O que é um motor de partida e um motor de arranque? Na realidade, esses dois nomes descrevem a mesma peça, como explicarei abaixo. E que tem uma função primordial: é o motor de arranque que faz o motor do seu carro girar para entrar em funcionamento.
O que é um motor de partida?
O motor de partida é considerado uma das maiores invenções automobilísticas de todos os tempos. Ele revolucionou o mercado, substituindo as manivelas de partida.
Isto aconteceu no início da década de 1910, em um Cadillac. O interessante é que o motor de partida tem o mesmo conjunto de peças internas até hoje. Essa é uma peça eletromecânica, pois usa a eletricidade para acionar peças com movimentos mecânicos.
O motor de arranque tem grande durabilidade, pois é pouco usado e robusto, mas ainda assim exige manutenção periódica para não dar prejuízos maiores.
O que é um arranque?
Essa é uma dúvida bem comum. Como explicado no início, arranque é outro nome dado ao motor de partida. É a mesma peça.
Muitos confundem “pegar o carro no arranque” com “dar um tranco no carro”. São coisas bem diferentes. Pegar no tranco é exatamente o que fazem quando o motor de partida, ou arranque, não funciona. É empurrar o carro engrenado e soltando a embreagem depois do carro ganhar velocidade. Não devemos fazer isso.
Onde fica o motor de partida?
A localização de todo motor de partida é entre a caixa de marchas e o motor.
Pode ser do lado da cabine ou do outro lado, perto do radiador – o primeiro local é o mais comum. O motor de partida é acionado quando viramos a chave do carro até o fim. Ele desliga quando soltamos a chave, parecendo um efeito de mola.
- Veja também: É perigoso andar com a luz da injeção acesa?
- Os defeitos mais comuns em vidros elétricos – parou de funcionar? O que fazer?
- Os defeitos mais comuns nas buzinas e como consertá-los
- A seta do seu carro parou de funcionar? Saiba o que fazer
- Como colocar água no radiador do carro, passo a passo
- Qual é a lâmpada da luz de ré do carro?
- Defeitos na luz de ré e como consertá-los
Quais os defeitos mais comuns no motor de partida?
1 – Escovas. É o defeito mais comum. Feitas de material macio e condutor, elas se gastam com o tempo e o motor parece girar “pesado” ou sequer gira. Sem nenhum outro sintoma aparente, escovas baixas são a primeira possibilidade de defeito para um eletricista, além de ser o conserto mais barato de todos.
2 – Automático de partida, ou “chave magnética” (conforme está escrito na imagem). Entre os eletricistas, ela é conhecida pelo primeiro nome. O sintoma de defeito do automático é um “TEC” alto vindo do motor – e nada mais acontece. A solução é a troca da peça.
3 – Bendix, ou pinhão (o impulsor faz parte do conjunto). Este é responsável por rodar o motor engrenando-se na cremalheira, ou volante do motor. É a peça do arranque que mais sofre esforço durante a partida. O sintoma clássico é um barulho que lembra uma enceradeira, pois a peça desliza nas engrenagens do volante. Também deve ser trocada.
4 – Induzido. Ele estraga quando se usa muito o arranque; quando o Bendix agarra no volante (nesse caso deve-se também verificar o comutador da ignição) ou simplesmente pelo tempo de uso. Os sintomas são parecidos com os de escova baixa. Nesse caso, é recomendável trocar o arranque inteiro, pois outros defeitos surgirão em pouco tempo.
5 – Barulho ao ligar. Alguns arranques fazem um barulho ao ligar ou quando soltamos a chave do carro (ignição). A`causa disso é quase sempre bucha desgastada, visto que um motor de partida não tem rolamentos. São duas e ficam nas pontas do induzido.
Como saber se o problema é no motor de partida?
Um jeito da saber se o motor de partida está ruim é fazer uma chupeta com outra bateria. O que costumo fazer é retirar a bateria do carro e colocar uma que sei que está boa. Se mesmo assim o carro não virar, e principalmente se o motor virar pesado, então muito provavelmente o motor de partida está com defeito.
Um sintoma típico de defeito no arranque é o descrito acima sobre o Bendix. Ao virar o carro, acontece um barulho tipo enceradeira ou liquidificador. Isto é o eixo bendix deslizando.
Motor de arranque faz barulho estranho
Costumo dizer que o barulho bom de um arranque se parece com uma espingarda Winchester. O motor do carro deve girar solto e sem barulhos como de ferro quebrando.
Isto pode significar que o arranque não está lubrificado, ou com embuchamento ruim (um motor de partida não tem rolamentos e sim buchas), Bendix com defeito, chave do carro agarrando, o automático sem retorno o que faz o arranque agarrar no motor produzindo um barulho bem alto.
Uma causa de barulho estranho no motor de partida pode não ter na a ver com ele. Seria a cremalheira do carro com defeito. Mas isto é algo mais raro de acontecer.
Viro a chave e não dá partida
O primeiro teste é reparar se as luzes do painel ficam fortes. Se ficarem fracas, testamos primeiro a bateria e depois o motor de partida. Se as luzes ficam inalteradas, então tem que testar a ignição antes de condenar o arranque.
Lembrando que alguns modelos mais modernos exigem que se pise na embreagem para o motor de partida funcionar. O mesmo acontece com os carros com câmbio automático, mas nesse caso tem que pisar no pedal do freio. Sempre tenha certeza se esse é o seu caso antes de condenar o motor de partida.
Outras possibilidades de defeitos no motor de partida
Outra possibilidade é ser fiação sem aperto nos terminais ou com aterramento mal feito.
E uma situação drástica, mas que acontece, é quando o arranque agarra na cremalheira se destruindo todo por dentro. Neste caso, um barulho muito grande acontece antes. Infelizmente, a solução é a troca do motor de partida inteiro. Mas é importante descobrir por que ele agarrou no motor e também consertar este defeito, sob pena de haver repetição e estragar a peça nova.
Algumas vezes o parafuso do automático pode se soltar do seu lugar, ou mesmo apenas rodar no seu eixo. O plastico por ali também pode se quebrar quando apertamos demais a porca do cabo que vem do positivo da bateria.
Neste caso, a melhor solução seria a troca do automático inteiro. Reparos no plástico, e no tal parafuso, podem comprometer o funcionamento e o arranque pode até travar na cremalheira do motor, e, como dissemos acima, se destruindo todo.
Veja aqui como funciona um alternador
Entenda como funciona um arranque
Qual a vida útil de um motor de partida?
Depois da luz de ré, vejo o motor de partida como a peça mais durável de um carro. Pode durar anos ou décadas, dependendo de como o carro é usado. Se a manutenção do motor estiver em dia, se o carro for de uso particular, a vida útil será maior.
Se não existe o costume de manutenção periódica e o carro for de uso profissional, como táxi ou veículo de aplicativo, o arranque terá vida mais curta. O uso excessivo é o que diminui o tempo de vida de um arranque. Uma dica é deixar o carro pegando rápido e não insistir em partidas longas.
Motor de arranque pode travar o motor?
Já vi isso acontecer no motor de Fusca ou similares, como a Kombi. Mas não estraga o motor do carro, que é evidentemente mais forte do que um motor de partida.
Se um arranque agarrar ou girar junto com um motor já funcionando, ele simplesmente é destruído internamente pelo motor do carro. Aliás, não é tão incomum abrir um arranque e descobrir que tudo dentro dele está destruído, sobrando somente a carcaça. Se isso acontecer, temos que descobrir a causa, ou vai repetir o defeito e estragar a peça nova.
Quanto custa arrumar um motor de arranque?
Varia muito de lugar para lugar e depende também de quantas peças estão estragadas. Se for apenas as escovas e as buchas, então vai ser um serviço barato. O bendix é a terceira peça de menor custo.
Em Belo Horizonte, onde mantenho minha oficina, esse seria um serviço com custo entre 300 e 500 reais. Mas se o arranque apresentar mais defeitos do que os três citados, melhor avaliar o preço de um novo. Muitas vezes compensa investir em uma peça zero de fábrica.
Você quer realmente entender seu carro? Dica de curso ótimo (e barato!)
É muito importante que todo motorista entenda como seu carro funciona. Mas, na prática, só uma minoria sabe isso – você realmente sabe? Se um dia seu carro te deixar na mão, você saberá o que fazer? Entenderá as orientações do especialista, ou corre o risco de cair em ciladas?
Eu fiz um curso presencial, lá nos anos 1990. Hoje, é possível fazer cursos online, com certificação. O treinamento é 100% em vídeo, com aulas teóricas e práticas super didáticas.
Eu não ofereço esse curso, mas recomendo fortemente o do Maiquel Padilha. O Maik tem 20 anos de experiência na área, é formado em Engenharia Automotiva e também é técnico em Mecatrônica.
O curso Curso Elétrica Automotiva que ele oferece vai do zero ao avançado, tudo online. São mais de 200 aulas e 50 horas de conteúdo original para você assistir quando quiser. Mais de mil alunos já passaram pelo curso, que tem nota máxima da Hotmart, a maior plataforma de vendas de cursos digitais do Brasil. Não faltam credenciais, né?
O melhor? O curso é barato e cabe no bolso. E caso você compre e não goste, tem até sete dias para se arrepender, com garantia de dinheiro de volta. Saiba mais aqui.
Tenho 29 anos de experiência em elétrica e eletrônica de automóveis. Além de carros, minha outra paixão é escrever. Resolvi juntar as duas coisas no Mãos ao Auto.
bom dia,
foi de grande ajuda as informações contida nesta página desde já agradeço.
um forte abraço
augustinho ffrança
Obrigado Augustinho e volte sempre!
Boa noite
Fui dar a partida no meu celta,mas a chave travou na ignição e o motor ficou em funcionamento com o motor de arranque…subiu uma fumaça do motor e um forte cheiro de queimado…o que pode ter acontecido?
Olá Arnaldo. Quase sempre quando isso acontece o motor de partida da perda total.Isso acontece com certa frequência com o Celta. O recomendável é revisar a parte da chave (extremamente necessário) e optar por um arranque da marca Bosch, que são mais resistentes.
Olá Fernando, tenho um Palio fire 2009 e ontem pela primeira vez tentei ligar e ele quer dar partida mas n da e as luzes do painel piscam e o alarme dispara, lembrando que ele passou dois dias parado. O que pode ser?
Olá Pricscila. Pode ser bateria descarregada. Os sintomas batem com isso. Tem que ajudar sua bateria com uma auxiliar (a famosa chupeta) e depois testar a bateria e o alternador. São testes simples feitos em uma auto elétrica.
Olá Fernando Ivanenko!
O meu problema é o mesmo ao da Priscila(comentárioabaixo) porém em um gol g6 2013, deixei 2 dias sem ligar e ficou fraco, basta dar carga na bateria que resolve?
Olá Arthur. Para ter certeza o primeiro passo é aplicar uma carga lenta e depois testar. Se for uma bateria com mais de dois anos a troca é recomendável.
Boa tarde Fernando!
Tenho um Corolla XEI 2016 e algumas vezes quando giro a chave ele não liga e aparece no painel o símbolo da bateria e óleo, mas quando volto a chave e tento novamente ele liga. O eletricista olhou a bateria e disse que está ok. Foi passado o scanner e acusou problema na partida, mas não souberam dizer o que é. Tem alguma ideia?
Pode ser defeito no motor de partida. No caso tem que tirar ele e fazer uma revisão. A fiação dele também tem que ser revisada.
OK
Quanto custa em média esse sistema da bosh?
Aqui em Bh, peça zero, em torno de 550 reais.
Fui para uma cidade vizinha a uns 27 quilometros casa de parentes e desliguei quando desliguei logo depois de desligar ele não pegou mais só depois de uns 15 minutos e que pegou normalmente .O que pode ser isso
Olá Anderson. Pode ser defeito do arranque quando o motor do carro fica quente. Daí passa caloria para o arranque que não consegue virar. Se repetir o problema tem que retirar ele e conferir escovas, induzido e buchas.
