umas pancadinhas nele. Se a voltagem variar muito pra cima ou Pra baixo, e defeito do regulador. Caso contrario pode ser algo normal de aterramento.
Boa noite! A luz do meu alternador acedeu agora a tarde. Preciso rodar amanhã com o carro e amanhã e feriado…porem é uma rodada de 30 km…posso ir ou não com o carro…e se caso preciso desligar os cabos da bateria para ela não descarregar?
Olá Henrique. Desligar a bateria não vai ajudar. Viajar é arriscado ficar sem bateria. A não ser que vc leve outra carregada no porta malas . Mesmo assim é arriscado. Tem que medir o alternador e verificar a Correia dele. Eu não arriscaria.
Olá Fernando! Estou com problemas com o alternador do meu Santana 99. Nesta semana o alternador parou de carregar. mandei arrumar mas não encontraram peças para ele por ser importado. comprei um alternador Bosch em um desmanche e hoje ele queimou novamente. alguns dias antes de o primeiro alternador queimar um relé se desprendeu de trás do porta luvas e não o recoloquei. pode ter ligação com a queima do alternador?
Olá Fábio. Grato por participar. Dificilmente este relé vai interferir no alternador. Se vc não revisou alternador comprado, pode ser escova baixa e regulador. Com o Bosch a manutenção é mais fácil e resolve.
Ola Fernando ! tenho um palio 99 ele esta meio fraco esses dias dei uma carga na bateria e ele ficou normal depois de uns dias voltou o problema. quando ligo faróis o carro começa tremer. quanto mais coisas estiverem ligada mais ele treme. no multímetro a bateria da 12´8 v e com o motor ligado 13,6 oscilando 13,6 , 13,8 v sei que e errado mas tirei os polos da bateria com o motor ligado e medi eles, deu 12,9. isso e normal ou tem algo de errado? desde ja agradeço a atenção
Olá Cristiano. Grato por perguntar. Pode ser fio do positivo do alternador que ficou bambo. Peça a um eletricista que verifique isso. A medida que vc relata é boa, mas tem que ser com os equipamentos do carro ligados, como farol etc.
Olá Fernando! preciso trocar a correia do alternador do meu uno….e notei que as polias do virabrequim, bomba d´agua e alternador, em que a correia passa é do tipo “poly V”..aquela com ranhuras verticais contínuas…só que a correia instalada é do tipo Micro V…tem ranhuras verticais, mas com micro-dentes…
minha pergunta é: a correia instalada micro V no carro está correta? não seria a Poly V a mais indicada? ou aplicação dessas correias é indiferente, pode-se aplicar as polias com ranhuras contínuas..tô com essa dúvida cruel..qual comprar…valeu!
Olá Kleber. Grato por participar. A correia tem que ter a especificação do carro. Veja com o vendedor qual é a do seu Uno. Alguns carros aceitam dois tipos de correia, o que parece ser o seu carro.
Olá Fernando!
Esse semana troquei o alternador do meu carro, agora ele está com a luz da injeção acesa. Será que tem alguma relação?
Olá Mateus. Sim, se o alternador estiver com defeito, alguma tomada pode ter ficado solta durante o serviço, ou porque desligou a bateria. Os casos que peguei assim eram quase todos por alguma tomada da injeçào que ficou solta.
Troquei o regulador de voltagem e a luz apagou mais hoje na primeira partida a luz acendeu denovo e apagou com um tempo oque sera isso , tenho um Corsa frente Montana 2008
Olá Ronildo. Se ela permanece apagada depois do que voce relata, pode ser a marcha lenta do carro que fica baixa na primeira partida. Experimente acelerar o carro e observe se ela apaga de imediato.
Boa noite…então tenhum gol g3 ano 2000…o carro liguei ele pela manhã normalmente andei com ele…parei o carro na casa da minha namorada por umas 3 hrs…quando fui liga o carro ele n pegou…foi feito uma chupeta e ele pegou andei nele uns 5minutos quando parei o carro ele morreu…bati a chave e nd de ligar…dei um tranco nele e ele pegou andei mas um pouco e ele começou apagar o painel do nd…quando paro ele se eu tirar o pe do acelerador ele morreer…tenhu q fica acelerando pra nao morrer…e se caso ele morrer quando viro a chave o painel apaga…sabe me dizer oq pd ser?
Olá Douglas. Podem ser duas possibilidades ou as duas ao mesmo tempo: bateria ruim, muito fraca, alternador com defeito, ou os dois ao mesmo tempo. Somete medindo o alternador com um multímetro e a bateria após u ma carga lenta que o defeito vai ser descoberto.
Amigo, bom dia. Meu alternador começou com um barulho ontem quando liguei o carrk. Se aumento a aceleração o barulho aumenta. E quando desligo o carro a luz da bateria fica acesa. Seria problema no rolamento? Abraço
Olá caio. Sim pod ser rolamento no caso do barulho. Mas a luz da bateria ficar acesa coma chave desligada é sintoma de defeito na mesa de diodos do carro. Como pode ser um fusível de painel queimado o correto é medir o alternador por dentro quando for trocar os rolamentos. Correia também causa este barulho.
BOM DIA FERNANDO TENHO UM MONZA 89 A LAMPADA PILOTO DO PAINEL NÃO SE APAGA TOTALMENTE O ALTERNADOR MANDA CARGA ACIMA DE 13,5V NA ALTA +OU-1500 RPM QUAL SERIA CAUSA DESDE JÁ AGRADEÇO
Olá Vagner. Quanto a luz de bateria fica ligeiramente acesa pode retorno de corrente ou defeito na mesa retificadora do alternador. No primeiro caso tem que colocar um diodo em linha com o fio da luz de bateria (fio mais fino). Se for retorno o diodo corrige o defeito. Caso contrário tem que testar na bancada.
Olá Fernando,
Possuo um Ford Mondeo 2.5 V6, o qual estava parado a uns 5 meses, foi trocada a bomba de gasolina que estava fraca, ai quando fui ligar demorou um pouco, acabei fazendo uma chupeta e após ligar deixei o outro carro ligado para carregar um pouco a bateria, após alguns minutos começou a sair fumaça do alternador, desliguei o carro e fui medir a carga da bateria, a mesma estava descarregando, retirei a bateria e a mesma voltou a carga, gostaria de saber o que pode ter estragado no alternador, para não ter uma surpresa na hora do orçamento.
Desde já agradeço!
Olá Claudio. A fumaça pode ser de outra origem e não do alternador. Mas se algo queimou dentro dele pode ser o regulador e/ou a mesa retificador. Mas somente na bancada para ter certeza.
Olá Fernando,
Quanto tempo a bateria mantém um carro (New FIesta 2012) em funcionamento, sem alternador, até descarregar por completo?
Meu carro morreu total, então fiz a chupeta, ele ligou normal, porém notei que as luzes estavam meio que oscilando e o funcionamento dele não estava normal, principalmente quando liguei o ar condicionado (deu uma “pesada” no motor), deixei um tempo e, após desligar o carro, ele não deu sinal de vida de novo. A bateria é nova, o que me fez acreditar que o problema é o alternador.
Devo arriscar e levar meu carro até a oficina (que fica uns 10 min daqui de casa) sem o alternador gerando, para evitar de chamar um guincho??? Pergunto isso, pois não sei se 10 min é muito para uma bateria sem o alternador.
Obrigado desde já e desculpe pela pergunta extensa.
Rafael.
Olá Rafael. Se a bateria estiver conseguindo virar o carro sozinha, então ela consegue chegar na oficina, caso contrário é provável que le apague com vc. Mas em toda caso, como a oficina é perto, você pode pedir para o mecânico pegar o carro e levar. Basta ele levar uma bateria auxiliar.
Olá Rafael. Se a bateria estiver conseguindo virar o carro sozinha, então ela consegue chegar na oficina, caso contrário é provável que ele apague com vc. Mas em toda caso, como a oficina é perto, você pode pedir para o mecânico pegar o carro e levar. Basta ele levar uma bateria auxiliar.
tenho 1 uno 96 o alternador nao carrega e a luz da bateria no painel nao acende o que sera?
Olá reginaldo. Muito provável que seja regulador de voltagem do alternador. Este é um sintoma típico de defeito nele. Mas tem que testar na bancada para ter certeza.
Meu gol 95 acende a luz da bateria fica ligada e enfraquece
as vezes troquei o regulador e continua quanto tempo tem de uso ainda pega normal tudo nao tem problema so fica acesa
Olá Fernando. Creio que é retorno de corrente pelos diodos do alternador. O alternador carrega, mas se for forçado não aguenta.Tem que testar os diodos do alternador com ele na bancada.
Bom dia Fernando,
Me ajuda por favor rs, tenho uma parati 1.8 97 bola, a uns dias estou com o seguinte problema, viro meia chave, acende a luz do óleo e da bateria não, mais antes ela aparecia e apagava logo após do motor funcionar, quando quando com o carro ele morre andando, será que meu problema é só trocar o regulador de voltagem?desde já agradeço!
Olá Gleison. Grato por participar no site. Basta fazer um teste no fio da luz de bateria que é o mais fino e vai atrás do alternador. Tem que soltar ele e aterrar. Se a luz acender, então o problema está dentro alternador e o mais comum é regulador ruim. Mas tem que confirmar na bancada. Se a luz não acender, então o defeito é da fiação até o painel, em algum lugar entre eles. Pode ser fio interrompido ou mesmo a luz de bateria queimada. Quando a luz não acende por defeito dela, o alternador carrega apenas quando acelera muito o motor.
Boa tarde, meu painel está todo apagado Tbm, as luzes que acende é apenas de óleo e a da temperatura quando viro meia chave, após ligar o motor elas se apagam, ligo os faróis e o painel fica todo escuro
Olá Gleison. Verifique se existe um reostato no painel ou nas capas do volante. Ele é tipo uma rodela e gira para aumentar ou diminuir a claridade das luzes de painel. Outra opção é luz de painel queimada.
Boa noite troquei alternador há 2 semanas e hoje acendeu a luz da bateria. Pode ser correia ou bateria estragada?
Olá Ricardo. Esta luz acende para indicar que a bateria não está recebendo carga do alternador. Pode ser correia que arrebentou, fiação do alternador, e até mesmo defeito no alternador. Retorne a oficina que realizou o serviço antes que a bateria fique sem carga.
Boa Tarde Fernando! Troquei o alternador do Ford Focus 2.0 2007 e a luz do alternador no painel continua acesa. O alternador foi um Bosch específico para o carro. Gostaria de saber o que eu devo fazer. E também, gostaria de saber se, ela permanecendo acesa, danifica o alternador?
Olá José. A luz do alternador acesa significa que ele não está carregando a bateria (a não ser que seja defeito no painel). Portanto é preciso medir o alternador na bateria com o motor ligado e saber se está ou não carregando. Esta luz pode acender por defeito interno do alternador ou o fio que alimenta a luz de bateria colado ou encostando em partes metálicas do carro. Um teste é desligar este fio na traseira do alternador e ver se a luz apaga. Se não apagar o defeito está entre fiação e o painel. Se apagar é defeito dentro alternador. Porcas bambas do positivo da bateria e do alternador também causam isto.
Então Fernando… O alternador foi colocado “novo na caixa” ontem… a minha bateria estava zerada (sem carga nenhuma) e depois do novo alternador a bateria carregou normalmente. O problema é que mesmo com o alternador novo, o carro ficou bom mas luz no painel ficou acesa. O mecânico elétrico disse que vai ter que puxar um fio do alternador até o painel onde a luz acende para poder apaga-la. Isto é correto? O regulador de voltagem vem dentro do alternador novo não é isso? Achei que poderia ser ele mas acho que não. Será que seria apenas algum fusível? Do alternador? Existe?
Olá José. Sim, existe um fusível do alternador, mas ele não carregaria se estivesse queimado. Também existe fusível de painel que pode deixar a luz de bateria acesa quando ele queima. O correto é seguir o fio da luz de bateria que sai do alternador até descobrir o defeito. Passar um fio por fora é alternativa que usei somente em carros bem antigos, como o Opala e o Fusca.O seu tem eletrônica embarcada. Ou seja: a central também recebe sinal do alternador. O regulador vem dentro do alternador é novo também. Mas tem que medir a carga na bateria. tem que dar algo entre 13,8 e 14,8. Não pode chegar ou passar de 15 volts.
Muitíssimo obrigado pelo conhecimento compartilhado Fernando!
Olá Fernando, tudo bem? Me esclareça se possível. Fiz chupeta numa Mercedes Classe A semi-aut. que não estava ligando com uma Ecosport 2008. Enquanto tentava fazer funcionar a Classe A a Eco que estava ligada foi aos poucos perdendo a força do motor, as luzes de advertência do painel se acenderam, inclusive a do airbag e depois o carro desligou. Tentei ligar novamente mas não tinha partida. Carreguei a bateria e ao dar partida a luz da bateria do painel ficou acesa e não se apagou mais. O que pode ter acontecido? Desde já te agradeço.
Olá Sidnei. Por ter afetado o alternador do seu carro ou mesmo queimado um fusível. A chupeta é um serviço, que, embora seja muito realizado, é sensível e se deve ter muito cuidado para não produzir faíscas. Peça que tirem medidas do alternador com o motor ligado. Lembrando que enquanto esta luz estiver acesa a bateria não está sendo recarregada e pode te deixar na mão.
Bom dia . tenho uno sporting 2012, eu estou com problema toda vez que ele esquenta ele nao consegue liga de 1º so da 2º ou 3º vez o arranque vira pesado , o que sera alternador ou bateria? entretanto quando lhe esta frio ele pega pode ficar uma semana sem ligar mas ele pega de 1º sem nehum problema, 2º o eletricista da cidade onde eu residó disse que e um problema cronico da fiat dessa fabricao pra frente. vc acha isso! desde de ja agradeço aguardo resposta forte abraço.
Olá fernando. Pelo visto bateria e alternador não estão com defeito. O único jeito de saber do arranque é retirando ele e vistoriando as escovas e embuchamento. Estas peças são afetadas pela caloria que passa do motor para o arranque.
Olá! Tenho um Kadett 1996, com 45 mil km rodados originais. Ele dá pequenos apagões em funcionamento, que duram 1 segundo. Nestes apagões, o som é completamente desligado, pisca rapidamente uma luz (arrefecimento) no painel, e a rotação do motor diminui, voltando ao normal logo em seguida. A bateria está nova e o foi feito o teste com multímetro para ver se estava carregando, e está. Também desconectei o som pensando que ele estava gerando algum curto. O que pode ser isso?
Olá Felipe. Pode ser defeito intermitente do alternador. Ele pode estar jogando sobre carga com o carro rodando. Um eletricista experiente sabe testar isso com o carro parado. Mas poder ser também cabos bambos, como o negativo da caixa ou o positivo do alternador, ou mesmo na bateria. Confira isso.
Muito obrigado pela resposta. Agora mesmo saí com ele e esse defeito ocorreu mas não voltou ao normal, e ficou acendendo a luz da bateria e querendo morrer, como se tivesse perdido dois cilindros. Quando eu parava no sinal tinha que ficar acelerando pra não morrer. Quando o alternador falha com o carro em movimento, a bateria não deveria segurar esta carga pra manter funcionando?
Muito obrigado de novo pela atenção!
Se a abateria perder carga o carro vai falhar sim. Ela tem um tempo de 1 a 2 horas para manter o sistema elétrico do carro,dependendo do carro.
Se a bateria perder carga o carro vai falhar sim. Ela tem um tempo de 1 a 2 horas para manter o sistema elétrico do carro,dependendo do carro.
Boa tarde!!!
Já aconteceu com algum de vcs do cabo do alternador aquecer ao ponto de derreter a capa??
Aconteceu isso com o meu gol Special 01/02.
Faz alguns anos, agora o problema quer se repetir, a bateria descarregou, funcionei o carro no tranco, não é muito aconselhável, mais era a única opção, com o motor ligado a bateria ficou com 13.20v e desligado 11.1v
Detalhe, na primeira vez q isso ocorreu tinha mexido no painel q apresenta um mal contato, a luz de temperatura acende e apaga e da mal contato no odômetro e no marcador de combustível, não sei se por coincidência ou real defeito mexi no painel recentemente e agora o problema de aquecer o cabo do alternador voltou. Na primeira vez que isso ocorreu alguns meses depois o alternador queimou.
Olá Frank. Alguns alternadores tem que necessidade de revisão deste fio que sai da traseira dele. Normalmente ele esquenta e torra porque a sua porca vai afrouxando. É algo que já vimos em muitos carros. Por isso o primeiro lugar que verificamos quando um alternador apresenta baixa voltagem (que é o seu caso com 13,2V) é es te fio e o terminal dele no alternador. Já o painel me parece ser coincidência e deve ser testado.
ola fernando a luz da bateria do voyage 90 nao acende e eu estava com problema , alternador com zinabre perto do terminal de bateria e nao passava corrente p a bateria, e limpei ,e medi com o multimetro e ta em 13.30. mas a luz continua apagada da bateria. e nao vai luz nas lanternas traseiras da re, sera que e o cebolao, deve ter 20 anos que ta la, pois ate o soquete antes de chegar nele, a corrente ,obrigado aquardo resp.
Olá Marcelo. A cebola de ré pode ter queimado mesmo. Existe um teste que pode ser feito no chitote da Luz de ré. É um cabo duplo que passa perto da bobina. Quanto a luz de bateria, e por seu carro estar carregando, tem que testar ela aterrando o fio dela que vai no alternador. É o mais fino de todos e tem que desconectar ele do alternador,aterrar e verificar se a luz de bateria acende . Na duvida peça ajuda de um eletricista.
Tudo bom Fernando, tenho um 207 2009 e ontem estava na rua e ele acendeu a luz de bateria, vi que ele estava enfraquecendo as luzes e aí as desliguei para conseguir chegar em casa, no dia seguinte liguei o carro fazendo uma chupeta e deixei um pouco, daí um tempo acendeu novamente e o carro parou daí uns minutos, pelo que percebi a bateria está boa, mas o problema deve ser no alternador certo? Compensa mais arrumar ou trocar? Não sei se existe relação, mas tenho xenon nas lâmpadas de neblina, pode ser o consumo maior delas que pode ter ocasionado o defeito? Ahhh, a alguns dias ele acendeu a luz a primeira vez sob uma forte chuva, teve até enxurrada, pode haver relação também, caso tenha molhado ou algo assim??
Olá carlos. Com certeza existe problema no alternador. Normalmente o defeito é no regulador e/ou mesa retificadora. se for somente o regulador, vale a pena o conserto. Vai depender do estado do coletor do rotor que também pode estar gasto. Neste caso, de defeito no rotor, você deve comparar o preço do conserto com um alternador novo. A chuva é coincidência e o farol xenon não força muito. O que força é ar condicionado e som pesado, além do tempo de uso.