Alguém pode me ajudar ?
Eu tenho um golf gl 95 ja troquei o motor de partida ja troquei a cremareira mais o carro continua raspando e quando pensa que nao quebra o indizido ou benix nao sei mais o que fazer! E a onde moro aqui em sbc o povo só engana e pega dinheiro
Olá Mônica. Primeiro tem que saber se você comprou o carro já com esse defeito, ou se trocou o motor de partição por outro motivo e ele começou a raspar. Nesse caso pode ser motor de partida errado. Outra possibilidade é um serviço feito na caixa e até o suporte dela com defeito.
Boa noite Fernando!
Eu tenho um Corsa Sedan 2006 e, quando ligo o motor (frio) faz um barulho na partida, parece uma hélice batendo em alguma coisa, mas é bem rápido e depois para.
Gostaria de saber o que pode ser, será que você poderia me dar uma dica?
Olá Ivan. provavelmente é embuchamento ruim do arranque e o bendiz arranhando na cremalheira. Mantenha o flex sempre cheio também. Mas leve até uma oficina para que o barulho não estrague mais a cremalheira.
Eu tenho o mesmo problema num Gol G5 1.0 2011/2012, quando ligo o motor faz um mesmo barulho, parece vir da parte traseira do veículo
Boa noite
Fernando eu tenho um corsa 2007
Eu mandei arrumar o motor de partida num dia e no outro ele não deu sinal
Trocou apenas o bendix ou o arranque todo?
Boa tarde amigo, estou com um problema no meu novo palio 2013, quando eu ia liga o mesmo, algumas vezes era preciso da na chave e ele dava aquele roncado como se force liga mais não ligava, procurei um mecanico e ele falou que era as buchas do motor de partida, fiz a troca e ele ta ligando, mais achoe que ainda não tá legal, pq ele não ta ligando como antes, tipo assim eu dava na chave e ele ligava sem demora. obs o palio tem 40 mil rodados, o que pode ser?
Bom dia amigao,eu tenho um xsara Picasso 2005 o carro eu já fiz de tudo mais sempre me deu problema. Troquei bobina,caixa de fusível,bateria, modulo, radiador, já foi passado a máquina que vê o defeito. Já chamei três chaveiro(modulo) 3 eletricistas(fusíveis e chicote etc: 5 mecânicos e nada de resolverem o problema. Agora ele não desce os vidros! Chama mais não pega o motor. Diz o mecânico q não sai faísca para velas. Ha! Troquei a bomba de gasolina. As luzes do painel queimadas. Quando da na chave o carro não a pita mais. Ta difícil viu… Kkkkkkkk abc
Olá Anselmo. São muitos problemas! Peça a um eletricista que confira o aterramento geral do seu carro, inclusive da central de injeção. Primeiro passo. Depois tem que medir o alternador e fazer um teste de sobrecarga intermitente dele.É um serviço de procura e que deve ser feito por eletricista habituado com esta linha francesa. Confesso que nunca peguei uma situação assim, mas também sei que não existe problema elétrico ou mecânico sem solução. Evite a simples troca de peça para “ver o que vai dar”, algo muito praticado por oficinas. Exija que a troca vá resolver, e que, se não resolver, ela deve ser destrocada sem custos.
Boa noite Fernando. Meu arranque está fazendo um téc tec, depois ele faz que vai ligar e da um tranco, insisto e aí depois faz o barulho de enceradeira e não pega mais. Pode haver algum problema no motor que esteja fazendo travar o motor? Já troquei a planetaria duas vezes.
Olá Thiago. Primeiro tem que confirmar um possível defeito no bendix e no automático que são peças do arranque. Isto é feito com ele na bancada. Mas na maioria das veses é defeito nelas e não no motor do carro. Abraços.
Boa tarde estou com um problema no meu carro ecosport 1.6 toda vez que vai na oficina o mecânico diz uma coisa compro e ele coloca e ñ da certo primeiro foi o motor de partida colocou novo n deu certo então ele falou que era cremalheira que estava gasta tinha que virar agora veio dizer que era o sensie de velocidade ñ sei o que fazer por isso peço ajuda
Olá Dulce. Você precisa levar em outras oficinas para saber de outras opiniões. Pela sua descrição parecem ser problemas diferentes. Barulho, carro não pega. Não parece ser complicado, mas tem quer mecânico ou eletricista de confiança e experiente.
Fernando eu tenho celta 2013 ,eu(valdiney)trabalhei n semana toda com o carro n certo dia d manhã fui dar partida no carro e não pego fiz certos teste se era bateria mais ela é nova pensei w era combustível coloquei e dei partida e nada e fiquei enssistindo até q pegou mais logo em seguida fez um estralo no motor e desliguei e não mais mexi.por favor me retorne eu não sei w fazer me chama ZAP(11 974179254.
Olá Valdiney. É um caso para ser analisado pessoalmente por um mecânico. Pode não ser nada, apenas algo ocasional. mas tem ser confirmado por um profissional no local. No caso da bateria, se o motor gira e não pega, então não é defeito nela. Seria defeito se o motor ficasse mudo.
boa noite , poderia me ajudar , tenho uma ford courier e outro dia subiu um cheiro de queimado e nao pegava mais , o eletricista constatou que o problema seria no motor de arranque , ok……ele reformou e voltou a funcionar mas só por 2 dias ,queimou de novo….e de novo………3 vezes e o eletricista vai mexer de novo amanha , o que poderia ser para tentar passar alguma informação para ele pois preciso do carro para trabalhar , obrigado
Olá Aurelio. Pode ser imã do corpo do arranque. Seria a antiga bobina de arranque. Ele costuma soltar e agarrar no induzido. Mas também pode ser o comutador sem retorno no momento da partida. Nesse casso o arranque continua ligado ao motor quando ele pega e queima.
boa noite gostaria de saber se alguem poderia me ajudar, eu tenho um gol g3 1.6 2002 a alcool motor AP e quando quente ele nao funciona foi feito motor geral com peças novas motor de partida revisada troquei induzido bobina escovas e automatico e bobina de igniçao troquei os polos da bateria e cabos de aterramento e positivos e mesmo assim permanece desta forma quando esqueta nao pega frio pega perfeitamente.. pense na dor de cabeça.
Olá Flavio. Se quando apresenta o defeito não gira nada, ou o motor fica mudo, então tem que verificar duas partes da fiação. Uma é a tomada que fica perto da bateria a esquerda dela. O fio é preto com listras vermelhas. Pode ter um mau contato nessa tomada. Outra possibilidade`é o contato do miolo da ignição. Quando der o defeito não volte a chave e sacuda ela dando partida. Se virar é defeito no miolo onde a chave entra. Nesse caso aproveite e troque o comutador também.
Preciso de ajuda tenho uma idea que parou do nada o mecânico veio e falou que era a bomba de combustível troquei mesmo assim não funcionou o carro como não achavam o problema paguei guincho e levei para outro mecânico que falou q era chicote por ter feito uma má estalacao da bomba queimou chicote depois disse meu carro pega mas quando paro ele não dá mais partida só faz o barulho rinrin e nada o painel fica normal me falaram q era sensor de rotação troquei e tinha uma mangueira q vai pro motor rasgada troquei tbm só que o carro continua com o problema o mecânico falou q só da pra ele verificar com o carro parado com o problema só que quando ele chega ele funciona uma vez ele pegou o carro com o problema começou tirando os cabo de vela e já voltou assim não dando tempo para descobrir o defeito por favor me ajuda já não sei mais oq fazer
Olá Larissa. O primeiro passo é você se programar para deixar um eletricista de confiança trabalhar com mais tempo no seu carro. O defeito parece ser evidentemente elétrico. Pode ser uma série de coisas e até algo simples. O segundo passo é exigir a garantia de resolver o problema antes de trocar peças. Uma oficina boa e grande quase sempre tem peças de testes, o que vai evitar trocas desnecessárias.
Bom dia Fernando tudo bem então tenho um peugeot 206 ano 2006 Flex eu estava vindo do trabalho e ele começou a ficar fraco e parou do nada e não pegou mais fica querendo pegar depois da tec tec da partida mas não pega e está é quando tento fica saindo um cheiro de queimado de baixo do motor acho que deve ser no motor de arranque oque deve ser
Primeiro tente uma chupeta com outra bateria e observe se tudo normaliza. Se virar mande medir a bateria e o alternador. Mas se não resolver não insista. Nesse caso tem ir para oficina.
tenho um fiesta ano 2003 1.0 constatei 02 problema nesses carro na quando eu estou dirigindo ele funciona normal mais se eu deligar e voltar a ligar ele não funciona mesmo só depois de uns 2 a 3 minutos ele volta a funcionar já troquei a vela, cabo, bonina, rele de inguinação e o problema persiste já levei na oficina e nada a resposta que me deram e que poderia ser o corpo do motor do arranque pois na lateral tem um ima e e esse ima pode esta casto quando ele esquenta ele não funciona será que tem fundamento, o outro problema quando vou fazer alguma peso alguma estrada que tem elevação ele começa a engasgar ai eu coloco na segunda para liberar mais força e nada jogo pra primeira mais força ai fico jogando na 1º e 2º justamente pra não morrer a outra com o ar condicionado desligado fui em um mecânico ele me falou que pode ser a bomba de combustível pergunto eu tem fundamento. ja gastei tanta peça que fico meio com um pé atras
Olá Waldir. Tem que medir a pressão da bomba de combustível. Ela pode estar baixa com o carro rodando. Mas só troque se o teste acusar pressão ruim.
boa noite amigo? gostei muito pelas respostas, todas bem corretas o meu carro estava na segunda opção, mas agora nao tem jeito chegou na terceira.. já mandei arrumar… abraços
Valeu Roberson. Fique a vontade para participar.
Tudo bem meu monza94 na hora que eu sair com ele começou engasgar dei uma volta no quarteirão deixei ele na garagem quando liguei ele não kis pega acendeu só a luz do painel dei um tranco nele pegou deixei ele na garagem no outro dia nao kis pega liguei a chave faz um barulho querendo pega
Olá Leandro. Pode ser bateria fraca ou com mau contato. Mas também tem que medir o alternador e verificar o arranque, que seria a última opção de defeito.
tenho um escort cht 1.6, no momento está apresentando um problema raro, quando quente após horas no transito,
ao parar não dá mais partida, não apresenta nenhum sinal do automático ou nas luzes de painel. Ao passar algum tempo esfriando volta a dar partida normal. Aconteceu várias vezes e o eletricista ao testar o motor de arranque nada encontrou.
Olá Antonio. Pode ser o miolo de ignição. Ele esquenta muito porque também alimenta a bobina.E quando ele esquenta pode cortar o arranque o que explicaria as luzes do painel não alterarem. O teste seria tentar dar partida pelos fios do miolo ou comutador, como alguns chamam. Outra opção seria procurar por um relé de partida,mas nesse caso ele apresentaria o defeito frio ou quente.
Olá
Minha filha comprou uma cg 150 esd que mais parece um caminhão velho vive deixando ela na mão rs.. Tem como ter que trocar as escovinhas por duas vezes dentro de 4 meses? ????
Obrigada.
Olá Luciana. Peça para medirem a bateria antes de trocar as escovas.
Bom dia,
tenho um grand siena 2013 e o mesmo esta apresentando o tal “tec” quando tento ligar, porém uma vezou outra a ignição vira sem problemas…
Será o automático ou o Bendix?
Ola Eduardo. Obrigado pela participação. Tudo indica que seja o automático. O bendix não faz tec, e sim um barulho de enceradeira.Também vale a pena verificar o aterramento da bateria seguindo o cabo até a caixa. Mas trabalhe com o motor frio Abraços
Infelizmente houve um curto interno que ocasionou a queima de todo o conjunto e contudo fui obrigado a comprar um arranque novo (R$ 700,00 + mão de obra) de qualquer forma fico agradecido.
Olá. Esse portal é de grande ajuda.
Mas estou com uma pulga atas da orelha ainda e queria saber se vocês poderião me ajudar.
Eu viro a chave e só ouso o barulho do motor de arranque girando livre e não gira o motor , mas as vezes com muita insistência ele vem a girar o motor e liga o mesmo. Será que é o pião bendix?
Obg pela atenção.
Olá Lucas. Obrigado por participar do blog. Os sintomas que vc descreve são típicos de bendix deslizando. Ele pode deslizar apenas em parte de sua engrenagem e por isso ele pega de vez em quando.Isso é o mais comum. Em minha oficina eu peguei apenas um caso em 26 anos que deslizava e não foi o bendix. Foi em um corsa que apresentou defeito no automático. Ele girava o induzido, mas não avançava, criando o mesmo efeito que vc citou.Mas é algo muito raro.Troque o bendix e pronto. Lembrando que o único teste 100 por cento para defeito em bendix é feito na bancada com a peça no torno.
Meu arranque está maluco
Está disparado sozinho
Quando eu coloco o cabo na bateria ele aciona sem chave na ignição nem nada e quando tiro o positivo ele para
Mais se eu não tirar o positivo ele fica ligado direto
O que será pois n encontro em lugar nenhum
Olá Vinícius.Seu problema me parece ser ignição (comutador) com defeito, fio colado. mas eu preciso saber qual é o seu carro.
Peugeout 207
oi amigo boa noite eu tenho uma marea que esta apresentado o mesmo defeito do amigo ai coloco o cabo na bateria o motor a já liga retirei o conequito do comutador e tem um fio que esta queimado pode se o comutador em curto , abraço amigo
Peugeot 207 1.4 xr 8v 2009
Ok.Seu carro vai precisar de uma revisão no sistema de partida. Pode ser: comutador, fio da partida colado, e arranque com automático colado. Não é algo difícil de dar um diagnóstico.Mas vai precisar da atenção de um eletricista.
o meu carro ( citroen c4 pallas ) esta apresentado o mesmo defeito que o peugeot do VINICIUS SILVEIRA, so desliga se eu retira o ponto da bateria, antes deste problema eu troquei o motor de arranque pq o carro acendia o painel mas nao dava partida. Levei no eletricista ele me disse que o problema é no contato da igniçao. Procede? ele nao arrumou pq disse nao ter a peça e eu queria pedir na net so que queria ter certeza que o problema pode ser isso.
Olá Evandro. Obrigado pela participação. Veja bem: é possível que seja problema no contato. Mas uma resposta precisa vai necessitar de determinados testes no circuito de ignição. Isso envolve testes no contato e fiação. A princípio eu fico com a opinião do eletricista, mas como eu não fiz os testes, sugiro que vc peça uma segunda opinião para determinar qual é a correta.
oi, estou com probleminha no meu celta 2003 . As vezes quando vou ligar a primeira partida demora e tenho que segurar a chave alguns segundos . Não é sempre,as vezes …
Olá Ana. Pode ser gasolina com muito álcool, ou o uso somente de álcool. Mantenha o reservatório do flex sempre cheio. (se o carro for flex). Caso contrário, pode ser bomba de gasolina que não segura a pressão e isso quase sempre acontece depois de muitas horas de carro parado.
Meu buggy muitas vezes trava ao dar parida. Então, engatando a segunda e empurrando um pouco para o motor girar, ao dar partida o arranque passa a funcionar normalmente. Mas, pode acontecer novamente de travar o arranque, totalmente aleatório, isto é, pode acontecer ou não na hora da partida . Troquei a cremalheira e o motor de arranque. No início funcionou mas agora voltou o defeito, depois de uns 5 dias. Alguma idéia?
Ola Márcio. Mande testar a bateria e os cabos, principalmente o que vai da carcaça do motor para o negativo da bateria.
Amigo bom dia!!! Tenho uma Nissan Frontier 2003. Troquei o motor de arranque no inicio do ano passado de marca impirtada Euro. Desde a semana passada ouço um Tec e o motor de arranque nao gira , espero um pouco tento mais uma vez a mesma coisa !!! as vezes repito essa ordem e depois o motor pega normalmente . De manha as vezes pega de primeira com o motor frio as vezes nao!!! motor quente a mesma coisa !!! Oque poderia ser? ?? obrigado !!!
Olá Carlos Eduardo, Obrigado por participar no blog. O “tec” que você relata é um típico sinal de defeito no automático de partida (ou solenoide). Talvez a peça tenha ficado parada por muito tempo antes de ser instalada no seu carro, o que reduz a vida útil do automático. Mas alguns testes devem ser feitos por um eletricista para confirmar o diagnóstico, pois também pode ser (embora mais raro) fio bambo no arranque, bateria fraca ou mal conectada. Eu acredito mais na primeira hipótese. Existe um teste quase infalível que é dar uma “pancadinha” em cima do automático quando ele apresentar o defeito e, se for o automático com defeito, o arranque funciona imediatamente. Se nada mais for descoberto pelo eletricista, trocar apenas o automático pode valer o custo. Mas se o arranque estiver muito escondido, peça a um profissional que faça o teste. Abraços.
Boa noite! Meu Uno Mille 2009 gira o motor mas o carro não da partida. Só funciona se der tranco ou depois de muita tentativa batendo na chave. Obs: Quando tento dar partida eu ouço um “tec tec” na região da caixa de fusíveis. As vezes fica dias sem dar esse problema, do nada vai e acontece.
Olá Marcos.Se o motor gira livre, mas não pega, pode ser combustível ruim, principalmente ser for álcool, partida a frio sem gasolina ( se ele for flex) ou sensor de rotação ruim. Este sensor vai em cima da polia do vilabrequim, ou a polia que fica mais embaixo no motor. Mas somente um eletricista consegue testa-lo.Abraços e obrigado por participar.
Obrigado pela resposta! Vc não estava errado! Esperei o carro dar o problema novamente. “Por sorte”, deu problema em frente uma oficina de confiança aqui perto do meu trabalho. Era o Sensor de rotação mesmo! Valeu a ajuda!
Que bom que resolveu! Sucesso por aí.
Tenho um spacecross q parece apresentar o problema de escovas… Qdo o motor está frio, gira pesado e na segunda tentativa pega. Mas con o motor quente, nao pega de jeito nenhum e o painel apita e os ponteiros ficam doidinhos. O carro ficou quase um ano sem uso e agora estou em viagem de férias e estou com receio de ser explorada… Seu forum foi muito útil mas agrdeço se me der uma dica. Obrigada desde já.
Olá Rosanna. Antes de condenar o arranque é bom verificar a bateria do carro, se já não foi feito. Afinal, um carro parado por muito tempo pode nos enganar com relação a bateria. Uma maneira de saber disso é ligar o seu, quando aparece o defeito, com outra bateria em cima, ou fazendo a conhecida chupeta. Se o problema sumir, então a bateria deve ser testada e trocada.Os cabos da bateria também devem ser verificados. Mas se for tudo aprovado, mande fazer uma vistoria no arranque.(o sintoma dos ponteiros me fazem desconfiar da bateria ou dos terminais). Obrigado por participar.
Obrigada pela ajuda… E por responder rapidamente, também.
Boa noite,tenho um corsa hatch Joy 1.0 ouvia esse barulho de enceradeira. Mandei no mecânico ele disse ser o tal bendix. Porém ao trocar, não tinha a tal da bucha que disse que vai chegar do fornecedor daqui uma semana. O carro faz um barulho feio ele disse que não tem problema nenhum que da pra esperar até semNa que vem . posso confiar? Isso no me causará nenhum dano no carro? Obrigado
Ola Tatiana. De fato uma bucha ruim resulta em barulho estridente na partida. É obvio que algo estará sendo desgastado e uma semana é, na minha opinião, tempo suficiente para outras avarias. Mas já vi casos que nada aparente aconteceu e deve ser nisso que o seu mecânico está se baseando. E já que depende de uma peça encomendada, eu sugiro cautela, usar menos o carro, até que tudo esteja resolvido. Obrigado pela participação!
Eu que agradeço vou fazer menos uso do carro obrigado
Bom dia gostaria de saber se posso so trocar o parafuso de ficsaçao do cabo de bateria no automatico pois o mesmo quebrou na hora do aperto!
Ola Ricardo. Se for o parafuso que sai do automático somente em oficina reformadora de arranque que é possível trocar (ou seja: vc vai mandar reformar o automático). Mas talvez um automático novo seja mais viável. Ele pode até ser mais caro, mas tem garantia e rapidez de serviço maiores. Obrigado pela participação.
coloquei um rastreador em meu carro,doblô adventure 2013,appos a instalação o carro nao quis pegar. Solicitei avaliação do tecnico que confirmou a correta instalação. Solicitei a presença de um eletricista que avaliou a possibilidade de escovas gastas. Peço orientação para procedimento e causa e/ou causas prováveis.
Olá Carlos. Se o problema for de partida pesada, então o rastreador não interfere, pois ele corta sistema de ignição. Mas se o motor gira normal, mas não há sinal de pegar (como se faltasse gasolina), então o rastreador pode ser a causa e deve ser anulado para ver se o defeito acaba. É estranho um carro 2013 da problema de arranque. Abraços.
Tenho um Meriva, e ao liga lo, após muito tempo desligado ele não quer pegar, ao pisar na embreagem ele pega.
Depois que ele pega eu posso desligar e ligar ele quantas vezes quizer que pega no estalo, mais a primeira partida só pisando na embreagem. Um amigo me disse que era problema no automático do motor de partida, isso confere?
Olá Douglas, Sim, Quando pisamos na embreagem aliviamos a cremalheira do motor que fica mais leve para girar. Alguns carros também tem um dispositivo que somente quando pisamos na embreagem o motor gira. Não sei se é o seu caso. Mas não sendo, vc deve mandar dar uma verificada em uma oficina.E sim, pode ser automático ruim. Abraços e obrigado por participar.
Agora nem pisando na embreagem ele pega. Dps de um tranco ele liga e desliga durante todo o dia, mas a primeira ligada tá sendo um problema. Já me falaram que a troca das velas e cabos de vela resolveria, mas estou em dúvida quanto ao arranque, não sei o que devo ver primeiro.
Quando o problema acontece o motor fica mudo? Não gira de forma alguma? Ou ele gira e não pega como se faltasse gasolina?
Ele gira mas não pega.
Ó que me intriga é que por exemplo hj pegou como se nada tivesse acontecido e sem pisar na embreagem
Ok. Se o motor gira, então não é problema no arranque. Seu reservatório de gasolina (se ele for flex) está completo? Se vc estiver usando somente álcool mude aos poucos para gasolina.A embreagem pode ser coincidência. Se o problema acontecer espere uns minutos e ligue o carro acelerando até o fundo e até ele pegar.
Hj a noite ele não quiz pegar de jeito nenhum, dando um tranco de 2 metros, mesmo que ele não pegue, ele vira na chave. Ele é flex sim, o reservatório tá cheio, e ando com ele no GNV, e de combustível líquido uso álcool, porque a informação que tinha que uma vez convertido pro GNV, teria de escolher um dos dois combustíveis líquido, ou a gasolina ou álcool.
Já me disseram ser arranque, já me disseram ser vela, já me disseram ser distribuidor, realmente não sei o que fazer.
Desde já agradeço a atenção e a ajuda.