Olá, Fernando
Quando ligo o carro (sem dar a partida) todas as luzes se acendem e logo se apagam, mas três continuam acessas (Luz de bateria, Injeção Eletrônica e Óleo). Ao dar a partida essas luzes se apagam. Gostaria de saber se isso é normal.
Obrigado
Olá Natan. De fato é assim que ocorre: ligamos a chave e algumas acendem e apagam. Outras permanecem acesas porque precisam do motor funcionar. Estas não podem acender com o motor em ação. (óleo, bateria, e injeção).
Obrigado!
Olá Fernando, liguei o carro normal e fui para o posto abastecer, aí liguei o carro para ir embora e a luz da bateria acendeu e não apagou e o carro ligou, só que parei desliguei e voltei a ligar a luz acendeu e depois apagou como sempre fazia, o que pode ser?
Olá José. O que não pode acontecer é repetir a situação. Pode ter sido escova do alternador se ajustando. Mas se acontecer de novo e não apagar, então tem que levar até um eletricista de confiança.
Olá, um possuo um fluence 13/14 um eletricista trocou meu alternador que não é o original, com isso meu ar arma e desarma, será que é por conta disso?
Olá Thiago. seria bom pedir que ele faça uma revisão no local e verificar se algum fio ou tomada ficou bambo. No caso do alternador ele tem que ser da mesma potência do original.
Minhas lampadas do carro começaram a queimar e identifiquei que meu regulador joga 15v e as vezes mais para a bateria, estou querendo trocar o regulador mas estou com grande dificuldade para achar (meu carro é um Honda Fit 2010 com alternador mitsubishi). Eu poderia trocar o alternador por algum modelo diferente e funcionaria bem ou sou obrigado a colocar um similar ao original? Se eu trocar um alternador e comprar, ele ja vem com o regulador?
Olá Thiago. O alternador tem que ser idêntico ao original por causa da fixação, além da potência dele. Um modelo diferente pode resultar em adaptação, ou a famosa gambiarra. Pela dificuldade de encontrar a peça, talvez você encontre ela de marca paralela (o regulador) tipo um Gauss ou um Ikro. Vale pena tentar isso em lojas especializadas em peças elétricas.
Bom dia Fernando , eu tenho um gol gts ano 90
Então , ele estava normal derrepente percebi q o som começou ah desligar e ligar , quando eu ligo farol o carro desliga o motor , alternador fazendo barulho , Já troquei o regulador , Se eu desligo o carro e depois tento ligar ah bateria já descarregou
Oq pode ser o alternador , ???
Tudo parou de funcionar , pisca , farol acende mto fraco , limpador parou tbm ,
Me ajude pfv
Grato desde já
Olá Diego. Sim, pode ser outras peças ruins, como o rotor e o estator ou mesa de diodos. Tem que tirar e conferir. Mas antes verifique o terminal do fio positivo que vai na traseira do alternador. Se estiver bambo, ou torrado, ele pode causar o que você cita. Mas faça isto com o negativo da bateria desligado.
Boa noite fernando,
Então troquei o alternador , comprei um bosch , nas primeiras horas o carro funcionou normal , mais depois os faróis ficaram fracos , não da mais partida , só d funciona no trampo ou se der carga na bateria ,
Obs ah bateria tbm é nova,
Depois q andei com ele os faróis começaram a ficar fraco ,o carro começou ah engasgar , e se eu ligo o farol quando tá assim ele corta a ignição
Olá Diego. Não sei se o alternador é novo. mas se for a fiação está com problema e cortando o alternador.
Boa noite Fernando ! Minha dúvida e a seguinte, tenho um Escort ghia 90, hoje quando virei a chave as luzes se acenderam normalmente, porem a da bateria piscou e não está acendendo mais, além disso o alternador parece n estar carregando, o deve ser? Peço sua ajuda. Obg desde ja! Aguardo resp mto Boa noite Fernando ! Minha dúvida e a seguinte, tenho um Escort ghia 90, hoje quando virei a chave as luzes se acenderam normalmente, porem a da bateria piscou e não está acendendo mais, além disso o alternador parece n estar carregando, o deve ser? Peço sua ajuda. Obg desde ja! Aguardo resp mto obg
Olá Aleff. Grato por participar conosco. Se você liga a chave do carro e a luz da bateria não acende, pode ser defeito no regulador de voltagem ou no rotor, que são peças que ficam dentro dele. Tem que retirar o alternador e testar na bancada. Também pode ser defeito na luz de bateria que atrapalha a carga do alternador. Mas neste caso o eletricista faz um teste simples no fio da lâmpada que está ligado na traseira do alternador (fio mais fino). Mas pergunte se o alternador do seu carro é o importado. Se for, não vale muito a pena o reparo. Neste caso troque por um da marca Bocsh
Olá Fernando boa tarde. Tenho um corsa 2002, troquei a bateria faz um mês, mas quando saiu com o carro e desligo e volto a ligar a bateria já esta muito fraca. Já tirei o alternador e não percebi nem um defeito, qual sera o problema? Muito obrigado..
Olá Daniel. Grato por sua participação. Para saber se o alternador está com defeito tem que medir ele na bateria com o motor ligado e com um multímetro em 20 Volts corrente contínua. A medida tem que ficar entre 13.5 e 14.8. A fiação principal do alternador também pode estar com sua ponta ruim (a que fica na traseira do alternador). Os defeitos mais comuns são no regulador de voltagem e rotor.
olá Fernando , sim o alternador é novo, eu tbm conferir o chicote pra ver se estava torrado ou partido, está tudo ok ,
Tente o seguinte, mas trabalhe em segurança tomando cuidados com curtos. Ligue um fio direto do positivo da bateria no positivo do alternador. Peça ajuda para fazer isso, pois se encostar em partes metálicas pode queimar os diodos do alternador.Talvez fazer uma cabo novo, com terminal e ligar no positivo do alternador seja mais prático.
Fernando, bo dia!
Tenho um fiesta 98 motor Endura.
A Liz de bateria acende quando dou a partida e não apaga enquanto o carro está com motor funcionando.
Pela medição a bateria está descarregando e o alternador está mandando cerca de 11 v.
Minha duvida é se eu trocar o regulador de voltagem resolve ?
Quando o regulador está defeituoso o alternador manda menos carga?
Desde já agradeço
Olá Caique. Esta é a peça que mais estraga em um alternador, principalmente se as escovas forem nele. Mas o correto é tirar o alternador e testar todas as peças internas para confirmar o defeito.
Fernando, se eu conectar primeiro o polo negativo da minha bateria e depois o polo positivo, isso pode danificar meu alternador e outras coisas mais? O que pode acontecer? Me explique por favor, obrigado.
Olá Gerfson. Existe uma sequência para desligar e ligar uma bateria. Mas isso é necessário para evitar curtos. Sempre desligamos uma bateria começando pelo negativo porque, se por acidente, nós encostarmos a chave usada em partes metálicas do carro, não haverá curto, pois trata-se do mesmo pólo. Então imagine o contrário: se começarmos a desligar a bateria pelo positivo, e a chave que usamos encostar em parte metálicas, pode acontecer um curto que seria desde uma faísca té uma imensa caloria. Resumindo: sempre desligamos a bateria soltando primeiro o negativo. E se soltar o positivo também, o último a ser ligado também é o negativo. Se começa o serviço pelo negativo e termina ele também no negativo.
Se acontecer um curto, o alternador pode queimar os diodos. Mas isto depende de quanto tempo o curto demorou.
Boa tarde, tenho um Palio 07/08 e quando ando com ele, a um certo tempo a luz do alternador acende e normal ou alguma indivativo de problema
Olá Edirley. Se a luz fica acesa acelerando o motor, então é sinal que neste momento que a bateria não está recebendo carga. Tem que medir o alternador do carro.
Boa noite Fernando, eu tenho um gol g4 2009, eu bati o carro no poste a um ano mandei arrumar, não tenho seguro arrei por conta, atropelou o primeiro cilindro e fiz o cabeçote, daí em diante o carro começou a apresentar um problema, ora ligo pega de primeira e tem ora que bato a chave e não pega, e espero um pouco aí tento de novo aí pega, o que poderia ser.
Olá Alan. Se quando ele não pega o motor gira solto, como se estivesse sem combustível, pode ser problema na partida flex ou combustível com muito álcool. Mas se a partida fica pesada como se a a bateria estivesse fraca, então o arranque tem que ser testado junto coma fiação dele e a bateria também.
Boa tarde tem um gol 2009, quando o motor está frio funciona normalmente. Depois que esquenta não funciona mais.
Olá Fabrício. Se a partida fica pesada, então pode ser um problema crônico do gol: o arranque com defeito. Normalmente é escovas e embuchamento. Mas pode ser que o arranque não aceite uma bucha nova e o induzido esteja afetado. Neste caso somente a troca pode resolver.
Fernando, boa noite. Meu amigo me tira uma grande dúvida. Hoje eu levei meu alternador (Blazer motor Maxion 2.5 1997) um alternador com bomba de vácuo acoplada, para uma loja especializada em alternadores, foi trocado rolamentos, eixo, ventilador, polia e enfim uma geral. Ao instalar o alternado aconteceu que a luz do painel ao girar a chave ela acende, e ao dar a partida no motor teria que apagar sozinha. Só que não esta apagando e só apaga quando dou uma acelerada. Você poderia me dizer o que esta acontecendo. Desde já fico grato.
Olá Marcos. Grato por participar. Se for uma leve acelerada para apagar a luz, e o alternador estiver carregando normalmente com todos os acessórios ligados, então pode ser apenas a lenta do carro que está um pouco baixa. Até correia com aperto deferente pode causar isto. Leve até a oficina que instalou e peça para verificarem a lenta do carro e a correia.
ola fenando tudo bem .tenho um fox 2006 ele esta com um probrema de quemar o fuzir so da seta fica ums 10 dia e quema ja lever em 2 eletricista eles nao acharam o defeito o que pode ser obrigado
Olá Alberto. Por demorar tanto para queimar, de fato fica mais difícil de resolver por ser um curto intermitente. Mas as possibilidades são: fios das setas rapando em partes metálicas, ligação de reboque (caso tenha) com problema, relé de seta com curto intermitente, comando de seta ou alerta também abrindo curto.O alarme também pode queimar este fusível. É um caso de procura.Mas o conselho é não aumentar a potência do fusível e também procurar por outros acessórios ligados ao mesmo fusível. A tendência é este espaço de 10 dias ir diminuindo.
Olá Fernando, tudo bem? Tenho um GOL G5 101.000 km. Hoje ouvi um barulho estranho, como se algo houvesse rompido e a luz da bateria acendeu, juntamente com o endurecimento do volante. O veículo está funcionando normalmente, mas estranhei por causa do volante. Vou procurar um mecânico, mas gostaria de saber se o alternador é menos de 500? e como saber diferenciar problema no alternador ou apenas na correia do alternador? obrigado
Olá Davi. Grato por perguntar. A diferença é exatamente o volante pesar. Quando a correia do alternador se solta ou arrebenta, e ela também gira a direção (o que acontece na maioria dos casos), a direção pesa na hora, pois perde a hidráulica. Creio que este é o seu caso: correia do alternador que soltou ou se rompeu e será um serviço barato.Mas é bom saber se algo a cortou, como polias afiadas ou se foi por muito uso.
Ola Fernando. Tenho um monza 91, ele estava sujo de oleo por dentro e limpei com solvente,troquei os carvao e coloquei de volta no carro .lembrando que o fio da bateria e do motor de partida estavam juntos no mesmo lugar e agora quando coloco os cabos da bateri dá curto. O que pode ser? Sera que ainda ficou oleo? Obrigado
Ola tudo bem Fernando? Tenho um monza91 tirei o alternador limpei com solvente pois estava sujo de oleo,troquei os carvao e coloquei de volta no lugar. Porem ao ligar a bateria deu curto,lembrando que os fios da bateria e do motor partida estao presos num parafuso so no alternador. O que pode ser? Sera que e porque eu limpei com solvente? Valeu .
Olá Adilson. Sim, pode ter soltado alguma peça dentro do alternador ou queimado a mesa de diodos dele. Tem que abrir e conferir onde está o curto. Quantos aos fios, se forem positivos, então é normal a ligação. Também verifique se estes fios não estão encostando na carcaça do alternador.
Boa tarde Fernando. Estou com problema no alternador do meu carro um Ford Focus 1.6, 2008. Já é o terceiro alternador que está sendo trocado e não funciona, IK2270, não demora uma semana e já acende a luz da bateria, chega ao ponto de o carro nem dar partida mais. O carro não tem som, a bateria é nova…O que pode ser?
Olá Sandra. Obrigado por participar no nosso blog. Se são três alternadores diferentes e que queimam da forma como você narra, então é evidente que o problema está no carro. Mas se é o mesmo alternador que consertaram ele por três vezes, então pode ser defeito do alternador. No primeiro caso tem que fazer uma revisão na fiação do alternador até a bateria, o aterramento dele e o fio da luz de bateria. Por demorar uma semana para queimar (embora eu não saiba qual peça queimou dentro dele) eu desconfio de algum fio descapado que, ocasionalmente e com o uso do carro, se encontra com a lata ou com outro fio. Mas para ter certeza eu precisaria saber o que queima dentro do alternador. (veja as peças de um no post)
Olá Fernando. Tenho um Uno mille EP 96, e Eu usei água para retirar uma sujeira bem grosseira do motor e consequentemente deve ter entrado água no alternador, tô achando que é isso. Pois agora dando uma volta a bateria descarregou por completa, precisei que empurrassem o carro pra poder chegar até em casa.
O que pode ter acontecido com o alternador já que a bateria é nova?
Olá Alysson. Teoricamente água não queima alternador. Pode ter escorrido óleo com água ou soltado algum fio no processo. Verifique a fiação do alternador para a bateria. Por ali existe uma capa meio branca onde passam os fios do alternador para a bateria. Originalmente os fios ali são vermelhos, meio grossos e de encaixe grande. Se o do alternador se soltar, ele para de carregar. A outra possibilidade é retirar o alternador e testar suas peças internas.
Possuo um automóvel mercedes benz elegance modelo E320 ano 1997; o alternador gera 14 para alimentar a bateria, porém com as luzes ligadas e também o ar condicionado, fica gerando apenas 12 o que leva a arriar a bateria; como devo proceder?
Olá Givaldo. O primeiro passo é pedir para conferir o fio do alternador – seu terminal – até a bateria. Eles costumam estorricar e podem apresentar o defeito que você narra. A outra possibilidade seria retirar o alternador e testar suas peças internas. A mais suspeita – depois do fio – seria o regulador de voltagem.
E ai fernando beleza é o Adilson nao era a mesa diodo ainda bem e sim os fios q estavam fogados agora esta gerando bacana valeu pelas dicas obrigado ! Sera que agora posso trocar a bateria. Um abraço.
Tenho um Marea 2002 e quando hoje quando percebi que a bateria estava arriada fiz a chupeta nele e funcionou normal, mas assim que desliguei a bateria já arriou novamente. Nenhuma luz do alternador ou da bateria estava acendendo no painel. Sabe me dizer por onde devo começar a procurar o defeito?
Olá Michele. A luz de bateria deve acender quando ligar a chave do carro e apagar com o motor ligado, permanecendo apagada enquanto o motor estiver funcionando. Se isso não acontece, então temos um defeito no alternador. O primeiro passo e você confirmar pedindo que tirem a medida dele com um multímetro. Ela deve ser entre 13,5 e 14,9 com o motor ligado. Se der esta medida, então passe a pensar na bateria. Ela tem que ser carregada em caraga lenta e depois testada para se ter certeza do seu estado.
Fernando, parabens pela página! Tenhonum vectra gt 2010 reparei um assobio quando ligo/desligo os faróis… detalhe: em 2 meses ja precisei trocar 2 lâmpadas do farol baixo e o interruptor de ré ao que parece também queimou pois sensor de ré e as lâmpadas de ré pararam de funcionar. Acredita que pode ser alternador, carregador de tensão ou um simples aterramento pode resolver? ?
Obrigado!
Olá André. Obrigado pelas palavras e por participar no site. O primeiro passo é testar o alternador tirando uma medida na bateria usando um multímetro em escala de 20 volts cc. Com o motor ligado esta medida não pode chegar ou passa de 15V o que seria excesso e queimaria peças elétricas. Mas também pode ser intermitente e um eletricista vai saber como testar isso. A outra possibilidade seria marca de lâmpada ruim (e elas queimam mesmo muito rápido) e a ré seria uma coincidência, visto que tem um circuito independente do farol.
bom dia meu carro e um new civic lxs AT 2009.
ele deu pani estava ligado e do nada desligou e as luzes de marchas do painel apagou e ele n q religar,
carro vira normal so n ligar.
sendo q troquei bateria recentemente e uns dias atras ele estava piscando D no painel de marchas..
poderia me da uma informação pra ajudar ???
Olá Luis. Esta luz piscando, ou letra D, significa que o câmbio entrou em estado de emergência. Tem que fazer um diagnóstico com aparelho apropriado. Talvez ele não ligue para não aumentar o defeito. Mas pode ser também sequela da troca de bateria. Mesmo assim um especialista tem que verificar. Muitas vezes é algo eletrônico, um sensor, por exemplo. Tenha cautela se mandarem abrir a caixa ou apresentarem um orçamento complicado. Neste caso, peça um outro orçamento em outro lugar. Dependendo da oficina, eles vão até a sua casa com o Scanner de câmbio e fazem o disgnóstico.
Olá, boa noite!
Tenho um C3 1.4 flex ano 2008, a primeira vez que tive problema com a bateria eu fiquei parada em uma rodovia: a luz da bateria acendeu e um tempo depois o carro morreu. Chamei o guincho e levei numa oficina, o mecânico usou o multímetro que mostrou aproximadamente 12v. Assim, ele me informou que o problema era apenas na bateria (por estar inchada e velha) que só realizando a troca já iria funcionar tudo perfeitamente. Troquei a bateria e aparentemente o carro não voltou a apresentar problema. Quase um mês depois a luz da bateria acendeu novamente, mas uns 5 minutos depois apagou. Levei dessa vez em outra oficina que usou o multímetro e percebeu que em giro alto a bateria carregava, em baixo não. Foi trocado o regulador de voltagem, e novamente o carro voltou a funcionar e não deu problema. Agora (quase um mês depois), ontem a luz da bateria voltou a acender por uns 3 minutos e apagou. O que pode ser dessa vez? Regulador novamente com defeito?