Se for possível mudar para a gasolina, faça. Se ele gira o motor (sem pesar ou normal), lembre-se que é o arranque quem faz isso, o que derruba a possibilidade de defeito nele. Creio que seu caso é mais de combustível. Todos dois, gás e álcool, são de combustão mais difícil. Talvez também haja algo de errado na parte elétrica do gás.Se complicar muito leve-o direto em um oficina de carro movido a gás. Mas não se preocupe. Não me parece ser algo difícil de resolver.
Fernando, bom dia, consegui desvendar o dificil problema do meu Meriva, sem querer.
Não é arranque, não é vela e não é combustível.
Sai do trabalho hoje com 1/4 de álcool, completei o tanque de gasolina e fui até em casa com ele funcionando na gasolina pro módulo reconhecer o combustível, já saindo do posto observei que o ponteiro não se moveu, mas ele já demora normalmente, mas ao chegar em casa, entrou na reserva, e não tinha como porque o tanque chegou a transbordar, logo tinha um problema na boia, ao assistir alguns vídeos, recebi a informação que a boia ruim informa ao módulo a falta do combustível, não Acionando então a partida fria, que gera a dificuldade para liga lo de manha.
Abri movi a boia e marcou direito, por via das dúvidas, retirei limpei e testei a flutuação em um balde, tá subindo mas com uma certa resistência por hr o problema tá remediado, domingo não tem autopeça aberta pra aquisição de uma nova boia, mas na segunda farei.
Problema solucionado e o vilao era a boia de combustível.
Que bom que encontrou o defeito.De fato eu já tinha visto em outros modelos, como o Uno Fire. Vou anotar essa sua experiência e fazer um post específico narrando o acontecido. Obrigado e sucesso!
Acredito que se fosse algo no GNV, combustível líquido ele pegaria sem problemas, vou tentar esse lance da gasolina e dou o retorno. Muito obrigado e parabéns pelo forum
Olá, tenho um gol g4, quando ligo a chave o carro ele acende todo o painel mais não faz barulho nem e não liga de jeito nenhum, aí no tranco pega e fica uns dias sem acontecer e depois do nada acontece de novo, saberia me ajudar?
Olá Anderson. Primeiro vc deve testar a bateria, se ela não for nova. Outra possibilidade é o miolo da chave com folga. Experimente sacudir a chave ou fazer mais força nela no momento que dá a partida. Dê retorno. Abraços.
Olá Fernando bom dia tudo bem ? Comprei um carro no leilão um corsa hatch 2009 de enchente, fui tentar da partida e só faz tec tec , ainda não testei outra bateria, o que você acha que pode ser ? Desde já agradeço
Olá Adriana.Esse barulho é típico de defeito no automático de arranque. Mas como é um carro de enchente eu sugiro que peça para um mecânico examinar o estado do motor. Ele pode ter “puxado” água para dentro e acontece um calço hidráulico nele. Um mecânico experiente faz alguns testes para descobrir isso.
Olá , também tenho um G4 com o mesmo problema. Você conseguiu resolver o defeito?
O meu era aterramento, apertei o parafuso que vai no automático do motor e arranque e voltou a funcionar.
Boa noite ,tenho um Siena 1.3 16v o mesmo não está pegando parece q o motor está muito pesado para partida parece até bateria fraca mais já coloquei uma bateria nova e continua com o mesmo problema oq pode ser???
Ola Cloves. Creio que seja terminal de bateria bambo. Veja se eles estão bem fixos na bateria. Outra opção seria o fio terra bambo na outra ponta, na caixa de marcha. Os dois defeitos são bem comuns no Siena. Estes seriam os defeito mais simples. Abraços e obrigado por participar.
Boa noite Fernando, tenho um corsa wind hatch 1.6 2002, ontem percebi que ao girar a chave para ligar o carro a chave não estava “pesando” no final, um pouco mais tarde ela passava direto até o final e só consegui ligar forçando o miolo para dentro. Hoje fui ligar o carro para ir ao trabalho e não consegui nem forçando o miolo. A chave gira, as luzes do painel acendem, mas não da sinal nenhum de ligar o carro. Fiquei tentando forçar e as luzes do painel não se apagaram mais, mesmo tirando a chave. A minha dúvida é que o problema seria somente ter de trocar o miolo ou tenho que trocar comutador também? Desde já obrigado e parabéns pelo fórum.
Olá Leandro. O teste seria o seguinte: tirar o comutador e tentar fazer o carro pegar normalmente como se fosse com a chave. Se isso acontecer, então o miolo deve ser avaliado por um chaveiro. Se fosse meu carro eu trocaria os dois por uma medida de segurança, ou evitar um efeito cascata. Abraços e obrigado por participar.
Eu que agradeço, vou fazer isso mesmo.
TENHO UM FIT UNO FLEX 2011\2012 GIREI A CHAVE E NAO LIGOU QLQA MOTIVO DETALHE NAO É BATERIA
Ola Berenez. Se o carro fica “mudo” sem girar o motor, então o sistema de partida tem que ser testado. Se as luzes do painel apagam quando se dá a partida pode ser um simples mau contato nos terminais da bateria. Fios bambos no próprio arranque também podem ser a causa.
TENHO UM CORSA 1.0 98, ELE TA RUIM DE PEGAR , JÁ TROQUEI BOMBA DE COMBUSTIVEL, VELAS , BICOS INJETORES, E REGULADOR DE PRESSSÃO ,PERCEBI QUE A PARTIDA TÁ MUITO LEVE E ELE CONTINUA RUIM PARA PEGAR, AGORA ELE COMEÇOU A FALHAR A PARTIDA UM TEC E PARECE UM MOTORZINHO RODANDO EM FALSO, DEPOIS VC GIRA A CHAVE NOVAMENTE ELE DÁ A PARTIDA, O QUE PODE SER?
Olá Diogo. O último problema relatado é automático de partida ruim e Bendix. Ambos devem ser trocados, pois vão parar de vez. Mas peça uma avaliação do estado geral das outras peças para ver se vale a pena trocar apenas as duas que citei ou o arranque inteiro. Isso por causa do famoso efeito cascata.
Quanto ao problema em que vc já trocou um “caminhão” de peças (rsss), eu sugiro que faça um teste no sensor de rotação que é considerado por alguns mecânicos como o grande defeito dos motores da GM. Qualquer oficina mediana (em equipamentos) tem uma peça desta para testar no lugar da sua. Abraços e obrigado por participar.
obrigado pelas dicas, vou mandar verificar isso e posto aqui o resultado.
Boas para todos.
Tenho um Ford Kuga 2.0TDI 4WD.
Para meu azar a garantia do carro acabou, o carro estive cerca de 2 meses parado e quando ia pegar nele meu espanto foi que nem a chave dava sinal ou sistema do carro nao reconheceu a chave, por varias tentativas tive que o abrir com a propria chave. Ao fazer ignicao ao motor me deu este resultado: tec tec tec e mostrou no visor problemas tecnicos, investiguei o barulho reparei que saia do lado direito e fundo do motor e motor de arranque encontra-se no lado esquerdo do motor, pensei em ser motor de arranque ou bobine ou mesmo proprio sistema electrico embora a bateria esta no maximo de potencia. Para nao o levar a oficina e me aldrabarem nos precos e problema continuar por isso aqui esta minha pergunta pra quem saiba ou desconfie qual seja o problema.
Quanto ao problema da chave ja o resolvi pk era o sensor que se desligou e com as tentativas a chave activou.
Tentei por empurrao e nao da pk sistena de atracao e automatico e direcao esta bloqueada.
Ficarei a espera de alguma resposta.
Abracos para todos 😉
Olá Eugénio. O TAL DE TEC tec é típico de bateria fraca, terminal bambo ou arranque com defeito.A bateria é nova depois dos dois meses parado?
Ola sr Fernando, a bateria foi medida e esta a 87%, experimentei com outra bateria/carro pra carga tambem e tudo liga ar condicionado alarme radio e luzes tudo em conjunto logo da bateria nao e e dos cabos dela tambem nao pk percorrios.
Esses tec tecs sao quase identicos quando algo esta fazendo curto circuito, vendo bem ha enormes possibilidades. Estas coisas de sistema inteligente nos carros e de louvar aos ceus 🙁
Abraco
Ola Eugenio. Vou avaliar seu caso nas minhas anotações e ver se encontro um caso parecido por la e na memoria. Abraços.
Olá,
Tenho um Punto 1.4 flex que não liga após percorrer “longas” distâncias. Em trajetos curtos não há problema algum, mas quando passo muito tempo no trânsito ou faço uma pequena viagem ele não liga logo após ser desligado. Só depois de um tempo de “descanso”.
Os faróis acendem, as luzes do painel tb, mas o carro não dá partida e quando volto a chave para a posição de desligado ele faz um barulho como se tivesse algo rolando.
O problema aconteceu pela primeira vez no mês que levaria para a revisão, mas na concessionária disseram que tudo estava em ordem. Saí de lá achando que tudo estava resolvido, mas foi só viajar pra ver que o problema persistia.
Outra coisa que acontece é: depois do tal “descanso” ele liga normalmente, mas depois de rodar e parar o carro novamente, ao desligar e travar as portas os vidros abrem e fecham que nem doidos, todas as luzes piscam e só então o carro desliga de vez e fecha todos os vidros até o fim. Como se “reiniciasse” o sistema.
Diante disso, será que o problema é o motor de partida ou outra coisa?
Olá Maria. o primeiro passo é verificar o aterramento geral. Depois, se estiver normal, o sistema de partida deve ser verificado por um eletricista capacitado. A bateria também deve ser testada. Este é um daqueles defeitos crônicos, não muito complicados, mas que pode demorar para ser descobertos devido ao grande aumento de tecnologia elétrica/eletrônica dos carros.
boa tarde fernando,espero tirar minha duvida…tenho uma zafira 2001 2.0 8v e ontem sentí um cheiro de fio queimado quando estava na pista.quando cheguei em casa olhei e não vi fio derretido.então entrei e me arrumei para ir para igreja,quando virei a chave a luz do painel acendeu mas não deu partida e o motor de arranque estava muito quente,sera que é possivel vc diagnosticar algo?pior que o eletrecista de confiança que eu tenho está viajando.
Boa tarde Renato. O cheiro que vc relata é preocupante. Talvez o arranque tenha estragado. Tente lembrar se vc não ouviu um barulho forte depois da última vez que ele funcionou. De todo modo um eletricista vai ter que examinar a situação.
E retornou novamente o problema da minha Meriva, agora com um agravante de a luz de injeção acender, segundo o Mecanico pela mudança de combustível.
Ele voltou a não pegar pela manhã, já troquei vela, cabo, filtros, limpeza de corpo borboleta e nada resolve, a dica que me deram foi a troca do cabo de rotacao.
É possível o cabo de rotacao não deixar o carro ligar pela manhã e ligar normalmente durante todo o dia e não oscilar o rpm?
Olá Douglas. O sensor de rotação é na verdade o “distribuidor” moderno. Tem haver diretamente com o ponto do motor. Ele é um gerador de pulsos da rotação. Sim, o carro pode parar por isso, mas não necessariamente uma vez por dia e sempre no mesmo horário. É um defeito que aumenta até o carro não pegar mais. E se ele pega no tranco acho difícil estar com problema, a não ser se o tranco “sacudir”a ponta do sensor na roda fônica. Aliás este é um teste antigo de sensor de rotação. Com o motor desligado, e o sensor a vista, se dá uma leve pancada nele. Mas o mais correto é usar um de teste. As oficinas de injeção sempre tem um para isso. E evite o álcool combustível.
Mais a gasolina tá fazendo a luz de injeção acender, segundo o Mecanico, o carro foi programado pra pegar no álcool, vou fazer o teste do cabo de rotacao pra ver, não sei mais o que pode ser.
Boa noite.
Tenho um Punto 2013 1.4 com 59.000 km, quando viro o carro (somente quando o motor está bem quente) no ato de virar a chave ele da uns estragos fortes como uma engrenagem escapando e patinando, já conferi escapamento, é outros possíveis barulhos, lembrando que o carro com o motor frio virá normal. Será que meu problema é o motor de arranque?
OLá Anderson. Um barulho no arranque é bem distinto. Ele vem da caixa de marcha como se algo estivesse quebrando por ali. Também pode ser bendix do arranque que fica fazendo um barulho de enceradeira. De qualquer modo vc deve ir até uma oficina pois algo pode estragar definitivamente.
Mas pode ocorrer problema no arranque só quando o motor estiver bem quente?
Sim. O induzido esquenta e o arranque não gira o motor. Mas somente um eletricista pode avaliar este defeito com o arranque em mãos.
Boa noite!
Tenho uma cg 150 mix 2010
Toda vez que eu tento ligar eu escuto um “tec” mais esse barulho e do lado da bateria
Fiz um teste com uma bateria nova mais o problema persiste.
OLá Israel. O “tec’ é de algum relé ou do motor de partida (automático). Somente um eletricista vai conseguir confirmar.
Olá tudo bem Eu tenho um Del Rey 88 quando eu coloco a chave no contato e giro o motor de arranque não funciona e não faz nenhum barulho, nada nem sinal de vida.
então eu deixo a chave ligada e com uma chave de fenda eu consigo fazer o carro funcionar ligando o motor de arranque localmente.
faz pouco mais de um ano que eu fiz manutenção completa no motor de arranque .
Pode ser algum fio solto? Apresenta o defeito frio pu quente, Obrigado pela ajuda
OLá josé. Sim pode ser defeito na fiação que vai do comutador até o automático do arranque.Vai ser necessário medir a corrente no automático quando se dá a partida. E pode ser fio bambo por ali.
Prezado boa tarde. Meu carro está ligando meio pesado, e as vezes dar também um ruído bem agudo ao ligar. O problema é no motor de partida? É muito grave? Tenho que ir urgente num especialista? Gentileza me ajude.
Olá Estéfano. Se faz barulho vc deve ir até uma oficina. Algo pode quebrar, como o arranque, ou a cremalheira do carro. Procure o mais rápido possível um eletricista de confiança. Abraços.
Bom dia !!! Ve se voce pode me ajudar , tenho um Monza Tubarão 94 e meu motor de partida parou de funcionar nesse fim de semana ai retirei o mesmo e contatei que os dentes do benix estavam quebrados então levei a motor de partida para um eletricista ,ai ele abriu o arranque e ele estava todo quebrado por dentro também , então ele trocou as peças que estavam quebradas e me entregou o arranque testado e funcionando ok na bancada ai montei ele de volta no meu carro mais o motor ta girando pesado e ele custa pegar !!! Tem ideia do que pode ser ,???
Olá Carlos. Primeiro é bom saber o que quebrou seu arranque. Isto não acontece sem um motivo elétrico. O comutador tem que ser verificado, assim como a fiação do arranque. Pode existir um relé de partida no sistema, muito comum de ser encontrado no Monza, que trava e o arranque agarra.O risco é acontecer de novo o defeito e quebrar o arranque consertado. Quanto ao peso da partida, se não acontecia antes, então o arranque não ficou 100 por cento e mais peças devem ser testadas, como embuchamento e induzido.
Pois é mais a partida já estava pesada antes dele estragar e eu acho que ele estragou por causa disso , ele estava tentando girar o motor mais o motor esta muito pesado ai foi na onde ele arrebentou todo . como facho o teste para saber se o motor esta girando mais livre um pouco conforme tem que girar???
O Monza tem este tipo de problema com o tempo: a partida pesar. Também acontece como o Vectra e o Astra. Talvez seja o ponto do carro ou velas ruins. O caminho é este.Sempre melhora quando se mexe nesta parte de alta tensão. Desligue a bobina do carro e repare se ele fica mais leve. Também não use gasolina mais barata. Ela pesa qualquer motor, até 1.0.
Boa tarde,
tenho um fusca 73 que já foi muito judiado, cheio de gambiarras. Quando comprei, o miolo saía com a chave sempre que desligava, um mecânico trocou esse miolo e voltou a funcionar. Passados uns dias o problema voltou. Mandei pra oficina de novo, dessa vez para fazer funilaria e arrumar outras coisas, inclusive o tal miolo, e no dia que me devolveram o carro, depois de uma novela de mais de 6 meses, o mecânico disse que tinha arrumado o miolo da chave que estava com defeito. Fui toda feliz dar a primeira volta no meu querido fusquinha e quando dei a partida, mesmo depois de soltar a chave ele continuou fazendo um barulho alto como se eu ainda estivesse forçando a chave. Na hora assustei e voltei depressa a chave, tentei de novo, fez o mesmo barulho, voltei a chave menos dessa vez e pegou. E assim foi, liguei ele umas 3 vezes e não pegou mais. Nem barulho, nem sinal de dar partida. A bateria tinha sido trocada no dia anterior. O eletricista foi em casa e disse que arrumou pra ele pegar e era pra eu levar na oficina, ainda liguei ele duas vezes antes de parar de funcionar de novo. Eu queria saber se esse barulho que dava a impressão de que ia acontecer um curto circuito tem realmente a ver com o miolo da chave, e qual a razão para o miolo ficar folgado e soltando, e o que pode ser o problema do barulho na hora de ligar. Grata! 🙂
Olá Luh. Parece que o problema na chave continua. Mas se a mola de retorno (aquela que volta a chave quando soltamos a partida) for no miolo, então basta trocar a peça (o miolo onde vão os fios). Eu acredito que seja isso porque vc menciona que voltando um pouco a chave ele vira normal. Quanto ao barulho creio, que seja o arranque agarrando no motor e girando com ele, exatamente porque o miolo não volta e o arranque continua energizado. Isto pode danificar definitivamente o motor de partida e deve ser solucionado. Eu vejo que é um problema muito fácil de resolver, a não ser que não achem a peça nova e consertem com adaptação. Procure um eletricista mais experiente, vivido mesmo, que conheça mais do Fusca. Obrigado por participar.
Olá, tenho um golf 2013, e quando vou dar a partida na maioria das vezes ele dá uma forçada, como se a bateria estivesse fraca, levei ao eletricista e o mesmo condenou a bateria. Coloquei uma bateria nova, e continua na mesma situação, o que poderá ser? Obrigado!
Olá ítalo. Pode ser aterramento ruim, ponto,velas,e cabos ruins, e por fim arranque aquecendo.
Estou com o mesmo problema, conseguiu identificar e consertar seu problema ?
Boa noite. Tirei a chave da ignição e o carro ficou ligado. Qdo coloquei a chave de novo ele fez um barulho estrondante por uns 40 seg e agora não liga mais… Não da partida . nem acende nada no painel. A luz de cima de dentro carro acende . o que pode ser?
Olá Gabriela. Dependendo do tempo que a chave ficou ligada a bateria pode ter descarregada. O teste é usar uma bateria auxiliar má partida e ver se tudo normaliza.
Olá…..Tenho um Santana 96 e o mesmo do nada parou de pegar quando tento ligar….viro a chave o painel acende mais nada de sinal do motor ….achei que fosse a bateria mais conectei com cabo em outro carro e nada…..a uns dias atrás começou um barulho tipo rolamento ruim no alternador….. será que ele travou de vez ou é motor de partida….
Olá Adriano. Verifique o fio do arranque que tem uma tomada perto do positivo da bateria. Ele é vermelho e preto.Costuma dar muito mau contado nele. Mas o teste definitivo para a bateria é por outra no lugar e medir o alternador com um multímetro ligado nela. A medida tem que ser entre 13,5 e 14,5.
Fiz meu motor de partida, e m assim ele esta fazendo aquele barulho, como se estivesse moendo td por dentro!!! O eletricista disse q pode ser a cremalheira!!! Oq vc me diz????
Olá Anderson. Para se ter certeza do problema na cremalheira primeiro deve-se conferir o aperto do arranque na caixa, em seguida trocar bendiz e buchas. Se continuar o barulho um mecânico, não um eletricista, deve ver se a cremalheira também está com defeito. É assim porque de qualquer maneira vc vai ter que trocar o bendiz e as buchas, sendo o defeito na cremalheira mais raro.
o q provoca o deslizamento do motor de partida?
Olá jp. O que provoca o deslizamento é defeito no Bendix, uma peça que gira o o motor do carro pela cremalheira. Normalmente basta trocar e normaliza.
Olá Alex. Não,velas não fazem barulhos assim. Pode ser arranque bambo,ou com defeito. Qualquer barulho assim deve ser examinado por um especialista para que não haja um prejuízo maior.
Olá amigo, vou descrever o defeito que ocorre no arranque da minha retro escavadeira, ela so liga se fechar curto nos terminais do automático o fio positivo da bateria e o da ignição. Ai ela pega.
O que pode ser.
Obrigado
Abs
Olá Ézio. Primeiro vc tem que medir se está chegando corrente no terminal menor do automático (fio mais fino) no momento da partida. Se não chegar, então pode ser problema no contato da chave, ou fio interrompido ou com mau contato entre a chave (ou botão de partida) e o auto mático. Caso cheque corrente, então vai ser necessário uma revisão com troca de automático e escovas. Muitos conseguem resolver este problema instalando o bom e velho “puxa- saco” de partida.
Muito obrigado pela ajuda, fiz os teste e o defeito é a ignição ,onde a chave, quero ligar a maquina usando duas chaves, uma para ligar as luzes da bateria e pressão do óleo,depois uma de pulsar para da a partida. Ate comecei a fazer as ligações, ela liga blz, na chave de pulsar ,mas não esta apagando as lizes do painel, parece que a chave que faz acender as luzes não esta tendo nenhuma função… sem querer abusar da sua boa vontade. O que será que estou fazendo de errado?
Abs
Olá Ézio. Muito provavelmente vc está usando a corrente que vem direto da bateria. A chave deve ter duas posições, ou dois estágios. (liga/desliga ou a famosa tic-tac) e ser ligada assim: ligue um positivo em uma das entradas dela, na outra vai o fio que acende o painel e tudo que funciona pós chave na máquina. Simples. Talvez a chave que vc colocou esteja aberta (não desliga).
Olá, tenho um corola 2003 e sempre que vou ligar ele tenho que primeiro dar meia chave aí volto a chave e depois ele liga normalmente. Por que será que nunca pega na primeira tentativa?
Ola nanazinha. Talvez seja o curso da chave. Tente balançar a chave no momento da primeira partida. Fora isso pode ser o comutador da chave ou até um possível relé.
Obrigada,mais agora volto com um problema maior só em duas semanas meu carro já queimou o motor de partida três vezes inclusive agora mesmo tá aqui sem funcionar e o cara arruma e com dois dias de uso ligo o carro e dar um sinal tipo de bateria descarregada quando tento ligar dinovo só sinto um cheiro de queimado e pronto já era queimou dinovo, até uma fumacinha chega a sair. nao sei mais o que fazer três vezes o mesmo problema não dar.
Ola nanazinha. Se o motor de partida quebra todo fica evidente que algo na chave, ou entre ela e o arranque, está fazendo o arranque agarrar e girar com o motor. Uma inspeção elétrica na chave e relés deve ser feita urgente.
Boa tarde peguei uma Palio wekkend e a chave veio quebrada n ignição, ela pega normal quando dou partida mas as vezes não pega daí tenho que dar tranco, mas daí chego em casa desligo e dou partida pega, será pq quebrou a chave dentro e tem q trocar ou pode ser outro problema? Desde já agradeço!
Olá Monique. Peça para um chaveiro examinar o local. O correto é retirar qualquer pedaço dentro e fazer outra chave. Depois disso vc deve observar se o problema terminou.