Obrigada!
Olá Marina. Grato por participar. Tem que testar com multímetro novamente.. Pode ser uma falha intermitente e que não vai mais acontecer. Fiação também deve ser conferida, além do estado da correia. Mas se for trocar peças, use original. E mais de duas peças trocadas em um alternador é melhor trocar o alternador inteiro, ou o defeito volta em um curto espaço de tempo.
Olá tenho uma Kombi 2001 o eletricista me fez o motor de partida e estava em ordem fui colocar a bateria e invertido os polos na hora fumaciou atrás do alternador , agora ela ligar normal mais n acende mais a luz da bateria qdo acelera sai um ruído do alternador o radio n liga mais e a luz do óleo acende mesmo com a chave desligada o ke será je aconteceu
Olá Marcelo. é muito provável que tenha queimado a mesa retificadora do alternador. Tem retirar ele e testar na bancada e trocar a mesa. Mas mande verificar também se trocaram a fiação da luz de óleo com a luz de bateria. É algo fácil de acontecer.Digo isto porque a luz que fica acesa, com a chave desligada, quando queima a mesa retificadora é a da bateria e jamais a do óleo.
Olá Fernando tenho uma ecosport 2009 xlt 2.0 ela acendeu a luz da bateria e o eletrisista falo que era regulador de voltagem mais colocou e a luz continuou acesa ele pedido um alternador usado mais ele não passa de 13.9 v e o pessoal da Ford fala que ela tem que trabalhar acima de 14v e o alternador dela e de 150AP sera que é isso mesmo.
Olá Rodrigo. Se o alternador mantém 13,9 com todos os equipamentos ligados (farol, ar, etc) então é uma boa medida. Eu sugiro uma revisão mais detalhada no alternador e o reforço do fio positivo dele.
boa noite gentileza poderia me esclarecer uma dúvida ,quando bato partida a luz da bateria vermelha no painel acende e logo apaga tudo normal, só que o alternador não esta carregando a bateria ,já medi com o multímetro ,que pode ser ,o será que e regulador de voltagem placa de diodo??
Olá Toninho. Primeiro mande conferir o aperto do fio positivo que vai no alternador. Se for um Fox ou Gol (outros da volts também) existem em cima da bateria fios com porcas que devem ser apertadas.
Boa tarde Fernando, tenho um Uno 1995, quando ligo o carro pega normalmente mas só tirar o pé do acelerador que ele apaga e a luz vermelha da bateria fica acesa, e quando estou andando nas ruas a mesma coisa, chegando numa esquina onde reduzo a velocidade ele apaga de novo, seria a bateria, o alternador, os dois ou outra coisa?! Obrigado!!!
Olá Rodrigo. O primeiro passo é medir o alternador com um multímetro na bateria. A escala, usada no multímetro. deve ser de 20 volts corrente contínua.Com o motor ligado a medida não pode ser menor de 13 e maior de 14.9. Se estiver dentro da medida, peça a um mecânico que verifique a marcha lento do carro. Se a bateria virar o arranque, então ela está boa.
Pessoal, vou ter que trocar o alternador de meu fusca. Já estou com a peça comigo. Vocês sabem quanto o mecânico irá cobrar de mão-de-obra para trocá-lo.
Olá Celso. Aqui em BH seria algo entre 100 e 150 reais de mão de obra.
Boa noite amigo,tenho um voyage turbo ano 91 e estou com um problema que no caso torrei duas placas retificadora ,no carro foi retirado a polia original e colocado roda fônica que seria pouca coisa menor ,o carro na lenta carrega em torno de 12,7 mais ou menos ,qdo acelero ai sobe pra 13,5 a 14 V. Porem queimou duas placas do alternador ,isso pode ser por causa da bateria ruin onde ela nao recarrega e ai fica forçando o alternador ate queimar os diodos ,pois na partida ela chega a marcar 4 volts
Olá gleidson. Depende da marca do alternador. Se ele for aquele que a mesa é uma dentadura, ou um Delco, então os diodos podem se soltar por caloria exigida pela bateria. Mas se ele for um Bosch, então os diodos queimam por curto direto, ou o fio positivo encostando em partes aterradas do carro. Se a bateria cai para 4 volts na partida, então o arranque está sendo forçado ou a bateria está muito ruim. A fiação positiva do alternador tem que ser revisada.
Legal Fernando
Pois exatamente isso , o alternador não é bosch e soltou a solda de 3 diodos nas duas vezes e agora eu troquei o alternador colocando um fo santana bosch de 90A e tbm troquei a bateria mas estou com medo de andar para masi longe e ficar na mão novamente .
Ja fiz o teste com o multímetro e ele esta carregando em baixa em torno de 12.7 V mas acredito que seja por causa da polia ser um pouco menor .
Qual seria a medida do cabo positivo que eu deveria usar ? Estou usando um de 8mm, isso poderia causar aquecimento no alternador tbm ?
Se o cabo não estiver esquentando, então a carga esta indo toda para a bateria. Mas acho 8 mm pouco se for somente ele indo do alternador até a bateria. O giro do voyage já exigia uma leve aceleração para carregar mais. A medida acelerando não pode ser mais de 14,9 ou menos de 13,5. Eu sugiro que também meça a corrente com um alicate amperímetro, embora quase sempre seja proporcional o funcionamento da voltagem/amperagem, vale a pena conferir. Se ela estiver muito alta é sinal de exigência elétrica do carro ou da bateria. O normal de um alternador de 90 seria algo entre 25 e 30A com queda (que é sinal de bateria aceitando a carga).
Ok Fernando muito obrigado pelas informações e amanhã irei dar uma olhada nisso
Olá. Tenho um Etios sedam 1.5. Percebi, no conta-giros, que a rotação do motor da uma oscilada quando um componente elétrico do veículo é acionado. Exemplo: quando paro em um semáforo e mantenho o pé no freio, o que provoca o acendimento das luzes de freio, o motor apresenta uma queda na sua rotação. Já levei várias vezes na autorizada, já mantive contato até com um Engenheiro da Toyota, que me ligou. Achei que o problema era por causa da bateria que apresenta uma etiqueta de 45ah, mas um amigo meu disse que poderia ser o alternador. O carro comprei zero no ano passado. Gostaria de saber a opinião de vcs acerca do relatado, se isso ocorre devido a bateria ou o alternador, e se seria melhor trocar a bateria por uma de maior amperagem ou o alternador? Ou caso seja o alternador, se existe alguma modificação que possa ser feito nele, tipo colocar uma polia menor para que ele gire mais?
Olá Mário. Grato por perguntar. Tem que medir a queda de tensão na bateria com todos os equipamentos ligados ou um por um. A queda não pode ser muita. Mas se o giro cai, é sinal de peso de corrente, ou de alternador pesando por liberar mais energia, como acontece quando ligamos o ar condicionado. Pode ser algo de fábrica, um vício oculto no sistema elétrico. Também já vi casos assim, mas não no Etios, onde a lenta estava abaixo do normal e caía mais ainda quando algo elétrico era usado.
Obrigado, Fernando.
Quando o ar condicionado liga aí é que o carro tem uma queda,mesmo. Você acha que uma bateria maior resolveria o problema, ou talvez fosse melhor verificar o Alternador mesmo?
Você pode tentar com uma bateria maior, mas emprestada. Mas se a original é 45, ela tem que funcionar dentro dos padrões da fábrica. Testar o alternador é necessário.
Olá, tenho um siena tetrafuel 2008, recentemente a luz de bateria acendeu, o alternador foi retirado e o coletor de escovas do rotor estava gasto em um dos lados( uma escova estava muito pequena, motivo pelo qual a luz de bateria ficava acessa), foi trocado coletor de escovas rolamentos e regulador, porem ao ligar o carro a luz de bateria fica acessa, após uma breve acelerada, proximo aos 2000 giros a luz se apaga e a voltagem fica em torno de 14 volts, sobe o que pode ser? se trocar a lampada do painel adiantaria?
Olá José Carlos. Grato por perguntar. Mudar a luz da bateria (seria colocar uma mais forte) não tem sentido, pois significa que o defeito continua do alternador. Pode ser o rotor que entrou em curto por causa do coletor do baixo ou o diodo de excitação que trabalha para apagar a luz pode estar queimando ou queimado.
TENHO UM CIVIC 2001 E ESTAVA COM VAZAMENTO DE OLEO DA DIREÇÃO HIDRAULICA.RESOLVI O PROBLEMA DO VAZAMENTO SÓ QUE DEPOIS A LUZ DA BATERIA FICOU PISCANDO PODE TER SIDO POR CAUSA DO VAZAMENTO DE OLEO?
Olá Newton.Sim, se a direção ou o vazamento atingir o alternador. Mas pode ser também algum fio que soltou durante o serviço. Vale a pena conferir a fiação do alternador.
Olá Fernando,
Tenho um kadett que apresenta um zunbido (quase um apito) no alternado que encomoda demais e é proporcional a rotação do motor.
Isso ocorre normalmente quando é mais exigido por um tempo com tudo ligado, e depois mesmo que eu desligue tudo o zumbido continua, e só para no dia seguinte com o carro frio.
O que pode ser?
Olá Marcio. Pode ser sobrecarga ou excesso de carga do alternador. Ele pode fazer este barulho nesta situação. A correia dele bamba ou muito apertada também causa isso. Se persistir, tem que tirara ele e conferir rolamentos e carcaça.
Olá tenho um C3 2011 FLEX , a luz de bateria do painel esta acendendo mas o carro esta ligando normalmente , ela acende apos alguns minutos de uso
notei que o carro ligado mas parado esta com uma barulho estranho , como se rotação estivesse alterada , o que pode ser este problema ?
Olá Ana Clara. A luz de bateria significa carga que está sendo enviada pelo alternador para ela. Com o motor ligado ela deve ficar apagada. Mas se ela acende somente na marcha lenta e apaga quando acelera, pode ser outro problema. O correto é pedir para medir com um multímetro a carga do alternador na bateria. O alternador pode estar influenciando na rotação. O carro funciona normalmente apenas por um tempo, como uma caixa de água que vai secando. Procure uma oficina, pois pode te deixar na mão.
tenho uma kombi ,e acendeu a luz da bateria no painel ,e a kombi parou e nao pegou ,so no tranco,o eletricista falou que era o alternador,troquei o alternador ,mas a kombi liga anda e ai ao desligar ela ,nao pega mais ,so faz trac,ai tem que empurrar .
Olá Jerry. Grato por sua participação no blog. Primeiro tem que medir o alternador na bateria. Se ele estiver carregando, então tem que testar a bateria. Ela estando boa o arranque pode estar com defeito. Se for um barulho tipo TEC, pode ser automático de partida.
Olá sou eletricista mas n consigo encontrar o defeito do alternador da l 200 eu já troquei o regulador e porta escova e o rotor mas n asende a luz da bateria no teste em bamca oq poderia ser ? Tem alguém mais experiente aí por favor me ajude
Olá Tiago. Primeiro veja se acende com o alternador no carro. Alternadores só acendem a luz ligados ao carro. Também use uma lampada mais fraca de 5 a 10 watts na bancada e verifique se os fios estão ligados, como o positivo e o negativo. Cuidado com curtos, pois pode queimar a mesa retificadora.
Tenho um corsa sedan e venho usando normal porém hoje sai com o carro ele morre do nada acende a luz do óleo e da bateria aí dou partida no carro ele pega oq será q pode ser ?
Olá Gabriel. Seu caso pode ser sensor de marcha lenta ou até muito álcool na gasolina. Se ele for flex tome cuidado com mudanças súbitas de combustível.
Boa noite . é possivel se á bateria estiver fraca desregular o sistema do carro?
Olá Celio. Sim, é possível. Mas ela tem que estar bem ruim.
Fernando boa noite estou com um astra cd a luz da bateria nao apaga so que no aparenho ele esta carregando normal.No carro ele estalado eu coloco a lampada de teste no fio da lampada ai apaga normal mais com o fio da lampada desligado o fio original
Olá Marcelo. Grato por participar. O primeiro passo é verificar o fusível de painel, pois se ele queima a luz de bateria pode ficar acesa. É uma possibilidade. A outra seria problema no circuito do painel ou na fiação dele. O mesmo teste que você fez tem que ser feito no fio da lampada da bateria, mas na tomada do painel. Se ela apagar ali, então o defeito está no painel.
Olá! Tenho um uno 95. Ele as vezes para, não dá nem partida. Alguns mecânicos dão uma batida no alternador e ele funciona. Ontem precisou fazer chupeta e dar esse soquinho no alternador, pegou normal durante o dia. Mas no dia seguinte já parou de novo. O que fazer?
Olá Thamii. Se for no alternador, então ele está com defeito possivelmente no regulador. Mas pelo seu relato normalmente esta pancada é dada no arranque, e em seguida ele pega. Seria bom confirmar se é no arranque para não retirar a peça errada para conserto. Lembrando que bater no arranque para o motor girar é sintoma de automático ruim ou escovas baixas.
qual a importância de um funcionamento do alternador? explique-me
Olá José. O alternador é considerado a usina de energia do carro. Embora a bateria seja instalada carregada, ela perde energia para alimentar o sistema elétrico do carro. A função do alternador é repor essa energia de forma controlada. Se ligamos o farol, ele repõe a carga exigida e assim por diante. Sem ele o carro teria energia para rodar, sem faróis e outros acessórios ligados, por cerca de 2 horas, com o motor ficando fraco e falhando até apagar totalmente. Isso vale para qualquer carro ou veículo que use bateria. Por ser eletrônico, sua medida de funcionamento é de 13,5 volts, corrente contínua, até 14,9 volts. A corrente costuma ser proporcional no bom funcionamento. Se a voltagem for baixa, a corrente também vai ser. Nesse caso a bateria também vai descarregar, embora de forma um pouco mais lenta. Do mesmo modo se houver excesso de voltagem, também haverá excesso de corrente e pode ocorrer danos no sistema elétrico do carro e também na bateria.
Boa noite Fernando!
Eu tenho um New Fiesta 2014 1.6. Em março deste ano me envolvi em um engavetamento onde meu carro ficou bastante danificado.
Após o conserto, quase uns 2 meses depois, meu carro começou a falhar muito. Levei no mecânico que fez o reparo e ele disse que eram as velas, depois outras coisas, fiquei uns 4 ou 5 meses com o carro ruim antes de ele admitir o que meu mecânico de confiança já tinha me dito: queimou a junta do meu cabeçote. Enfim, admitido o problema o seguro do terceiro que me engavetou cobriu o conserto, a retífica e tudo mais. Ao testar o carro para me devolver, agora nesta última semana, eles me disseram que meu alternador estava com defeito e precisava de reparo. Eles me disseram que precisava trocar o regulador de voltagem.
É possível que a colisão tenha ocasionado este defeito?
Se não a colisão, o período que rodei com o carro falhando (junta do cabeçote queimada, aproximadamente 4 meses), pode ter ocasionado este problema?
Na sua opinião, este reparo deve ser incluído no mesmo sinistro que consertou o carro e depois a junta do cabeçote?
OBrigado!
Olá Caio. Grato por sua participação. Este tipo de defeito ocorre mais por uso do carro e não pelos motivos que você citou. Se houvesse uma quebra de partes do alternador aí sim seria relacionado ao acidente. Dificilmente o seguro vai aceitar ser incluído no sinistro. Normalmente o regulador é trocado em uma manutenção preventiva, no caso de carros com mais de 3 anos de uso.
Muito obrigado Fernando! Parabéns, ótimo site e ótimas respostas!
Olá boa tarde
Tenho uma Saveiro g4 1.6 motor AP
E estou sofrendo com meu alternador já mandei para uma oficina mas não sei se fui enganado pois saiu com o mesmo problema
Ela funciona normalmente porém se ligar o ar condicionado e ficar parado em um engarrafamento por exemplo qdo parar e desligar o carro não pega!
A bateria e nova qdo a troquei agora recentemente o rapaz que efetuou a troca testou com um multímetro e disse para que conferisse o alternador pois o mesmo na marcha lenta só está dando 11 volts e na alta 14volts ele falou que independente de lento ou acelerado tem que ser 14 volts
Voltei na oficina aonde gastei 300 reais no alternador e ficou a mesma bosta o mesmo falou que somente trocando o alternador pois está TD novo e esse tipo de alternador dá mto problema na placa eletrônica e possivel isso?
E outra achei o alternador dá Zafira mas 120 amperes sabe se serve sem precisar de adaptações?
Olá Filipe. Creio que o o da Zafira vai pedir adaptação. mas apenas uma comparação dos dois alternadores vai confirmar. Mas leia o link abaixo sobre um macete no alternado do Fox. Pode ser que seja o mesmo da saveiro.
https://www.maosaoauto.com.br/2015/10/fox-macete-para-o-alternador/
Bom dia! estou com problema no meu carro e gostaria de tirar dúvidas antes de voltar ao mecânico. No mês de maio tive problemas com o carro que não estava ligando, quando deu chupeta ele ficou normal por uma semana e voltou a descarregar a bateria, levei ao mecânico e troquei a bateria. Um mês depois, o mesmo problema, voltei ao mecânico ele disse q fez os testes e era a bateria, como estava na garantia trocamos a bateria. Agora 5 meses depois aparece o mesmo problema, ele falha na hora de ligar, quando empurramos o carro e pega ele fica uns 4 dias ligando normalmente, quando foi hj ao sair de casa o carro já não ligou de novo. Para o mecânico não me dizer que o problema é a bateria gostaria de saber se há a possibilidade de ser o alternador
Olá Vanessa. Se quando o carro roda a bateria passa funcionar, então é muito provável que o alternador não tenha defeito. Mas isso tem que ser confirmado medindo ele na bateria com um multímetro. O correto seria aplicar uma carga lenta na bateria, fazer um teste nela, e daí medir o alternador.
Ola Fernando Ivanenko, boa tarde!
Tenho uma s10 advantage 2009 flex, O painel esta acendendo varias luzes de advertência quando acionado o ar condicionado, trava os ponteiros de contagiro e velocidade, tb começou a dar problema no limpador, e quando estou em movimento a s10 da umas falhadas. Por gentileza oque pode estar acontecendo? Aguardo seu retorno. Obrigado. Att. William.
Olá William. Boa tarde. O primeiro procedimento é medir o alternador com o ar ligado. Se cair muito, tem que procurar a causa que pode ser desde um aterramento ruim até defeito no regulador do alternador.
Obrigado Fernando pela atenção. Feliz Natal e um prospero Ano Novo de realizações…
Desligeui o carro e depois fui ligar acendeu a luz da bateria e nao da sinal d partida
Olá Pedro. primeiro tem que testar a bateria. Se ela estiver ok,então tem examinar o sistema de partida que vai da chave até o arranque. O alternador também tem que ser testado.