Olá, meu carro sempre que passa em poças de lama a direção trava e ascende a luz da bateria o que pode estar acontecendo? desde já obrigada
ola Bená. Você está descrevendo os sintomas típicos de correia de alternador e direção hidráulica com problema. Ela deve patinar com a lama e água e o alternador para de carregar (por isso a luz de bateria acende) e a direção fica dura. Procure um mecânico de confiança para solucionar o problema.Talvez esteja faltando uma para-barro por ali. Obrigado por participar.
Amigos Bom dia, Tenho um Golf que está com Problemas no Chicote ( Parte Elétrica ) Ano 2002 2.0. Já Tentei comprar um Chicote para ele de outros Golfs, mas os Eletricistas Falam que é Diferente pois o Meu tem Teto Solar, por isso, Teria que ser outro Golf com Teto Solar, Se não, não iria Funcionar. Tenho 2 Chicotes de Golfs Identicos ao Meu, com Exceção do Teto Solar, e os Eletrecistas não conseguem Colocar o Chicote. Como o Teto Solar é um Acessório, será que não tem Mesmo como Colocar esse Chicote e Só inutilizar o Teto por Enquanto??? quem Puder Me ajudar, me dá uma luz Aí. Obrigado.
Olá Naigel. Tem que examinar os chicotes que vc comprou. Se as tomadas forem iguais, e apenas vai sobrar a do teto, então é só ligar o chicote, cada tomada no seu encaixe. Mas pelo o que vc narra sobre a opinião dos eletricistas me parece que o chicote original é bem diferente nos seus encaixes. Neste caso tem que ser mesmo o chicote original. Outra opção seria a troca total. Ou seja: trocar toda a elétrica com seus chicotes, caixas elétricas etc. Mesmo assim vc perderia a elétrica do teto.
Entendi Fernando. Estou nessa Luta. Pois os que Comprei Também são Originais, Mesmo Ano, mesmo Modelo, Porém eles só não Tinham o Teto Solar Mesmo. Como é Acessório, é Muito Dificil Encontrar um Carro Igual Vendendo Peças. Pensei de Algum Eletrecista conseguir pelo Menos Ligar as partes mais Importantes para COlocar o Carro Pelo Menos para Andar. Assim com o Carro Andando eu Conseguiria Correr Atras Mais A fundo do Chicote Certo. Com o Carro parado é complicado. Mesmo Assim Obrigado Fernando. Bom trabalho Aí
Fernando o motor de partida do meu uno deu problema fazia so um tec troquei a selenoide ,só que ela não aciona e o motor não liga ao fazer os testes testei todas as peças individual mente mas quando montado não funciona não da nem um sinal .
Olá Jorge. Confira a ligação do do motor de partida. Veja se algum fio foi ligado errado, como o que aciona o solenoide e o positivo do parafuso central. Se tudo estiver ok, chegando corrente nos dois, então desmonte o arranque e o monte de novo, prestando atenção em todas as peças e parafusos.
Opa, tudo bem? Tenho um Celta 2005 e passei em um alagamento há algum tempo atrás. Ficou um barulho estranho no início, tipo um assovio que acompanhava a aceleração, mas foi indo parou. Não sei se tem relação, mas esses tempos, ele está ruim pra dar partida, além de, ter um barulho quando ligado. Não é um assovio mais, mas tipo um tec tec mesmo. Já viu algo semelhante? O que acha que pode ser? Desde já, obrigado pela atenção!! Abraço!
Olá Pedro. O alagamento deve ter atingido a correia do alternador. Lama agarrou por ali. leve até uma lava-jato e peça uma limpeza total da parte baixa do motor. depois, se o barulho continuar, leve o carro até um mecânico para ser avaliado as correias e polias.Quanto a partida, a bateria deve ser testada.
Grato pela resposta. Levarei ao lava jato. Eu testei a bateria e está tudo ok, testei-a até mesmo na partida do carro. Acha que pode ser o alternador? Até mesmo esse barulho, pode estar vindo dos rolamentos e este está atrapalhando o funcionamento do alternador na hora da partida?
Um barulho de alternador não para com o motor ligado e aumenta acelerando o carro. Pode ser sim.
É. Então acredito que possa ser isso. Enfim é torcer pra que seja só o rolamento e que este não tenha afetado o funcionamento do alternador como um todo. Grato.
Boa noite tenho uma Mercedes bens sprinter 312 já a ajum tempo quando dava ao arranque passava.se muintas vezes quando rodava a chavis ligava a luz do painel e não dava sinal nem um esforçava varias veses e la pegava .mas agora acende a luz do painel e não da sinal nem para trabalhar já tentei puxar com outro carro e e não da cinal de crer trabalhar da empressao de tar trancado por não deixa rodar as rodas
ola .tenho um corsa max 1.8 2004. e a um ano e meio atras tive que trocar o arranque porque travou e quase pegou fogo. agora essa semana travou de novo. o que pode estar causando isso?
Olá Roberto.Eu tenho observado isso mais no Celta. Mas é sempre com carros que rodam muito como táxi, por exemplo. O que normalmente acontece é que o automático abre energizando o arranque que trava no motor. Veja a marca do seu arranque e opte pelo de marca bosch. Eles tem durado mais. Também peça uma revisão no comutador da chave.
Tenho uma zafira 2008 2.8automatica ,quando aquece não liga ,fica só fazendo um “TEC” e só liga depois de mais de uma hora i que pode ser e o que devo faser ,por favor me ajude !obrigado
Olá Josias. Parece se defeito no soneloide do motor de partida que esquenta com o motor e faz este barulho.Um eletricista vai ter que confirmar com alguns testes.
Obrigado ! Vou pedir a um eletricista para verificar
Zafira 2.0 e não 2.8 escrevi errado
Boa noite, eu tenho um corsa que está apresentado um defeito , a chave vida mas o motor não liga só pega se for no tranco co.o posso resolver isso???
Boa noite ! Tenho um pálio 2001 e quando tento dar a partida, as luzes do painel se acendem normalmente, mas o motor de partida não dá nem sinal de vida. Girando e segurando a chave nesta posição, o carro pega normalmente. O problema eh que diversas vezes tenho q repetir este processo várias vezes até ele pegar. Pelo que li nos comentários anteriores imagino que possa ser o miolo (que está com folga), ou as escovas. O que você acha?
Olá Igor. Sim, parece ser sintomas de miolo com defeito. Leve até um chaveiro para que ele descarte problema no miolo da chave. Fora isto pode ser a parte de trás do miolo, onde vão os fios.
Boa tarde, troquei o gàs do arcondicionado do meu carro um celta Lt, e depois de 2 horas após a troca meu carro não liga mais, retornei onde foi feito a troca e o mecânico disse que ė o motor de arranque, porém nunca identifiquei nenhum barulho ou ruído ao ligar meu carro.
Olá Monica. Obrigado por participar no nosso blog. Um arranque não precisa fazer barulho para estragar. É até melhor que não faça, pois o conserto será mais simples e barato. Mas vá até um eletricista de confiança e peça que teste a bateria e a fiação do arranque. Pode ser que algum fio esteja solto. Existem possibilidades bem mais simples.Lembrando que a simples troca de gás não interfere no estado do arranque
Boa noite. Tenho uma pick up corsa 96 1.6 estou com um problema, ela liga e pega mas o motor de arranque continua batendo com ela ligada e mesmo eu desligando a chave da ignição ela continua ligada e batendo arranque só para tirando cabo da bateria, oque pode ser? Abraço aguardo maiores informações. Obrigado
Ola Lucas. Pode ser automático do arranque agarrando, fio do comutador (atrás da chave) com defeito, ou até um relé de partida instalado por outros e com defeito. Leve ele até um eletricista de confiança, pois vc pode perder o arranque. Abraços
Obg pela atenção, desde já as informações foram Muito importantes. Boa noite.
Olá Fernando!!
Tenho um celta 2003 1.0. Ele não está dando partida. As luzes do painel acendem mas não dá partida. È problema na bateria?
Olá Julia. O primeiro teste a ser feito é na bateria. Vc vai ter que conseguir uma outra bateria auxiliar, de um vizinho por exemplo, junto com os famosos cabos de chupeta. Outra possibilidade é chamar uma casa de bateria e pedir para fazer um teste nela e aí sim trocá-la.
Veja o link: https://www.maosaoauto.com.br/2015/02/como-fazer-uma-chupeta-em-bateria-arriada/
BOA noite, tenho um kadett 96 e ele não está dando partida, a chave liga até as luzes do painel, mas quando vira a chave não acontece nada nem barulho nem nada tudo no silêncio, parei na padaria, qndo fui sair aconteceu isso, tive que fazer pegar no tranco para mim chegar em casa e colocar na garagem agora estou com medo pois falaram q nao faz bem para o carro pegar no tranco mas creio que vai ser a única solução para conseguir tiralo da garagem e levar ao mecânico, vcs tem alguma dica do que pode estar acontecendo?
Olá Felipe. O teste mais fácil é dar a partida com outra bateria ajudando. Fora isto pode ser motor de partida ou comutador de partida. Existe a possibilidade de ser fio partido ou de existir um relé no meio do caminho até o arranque. Tranco é perigoso porque pode fazer a correia dentada pular ou mesmo quebrar.
Bom dia, muito obrigado pelas dicas, levei ao eletricista e o problema era na fiação da ignição que se rompeu, resolvido em 5 min, obrigado
Boa tarde, pelo que eu li parece ser o bendix do meu carro que está com desgaste. ele as vezes ao dar a partida ela faz um barulho tipo uma enceradeira mesmo ( zummm ) rrs, mas fico em dúvida porque ele só faz o barulho raramente e na segunda ou terceira tentativa ele funciona, o que vc acha ?
Olá Marcos. Obrigado por participar. O que acontece é que o Bendix tem um conjunto de engrenagens dentro dele . Ele começa estragando algumas destas engrenagens e por isso patina somente quando a parte estragada pega o peso do motor. Com o tempo aumenta o defeito até não girar mais. Abraços.
Bom dia Fernando, tenho um Citroen c4 1.6 2009 ,mês passado ao sair c o carro ele andou cerca de 5 km e saiu muita fumaça no capô levei até o eletricista e disse que era o motor de arranque,feito o reparo em menos de um mês ao dar a partida o carro fez mto barulho e saiu mais fumaça ainda,levei novamente no eletricista que fez o reparo, 3 dias depois ao dar a partida fez o barulho de enceradeira ,desligue rápido pois tive medo de queimar de novo,já não sei mais o que fazer
Olá Jarlom . É vidente que algo está fazendo seu arranque agarrar na cremalheira do motor. Pode ser comutador de ignição, algum relé de partida original ou instalado e desconhecido pelo eletricista, ou até mesmo um fio colado. O barulho de enceradeira já é defeito no Bendix do arranque. Eu sugiro que procure uma oficina especializada em citroen, pois eles vão direto no problema do seu carro.
Boa Noite
Hoje quando fui ligar meu Agile 2011 ele não ligou. Quando tentei pela 2a vez ele ligou e ficou fazendo um barulho estranho. Tirei a chave e ele não desligava ,e o barulho continuava. De repente um cheiro forte de queimado. O que pode ser? Por favor me ajudem
Olá Lucélia. É provável que o motor de partida tenha agarrado no motor. Muitas vezes, neste caso, pode ter estragado muito a peça. Um eletricista vai ter que olhar e também descobrir o que causou isso,senão vai ocorrer novamente com a peça nova.
Quando desligo o carro e ligo logo em seguida o carro não dá partida, isso com ele quente, depois de um tempo de esfriar ele pega. Hoje fui abastecer depois tentei ligar e nada de pegar, tentei várias vezes aí começou a sair fumaça do capô e um cheiro de queimado, parei de tentar e depois de um tempo ele pegou, o q pode ser?
To muito preocupado com o custo do serviço. Moro em recife/PE.
Obrigado!
Bom dia, eu tenho um gol ap 93, ele era turbo devido à tantos problemas mandei tirar o turbo e torná-lo original, mas não mudei o cabeçote e nem o carburador que é o webber 40. Refiz o motor troquei tudo bielas, anéis, pistões o carro ficou bala batia e pegava de primeira e andando muito. Depois de dois dias parados hoje cedo dei partida e pegou de imediato sai quando fiz o retorno o carro desligou, e depois só faz um tec e não roda o motor nem o motor de partida.
O que pode ser isso ?
Olá Gustavo. O “Tec” é, na maioria dos casos, sintoma típico de automático de partida com defeito. Ele faz parte do arranque e fica fixo em cima dela. Vai ser necessário retirar o arranque e confirmar o defeito com alguns testes de bancada. Mas é um serviço relativamente fácil e não muito caro. Obrigado por participar.
Boa tarde, tenho um Tempra Ano 97 e ele está com problema sempre depois que eu uso o carro ele não liga, ou seja sempre quando pego muito trânsito, ou um trajeto mais longo, dai sempre que desligo e vai ligar novamente ele não pega, mais depois de um tempo ele volta a pegar sempre na primeira, e tipo quando isso acontece não da nenhum sinal de vida, viro a chave até o final e até parece que é falta de bateria mais não é pois eu já testei o alternador e bateria, e ela está sendo carregada, aparentemente depois dele esfriar um pouco volta a pegar o que pode ser isso?
Olá Ederson. Pode ser arranque pesado por caloria do motor, relé de partida oculto, ou instalado sem seu conhecimento e com defeito, até problema no comutador da chave, onde vão os fios, que esquentam muito e corta a partida. Algo com certeza está esquentando e cortando a partida.
O motor de partida em si nesse caso acha que daria pra descartar?
Quase sempre o arranque não apresenta defeito, por isso eu sempre olho primeiro outros possíveis defeitos mais fáceis para evitar de mexer no arranque. Mas se nada a mais for descoberto, então as escovas e o induzido tem que ser verificados com o arranque na bancada.
Tinha um que no manual pelo menos fala que é Relê da Ignição que realmente estava com problemas mais já foi trocado, mas não melhorou nem piorou o problema.
ola tenho um gol bola quando esquenta nao pega na partida e fica pesada da empressao que e a bateria mas ela ta nova
Ola Maurício. Obrigado por participar. Seu problema pode ser aterramento principal ruim, motor de partida fraco por calor, ou embuchamento e escovas ruins. Mesmo assim um eletricista vai ter que dar uma verificada no arranque na bancada.
Olá, tenho um novo uno way 2010 as vezes quando vou dar a partida ele fica “engasgando” e só pega na segunda tentativa fui a uma oficina e me informaram que é a escova de arranque que precisa ser trocado será que procede?
Olá Andrey. Pode ser. Mas eu acredito que isso é mais provável se o seu Uno for muito rodado. Se a quilometragem for baixa não tem sentido as escova gastarem visto que o arranque é pouco utilizado no dia a dia.(a não ser que seja um defeito de fábrica, o que eu nunca vi) Primeiro verifique a bateria. Se for original troque-a, mesmo que o problema persista, pois vai te deixar na mão. Outra possibilidade é uso constante de álcool (se for o seu caso). A partida neste caso sempre fica pesada.
ola bom dia,tenho um siena 98 1.6 8v,quando eu giro a chave além do ”tec”o painel apaga e tbm o radio,e não da partida o que pode ser? desde já muito obrigado.
Olá Reinaldo. Pode ser algum mau contato nos terminais da bateria ou aterramento. Confira isso e depois pense na possibilidade de defeito no arranque.
Opa. Aí ideia alguém por favor.
Levei meu Kadett 93 lite em uma elétrica e foi trocado o automático do arranque dele, porém qdo foi colocado um novo ele queimou, não sei se foi o kra que mexeu em algo errado ou outra coisa, isso ocorreu duas vezes tendo dois automáticos novos queimados, o terceiro colocado ficou bom. Porém agr o bico i jetor de gasolina dele está injetando muito combustível e o carro custa a ligar e fica embolando. Será oq isso? Será que este curto afetou o bico i jetor?
Olá Charles. A princípio o sistema de arranque não tem nada haver com o de bico da injeção, são circuitos separados.Automático queimar assim é sinal de peça ruim e a terceira, a que ficou boa, é de marca melhor. Isto acontece muito com automáticos recondicionados ou remanufaturados, como vem escrito em algumas embalagens. Seu carro possui um regulador de pressão de bico, um parafuso que fica perto dele ( se ele for de um bico só). É ali que o reparador tem que trabalhar.
bom dia, tenho um gol bola 97 (gasolina) e ele nunca apresentou nenhum barulho no motor quando dava a partida, outro dia sai com ele, desliguei e ao voltar nda dele pegar, sem sinal nenhum e so pegou no tranco, apesar da bateria nao estar muito franca dei uma carga nela mas mesmo assim ao girar a chave nem sinal do bicho, as luzes do painel ate diminuem mas o motor de arranque nao responde. Poderia me dar sua opiniao?
Olá carlos. Me parece ser defeito intermitente na partida, algo bem comum no Gol bola. Mas o sistema de partida tem outras peças além do arranque como: miolo de ignição, fiação ou até algum relé no meio do caminho. Sugiro que veja uma conexão que fica perto do positivo da bateria. É um fio não fino, de cor preta com listra vermelha. Ali existe tal conexão exatamente para testar o arranque ou virar ele em caso de emergência. Esta conexão costuma dar mau contato. Por fim, o arranque em si. Neste caso ele tem que ser retirado e examinado na bancada. As escovas e o induzido são os principais causadores de defeitos no arranque. O aterramento do carro também merece uma revisão. A luz diminuir na partida significa que a corrente chega ao arranque ou fraca ou encontra muita resistência do próprio arranque. Abraços e sucesso por aí.
muito obrigado por toda a atençao, vou dar uma olhada antes de tentar levar o defunto a oficina, rs. Obrigado. Bom dia!
gostaria de acrescentar q nesse dia, quando pegou no empurrao, ao chegar casa desligar e tentar ligar de novo ele obedeceu…
Olá boa tarde
tenho um citroen c3 2008 glx e está com a agua do reservatorio do motor vazando rapido não vejo a agua cair no chão e quando ligo o carro faz um barulho tipo assim SUM o que pode ser? Já troquei a tampa do reservatorio,a borracha tb mas nada resolve. Desde já muito agradeço
Olá Adriana. É muito importante que se descubra porque a água baixa tão rápido. E no seu caso vai ser necessário levar até uma oficina, pois vazamentos acontecem com o carro andando ou até mesmo de outras formas, como misturada no óleo do motor. Já o tal barulho, se o motor do carro não gira na hora que ele acontece, pode ser o arranque deslizando. Seria como o barulho de uma enceradeira. Neste caso o motor de partida tem que ser retirado e a peça a ser trocada se chama “eixo bendix”. No post fala sobre este problema. Obrigado por participar.
Obrigada vou procurar uma oficina
Boa noite
Tenho um corsa 1.8 2005 flex só abasteço o mesmo com gasolina. E faz algum tempo que acontece este defeito intermitente, quando dou partida no carro às vezes ele pega de primeira e outras não, outras vezes demora bastante mais pega. Nota-se quando dá este problema na partida que o motor de arranque gira (escuta-se o barulho) mais o motor não pega. Será problemas no bendix?
Olá Fernando. Obrigado por participar no blog. Se o motor gira, então o bendix está bom. Quando dá este defeito parece uma enceradeira e o motor nitidamente não gira. Acredito que seja álcool na gasolina e a partida gira mais e o motor demora a pegar. Isto tem acontecido muito.
Olá Fernando parabéns pelo blog, de grande ajuda na retirada de dúvidas.
Tenho uma eco 2006 ando com ele uma meia hora esquenta e não pega mais só quando esfria já troquei as escovas o q pode ser!
Olá Ronaldo. Se a partida pesa, então pode ser aterramento ruim do carro, induzido do arranque não suportando a caloria do motor. É um caso para ser verificado por eletricista experiente. Eu já peguei casos que era até velas ruins, que forçam a partida com o carro quente.
Olá, tenho um Celta 1.0 2009, motor VHC, quando dou partida ele emite um som tipo “rasgando”, para a zuada e liga normalmente, as vezes é só na primeira, as vezes em todas, porém mais baixo, o que pode ser?
Ola Adelino. Pode ser defeito no eixo bendix. Ele deve ser examinado por eletricista. Confirmando o defeito o bendix deve ser trocado juntamente com as buchas do arranque. É um serviço barato e rápido.( aqui em BH). Obrigado por participar.
Ola tenho um pólo 2005, ele ta dando problema q, quando o motor ta frio ele dar partida normal, e quando o motor quente a partida ficar pesada, já troquei a bateria e não resolveu…..
Olá Jaime. Verifique o aterramento principal, perto do negativo da bateria.Velas antigas também atrapalham quando o motor está quente. Fora isso, um revisão do arranque vai ser necessária.
Bom dia Fernando, tenho um focus 2007, ontem estava andando porém quando eu pisava na embreagem para troca de macha fazia um barulho como se estivesse pisando no acelerador, pois bem só que hoje fui liga o carro na 1 partida fez um barulho que ia pega mais morreu, agora gira a chave só acende a luz do painel e mais nada não liga, antes disso eu tinha que força um pouco a chave para pega agora nem forçando.
Olá Roberson. primeiro tente uma chupeta na bateria e vja se normaliza. Sendo assim o defeito está por ali. Mas se vc já percebeu este defeito de forçar mais a chave para virar, eu acho que uma ida até um chaveiro é válida para que ele veja se há folga no tambor.
Olá, eu tenho um Prisma 08 1.4 flex e o motor de arranque faz barulho opôs dar a partida quando o motor de arranque sai do volante, um barulho de arranhado … Poderia me dar uma dica do que pode ser?
Olá Jonatas. Normalmente é defeito no bendix e nas buchas do arranque. Peça uma revisão destas peças que ficam dentro dele. Obrigado por participar.
Ola, eu tenho um Fusca, ele estava normal so que a bateria descarregou, ai dei uma carga nela coloquei de volta certinho, ai quando dei partida ele fez o TEC e começou a xia e subi um cheiro de queimado, o que poderia ter acontecido? Presciso de ajuda urgente!
Olá Igor. Talvez o arranque tenha agarrado no motor ou entrado em curto. Mantenha a bateria desligada. Mas vc vai precisar da ajuda de um eletricista.Também pode ser fio positivo encostando na lataria.
Tenho um g4 2007, ligo a chave de ignição ele acende o painel mais não da partida , ja tentei até no tranco e ele não pegou .O que pode ser?
Olá gercinaldo. Pode ser miolo da chave bambo (neste caso balance a chave na horada partida e veja se pega), fiação do arranque ou ele mesmo. Fica difícil dá um diagnóstico porque alguns testes tem que ser feitos pessoalmente. Faça uma chupeta na bateria e veja se as luzes murcham na partida. Neste caso a corrente de partida está sendo bloqueada em algum ponto, normalmente no próprio arranque.
Boa noite
Tenho um Vectra 98 Gasolina e Gnv.
As vezes quando dou partida, so depois de um tempo o motor liga, fais aquele barulho de como vai girar o motor mais tenho que ficar segurando alguns segundos ai pega, isso tanto na gasolina como no gnv, ele demora mais sempre pega, e as vezes pega normal bato na chave e pega. Sera que pode ser as escovas?
Obrigado.
Olá Samuel. Se o motor gira pesado, meio lento, sim pode ser a escova baixa, pois tem muito álcool na gasolina e o frio que chegou. Mas se ele gira solto e simplesmente não pega, neste caso um mecânico vai ter que analisar pessoalmente.
obrigado
irei verificar
Olá!!! Tenho um gol g3 16v as vezes quando vou dar a partida o motor trava e quando tento novamente ele pega. Vc pode me ajudar. Obrigado
Olá Ricardo. Os testes são: bateria, aterramento, arranque. Também mantenha o reservatório do flex sempre cheio com gasolina aditivada.