Fernando, bom dia! Eu estava chegando ao trabalho hoje cedo quando identifiquei um barulho estranho no carro ( Siena 2000, modelo 6 marchas) daí minutos depois a luz da bateria acendeu e comecei a sentir um cheiro como se algo estivesse queimando. Assim que parei o carro percebi que estava derramando água (acho que do radiador), aí achei por bem não liga-lo novamente e estou aguardando um contato com o mecânico.
Olá Rafael. Grato por sua participação no blog. Seu caso pode ser algum vazamento de água em mangueira ou no radiador. Também pode ter soltado a correia do alternador e assim a luz de bateria acende e o carro pode ferver também. Mas um mecânico deve avaliar e você não deve rodar com o carro assim.
Olá Fernando, tenho um focus sedan 1.6 2007. Quando saio com farol e ar ligado, pego a rodovia e ums 5km depois o velocímetro para, o hodômetro para de contar, e quando passo em uma lombada, que a rotação cai, ascende a luz da bateria, se eu continuar, logo depois chega ao ponto do carro morrer nas lombadas. O curioso é que depois de mais ums 10min rodando o velocímetro volta a funcionar do nada e o defeito some e rodo por horas sem qualquer problema. A bateria é nova e sempre que meço está com carga normal, ou seja, o alternador está carregando ela. É complicado que o defeito aparece no meio do caminho, quando levei no eletricista, o carro, NAQUELE MOMENTO, estava normal, ele verificou a tesão e estava normal. Ele me recomendou deixar de lado, e se o defeito se tornar mais persistente levar la para ver se o alternador previsava reparos. Minhas dúvidas: Quais as prováveis causas? Por que ele volta a funcionar sem mais nem menos? Se eu seguir o conselho do eletricista e continuar usando o carro assim, esses apagões podem causar algum dano a outros componentes do carro? Desde já, obrigado e parabéns pelo ótimo trabalho!
Olá Junior. Pode ser que o fio do alternador, o principal, esteja bambo ou torrado. O terra também pode estar bambo em algum lugar. Mas existe a possibilidade de ser regulador de alternador com defeito. Uma maneira de descobrir é com o carro parado e motor ligado, o eletricista dá uma leve pancadinha no alternador e acompanha com um multímetro se a carga cai. Como o ar esta ligado junto com o farol, a tensão cai muito e carro começa a sentir falta de energia. Se você desligar o ar e o carro normalizar, então é falta de carga que deveria estar indo para a bateria. Mas comece com o mais fácil e barato que são as fiações que citei.
Meu carro é logan 1.6 2008. Aconteceu o mesmo de sua explicação: acendeu a luz de bateria, direção ficou dura, ar condicionado não gelava. Quando parei em casa, não ligou mais. Abri o capot e verifiquei que a um fio, tipo arame desenrolou do alternador. Isto é a correia? E como se troca? Grato.
Olá Rafael. Tudo indica que seja um pedaço das correia. Parece que ela desfiou e saiu do lugar. para trocar tem ser em uma oficina, pois ela passa por muitas polias.Peça ao mecânico que verifique se alguma polia está cortando a correia ou se foi desgaste por vida útil.
Olá Fernando, preciso muito da sua opinião . Tenho um jac3 hatch . Fui trocar os pneus traseiros na Dinamicar/ Maracanã /RJ. O jac tem sensor nas 4 rodas. Mal saí de lá, acenderam as luzes abs e freio de mão. O carro estava travado, não desenvolvia, parecia que estava freiando por conta própria. Voltei na mesma hora para a loja. Um mecânico saiu comigo pra dar uma volta curta e ver o carro. Qdo eu acelerava acendiam essas luzes, quando freava apagavam. Voltamos pra loja e saímos com a pessoa que me recebeu a primeira vez que cheguei lá. Parece um supervisor, algo assim. Saiu dirigindo meu carro e o mesmo ocorria. Meu carro teve que pernoitar lá, para que um tecido viesse com um computador para passar no carro. Fui buscar o carro “pronto”. Em 20/30 min. O carro acendeu a luz do abs novamente. Voltei pra lá. Só que no caminho, que não era longe de onde eu estava. O rádio começou a falhar. Senti q havia problema elétrico. Acionei o limpador de parabrisa , muito lento. Minha bateria era nova, trocará em abril/maio/16. O carro começou a dar solavancos e parou por completo, relativamente próximo à loja. Liguei, esperei, enfim vieram o técnico é o mecânico. O carro estava com a bateria descarregada.
Trouxeram outra é o carro funcionou e foi levado até a loja. Disseram então que por uma “infeliz coincidência” deu problema no alternado que não carregou a bateria. Tiveram que procurar alguém que torneasse a peça, que fica dentro do alternador, não me disseram ainda qual peça. Perdi a bateria tb. Estou desde o dia 02/1/17 sem o carro. Prometeram para hoje. Liguei e dissera q a peça teve que voltar pois teria que marcar exatamente 10.000 (rpm?) e estava dando 12.000, o que faria com o carro consumisse muito combustível, então continuo aguardando.
Segundo o gerente da loja, o alternador do j3 costuma dar muito problema. Só que esse carro é 20012/12, e nunca me deu o menor problema, até hoje só fiz as revisões programadas. Pode me dar a sua opinião?
Sabe como determinadas pessoas adoram inventar problemas, qdo os motoristas são mulheres, certo?
No aguardo de sua opinião, muito grata.
Olá Claudia. Grato por participar. De fato são dois problemas diferentes, onde consertar um não afeta o outro. A não ser que ocorreu um acidente como um curto na bateria durante o serviço, o que poderia danificar o alternador. Mas se sua bateria é nova, então é muito provável que bastaria aplicar uma carga lenta nela e ficaria como nova. Digo isso porque ela descarregou devido ao defeito no alternador. Pelos sintomas que você citou, do carro ficando fraco, o limpador lento, eu confirmaria um defeito no alternador. Quanto ao ABS e suas luzes, elas apresentam problema quando são desligados os sensores da roda com a chave ligada ou com a bateria desligada. A loja deveria ter aparelhagem para ABS, visto que trabalha correndo risco como esse. Não tenho conhecimento ou notícias se o alternador do JAC é problemático. Pode ser complicado na reposição de peças.
Boa tarde uso meu carro pra trabalho um Monza 92 e deu problema não quer carregar a bateria a luz do painel continua apagada troquei por 2X o regulador e não carrega troquei a bateria tem 2 semanas e mesmo assim não carrega oque pode ser me ajuda ae por favor
Olá Marco Aurélio. O primeiro passo é: a luz da bateria acende quando você liga a chave? Se não acende tem que ver isso. Se ela acende e depois apaga, então alguma carga está indo para a bateria. Nesse caso tem que reapertar a fiação do alternador. Mas primeiro observe se a luz da bateria acende com a chave e de retorno. Abraços.
Amigo tenho um Santana ano 91 e fiz o seguinte tirei a lâmpada indicadora dá bateria e do nada minha bateria descarregou . Mais também percebi que quando eu ligo os faróis de milhas os estrumentos ficam loucos . Os faróis de milhas não são originais e foram ligados num fio pós carrente . Desliguei os milhas e troquei a lâmpada
Olá Cláudio. Grato por participar. Em alguns carros o alternador precisa da luz de bateria para iniciar a carga. Sem ela somente acelerando muito o carro, ou quando ele atingir um giro mais alto rodando, é que o alternador passa`a carregar. Também verifique o terra da bateria e onde eles vão no carro. O alternador também tem que ser medido. Instale um relé auxiliar nos milha
Olá Fernando boa tarde, tenho um Picasso 2006 e começou a apresentar uns problemas q não consigo resolver .A luz do painel acendo mais o carro não dar partida e a bateria tem descarregado com muita pressa ,já troquei alternador ,Correa dentada entre outras coisas q o Mecanico disss q teria q Trocar o q pode ser ?
Olá Leonardo. O premeio passo é testar o alternador com um multímetro na bateria e com o motor ligado. A medida deve ser entre 13.5 e 14,8 com todos os equipamentos elétricos mais usados ligados.Use uma bateria carregada para fazer este teste. Também tem que fazer um teste de fuga de corrente no carro conforme o link abaixo.
https://www.maosaoauto.com.br/2016/12/o-que-pode-roubar-carga-de-uma-bateria/
Olá, tenho um gol G5.
A luz da bateria acendeu no painel, foi em uma loja da minha cidade que vende bateria e o vender testou tanto a bateria, quanto o alternador. Ambos estavam com problema. Comprei uma bateria nova e um regulador a pedido do meu mecânico. Ele trocou o regulador, o carro até funcionou, mas no dia seguinte, no meio do trânsito o carro apagou. Esperei uns minutos e tentei ligar de novo… o carro pegou mais novamente antes de chegar em casa e apagou de novo.
Agora o carro está no mecânico e não quer ligar, ele está tentando descobrir onde está o defeito… você tem algum dica de onde o defeito possa estar?
obrigado.
Olá Filipe. O primeiro passo é medir a corrente da bomba verificando fusivel e relé. Se chegar corrente nela,então tem que medir a pressão dela. Também tem que revisar a fiação do alternador. Algo pode ter ficado solto. Esses seriam os primeiros procedimentos.
Olá , tenho um palio 98, um tempo atrás o correio do alternador está Xiando bem alto. Agora fui ligar o carro a correria está girando bem alta, aí começou sair uma fumaca com cheiro de borracha queimada, era lá da correria do alternador ela estava rodando muito devagar. O que pode ser?
Olá Jonas. Pode ser rolamento de alternador travado ou correia muito frouxa. O carro não pode rodar assim para evitar danos maiores, como quebrar algo dentro do alternador. Pode ser polia dele também.
Boa tarde , tenho um Picasso 2006 até então estava com um problema no alternador que foi resolvido só pra que hj quando liguei o carro apareceu uma zoada muito estranha na partida e quando pisei no acelerador ele não respondia e a aceleração muito fraca o que pode ser ?
Olá Leonardo. A zoada pode ser problema no arranque. Somente uma inspeção pessoal pode confirmar. Quanto ao outro problema, pode ter ocorrido por desligar a bateria do carro ou por alguma tomada da injeção que ficou desligada durante o serviço feito no alternador.
Fernando, boa noite!
Primeiramente Parabéns pelo artigo!
Tenho um scenic 2002, hoje liguei o carro e após alguns minutos a luz da bateria ficou acesa.
Andei com o carro por uns 30 minutos com a luz ainda acesa.Porem quando eu desliguei e tentei ligar de novo, o carro não pegou mais! Quando viro a chave no primeiro estagio todas as luzes ficam Ok, inclusive consigo fechar os vidros elétricos. Porém ao girar de novo o motor não funciona. Da aquelas engasgadas e não liga.
O que pode ser?
PS: Faz um bom tempo que eu reparei uma dificuldade ao ligar o carro, ele engasgavá um pouco mas acabava ligando.
Por favor me ajuda!
Abraços.
Olá Giovanni. Obrigado por acessar o site. Se a luz da bateria fica acesa com o motor ligado,isso significa que durante esse tempo a bateria não está recebendo carga do alternador. Depois de alguns minutos, ou até uma ou duas horas, a bateria vai arriar. Tem que medir o alternador conforme está no post. Provável que seja escova. Nesse caso tem que trocar o regulador, pois a escovas já vem nele.
Olá, Fernando!
Parabéns pelo artigo!
Tenho uma Ecosport 2005, ontem estava indo até a casa de minha namorada e então o carro apagou, como estava com embalo devido a pista ser descida, dei partida com ele em movimento. Logo depois aconteceu o mesmo, porém, não consegui dar a partida durante uns 20min, inclusive, a luz amarela do motor ligou. Oq você acha que é? elétrica?
gostaria muito de uma opinião sua.
Um abraço!
Olá Thales. Grato por sua participação e suas palavras. O primeiro passo é fazer o carro pegar sem tranco. Ou seja: com uma bateria carregada e na chave. Em seguida o alternador deve ser medido. Se ele estiver com medida baixa, como algo perto dos !2 Volts, então é muito provável que o defeito seja este. Mas se o motor não vira com uma bateria carregada, então tem que medir a corrente que chega no arranque e o suspeito passa a ser ele e sua fiação.Se o motor gira e não pega, como se a gasolina acabasse, então pode ser bomba ou relé dela.
Ola tenho um Gol Quadrado, 1.6 93 a álcool, a luz da bateria fica piscando toda vez que ligo, levei na Auto Elétrica, disseram que a bateria esta boa e o alternador esta carregando a bateria! Mas esses dias fui sair a noite, liguei os faróis alto, e por 30 minutos o motor apagou junto com as luzes! Nao dava partida e nem ligava limpador e as luzes! Oque pode estar roubando a carga da bateria? Devo trocar toda fiação do carro?
Olá João. Pode ser fiação do alternador. Se ele tiver uma tomada com 2 ou 3 fios, pode estra com mau contato ou na ponta do alternador ou na outra ponta que pode ser arranque ou positivo da bateria. Outra possibilidade é regulador de voltagem ruim. Meça o alternador com o motor ligado e faróis também. A medida no multímetro tem que ser mais de 13,5 volts e menos de 15.
Tenho um Monza ano 1996,quando ligo o ar condicionado o alternador para de gerar eletricidade o que pode ser? Alguém que possa mim ajudar eu agradeço desde já. Alternador é novo,bateria também.
Olá Assislei. Grato por participar. Se o alternador é novo, então tem que revisar o fio positivo dele que vai até a bateria. O negativo dele também tem que ser revisado. São testes bem simples que um eletricista consegue fazer com poucos equipamentos.
Olá boa noite
Tenho uno 2001. Um dia indo trabalhar com o carro ele deu problema na bomba de água levei na mecânica e troquei a bomba de água, cheguei a roda 1 km sem a correia do alternador pq ela soltou. Depois de arrumar a bomba fui trabalhar outro dia ele apagou tudo fui ver a bateria está descarregada levei para carregar ele pegou, mas ele apagou outro dia de novo estava com farol alto ligado. Oq pode ser o alternador não está carregando mais a bateria? O regulador de voltagem do alternador está na metade não está totalmente gasto. Fiz um teste de deixar ele ligado sem bateria ele fica ligado por 4 minutos. Onde pode ser o problema?
Desde já obrigado
Olá Josiel. primeiro tem que aplicar uma carga lenta na bateria. Em seguida se deve testar o alternador com todos os equipamentos ligados. O regulador pode estar com as escovas meia vida, mas por dentro ter algum problema. A medida vai comprovar o estado dele.
Bom dia.
Tenho uma l200 2005 sport.
Ja troquei o alternador 3 vzs em menos de 04 meses.
Esta fritando o alternador. Nao ah contato com agua nem óleo. Como respingo ou de algyma mangueira do radiador..
Agr comprei. Uma bateria nova e vou mandar. Novamente o alternador para recondicionar.. .o que poderia. Tar causando isso. E o que eu devo verificar.
Obrigado.
Detalhe nao ah som. Nada extra conectado tdo original
Atenciosamente.
Fabio Pacheco
Olá Fabio. Além da bateria pode ser fiação do positivo ruim, encostando em algum outou fio ou partes do carro. A medida estando correta e o alternador na temperatura certa, então não tem como ele torrar. Revise a fiação dele.Se for recondicionado, fique atento ao regulador. A medida dele tem que ficar entre 13,5 e 14,9 Volts. Se passar de 15 está com excesso.
Tenho uma hilux 2008 , semana passada fui sair nela e quando tirei da garagem não estava pegando vidros eletricos ,limpadores de vidros,jato de água do vidro,painel do carro. dei uma carga na bateria e vi que a bateria estava desgastada,mas a bateria não é tão velha. será que o alternador está com defeito e acabou danificando a bateria?
Olá João. Sim, é possível acontecer. Mas basta medir ou pedir para uma profissional medir o alternador. Ele vai usar um multímetro na bateria com o motor ligado. Essa medida deve ser algo entre 13,5 e 14,9 Volts. A bateria também tem que ser testada.
olá Fernando tenho um fox 2004, ele começou acender a luz da bateria no painel fiz alguns testes medi a bateria com o multímetro tá chegando 9 volts mas no altenador testei com o fio vermelho do multímetro no positivo e o fio preto na carcaça e deu 14,9 o que pode ser o regulador de voltagem ou algum fio danificado ?
Olá wesley. Se você mediu no positivo do alternador,então pode ser uma porca solta. Leia o link abaixo e veja se resolve.
https://www.maosaoauto.com.br/2015/10/fox-macete-para-o-alternador/
era isso mesmo uma porção solta obrigado pela informação foi de grande ajuda .
Bom dia, Fernando!
Tenho um ecosport 2.0 automatico, ele está acendendo a lus de bateria com o carro ligado e andando, troquei a bateria e o alternador, mas logo depois voltou a acender a luz de bateria. O que pode ser?
Olá Leandro. Essa luz é sempre do alternador, sinal que ele não está enviando carga para a bateria. Mas tem que confirmar medindo com um multímetro na bateria e motor ligado. Se estiver carregando, pode ser o fio da luz raspando em partes metálicas, ou bambo.
Boa tarde Fernando, tenho um Kadett 97 a bateria andou ficando sem carga depois que fiquei dois dias sem ligar o carro, notei que quando desligo o motor fica um ruído bem baixo no alternador parece que está em curto e isso está roubando carga dá bateria, quando ando com o carro carrega normalmente. O que pode ser o defeito do alternador?
Olá Geraldo. Tem que medir uma possível fuga ou roubo de corrente. Leia o link abaixo que ele pode te ajudar mais. Também perceba se a luz da bateria está acendendo com a chave e apagando ao desligar ela.
https://www.maosaoauto.com.br/2016/12/o-que-pode-roubar-carga-de-uma-bateria/
Olá Fernando!
Tenho um corcel 76 e recentemente troquei a bateria e refiz basicamente toda a parte elétrica. Porém de uns 2 meses para cá a luz do alternador começou a acender e de acordo com que eu acelerava mais e menos ela ficava mais forte ou fraca. Porém nesse fim de semana o carro não pegou de jeito nenhum, cheguei a pensar que era o motor de partida, porém este também foi revisado recentemente e está tudo ok. Decidi então utilizar o multímetro e aferir as tensões, utilizei um cabo de chupeta para ligá-lo e medi então a bateria, que estava por marcar 11,40v desligada e 12,30v ao dar a chupeta, e ao medir o alternador ele estava por marcar 3,60v. Por fim tirei os cabos da bateria na esperança de ser um erro de medição, o que na verdade não era e o carro apagou. Meu diagnóstico foi que realmente o problema é de todo o alternador. Mas será que a baixa tensão seria por conta da placa de iodo? Ou algum outro problema justifica essa queda?
Abs!
Olá Gabriel. Grato por sua participação. Sim pode ser diodos, regulador de voltagem ou escova. O primeiro teste é visual das escovas. Se elas estiverem muito baixo devem ser trocadas e o alternador testado como você já fez.
Problema resolvido!
Realmente eram só as escovas, me custaram R$10,00 e o Corcel tá voando de novo.
Obrigado Fernando!
É isso aí!
Boa tarde Fernando!!
Tenho um Ômega 2009 e já faz um ano que está com um problema que os eletrecistas não acham, quando ligo o motor aparece no painel o aviso “alternador” e fica a luz acesa dá bateria mas já foi testado e está carregando, já levei na concessionária e foi recetado no computador aí apagou o aviso mas após algumas horas o aviso apareceu novamente, até o retificador foi trocado mas não adiantou, mas fora isso o carro está normal e a bateria carrega normalmente é já faz um ano!
O que pode estar acontecendo para este aviso de alternador estar aparecendo no painel?
Olá Roberto. Pode ser que a informação que chega no computador esteja fora dos parâmetros da fábrica. Pode estar variando na carga ou com sobrecarga intermitente, e daí “suja” a memória do computador. A fiação do alternador também tem que ser verificada. Outra possibilidade seria defeito no computador. Mas seria mais difícil visto que a luz de bateria acende tb.
Boa tarde!
Tenho um Omega 2009 e acendeu no painel o aviso alternador e fica acesa a luz dá bateria, já levei em vários eletrecistas e não acham o problema, o alternador está carregando normalmente, foi até trocado o retificador do alternador mas não adiantou. cada vez que liga o motor aparece a mensagem, e já faz um ano que está com este aviso no painel, já levei na concessionária foi recetado o sistema e até sumiu a mensagem por algumas horas, fora isso o carro está normal e não tenho problema de bateria. O que pode ser este problema?
Se poder ajudar lhe agradeço!
Olá Roberto. Pode ser problema na central que não consegue indexificar que o alternador está carregando. Talvez a solução possa ser uma informação paralela ao painel. Também pode ser problema no prórpio painel.
Boa noite Fernando, aqui em casa tenho dois alternadores de um Corcel II que tinha, acho que são dois Wapsas de 35A, posso pegar um e colocar com um motor eletrico com 1650rpm para manter a minha bateria carregada ao invés de ligar o carro?
Assim poderia fazer este dispositivo com um timer de uma hora por exemplo, e a cada dois dias usá -lo é possivel?
Abraços
Olá Luiz. Obrigado por entrar no site. Veja bem é possível sim fazer o que você cita. Mas o efeito vai ser baixo em relação ao trabalho que vai dar. Já tentei isso com um alternador de chevete há uns 20 anos e o resultado não foi bom. Talvez seja melhor apenas para manter a carga da bateria. Mas carregar ela não vai dá certo.
Olá, boa tarde Fernando!
Tenho um Honda Civic 2003, alguns acessórios não são originais de fábrica como o multimídia e os farois de neblina. Para piorar o antigo dono ainda fez uma instalação “clandestina” de um som mais pontente no porta-malas. Mas só tem a instalação, não uso o som.
Parei o carro um dia em frente a casa de uma garota com o ar e o multimídia ligado, passei mais ou menos uns 40 minutos, quando derrepente a luz da bateria começou a piscar. (desconfiei do regulador de voltagem).
Como era a noite, fui pra casa e no outro dia pela manhã quando fui sair para levar o carro até a oficina percebi um barulho estranho no alternador, e a correia girando mais devagar que o normal, (desconfiei do rolamento do alternador). Como eu estava em direção da oficina, sai mesmo assim.
Não andei nem 3km o carro desligou, quando eu estava em movimento numa avenida movimentada, a direção ficou pesada e apagou tudo. Fiquei desesperado pois vinha muitos carros atrás de mim, liguei novamente e pegou, só andei até o acostamento e apagou tudo novamente! Só sai com reboque! R$ 120,00.
Este bendito alternador já deu problema 3 vezes. Sendo que já é um novo que saiu da garantia a pouco tempo. O eletricista já ta ajeitando o alternador novamente, porém, ninguém descobre a causa do problema. Só dizem qual foi a peça, ajeitamos e da problema vem novamente.
A bateria do Honda Civic 2003 LX é muito pequena 47Ah, e o pior que não cabe outra, não tem espaço, já vem um local pré-fabricado para locar a bateria, como o carro é antigo, acredito que o “chicote” elétrico já esteja desgastado, além das gambiarras do som, não tem o som no porta-malas, só tem a instalação, mais uma gambiarra do farol de milha e o uso do multimídia que não é original do carro.
Obrigado pela atenção!
Olá Reinaldo. Grato por participar. Peça que verifiquem (se já não fizeram) a polia do alternador. Alguns carros vem com polia diferenciada com uma espécie de mola dentro, para ajudar na desaceleração do motor. E ela costuma travar rolamentos e assim soltar correia ou até partir ela.
Boa tarde,
Tenho um Peugeot 307, e surgir esse problema de sobrecarga .
Testamos com o multímetro que mostra carga acima dos 16.5 .
Terei de trocar o regulador de voltagem, mas o meu mecânico disse que não encontro essa peça no mercado nacional, então disse que o melhor é trocar o alternador Mitsubish e colocar um Bosch .
Não entendi nada, mas vou fazer .
Uma pergunta:
Quando ligo o ar condicionado o carro fica normal, fica estável .
Sabem me dizer o porque ?
Estou usando esta solução momentânea .
Olá Jorge. Se o eletricista mediu os 16, 5 volts e a bateria está boa, então temos uma sobrecarga do alternador. Talvez quando se liga o ar, o alternador é mais exigido e fica aparentemente normal. Tem que conferir cabos do alternador e do negativo antes de condenar o regulador. E o alternador Bosch é melhor.
Boa tarde
Tenho um fox 2012 1.0 em menos de 2 meses estourou 2 correias polyv sabe pq que pode ser
Olá Eduardo.Pode ser que alguma polia ou rolamento de passagem esteja comprometendo a correia,principalmente as polias que podem ficar afiadas como faca.
ola amigo tenho um micro volare V8, venho tendo alguns problemas, quando ele esta rodando ele desliga o AR CONDICIONADO as vezes o ar desliga e acende uma luz no AR escrito AL fui ver no manual é algo relacionado ao altenador, de uns dias pra ca não só estava acendendo no painel do ar, como também acionou no painel do veiculo a luz da bateria , e tambem o motorista reparou que quando estava em marcha lenta a correira cantava , uma das baterias são novas, um mecânico me falou que era o ar que estava pesando então fui em um rapaz que meche com ar pedi pra ele diminuir os gás de 3000 para 2500 kl , mesmo assim continuou quando a luz da bateria acendeu levei na auto elétrica o rapaz medio a carga estava dando quase 30 v ai ele me disse que seria o regulador de voltagem que estaria com problemas , trocou o regulador , e 2 rolamentos que acredito que seja do alternador, mais na ultima viagem ele acendeu de novo a luz da bateria, e de quebra fui hoje na auto elétrica a correia soltou um pedaço, e a correia foi trocada a menos de 2 meses..
Olá Rodrigo. Grato por sua participação no site. Sempre que a luz da bateria acende é problema de falta ou excesso de carga na bateria. Ou seja: sempre é defeito no alternador. No caso dos 30 V medidos, é de fato problema no regulador de voltagem . Basicamente é muito fácil de testar o alternador no motor. E depois ele tem que ser aberto e todas as peças testadas. O fio positivo dele também tem que ser vistoriado. Mas como ele deu excesso de carga, pode ser que o estator tenha queimado.Tem que tirar ele de novo e testar essa peça que é interna. Quanto a correia, pode ser que esticaram demais, ou alguma polia por onde ela passa esteja afiada e cortando a correia.
Obrigado fernando, esqueci de mencionar que quando ele anda alguns KM a luz apaga e volta ao normal, segundo o rapaz da auto elétrica, foi revisado o alternador completo, mais vou dar essas dicas pra ele..
Olá Fernando, boa noite. Tenho um Grand Scenic que acusa “Avaria Recarga Bateria” no painel, mas esse sinal só aparece depois de cerca de 10 minutos com o carro ligado (ainda que não esteja em movimento). Se o carro for desligado e religado, a mensagem desaparece, e reaparece novamente depois de cerca de 10 minutos. Apesar disso, não atrapalha em nada o funcionamento do carro (aparentemente)… Já troquei o regulador de voltagem – uma facada de quase R$1000 reais – mas o defeito não desapareceu. Voltei à elétrica, que refez o serviço, trocando (?) novamente o regulador, mas o defeito persiste. Será que o problema é mesmo no regulador ou pode ser outra coisa no alternador, ou outra peça? Obrigado se puder me ajudar!
Olá Herbert. Medir um alternador é muito fácil em um oficina. Somente se troca o regulador quando se tem uma medida errada para mais ou para menos. Se isso estiver acontecendo, e a troca do regulador não resolve, então eu sugiro uma revisão na fiação positiva dele. É comum esse fio estorricar e enviar um sinal errado para o computador de bordo. Mas se a medida está correta (entre 13, 5 e 14,9 com todos os acessórios ligados), a bateria não descarrega, então pode ser um defeito no painel ou no computador.
Pois é… pelo que entendi, a voltagem estava regular, mas o eletricista disse que acreditava poder ser um defeito intermitente, porque a mensagem não aparece imediatamente. Depois que ele tirou o regulador, disse que a escova estava muito gasta, e que precisaria trocar o regulador de qualquer forma… Talvez seja coincidência (ou não?), mas essa mensagem começou a aparecer depois que tive que fazer o motor inteiro (sim, tive um baita prejuízo com o motor também)…
Bom dia Fernando!
Tenho um corolla 97, e na ultima semana ele descarregou a bateria, fui dar uma olhada e percebi que o cabo do alternador que sai para a bateria tinha queimado ao ponto de derreter, e danificar o terminal do mesmo. O eletricista colocou um outro alternador e funcionou normalmente, mas percebi que o alternador após uns quinze minutos com o carro ligado, esta esquentando muito, e com certeza vai queimar também.
Você teria uma ideia do que possa estar acontecendo?
Grato desde já.
Olá Marcelo. Pode ser excesso de carga vinda do alternador. Tem medir na bateria com um multímetro e não pode passar de 14,9 volts. Esse defeito pode ser intermitente, com o carro andando e acelerado, por exemplo. Bateria muito descarregada também faz o alternador esquentar bastante.
Realmente a bateria estava completamente sem carga, mas na medição na bateria estava marcando entre 12,6 e 14.
Ele ligado e gerando não passava disso. Obrigado pela atenção.
Aplique uma carga lenta na bateria e repare se o alternador vai trabalhar menos quente.
boa noite fernando,tenho um escort zetec sw nao sei pq mais a placa do alternador queimou os diodos ,o q vc me indicaria fazer ,,essa placa tem conserto trocando os diodos ou so outra placa dessa pois ela custa em torno de 300,00 me ajude a resolver esse problema por favor
Olá paulo. Essa palca pode queimar por tempo de uso, algum curto na fiação do alternador (e esse motor tem um defeito de fábrica no fio do alternador que passa por cima do motor e a capa dele se solta com o tempo). Ela pode queimar também por uma ligação invertida na bateria, como uma chupeta errada. Alguns eletricista trocam os diodos. Mas tem que procurar um que faça ou uma reparadora de placa retificadora.
Bom dia estou com um pequeno problema, tenho uma parati linha g2, terça feira vindo do trabalho para casa a luz da bateria Ligou logo parei o carro, esperei até a luz se apagar, mas quando deu na partida o painel apaga e não da sinal nenhum de vida apenas um pequeno estralo, fiz uma chupeta para assim vim para a casa, chegando fui ver oque aconteceu, a bateria estava totalmente descarregada, isso que tem um mês mais ou menos q a comprei, pois a diante coloquei uma usada porém carregada, e ontem a noite após chegar em casa, fui ligar o carro para ir ao mercado, é o mesmo problema parceria totalmente descarregada, pensei na hora q poderia ser o alternador mais a ventoinha de refrigeramento está ligando no ramal quando o motor esquenta, oque poderia estar causando essa descarga agressiva da bateria ??? Dês de já agradeço
Olá Allan. Grato por sua participação. Veja bem: se a luz da bateria está acesa com o motor ligado, então temos um problema de falta de carga na bateria ou de envio de carga pelo alternador para a bateria. Verifique a correia e mande medir o alternador nos terminais da bateria com um multímetro. Tem que marcar entre 13,5 e 14,9. Mais de 15 volts é excesso e também acende a luz e descarrega a bateria.
Tenho um fiat uno 94. Após passar de 80km a voltagem fica oscilando entre 13 a 18 volts, há momentos que o voltimetro marca 13 voltes e outros que marca 18 voltes. Quando a tensão aumentar o veiculo perde força. Seria alternador ou Bobina de Ignição?
Olá Assis. Me parece ser excesso de carga intermitente. tem que confirmar medindo na bateria com o carro ligado. Normalmente é regulador de voltagem do alternador ruim.
Olá Fernando. Comprei um Nissan Kicks a dois meses e ontem fui dar a partida e ele não ligou. O técnico da Nissan mediu o alternador e não passou de 12 volts. Ele disse que precisa ser trocado. Você acha que isso pode ocorrer com um carro com 2 meses de uso?
Olá Marcos.Sim, pode, mas é raro. Uma chupeta feita de maneira errada pode queimar o alternador, por exemplo. Eu sugiro uma segunda opinião, ou medida do alternador com multímetro. Procure outra oficina e apenas diga que sua bateria arriou ou simplesmente peça para medirem o alternador. A medida deve ser entre 13,5 e 14,9 volts. Mas se tem apenas dois meses de uso seria bom checar os termos da garantia.
Kra não sei se o problema foi o citado na matéria mas não imagino oq possa ser.
Talvez possa me dar uma luz.
Troquei oleo a 1 mês e estava tudo normal, apenas o carro tremia em rotação alta (cerca de 3000 mil giros) na 1ª e 2ª.
Aconteceu que ontem ouvi um estralo, um “TEC” parecia ter vindo da roda, continue o caminho pra casa.
Cerca de 5 min depois escutei um barulho de peças soltas (tipo uma caixa de ferramenta caindo) encostei o carro e vi que saia fumaça, abri o capo e vi que havia oleo no chão, mas não muito e notei que a fumaça aparentemente vinha do oleo que caiu no protetor de carter.
Tive que ligar ele mais uma vez pois estava em um lugar muito movimentando, liguei ele e aquele barulho de ferramenta vinha da frente do carro, engatei a primeira e deu uma leve acelarada para ir no embalo até o posto na esquina, chegando lá morreu.
Notei que caiu mais um pouco de oleo no chão mas nada de mais.
O que achei estranho é que não super aqueceu, oleo troquei faz um mês e tirando o estralo n tive nenhuma outra suspeteita.
QUando cheguei em casa com o guincho tirei a vareta do olho para ver se achava pedaços de metal e não tem nada, oleo tah limpo e o mais estranho é que o nível estava normal, notei que a o liquido de arrefecimento estava abaixo do normal, tinha agua no reservatório mas baixa, dois dias antes estava normal.
Imaginei o motor ter fundido, mas do nada assim é estranho, visto que fiz junta de cabeçote dele a 2 anos e de lá pra ca temperatura nunca aumentou.
Tem alguma ideia do que possa ser?
Se tiver eu agradeceria imensamente!
Olá Rodrigo. Pode ser alternador ou bomba de direção hidráulica, se o carro tiver uma. Tudo que é tocado por correia tem que ser avaliado, inclusive as polias que esticam as correias. Isso é o que pode ser no motor. Na suspensão ou tração pode ser homocinética. Mas nesse caso o barulho só aconteceria com o carro rodando.
estou achando que é a caixa de câmbio pelos seguintes fatos.
1º Vazou óleo mas o do motor esta OK (imagino ser oleo do câmbio pela pouca qnt.).
2º Minha esposa disse que ela sentiu a 1ª e 2ª mais duras que o normal na quinta feira e realmente qnd peguei estava tendo q forçar um pouco para entrar.
3º O problema ocorreu com o carro em movimento, fui engatar a 3ª e veio o barulho de caixa de ferramente caindo.
4º Como eu disse já estava ouvindo um ruido/trepidação em 1ª e 2ª com rotação baixa.
Será q pode ser isso?
Meu carro é um peugeot 207 1.4 manual
Sim. Pelo seu relato agora pode ter acontecido algo na caixa ou ligado a ela.Tem que verificar o carro em um elevador para descobrir o vazamento ou algo mais.
Boa noite Fernando, tenho um civic 2004 a luz da bateria dele ascendeu ate q descarregou total, levei a um tecnico mas ele n resolveu o problema. Percebi q a luz apagava acima de 3000rpm. levei em outro tecnico ele também n solucionou o defeito mas agora a luz apaga quando o motor esta acima de 1000rpm,vc sabe me dizer o q esta acontecendo ?
Possuo uma l200 sport que desligada a bateria fica na faixa de 12,5v e logo apos a partida, fica na faixa de 13,0v por conta das velas. Quando escuto o relé das velas disparar, a voltagem sobe para os 13,8~14,0v. Nunca passa dos 14v. Até aí tudo bem, porem depois de algum engarrafamento, que eu percebo que o motor já está totalmente aquecido, noto que a voltagem na lenta cai para os 12,5 ou até menos. Esse alternador trabalha em uma temperatura infernal por conta da bomba de vácuo atras dele. Essa queda de rendimento quando ele esta quente pode ser o que? Estator em curto quando dilata?
Olá Emanuel. O mais simples de verificar e também bem comum nesse caso é o estado do fio principal do alternador. Veja se ele está torrado ou com terminais ruim. Outra alternativa seria o regulador de voltagem com defeito. Já o estator, de fato a corrente exigida pela elétrica do carro pode torrar o cobre . Nesse caso tem que tirar ele abrir e testar.
Tenho um S10 2009/2010, e dias há trás o carro parou de funcionar dando sinal que seria a bateria. Apos análise chegou-se a conclusão que o problema estava no alternador que não estava gerando. Comprei um alternador novo, e o carro continua esquentando e voltou a ter o mesmo problema. O que pode ser ?
Bom dia! Peço sua orientação na seguinte situação:
Troquei o alternador e a bateria do meu fusion 2006/2007 e mesmo o alternado mandando carga para a bateria, a luz de bateria no painel, não apaga de jeito nenhum.
Poderia por favor me orientar para acharmos o problema?
Muito obrigado!
Olá Afonso. Primeiro temos que saber qual é a medida do alternador com a bateria ligada e todos os acessórios também. Tem que manter entre 13,5 e 14,9 volts. Se a medida bater, então o fio da luza da bateria tem que ser desligado do alternador e daí observar se apaga no painel.
Olá bom dia. Deixei a luz de porta da minha hillux 2013/2014 manual ligada de um dia para o outro. Quando fui ligar, o carro nao pegou. Logo pensei que fosse problema na bateria e fiz a chupeta. Mas mesmo assim ela nao pega, tenho certeza que a bateria esta carregada.. Ja medi com o multimetro e esta dando mais de 12v. O que pode ser?
Olá Nauana. Pra saber se a bateria está carregada tem que medir ela dando na partida. Se cair muito no multímetro ou sumir a medida, então a bateria está fraca e até mesmo uma chupeta pode não virar o carro. Os cabos esquentam e perde força.
Olá! Bom dia! Troquei a bateria do meu honda fit 2014/2015 há pouco mais de um mês. De sábado pra cá a luz de bateria passou a ficar constantemente acesa. Levei agora cedo na oficina onde havia comprado/trocado a bateria (Centro Automotivo Porto Seguro) e os caras já mandaram de cara que preciso trocar todo o alternador. Pelo que vi neste post, o problema pode ser bem menos custoso que isto. Até então, pelo que mediram a bateria ainda está toda carregada. E não houve nenhuma falha ao tentar ligar o carro até agora. O que poderia ser?
Olá leonardo. Pode ser até um fio solto, bambo, ou um fusível queimado. Leve em uma auto elétrica de confiança para medir o alternador e confirmar o defeito. De fato pode ser apenas o regulador de voltagem do alternador.
Ok Fernando. Obrigado pela orientação!
Olá Fernando tenho um fiesta sedan 1.6 , quando estou dirigindo e o motor passa de 4 mil giros acende a luz da bateria oque pode ser?
Olá Pedro. Tem que medir o alternador acelerando o carro. Se cair a carga poder ser um fio Bambo ou problema interno.
Meu estava com ruído tipo de rolamento do alternadir, agora o alternador parou
Apareceu a imagem da bateria
A direção ficou dura
O ar condicionado parou de funcionar
Ventoinha parou
Temperatura subiu para o maximo
Olá Alex. Provavelmente a correia do alternador quebrou. Por isso aconteceu o que você relata. Os rolamentos do alternador podem causar isso.
Fala Fernando blz?
Com certeza o pessoal fica muito grato com sua ajuda.
Eu também vou precisar, no meu caso a luz ascende bem fraca e da pra ver só a partir do cair da tarde….
Pode ser o regulador de voltagem?
Tenho um Escort AP 1.6 95 …
Agradeço qualquer atenção que possa dar!
Valeu
Olá Denis. Grato por sua participação. Normalmente esse tipo de alternador acende a luz de bateria assim por retorno de corrente. Pode ser algum diodo com um leve defeito. O que se fazia era colocarmos um diodo na saída da luz de bateria atrás do alternador. Quase sempre resolvia a situação que é apenas um incômodo. Mas se ela começar a ficar mais forte e constante, então tem que revisar o alternador.
0lá ! O Celta está com um barulho no alternador quando liga o motor, é uma zoeira que incomoda o que pode ser?
Olá José. Ser for um barulho metálico, então pode se rolamento do alternador. Mas se for um estridente pode ser problema na correia ou até ela bamba.
Fernando,
Boa Noite !
Tenho um Classe A 160 1999 e estou com o seguinte problema:
Quando frio o carro pega normal saio para resolver as minhas coisas, mais quando o motor esquenta ele vai perdendo a aceleração e morre, depois que morre só pega após duas horas ou quando está frio o motor.
Pode ser algum problema no alternador ou arranque.
Obrigado.
Um forte abraço !
ola amigo teho um gol 1.8 ap gl 98 e ja me deixou algumas vezes na mao por ligar o motor e depois fui parar pra ver ele so carega quando acelerar o carro qual testes eu poderia fazer para resolver esse problema e nao gastar muito desde ja agradeço
Olá Maico. Pode ser regulador de voltagem. O teste é substituir ele. Verifique também a fiação do alternador.
Bom dia,
Troquei a correia de acessorios e tensor alternador do Nissan march, e no mesmo dia acendeu a luz MIL e o carro se apagou, foi feita uma chupeta e o carro ligou, segundo a concessionaria é o alternador que nao esta carregando, mas nunca tive problemas e depois que trocaram as correia começou, sera que pode ter algo a ver com as correia que colocaram, pois colocaram do RENAULT CLIO disseram que é a mesma.
Olá Mateus. Um alternador não carrega por causa de correia, somente se ela patinar muito (aí haveria um ruído enorme) ou quando ela arrebenta e o alternador não gira. A sugestão é medir o alternador em um elétrica de confiança e pedir para verificar a fiação do alternador até a bateria (e o estado da correia também). Fusíveis perto do positivo da bateria também devem ser revisados e testados.
Tenho um corsa classic 2003/2004… testei a tensão dele desligado deu 11,8/ 11,7. Quando liguei o caro foi pra 12,8. Logo em seguida acendi ar quente e faróis… ele baixou a 12 mais ou menos e o carro ia baixando a aceleração até quase morrer e acelerava sozinho do nada, apresentando isso intermitentemente e continuamente. Já pegou algum carro assim? Sabe o que poderia ser?
Olá Luis.Típico de alternador não carregando a bateria. Mas antes seria bom revisar o fio positivo que sai do alternador e vai para a bateria. Ele costuma esquentar muito e com o passar dos anos não permite a carga chegar na bateria.
Boa tarde Fernando.
Há 8 meses troquei o dínamo do meu fusca 75 1300 por um alternador e coloquei uma bateria de 60A Moura.
Após a segunda recarga da bateria resolvi testar o alternador e ligando a multimetro na bateria a tensão fica em 12,3V independente do quanto acelere. A luz do painel não acende em momento algum, entretanto desligando o fio do alternador e ligando diretamente na carcaça ela acende normalmente quando ligada a chave.
O alternador é da marca EURO. Levei numa auto elétrica e o rapaz disse que o problema é esse alternador, que seria melhor voltar para o dínamo com uma bateria mais fraca de 40A ou trocar o alternador, que não valia a pena o conserto.
Qual sua opinião neste sentido? será que o mais sensato é voltar para o dínamo e abandonar a ideia de ter um sonzinho mais potente no fusca…?
Olá Dias. teria que abrir alternador e avaliar os custos do conserto. Daí comparar com a instalação de um gerador original. Um assim, com peças originais, parte elétrica também, é suficiente para o fusca.
https://www.maosaoauto.com.br/2017/09/gerador-de-carro-e-seus-principais-defeitos/
https://www.maosaoauto.com.br/2017/09/o-que-e-um-gerador-de-carro/
Olá eu tenho um fiesta 2013/2014, troquei a bateria tem menos de um ano e por esses dias estou com problema na partida,eu endentifiquei que o meu alternador não está mandando 14V para a bateria e o minha luz dá bateria não acende, acredito que seja o regulador de voltagem,vc pode me ajudar?
Olá Diego. Tem que medir o alternador na lenta, sem acelerar ele. Se a medida der perto de 12 volts ou abaixo de 13, você da uma acelerada funda no motor e mede de novo. Se subir bem, perto dos 14 volts, então é lampada de bateria queimada ou o fio dela solto do alternador. Mas se continuar baixa é muito provável que seja regulador de voltagem.
Bom dia Fernando, tenho um Palio fire 2002, ele começou a fazer um barulho, tipo um assobio quando eu acelero, depois que esquenta o barulho para, oq pode ser ?
Olá Bruno. Mande verificar o aperto da correia do alternador. Se ela bambear começa a fazer barulhos assim.
Fernando. Tenho uma kombi ano 80, ela ta ficando um pouco parada mas estou sempre retirando a bateria pois ela tava ficando na rua e me roubaram a bateria. um dia desses precisei dela para trabalhar, coloquei a bateria rodei uns 40 km.
Quando parei na porta de casa desliguei, apos uns 5 minutos fui ligar mas a bateria havia descarregado.
O que pode ser?
Olá Anderson. Pode ser por acúmulo de descarga por ficar sem o alternador atuando. Mesmo assim ela perde carga (desligada). O fato de ter virado e depois não pode ter sido a última carga que havia nela. Aplique uma carga lenta nela e procure ligar mais a kombi sempre acelerando um pouco.
Fernando, esqueci de dizer que ela funciona com gerador
Também tem que acelerar para carregar, pelo menos uns 10 minutos, ou rodar mais com a kombi.
Fernando esqueci de dizer que a kombi funciona com gerador
Olá Fernando, bom dia.
Tenho um Jac 2011/2012, venho fazendo as revisões na autorizada, a última a menos de 90 dias. Ultimamente, (cerca de dois meses), passei a ouvir um barulho estranho, um ronco que não era comu (o ar condicionado estava ligado constantemente, já que os vidros fecharam e não abriam mais) Domingo último ele apagou o motor e ao tentar dar a partida novamente, ouvi um ruído que vinha da direção do filtro de óleo (vários pequenos estalos), até que não girava MAIS o motor de partida, até as luzes do painel se apagarem todas. Precisei abandoná-lo na rua (cidade pequena, sem muito riscos de roubo). No dia seguinte paguei um guincho para levá-lo à autorizada (que fica em outra cidade). Ao olhar o carro, o mecânico informou que o alternador havia queimado e a bateria estava avariada e que o conserto ficará em 2.900 reais, alem de ter que esperar cerca de 10 dias para efetuar o conserto, já que precisam pedir as peças em São Paulo (moro do DF).
PERGUNTO:
1) O problema do alternador pode ter sido causado pelo ar condicionado? (no máximo, os acessórios eram o ar condicionado e o som de baixa potência ligados ao mesmo tempo, mas só com o motor ligado).
2) É mesmo preciso trocar o alternador (não é possível apenas repará-lo e assim, ficar mais barato?
3) Já que as revisões eram feitas a tempo, sou mesmo obrigado e pagar por isso?
4) A autorizada teria de me fornecer outro veículo enquanto o meu não fica pronto?
Agradeço desde já.
Abraço
Olá Rogério. Sim, o uso do ar pode danificar um alternador. Pode ter estragado o rolamento dele ou a polia se ela for tipo embreagem. Uma autorizada não conserta peças assim, mas faz a troca do conjunto todo, no caso o alternador. A bateria pode se caso de uma simples carga. Já vi autorizada condenar a bateria mesmo sem teste. Se o seu carro estiver dentro do prazo de garantia, então esse serviço pode se discutido. O empréstimo de outro carro também depende dos termos da garantia ou do bom serviço da autorizada. Elas dão garantia de revisões somente se a peça foi trocada na revisão ou retirada para outro reparo. Nesse caso você vai ter que ter muita conversa com eles.Um serviço em oficina de confiança fica mais barato. Mas o alternador tem que ser avaliado. Se ele tem sistema COM, poucas oficinas tem conhecimento disso.
Tenho uma s10 95, motor vortec, 6c, meu alternado está esquentando demais, foi trocado por outro alternador e continua esquentando… o que será que poderia ser? bateria é nova.
Olá André. Pode ser fiação. Mande verificar o aterramento do alternador e o fio positivo dele.
Olá tenho o seguinte problema alternador carrega normalmente a bateria e a marcação no multímetro da 14,5 volts porém quando ligo os faróis e o pisca e a ventoinha o motor começa a falhar dando sinal de pouca carga e medição no multímetro cai para 14 volts o que e considerado normal . Foi feito uma revisão no alternador em uma alto elétrica e não foi encontrado nenhum defeito, os fio positivo que vai da bateria para o alternador esta ok, fiz uma medição com o motor ligado no fio positivo que sai do alternador com amperímetro e marcou somente 1.5 amp. e normal? esta tudo ok com alternador e bateria e o carro falha quando ligo os equipamentos elétricos, a única coisa que reparei no alternador na parte visível o estator esta sujo. A sujeira interfere na produção de energia e na amperagem que sai do aletrnador?
Olá Jair. Qual é o seu carro?
Bom dia Fernando, eu tenho um Chevrolet, quando ligo a chave o painel acende normalmente com luz forte mesmo, mas quando tento dar o arranque ele nao pega… se eu chantar a bateria ele funciona, mas mesmo depois de o carro trabalhar e andar ela nao carrega. uso bateria seca, será que isto é problema com o alternador? porém esta minha bateria já seja antiga.
Olá Wagner. Tem que medir o alternador. Mas se quando ele pega e o motor funciona normal, sem maiores problemas, então provavelmente é bateria antiga que não segura carga. Faça os teste,pois ela pode estragar o alternador.
Boa tarde Fernando, gostaria de tirar uma duvida, tenho um cobalt 1.8 2013, ele nunca acendeu uma luz no painel, mas de uns tempos pra cá, vou usar ele e ele não liga, acende as luzes liga o radio, mas quando do a partida ele faz um barulho e não liga, nem no tranco ele pega, pensei q fosse bateria, ai faço uma chupeta e na hora q eu coloco o cabo, do a partida e ele já pega na hora nem precisa deixar dando uma carga, vou usando e depois de uns dias volta a acontecer. Hj levei em uma casa de bateria, ele disse q a bateria esta boa, mediu o alternador e deu 14.9 e acelerando 15.5 . Vc sabe dizer qual seria o problema, vou levar em uma auto eletrica, mas gostaria de ter uma noção do que pode ser para não chegar la sem saber de nada e ser enganado. Obrigado
Olá Raphael. Pode ser cabo de bateria bambo, principalmente se tudo apaga no painel no momento da partida. Também pode ser bateria. Ela deve passar por uma carga lenta antes de ser testada. Outra possibilidade seria arranque ou automático dele. Se o barulho que você cita é um TEC alto e ouvido de dentro do carro, então pode ser defeito nele. essas são as possibilidades que consigo imaginar a distância. 15,5 é voltagem alta. Pode ser por defeito na bateria ou no próprio alternador. Para confirmar tem que medir o alternador com uma bateria boa.
Bom dia;
Tenho um punto 1.4 elx flex 2009/10 um belo dia fui andar e o carro simplesmente só acendeu os faróis.
Obs: Tocamos a bateria por uma 0km e nada….nem painel nem nada …alguem me ajuda
Bom dia! Tenho uma Fielder 2006 que apresentou problema no alternador. Levei ao eletricista que trocou placa e regulador, porém agora, o alternador não carrega em marcha lenta, chegando a marcar menos de 12v no multímetro, e não acusa na luz do painel que não carrega.
Olá Tiago. Alguns alternadores trabalham com a voltagem em repouso. Pode ser o seu caso. Tem que medir a amperagem que vai para a bateria (que deve estar totalmente carregada) com um alicate amperímetro próprio. Com todos os acessórios ligados a voltagem não pode baixar de 12 e a amperagem vai subindo e estabilizando. Caso contrário, o alternador continua com defeito e a bateria vai descarregar. Leia o post abaixo:
https://www.maosaoauto.com.br/2017/11/novos-alternadores-novas-tecnologias/
Bom dia Fernando,
Alternador do monza testado em bancada, resultados satisfatórios e instalado não repõe a carga, o que poderá ser???
Olá Raul. Pode ser fiação ruim, tanto o positivo, negativo, e o da luz da bateria. O negativo do alternador do Monza é muito importante.
Boa noite, meu carro astra advantage 2.0 8v ano 2005/2006 está piscando a luz de bateria de vez em quando e as vezes até a direção fica pesada, a bateria tem apenas 6 meses de uso. O que pode ser?
Olá paulo. essa luz significa falta de carga vinda do alternador. Ou seja: quando ela acende o alternador não está funcionando. tem que medir ele e reparar o defeito. A direção pesa por falta de energia se ela for elétrica. Mas se for hidráulica verifique se a correia do alternador está frouxa.
Bom dia, Fernando. Eu tenho um Focus 2002/2003. Ao colocar o multímetro nos polos da bateria, que acabei de comprar, na escala de 20V dc, com o motor ligado, eu tenho uma tensão de 11.70 volts. Eu deveria ter uma tensão entre 13.8 e 14.5 proveniente do alternador. Mas a luz da bateria no painel não acendeu. Será isso apenas um problema de cabos ou é o alternador mesmo? Você falou sobre defeito fantasma mas não entendi muito bem como resolvê-lo. Obrigado.
Gostei muito do artigo.
Olá jasiel. Alguns alternadores trabalham assim, mas são os mais modernos. Mesmo assim seria uma medida de no mínimo 12,5 volts com acessórios ligados. Tem que verificar o fio positivo do alternador. No seu caso também pode ser regulador de voltagem. Repare se a luz de bateria acende com a chave e apaga com o motor. Se não acender com a chave, acelere o motor e veja se chegar aos 14 volts. Se chegar aos 14 é luz de bateria queimada. Se não aumentar, e a luz não acender com a chave ligado, (só painel) então é regulador de voltagem queimado.
Obrigado pelo feedback. Quando eu ligo o painel, a luz da bateria acende normalmente. Quando eu giro o motor ela apaga como deve ser, mas mesmo quando eu acelero o carro eu não consigo os 14 volts na bateria. Consigo 11,95 volts. A bateria é nova, não tem uma semana de uso. Fiz um teste de continuidade do fio positivo do alternador até a bateria e parece ok. Negativo também.
Tenho um Ford Focus 2005 e reparei que quando vou passar em uma lombada (dessas lombadas altas, com faixa de pedestre), a luz da bateria acende e apaga logo em seguida. É uma piscada muito rápida. O mais interessante é que isso ocorre apenas em uma única lombada da minha cidade e não é frequentemente. Isso ocorre apenas algumas vezes. Nas outras lombadas que eu passo a luz da bateria não pisca. O que pode ser. Muito obrigado desde já!
Olá Eduardo. Repare se o giro do motor também é influenciado, caindo parecendo que o carro vai morrer. Outra possibilidade é fio da luz de bateria estar bambo ou descapado em algum lugar. Se ele encostar em partes metálicas do carro a luz pode piscar ou acender de vez. Mas mesmo assim você tem que mandar testar o alternador. É essencial, pois pode ter um defeito intermitente nele.
Fernando o alternador do JAC3 parou de carregar a bateria o que pode ser e o que faço para trocar, favor enviar resposta para [email protected].
Olá juracy. Podem ser vários os motivos. Mas primeiro devemos começar pelo mais simples ou barato como o fusível do alternador. Se a luz da bateria acendeu pode ser correia do alternador que arrentou, escovas do regulador ou atém mesmo o regulador completo. Mas para ter certeza tem que abrir o alternador na bancada e testar todas suas partes internas.
Atenção para quem tem problema com o alternador do JAC , fiz bastante pesquisa tentando reduzir o máximo do custo para reparo e foi em vão, muito profissional do ramo se negando a reparar devido a dificuldades de peças.
Descobri uma loja em são Cristóvão que vende remanufaturado a base de troca, pessoal bastante atencioso, levei o meu, eles testaram os dois na minha frente comparando o funcionamento.
O nome da loja é ESQUINA DO SOL FICA NA RUA FIGUEIRA DE MELO, 191, TEL 21 2580 4810, QUE ME ATENDEU FOI O Sr. CARLOS.
Olá Fernando tenho um Ford ka 98 de uns dias pra Ca a luz da bateria está ficando acessa e minha bateria na está segurando carga o que pode ser?
Olá Tati. É defeito no alternador ou a correia dele que se soltou. O mais comum é defeito interno. Pode ser escova que acabou, regulador ou mesa de diodos. Ou seja: tem que abrir ele e testar todas as peças. Conforme o orçamento talvez seja mais vantajoso trocar a peça inteira. Mas comece perguntando pelas escovas.
Ola, tenho um polo 2003 1.6, a luz da bateria só apaga quando a aceleração esta em alto giro, já testei o alternador e ele da 14,60v, quando a luz da bateria esta ligada, não esta carregando é só acelerar que apaga e ai começa a carregar a bateria,
Olá Emerson. Pode ser escova baixa junto com o coletor do alternador. Quando acelera muito ela consegue encostar no coletor e carrega. Tem que retirar o alternador e conferir.
Olá Fernando, tenho um escort 2001 1.6 v8 , meu alternador estragou, comprei um novo remanufaturado, agora a luz da bateria simplesmente não apaga, e por duas vezes a bateria já descarregou… impuro a carro ele pega, deixo ele ligado um tempo desligo e ele volta a ligar normalmente, já levei em dois eletricistas e eles disseram que a bateria esta boa e o alternador está funcionando normalmente, tem ideia do que pode ser?
Olá Luccas. Se a bateria está boa e o alternador carregando, então não por onde a bateria descarregar. Pode ser defeito na partida ou em algum ponto dela (da chave ao arranque). Mas a luz de bateria tem que apagar. Isso é sinal claro de falta de carga na bateria. Verifique se o resto do painel acende normal. Se acender, desligue o fio da luz de bateria do alternador e repare se apaga no painel. Se apagar tem defeito no alternador. se não apagar tem que verificar a fiação do alternador até o painel.
legal perguntas feitas respostada no ato parabéns Fernando muito bacana sua atitude tem muitos que abrem tópicos as pessoas perguntao e ninguen responde nem o dono valeu
MINHA PERGUNTA EU JA ACHEI AQUI NAS RESPOSTAS QUE VC DEU PARA OS AMIGOS …ÉRA SOBRE O UNO DA MINHA ESPOSA QUE AO LIGAR O FAROL COM ESTA NOVA LEI DE ANDAR COM FAROL ACESO ELE ACABA MORRENDO EU JA TINHA VISTO O FIO QUE SAI DO ANTERNADOR ELE ESQUENTA MUITO JA QUEIMEI MEU DEDONELE E NA SAIDA ELE TA TORRADO CREIO EU QUE SEJA ISTO MUITO OBRIGADO TUAS DICAS AJUDA MUITO SALVA MUITAS VIDAS COM SERTESA FALO FIQUE COM DEUS .
Ola Jose. Obrigado por suas palavras. O nosso diferencial é tentar responder o mais rápido possível. Conserte o fio do alternador que resolve o problema. Mas faça isso com o negativo da bateria desligado. Isso é muito importante.
Caro Fernando,
Possuo um Focus 2007 e estou com dificuldades em dar a partida no veículo, é preciso tentar várias vezes. O painel acende e ouço um estalo, mas o motor não funciona. Tento outras vezes e o número de estalos vai aumentando, até finalmente o carro pegar. A bateria é relativamente nova, troquei há menos de 1 ano e meio. Já faz um tempinho q de vez em quando o carro dava umas engasgadas ao dar partida, o problema foi piorando e agora ele simplesmente não está ligando de primeira. Gostaria de saber qual a possível causa do problema.
Obrigado,
Olá Natan. Alguns testes têm que ser feitos. O primeiro é na bateria e na carga do alternador. Se tudo estiver correto, então o eletricista vai verificar o motor de partida. Um sintoma de motor de partida ruim é um TEC alto que vem do motor e ele simplesmente não vira. Nesse caso pode ser o automático, uma peça do arranque. De qualquer maneira ele tem que ser retirado e desmontado na bancada para avaliar seu estado geral.
Bom dia, primeiramente gostaria de dar os parabéns pelo site, conteúdo muito informativo e dar os parabéns também pela sua disponibilidade para esclarecer as dúvidas dos seus leitores. Aproveito a oportunidade para tirar uma dúvida, tenho uma Ranger 2012, que apresentou problema no Alternador ( Prestolite), retirei o alternador do carro e levei para o eletricista. Após alguns testes fui informado que o defeito seria no regulador de voltagem. Apesar de procurar em vários lugares o eletricista não encontrou a peça para substituição e informou que poderia substituir os diodos. Após a substituição e o teste de bancada ( marcando 13,5v e apagando a luz do alternador) levei para casa e instalei no carro. Como o carro estava parado a quase 1 mês, tive de carregar a bateria antes de dar a partida. Após ligar o carro, testei a bateria e estava marcando os 13,5v. Deixei o carro ligado e após uns 15 minutos o carro desligou e apagou todas as luzes do painel. Quando verifiquei a bateria notei que os cabos positivo e negativo estavam bem quente. Desconectei o cabo negativo e após tentar ligar novamente dava um estalo como se algo estivesse em curto. Gostaria de sua ajuda para diagnosticar um possível problema. O carro continua sem ligar mais nenhuma luz do painel.
Olá Andre. Obrigado por participar do site. O primeiro passo é medir a bateria e procurar por algum fio principal solto, negativo ou positivo. Verifique se algum está bambo no alternador ou nos terminais da bateria. Se ela estiver com carga as luzes tem que acender. Outro teste é desligar o positivo do alternador (com a bateria desligada) isolar ele e religar a bateria. Se acender existe um curto no alternador e quase sempre é nos diodos. Outra possibilidade é sobrecarga. A principio ele marcou 13,5 e de repente disparou para 20. Isso é o defeito do regulador. Lembrando que a instalação ou chicote pode ter problema também como o positivo raspando em partes metálicas.
A carga da bateria tem que ser lenta, de boas horas.
boa tarde , tenho um alternador da bosch honda civic , troquei regulador de voltagem , ele derreteu a escova do regulador quando liguei , o que pode ser ? desde de já agradeço ….
Olá maicon. Dependendo do ano pode ser escova encostando uma na outra quando é instalada. Ou até rotor em curto.
desculpe Fernando , parabéns pelo seu trabalho na internet , muito bom mesmo …..
Boa tarde:
Tenho um Escort Hobby 95 e o carro quando parado e ligo faróis e limpadores, as luzes ficam fracas. Quando acelero o carro passa a funcionar normalmente, Será que é só o regulador de voltagem? A bateria não está carregando, já testei e fica em torno de 12…
Obrigado
Ola Leandro. Sim pode ser o regulador. Esse alternador pode ser o que não encontra peça de reposição. O chicote dele também tem que ser checado.
Boa noite amigo tenho um astra 2009 com o seguinte problema: estou achando o carro fraco sem arrancada, sem torque. Eu suspeito q seja um problema elétrico, bom peguei o multimetro e fui medir a tensão do alternador. Com o carro ligado fica em media 13.7v ligando farol normal e de milha cai pra 13.3v, ligando ar pra 13.1, e conforme o carro vai esquentando a tensão vai caindo, chegou a medir 12.8v. Esta normal? Se não, isso pode estar causando a falta de potência do carro? Obrigado! Antes do astra tive um vectra 97 com o msm problema já tinha trocado tudo no carro e continuava fraco, um dia a bateria descarregou e comprei outra ac delco 70a, foi como se o carro tivesse zero, com forca, torque, cambio macio, mas enfim durou somente uns 30 min. logo ficou fraco de novo. Acabei vendendo sem resolver o problema. Por isso minha duvida em relação ao astra que esta cor o msm problema. Obrigado!
Olá Carlos. Energia é tudo em qualquer coisa. Eu sugiro que faça uma revisão nos fios do alternador antes de revisar ele. Veja se o positivo esta chamuscado ou se tem falta de negativo no alternador No caso do positivo faça testes com o negativo da bateria desligado.
BOM DIA , FERNANDO, ESTOU TESTANDO O ALTERNADOR DO GOL G2 , COM VOLTÍMETRO A BATERIA COM O CARRO LIGADO E ESTA DANDO A VOLTAGEM DE 11.57 VOLTS , PODE SER O REGULADOR DE TENSÃO OU A PLACA RETIFICADORA ME AJUDE. PO.IS SE ANDAR NO CARRO A BATERIA DESCARREGA
Olá Albérico. Veja se a luz da bateria está acendendo quando liga a chave. Se não acender é quase certo ser regulador de voltagem. Se a luz não apaga com o motor ligado, então tem que tirar e conferir primeiro as escovas.
Fernando Ivanenko,
Tenho um 2008 …….em jan/2018 troquei os rolamentos do alternador, só q agora em junho…ele está fazendo um barulho estranho….já levei no mesmo eletricista que trocou os rolamentos, e ele falou que era o rotor do alternador…a pergunta é, por quanto tempo eu posso andar com ele assim?
Olá Ricardo. Pouco tempo ou vai quebrar outras peças.Pode ser até rolamento de novo por causa de folga na carcaça do alternador.
Ola bom dia!!
Gostei muito da materia. Bem esclarecedora, porém tenhobuma duvida, se puder me ajudar.
Tenho uma Zafira 2.0 8v 2008 no GNV.
Quando ligo o alternador fica carregando em media com 13.55, porém quando liga a ventoinha, ja cai pra 12.80, se ligo farol, radio e ar condicionado, cai pra menos de 12 e a ventoinha começa a funcionar direto, parece que não da conta de resfriar. E com isso começa a consumir a carga da bateria.. Enfim, se desligo o carro, ele ja nao pega por falta de carga. Sera que seria apenas o regulador de voltagem?
Obrigado!!
Ronaldo Villas Boas
Olá Ronaldo. Pode ser o fio positivo do alternador torrado ou com terminal ruim. Primeiro tem que reforçar ele para depois pensar em retirar e trocar o regulador. O negativo do alternador também tem quer inspecionado. O teste é feito em auto elétrica para evitar curto.
BOA TARDE. TENHO UM CORCEL I GT. TROQUEI O REGULADOR DE TENSÃO DO ALTERNADOR E CONTINUA OSCILANDO NO MULTIMETRO. O QUE ACHA Q PODE SER?? É VERDADE Q A OSCILAÇÃO DE CARGA DETONA A BATERIA EM POUCO TEMPO??
Olá Cristiano. Qual é a medida com isso faróis ligados e o carro meio acelerado?
MEU CARRO EUM PALIO 2011 ECONOMY EU TAVA ACHANDO QUE ERA A BATERIA TROQUE O E TODA VEZ PELA MANHA O CARRO NAO TA PEGANDO SERA QUE E O ARTERNADOR QUE NA TA GERANDO A ENERGIA SUFICIENTE ??
Olá Felipe. Repare se abluz da bateria acende com a chave e apaga com motor ligado. Se acontecer isso é bem provável que o alternador esteja bom. Para confirmar tem que medir ele na bateria com um multímetro.
BOM DIA !
TENHO UM CELTA 2003 E EU ESTAVA DIRIGINDO E A LUZ VERMELHA ACENDEU, ASSIM QUE CHEGUEI EM CASA ESTACIONEI DESLIGUEI E LIGUEI NOVAMENTE E ELE NEM DEU PARTIDA PAROU DE FUNCIONAR, MEU PAI DISSE QUE PODE SER O ALTERNADOR OU A BATERIA, ELE FEZ CHUPETA E AI PEGOU MAS QUANDO DESLIGUEI E LIGUEI DE NOVO NÃO PEGOU NOVAMENTE, O QUE PODE SER ? E O QUE DEVO FAZER ? OBRIGADA….
Olá Meire. Se for a luz da bateria acesa com o motor ligado então é sinal de defeito no alternador. Mas pode ser a correia dele também. Vale dar uma olhada.
olá tenho um honda accord 2.2 icdti 2004 meti uma bateria nova e depois de medir a voltagem com o veiculo ligado reparei que não passa dos 12v65 e ao ligar as luzes passa para 13v60 +ou-. A voltagem com o carro a trabalhar tanto está 12v como passa para os 13v. Algo não esta bem.
Olá Miguel. O Honda costuma usar o alternador de sistema COM que trabalha exatamente da forma que você relata.Pode ser o seu caso. Se o carro não descarregar a bateria em uso normal, então está tudo certo. Veja o link abaixo:
https://www.maosaoauto.com.br/2017/11/novos-alternadores-novas-tecnologias/
Olá Fernando. Desculpe só agora agradecer a sua ajuda muito preciosa.
Pois é exactamente como você diz é assim que funciona o alternador do Honda accord.
Afinal o meu está bom.
Muito obrigado você é simplesmente bestial.
Boa noite! Gostaria de saber se o alternador do Corolla 2013 pode ser usado no Corolla 2011 a numeração é diferente mais a carcaça e idêntica, porém fico com medo pois ele manda pra central. Alguns já falou que serve e outros que não. O meu tem a etiqueta vermelha e os mais novos etiqueta amarela. Só a numeração que não e igual o restante tudo igual .
Ola Diogo. Eu não instalaria pois pode ter um sistema COM no alternador 2013. O único jeito de confirmar é testando o desempenho dos dois. Melhor comprar um do ano e novo. Não se aventure em peça usada, principalmente alternador. Com certeza vai te dar dor de cabeça a curto prazo.
Boa noite
Tenho uma S10 diesel 2013
Quando eu ligo e deixo em marcha lenta e deixo uns 3 minutos ela acende a luz da bateria, e só apaga se desligar o carro.
Essa luz não acende com o carro em movimento. E a bateria só carrega se eu acelerar se eu só ligo ela fica no 12.1 e acelerando ela chega até o 13.5
Já fiz a troca do regulador de voltagem, rolamentos mas não adiantou
Ola Daiana. Pode ser a marcha lenta do motor muito baixa. Isso faz a luz acender. Se a bateria não estiver descarregando, então não tem problema. Alguns alternadores precisam ser acelerados para carregar. Mas o teste tem que ser feito com todos acessórios ligados. O positivo do alternador, o fio dele, também tem que ser examinado.
Bom dia Fernando! Estou com um astra 2001 q não carrega a bateria totalmente, só carrega 13,5 volts, se ligar os faróis cai pra 13,00 volts! Pode me dar uma luz!
Ola Arthur. O primeiro passo é reforçar o positivo e o aterramento do alternador. Faca isso com a bateria desligada.
Bom dia! Tenho um Ford Ka 2018, percebi um barulho vindo ali das correias, do alternador, aquele famoso barulho de grilo, certo dia até desliguei o carro pq eu já tava cansado desse barulho, e ao tentar ligar já não tinha mais bateria, no tranco ele pegou , tentei ir embora , mas 5 minutos depois o carro já começou a ficar fraco, direção elétrica já estava ficando dura, seta, farois já não pegava mais, encostei o carro e chamei o guincho. Será que o problema tá no rolamento, na correia ou no próprio alternador ?
Olá Raphael. Tem que trocar ou apertar a correia e medir o alterador. Assim descobrimos porque a bateria está descarregando.
Olá tenho um J6, ele ficou sem ligar durante 15 dias e chegando ao ligar trabalhou e consumiu toda a bateria até parar. Foi feita a medição pelo eletricista verificou que o alternador não está carregando nada, e seu diagnóstico sem tirar do lugar foi a troca do alternador por um novo, disse não ter peça para o carro. O q faço? Teria outros testes a fazer por eliminação?
Olá Marcus. O correto é aplicar uma carga lenta na bateria e daí, se ela estiver boa, medir o alternador. Existem fusíveis também. No caso de defeito confirmado, uma reformadora de alternador pode resolver o caso.
Boa tarde. Tenho um galant mitsubishi. levei o alternador para o eletricista revisar, e saiu com o seguinte problema.: Quando sai da eletrica, medi o alternador, e estava dando acima de 14v. Durante o trajeto, o mesmo liga por 1 ou 3 minutos, desliga em seguinda e volta a ligar depois de 10 minutos ou mais. Uma semana deste jeito, e nao muda. Se ligo os farois, ou ar condicionado, os 3 minutinhos que o alternador fica carregando, nao completa a carga da bateria. ou seja, so da pra andar com o carro com farois desligados. Nao eh falta de potencia do alternador, pois nos tres minutinhos que ele fica ligado, envia carga para bateria com o ar e farois ligado. Tem ideia do que pode ser? Obs: mesmo nao carregando, a lampada nao acende e ela nao esta queimada.
Olá Valmir. Uma dica é apertar os terminais do fusível do alternador. Mas existem alternadores que exigem peças originais, como o regulador de voltagem.
https://www.maosaoauto.com.br/2019/01/alternador-e-a-bateria-novidades-eletricas/
Você já reparou o rotor da ranger 2.8 ? no coletor tem tres marcas…aparentemente de fabrica… mas vão gastar as escovas…. engraçado….. ref. do alternador F000 LDO 119
Olá, tenho um Civic 99 e estava com problemas no regulador de tensão chegando a quase 19v, mandei fazer a troca e depois disso ele funciona normal por uns 2 dias a 14v depois fica um dia a 12v passa algumas horas volta a 14v e assim por diante (intermitente), mandei reparar novamente e me disseram que ele está normal em teste de bancada que inclusive mudaram para um tal de sistema W que não sei o que é.
Olá Leandro. Alguns podem trabalhar assim. A bateria pode influenciar mesmo passando em teste. Repare se ela não descarrega com o alternador nesse estado. Já peguei Honda assim, mas mais novo. O sistema que conheço é o COM. Tem um post no site sobre ele.
https://www.maosaoauto.com.br/2017/11/novos-alternadores-novas-tecnologias/
Ola, boa tarde! Tenho uma Kombi 1.4 2008 e estou com um problema bem esquisito!!! O carro liga normal ( tudo funciona, farol, seta radio, buzina limpador…), ando um pouco com ele e sem motivo algum ele desliga e fica fazendo um barulho de estalo no comutador de ignição do veículo. O que pode ser?
Olá Carlos. Você está usando a chave reserva ou o carro ficou parado muito tempo?
O carro ficou para 1 ano pra reforma, mas tb não sei se estou usando a chave reserva. Será que se eu usar a outra chave possa resolver e pq a acha reserva influenciaria, pergunto pq sou completamente leigo no assunto.
Faz o seguinte: deixe a chave ligada sem ligar o motor por 40 minutos. Depois observe se resolveu. Muitas vezes ela desprograma por ficar parada assim. O mesmo acontece com a chave reserva.
O problema era no módulo. Tive que fazer umas novas soldas na placa que estavam com mau contato.
Boa noite Fernando!
Tenho uma strada 2002 com alternador magnetmarelli .
Acendeu a luz de bateria e ignição quando ligo o ar e demais itens, medi com o multimetro e vi que estava carregando só 11.49 volts .
Tirei o alternador e levei pro eletricista e ele condenou o regulador então substituiu, testou lá na bancada e deu 14.50 volts.
Quando coloquei no carro nao estava carregando nem 12 volts.
O que pode ser isso amigo?
Se carregou na bancada tem que carregar no carro. Uma possibilidade é positivo do alternador ruim ou fusível de carga de bateria queimado. Normalmente ele fica perto da bateria, do positivo dela. Repare se luz da bateria acende com a chave ligada.
Há posibilidade da bateria causar isso?
Porque tirei o cabo da bateria e coloquei o multimetro direto nos cabos positivo e negativo ai marcou os 14.49 volts .
Carregou certo, coloquei uma bateria velha e marcou correto a carga de 14.49 volts também.
Não tem fusível é cabo direto alternador x bateria x arranque.
Mas voltar com a bateria moura que estava no carro, para de carregar.
Sim, já vi isso acontecer. O estado da bateria pode influenciar. Teste com outra carregada por mais tempo.
ola boa tarde a todos tenho fusca ano 73 motor 1300 venho tendo um problema carro parava a cada 10 min observava e vi que bomba combustivel nao puxava gasolina depois de algum tempo descobri que o pino do baquelite a altura nao era suficiente mais tinha outro problema tambem de alto aquecimento no carro o mecanico disse que nao colocarao os calcos as arruelas e ficou diferenca ele baixou o baquelite esmerill deu certo bomba esta puxando gasolina mais o problema de aquecimento continua ando 20 km carro para por aquecimento espero esfriar pano molhado na bobina o carro volta funcionar percebo que esquenta tambem a bomba de gasolina o que sera este problemas por favor
Olá André. Ligue uma pré resistência em linha com o positivo da bobina (sinal de mais ou número 15) que é facilmente encontrada em loja de peças. Isso vai manter a bobina fria. Também tenha certeza que ela é não muito antiga.
Ola Fernado Blz? Tenho um gol CL 88 e quando eu ligo o positivo no alternador ele esquenta mesmo com o motor desligado!
Você sabe me dizer oq pode ser ?
Olá Felipe. Pode ser curto nos diodos e seus isolantes ou no estator. Essas peças estão ligadas diretamente onde liga o positivo.
Olá,
Tenho um Astra GL 2000, uso o carro diariamente, no sábado usei 3 vezes, na primeira vez, pegou certinho fácil, funcionou bem, voltei pra casa, depois de algumas horas fui sair novamente, ele custou um pouco para pegar, como se a bateria estivesse fraca, após fui no mercado, demorei cerca de uns 40 minutos, quando fui sair com o carro no estacionamento, não pegou mais, faróis estavam fracos, limpador lento, vidros funcionavam normal, mas o carro não pegou, tive que fazer uma ponte, levei o carro para casa, desconectei a bateria, no outro dia fui tentar ligar e a mesma coisa. O meu carro já estava com a correia patinando, quando virava muito a direção, será essa a causa? Quais testes posso fazer para descobrir a real causa?
Muito obrigado.
Olá Conrado. Tudo indica ser bateria, principalmente se o carro rodou normal sem falhar. Mas para ter certeza tem medir o alternador e depois a bateria. Se ela não for muita antiga talvez uma carga lenta ajude. Mas parece ser defeito nela mesmo.
Obrigado pela resposta Fernando,
Pois é, só que fazem 2 meses que troquei a bateria, acho que vou acionar a garantia dela.
Tenho um civic 2002 troquei o alternador por um 2004 notei que o consumo aumentou , isso pode ter alguma relação ?
Olá João. Muito difícil isso acontecer. O aumento seria mínimo. Cheque as velas ou varie de combustível ou posto.
Boa tarde . tenho um palio fire 2001 ele foi trocado bateria tem 11 meses alternador foi feito troca escova e rolamento gastei 450.00 tem 5 meses.agora sexta começou acender luz bateria quando estou em uma subida forte . ela acende é apaga. no plano ela não faz acender a luz . alguém pode me ajudar . cabo terra da bateria estava esquentando troquei ele e parou esquentar mas continua acendendo a luz
ola! tenho um Peugeot 206, na lenta ele fica variando a voltagem entre 13,4 e 14,9 as vezes chegando a passar de 15, mas quando acelero a voltagem estabiliza em 14,3. sera que pode ter algum defeito?
OBS: ja troquei o alternador por um usado e revisado e depois foi trocado o regulador 2 vezes do mesmo.
Olá Igor. Teste a bateria também. Ela pode fazer essa medida variar. Confira o aperto dos terminais da bateria e do alternador. Mas desse faça com o negativo da bateria desligado
Bom dia!
Será que pode me ajudar por favor! Tenho um omega 4.1 ano 96, vem apresentando a seguinte causa:
O alternador para de carregar quando o carro atinge uma determinada temperatura.
Quando ligo o carro a luz ascende normal, quando o motor esta em funcionamento apaga e o alternador carrega, até ai normal, só que depois de um tempo e com o carro quente a luz ascende e para de carregar o alternador, com o carro frio não.
Outro detalhe é que o a luz do painel digital do omega esta oscilando, da umas tremidas, volta ao normal, logo que eu ligo o carro fica assim o painel.
Já troquei a bateria, levei o alternador pra testar e disseram que esta tudo ok com o alternador.
Estou faz pra 3 meses com esse problema e não consigo resolver.
Não sei qual a relação da temperatura com o alternador, a bateria é nova, alternador esta ok. O que pode ser?
Se puder me ajudar agradeço muito mesmo.
Fala Fernando, beleza?
Sei que a postagem é beeeem antiga, mas espero que ainda esteja respondendo rsrs
Eu estou com problema do alternador não carregar a bateria do meu carro, então tirei ele pra dar uma geral.
Com ele fora do carro, fiz o teste clássico de bancada e sem rotação a luz piloto acende, e em rotação ela apaga e marca os 14v na saída, até aí acredito que perfeito. Aproveitei que estava com ele fora e troquei um rolamento que fazia barulho.
Montei tudo no carro novamente, fui testar e…nada de carregar de novo. Então lembrei que um tempinho atrás troquei a iluminação do painél e coloquei led no lugar de todas as lâmpadas, então pensei que essa troca da luz piloto estvisse causando o problema.
Fiz um teste com a mesma luz piloto que usei no teste de bancada, e pra minha surpresa nem a luz piloto acende mais na saída D+. Se testo na carcaça acende, a entrada da alimentação está chegando os 12v da bateria normal.
Que diagnóstico vc faria? Será o regulador de voltagem com algum mal contato? Não entendi pq em bancada tudo funciona.
Verifiquei o aterramento na duas partes da carcaça com ele instalado no carro e parece tudo normal.
Olá Edwin. Um teste nesse caso é ligar a luz piloto atrás do alternador, como você fez, e dar uma pancadinha nele ou no regulador. Se acender é defeito no regulador. Isso é sintoma típico de regulador ou rotor com defeito.
Boa tarde,
Rolamento ruim do alternador, afeta no desempenho do veiculo? meu carro não tem força quando engato a Ré.
Olá Denilson. Não. O que pode acontecer é barulho e o rolamento quebrar danificando o alternador. Mas o motor não perde de força por causa disso. Pode ser embreagem ou defeito na engrenagem da ré dentro da caixa. Verifique também o nível de óleo da caixa, principalmente se for conjugada com o freio.
Bom dia. Estou tendo um problema no meu carro e já levei em 3 ou mais oficinas em BH e ninguém sabe dizer o que é.. Seguinte, a partir dos 4 mil RPM a luz de bateria acende, Eu tiro o pé deixo baixar a rotação e ela se apaga. As vezes ao ligar o carro de manhã, ela fica acessa, eu acelero ate 4 ou 5 mil RPM em neutro, e ela se apaga. Já troquei bateria e alternador, defeito persiste. Tem alguma indicação de defeito ou uma oficina para eu levar o veiculo. É um Azera 2009.
Tem que verificar o fio da lâmpada da bateria. Ele pode estar encostando em partes metálicas e a luz acende. Outra situação. Seu carro pode ter a central como passagem do alternador. As medidas do alternador estão normais quando a luz acende?
Opa. Primeiramente obrigado pela resposta. então, pelo rastreador simples aqueles vendidos na internet, verifiquei que quando ela acende. no rastreador aparece Tensão da ECU – 12v. quando ela apaga fica entre 13 e 14,1. Quais as chances de eu ter comprado 2 alternadores com prolema?
Com o mesmo problema, quase zero. Mas se o defeito mudou, aí sim existe essa possibilidade.
Tem que fazer o alternador carregar na bancada. Algumas oficinas simulam ele funcionando no carro.
Bom dia, meu fiat toro 2018 2.4 flex estava acusando no painel digital a carga de 14v quando o carro estava ligado, e agora passou a marcar 12.4v. O problema pode ser bateria ou o alternador?
Olá Marco Aurélio. Tem que medir o alterna direto na bateria. Se repetir essa medida, com acessórios ligados, então pode ser defeito nele.
Saudações, duvidas… vou pular a parte antes com alternado ruim e com o novo esta estranho. mas carregando e voltagem correta. massss o carro gol g2 cht 1.0 após a partida fica ok nos 900rpm motor com 25.000 ta redondo. então logo depois de uns 10 a 20 segundo o multímetro começa acusar aumento para 13 a 13,8 do alternado o motor começa a tremer, se acelerar ainda frio ao tirar o pé quase morre mas se estabiliza, e observo que o conta-giros fica variando um pouquinho com se o alternado variasse a carga. Digo alternado novo porque após reforma que venceu a garantia abri pra verificar minhas marcas estavam la nos diodos e regulador estator e rotor também no coletor não consegui saber mas estava com um milímetro de profundidade. Alternador de 75A então comprei diodos IK3220 la diz que cada diodo até 50A, na pressa comprei o rotor com coletor pronto mais o rolamentos, o o rotor pra não ter erro levei o alternado e o o rotor antigo ficou a base de troca. Bem tudo montado e utilizei o regulador compatível com a mesa de diodos pois o regulador eu tinha e estava novo sem uso F 00M 145 397, esse regulador tem o contato da Lâmpada e DFM. Então o carro não perde em nada a performance, nas retomadas que as vezes cai abaixo da rotação ao acelerar vai sem engasgo. Farol baixo ou alto não altera esse suposto peso. minhas suspeitas. o regulador sem ter na central opção para o DFM não acelera para conter o peso. estou pensado em adquiri outro regular compatível com o alternado mas sem ponto DFM só parafuso como o IK5220. esse problema incomoda nas retomada ou tirar o pé parece que vai morrer. Desculpa o texto longo. A bateria tem uns 6meses mour60A desligado o carro ela apresenta 12,3v. Até é os 20 segundos pode acelerar até 2500 tirar o pé estabiliza perfeito nos 900rpm começou vir carga do Alternador motor treme. o que será???? se eu solucionar volto a informar, abraços.
Olá, foi verificado que após desligado a bateria e ao ligar com o alternador reparado ficou mais pesado e deve ter gerado erro na central, com o carro quente e feito o ajuste no Hotplug resolvou o problema.
Boa tarde. tenho um c3 2003, ficou dois dias parados e nao ligou. ontem colocamos uma bateria nova, ligou. quando saimos pela segunda vez no meio do caminho ligou no meio do caminho a luz vermelha, e os farois começaram a ficar fracos e falhar o veiculo, por sorte conseguimos chegar de noite em casa. De manha o carro não liga de jeito nenhum. liga um aluz dentro, mas o carro só geme e não ligou mais, será que descarregou a bateria nova……
Olá Leila. Muito provavelmente é defeito no sistema de carga. Poder ser defeito no alternador, fusível dele,ou até a correia dele que arrebentou. Tem que avaliar em oficina. Mas isso descarrega mesmo a bateria. Basta aplicar a carga lenta que ela volta ao normal.
boa tarde, tenho um fox 008 e ele nao esta carregando, trocamos a peça que achavamos certao mas ele continua nao carregado – e os dois fios dele azul e marron apresentam sinal de positivo
Olá Rodrigo. Dá uma olhada nesse post e veja se resolve
https://www.maosaoauto.com.br/2015/10/fox-macete-para-o-alternador/
Fernando Ivanenko, o meu carro é um Ford Fiesta Class 2009. Gostaria de saber se a bateria ou o alternador do carro tem possibilidade de não funcionar devido a chuva em cima do carro, pois o meu depois que fiz chupeta ele funcionou por 2 dias sem problema nenhum, mas foi dar o 3º dia e CHOVER, no dia seguinte fui pegar o carro pra dirigir e a bateria tinha morrido de novo. Aposto minhas fichas que se não tivesse chovido no 3º dia ele funcionaria normalmente depois da chupeta.
Qual poderia ser o problema? A bateria por algum motivo ou o alternador?
Ola Hudson. Não, chuva não para alternador nem bateria com o carro parado. Provavelmente deve ser bateria ruim ou alternador com problemas. Tem que fazer a chupeta e medir o alternador. Se ele estiver normal tem que aplicar uma carga lenta na bateria e depois testar ela.
Boa noite eu tenho um Renault Sandero stpwei 10 11
Eu troquei o regulador de voltagem do alternador porque não estava carregando totalmente aluz da injeção tá acesa eu escaneie e só dá informação de carga do alternador eu levei a um eletricista e ele mim falou que pode ser que o regulador de voltagem não está sendo compatível com o alternador isso pode acontecer ??
Se poder mim ajudar eu agradeço
Olá Cleber. Sim, pode acontecer. Alguns alternadores são de geração mais nova, com regulador “inteligente”. Tem que ser substituído por um idêntico. O que acontece é que muda a forma de carregar a bateria e muitas vezes nem carrega ela. Vale verificar a marca do regulador antigo, quantos pinos ou saídas ele tem e comparar com o novo.Veja a matéria abaixo.
https://www.maosaoauto.com.br/2017/11/novos-alternadores-novas-tecnologias/
Boa tarde. tenho uma ecoesport 2008 2.0 1.6v automática fui ver uma falha no motor e acusou que o alternador estava carregando 17,5 volts as vezes 16,5 o que pode acontecer porque acabou queimando uma bobina porque isso acontece
Olá Gentil. Isso é alternador com sobrecarga. Ele carrega a bateria para mais e pode queimar componentes. O normal é não chegar a 15 volts. Normalmente o defeito é no regulador de voltagem dele. Tem que desmontar o alternador para trocar. Também tem que verificar os cabos principais ( positivo e negativo), além de testar a bateria. Esse defeito pode queimar qualquer componente elétrico ou eletrônico do seu carro. Até lâmpadas.
Boa noite! Tenho um corolla 2003 e quando está frio (primeiro funcionamento do dia, por exemplo) ao ligar o carro a luz da bateria permanece acesa e depois “vai apagando”. Percebo que o carro fica sem força/potência no início do funcionamento, melhorando depois. E piora, por exemplo, quando ligo ar condicionado. Além disso, perde muita potência quando engato a marcha re! Nesse caso, pode ser problema elétrico, alternador ou algum de seus componentes?! Desde já agradeço a atenção
Olá Rafael. Tem que medir ele na bateria com multímetro. Provavelmente é defeito no regulador de voltagem e escovas. Mas tem que fazer este teste. Se você tiver um multímetro e certa prática, eu te dou as dicas.
Bom dia Fernando aqui de Portugal. Tenho um ford focus 1.6 tdci de 2005 quando círculo em estrada irregular a luz da bateria acende por vezes apaga ou continua ligada até eu desligar o carro como também acende a luz do abs também já me avariou várias lâmpadas de médios só as lâmpadas de médios é que avaria. Obrigado
Olá Miguel. Pode ser o fio da lâmpada de bateria que vai no alternador. Se ele estiver solto ou com partes sem isolamento pode causar aterramento nele e a luz da bateria pisca ou acende. Outra possibilidade, segundo o que você narra, pode ser excesso de carga do alternador. Neste caso tem que medir ele pela bateria com um multímetro na escala 20 Volts corrente continua. Não pode passar de 14,9 volts com o motor ligado.
Olá, tenho um palio 2000 2001, instalei um multímetro dentro o carro pois coloquei som básico 4 auto falante 1 grave e taramps 400, quando eu ligo o carro pela manhã o marcado da 13.5, durante o decorrer do dia esse valor vai diminuindo para 12.7, 12.2 tem algum defeito com o meu alternador?
Olá Leonardo. Tem que fazer uma revisão no alternador e na fiação dele, como o cabo positivo.
Olá boa noite, meu alternador na lenta esta medindo 12.87v, ao acelerar fica oscilando em 10v e 10.23v, “alternador com 3 meses de uso”
Olá Lucas. Dependendo do carro, não é normal. Já vi isto acontecer nos modelos da Honda, mesmo assim nunca com voltagem abaixo de 12,5. Sugiro rever o aperto das fiações do alternador para a bateria ou a troca dele antes de acabar a garantia.
Boa noite. Tenho um Peugeot Passion 207 2011 1.4 e de vez em quando ele acende a luz da bateria no painel. Eu levei no eletricista e foi medida a tensão do alternador e deu 14,5v. A bateria é nova a tensão ficou em 12v. O carro anda normal, sem falhas já há mais de 6 meses assim. Geralmente acontece quando eu passo uns 40 minutos rodando com ele. Mas já aconteceu de acender uns 10 minutos depois. Sem uso de ar condicionado, pode ser durante o dia, sem o som ligado tambem. Ninguem consegue decifrar este enigma.
Olá Ricardo. Se o alternador foi medido e carregou com a luz acesa, então tem que desligar a luz da bateria no alternador e reparar o que acontece. Se continuar o mesmo defeito pode ser fiação ruim.Lembrando: tem que medir o alternador com o motor ligado e a LUZ DE Bateria acesa. Somente assim que conseguimos medir o alternador corretamente no seu caso.