Poxa, me ajudou bastante adica do amigo Fernando, o motor de partida estava “rasgando” depois da partida, como ele falou, levei para um eletricista, foi feito uma limpeza, paguei R$50,00, está como novo, até “assoviando” como novo. Obrigado a todos que conpõem o site.
Meu celta hoje cedo deu um arranhão pela 1°ao dar a partida.. Oque seriá?? Celta 1.0 vhc 2007
Olá Cássio. Pode ser que esteja com buchas e bendix gastos (peças internas). Se acontecer de novo leve até um eletricista para limpeza e troca destas peças
olá Fernando tenho um logus 1.8ap e ele esta com seguinte problema , nao liga nas manhas ou noites de frio, mais após o dia esquentar ele liga normalmente; Acende todas as luzes mas quando gira a chave nao faz nada, nenhum barulho.No decorre do dia a dia nao tenho esse problema, o que pode ser?
forte abraço
Olá brunno. Se for a álcool peça uma revisão na partida a frio. Pode ser também fiação do arranque, desde a chave até o automático do arranque. Existe um fio perto do positivo da bateria. Ele é preto com listra vermelhas e costuma ter um plug ali. Ele é do disparador do arranque e costuma dar mau contato. Fora isso vai ter que retirar o arranque e revisar na bancada.
Olá Fernando meu logus é gasolina e lendo alguns posts acima descobri o “macete” de ligar o carro apertando a embreagem depois disso nao tive mais problemas.
sabe o que pode ser?
abraços
ótimo blog parabéns pela iniciativa
olá fernando,tenho um corolla 2014,fui dar na partida e só faz “tec“peguei nos relés e estavam quentes,e no motor de partida e estava quent,será q o problema estar no motor de partida???
Olá marcos. Se o “tec” for alto e vier do arranque, então ele vai ter que ser retirado e testado. Normalmente é um sintoma de automático ruim, Mas pode haver outros defeito dentro dele.
Boa tarde, ótimas dicas.
O meu xsara Picasso 1.6 16V 2006/2007 está com problema na partida com o motor quente. Pelos seus relatos, trata-se do Automático (o Tec e mais nada), levei ao eletricista e o mesmo disse que teria que abrir pra poder ver o que teria acontecido, mas que não ficaria por menos de R$300,00. Então resolvi comprar um novo e original por R$480,00. O problema é que o acesso ao motor de partida no picasso é bem complicado. Teria alguma dica de procedimento para eu trocar a peça? abs, Renato Santos
Olá Renato. Você vai ter que levantar o carro e usar de cavaletes. Desligar o negativo da bateria é primordial. Retire tudo que for possível do meio do caminho, como peito da aço e proteções de plástico. Ao localizar o arranque observe o novo para ter noção de como ele é preso no carro. Você vai precisar de chaves de estria e boca de 13 a 17 mm (ou mais). O carro também deve ser calçado com um toco e deve estar engrenado e nivelado, jamais em piso inclinado. Toda a fiação do arranque tem que ser desligada (porcas e porquinhas) e anotada as posições para religar depois. É um trabalho meio árduo para quem nunca fez o serviço. Pergunte a outro eletricista quanto é a mão de obra pra trocar o arranque, visto que o mais caro vc já pagou. Talvez seja a melhor opção. Abraços
Boa noite Fernando. Primeiramente muito obrigado pelas dicas. Infelizmente só vi sua resposta agora a noite e fiz a troca hoje pela manhã. Pelo que vi descumpri dus regras que você me passou, 1- não deixar o carro inclinado e 2 – não deixar o carro engrenado. Mas graças a Deus deu tudo certo. Retirei as mangueiras do filtro de ar para ter acesso ao parafuso de cima e o protetor de cárter para retirar os parafusos de baixo. Realmente foi bem trabalhoso. Mas além da experiência (gosto de cuidar do meu carro) economizei R$180,00 de mão de obra (orçamento que tinha). Ps. semana passada troquei os amortecedores traseiros e a válvula termostatica. Próximo passo: pressostato do ac que também é de dificil acesso. Parabéns por compartilhar o seu conhecimento.
Há há. É isso aí Renato. Parabéns pelo serviço!
boa noite! estou com um grande problema tenho um caminhao accelo915mb troquei todas as peças do arranque tento ligar o carro e nao firma na terceira ou quarta tentativa o arranque esquenta muito o que pode ser. o motor virando pesado ocorre esse problema
Olá Jorge. Obrigado pela participação no blog. Se forma trocadas todas as peças, e elas são novas, resta a bateria e o aterramento do arranque para ser testado. Mas já vi casos em que o motor do caminhão está muito pesado e o arranque esquenta, estragando novamente. Eu mesmo já cuidei de um caminhão assim e o resultado final era os casquilhos do motor rodando. Mas isto não significa que seja o seu caso. Pode ser diesel ruim, bomba etc.
Boa noite,
Tenho um novo Palio, com menos de quatro anos de uso, que está apresentando um problema: quando o veículo ainda está quente, ou seja, o desligue a pouco tempo, e tento ligar novamente ele não liga, apenas depois que esfria ele pega, levei ao mecânico segundo ele na época, a um mês atrás fez limpeza em peças no motor de partida e tudo certo, mas agora o problema voltou, o q pode ser? Por favor me ajudem!!!
Gostei muito das informações me ajudou muito
Boa tarde amigo, primeiramente quero parabenizar pelo site e seu esforço em ajudar as pessoas.
Amigo eu tenho um motor perkins de D20 que comprei como bom e ” funcionando ” esse motor esta no chao de casa, fui tentar fazer pegar e faz tec tec tec e nao gira o motor sendo que o automatico de partida e novo, testei o motor de arranque fora do motor e esta funcionando, qual poderia ser o problema ? sera que esse motor esta travado pois esta a quase 1 ano parado e nao da nem sinal de giro e a bateria que estou usando e de caminhao, aguardo grato pela atençao.
Olá Ricardo. Obrigado pela sua opinião sobre o site. Me parece que sim, o motor pode estar com defeito. No mínimo pesado a ponto do arranque não conseguir virar. Eu já vi isso acontecer antes. Perceba se o arranque também esquenta muito. Mas um mecânico pode confirmar o estado do motor girando a polia do virabrequim. Outra possibilidade é a regulagem do automático, se ele for fixo por dois parafusos no corpo maior do arranque. Em alguns arranques do motor perkins também existe a regulagem do garfo. Mas os sintomas são típicos de algo pesado.
Estou com meu carro demorando para pegar, geralmente, na segunda ou terceira tentativa é que ele liga. Será que é o motor de partida que já está com as buchas se desgastando?
Oi,alguém pode me ajudar tenho um gol g5 2011 v8 1.0 flex ,ontem depois que mandei lavar o motor e debaixo do carro ,levei ate em casa depois de umas duas horas fuu liga-lo e na ignição fez um barulho bem fraquinho e não ligou o motor, depois tentei de novo dai ligou normalmente, sai fui trabalhar quando cheguei ao meu destino percebi que estava com barulho estranho dentro do capo ,abri o capo e percebi que estava com um cheiro de queimado e fazendo barulho que não é o normal. Queria uma resposta e quanto será que vai ser esse serviço. Obrigado.
Olá Cristiana. Pode ser algo mais simples que molhou, como a correia do alternador e ela fica patinando, como pode ser o arranque. O mais importante é levar o carro até um eletricista o mias rápido possível para apurar o defeito e até evitar um dano maior.O quanto custa é muito variável, dependendo do tempo até fazer um orçamento.
BOA TARDE, MEU NOME É ANDERSON E MEU CORSA NA HORA QUE EU VIRO A CHAVE O RELE FAZ UM BARULHO E ESTA ESQUENTANDO MUITO E CHEIRA QUEIMADO, ESPEREI ESFRIAR E CONSEGUI LIGA O CARRO COM MUITA DIFICULDADE , COMEÇEI A ANDAR NO CARRO E FUI LIGAR O FAROL E CARRO MORREU , TIVE QUE DAR TRANCO! MEU CARRO É UM CORSA 95 1.4 GL
Olá Anderson. Vc não deve insistir em andar com o carro nessa condições. O prejuízo pode ser maior. Um eletricista tem que revisar o sistema de partida e descobrir porque este relé está esquentando. Quando se liga o farol e o carro morre, pode ser alternador com defeito. Ele também tem que ser medido pelo eletricista nos pólos da bateria com um multímetro.
Amigo Fernando,tenho uma palho motor fire o motor esta muito pesado e as vezes chega a nem ter força para virar principalmente quando esta quente ,mas as vezes mesmo quente ele pega,mas agora o motor esta tão pesado q não pega mais… oq pode ser amigo,desde já agradeço…
Olá Jailson. Primeiro vc deve testar ou trocar a bateria como teste para ver se melhora ou acaba o problema. Mas por dar o problema com o motor quente, e as velas e cabos, e alternador, estão bons, então o arranque vai ter que ser testado na bancada.Cabos da bateria, nas suas outras pontas ( arranque e caixa de marcha para o negativo) também devem ser verificados.
boa tarde amigo. Muito bom seu comentário.
Tenho um fiat Idea 2010, fiz toda a revisão no motor de arranque e tudo funciona perfeitamente, inclusive a bateria está ok. Ontem ao sair com ele quando estava retornando, fui ligar o carro e não deu nem o solo. O carro encontra-se parado, me falaram que pode ser o Comutador de ignição. Verificando na autorizada o valor está em torno de 260 reais. No mercado livre está em torno de 53 reais. Perguntas :
Por que tanta diferença de preço ? Vale a pena comprar o mais barato ??
Pode ser outro problema ??
OBS: empurrando o carro funciona normalmente….desde já agradeço…
Olá Ivo. Qualquer peça de autorizada é melhor e muito mais cara. As paralelas são duvidosas quando compradas pela internet. Melhor seria se vc fosse até uma casa de peça de bom nome, pois algumas marcas não originais atendem bem. Mas pode ser sim outro defeito, talvez até um fio solto entre a chave e o arranque. Sugiro que leve até um eletricista de confiança para avaliar o caso. E se a revisão foi recente, então vc deve retornar sem nenhum receio e relatar a situação. Cuidado com o tranco (pegar empurrando). Os modelos da Fiat são muito sensíveis a isso.
Fico grato por termos ainda pessoas sérias nesse nosso país e agradeço muito sua resposta. Seguirei seu conselho.
Obrigado Ivo e fique a vontade para perguntar. Eu estou a disposição. Abraços.
Boa noite!
Tenho um fiesta 2007, as vezes quando vou liga lo parece q o motor engasga, tento algumas fezes e ele pega, roda normal, aí acontece novamente,o q pose ser ? Pois o eletricista disse q a bateria está boa…
Olá Junior. Se acontece com ele frio, verifique se o reservatório do flex está funcionando. Velas e cabos também podem influenciar. Por fim verifique o negativo da bateria (as duas pontas) e o arranque que deve ser testado em uma bancada.
Boa noite!
O carro começou a fazer um barulho estranho alto de ferro com ferro antes de dar a partida parece que esta quebrando, o motor não pega quando faz esse barulho, mas isso ocorria de vez em quando mas o problema foi piorando a ponto de ser difícil fazer funcionar, mandei para o conserto e estava todo desgastado, foi substituído praticamente o kit todo do motor de arranque e foi visto que não é a cremalheira, as peças foram todas substituídas melhorou ele pega de primeira normalmente, mas as vezes esse barulho aparece novamente. Oque poderia ser?
Olá josé. Veja na nota de serviço se trocaram o bendix (impulsor) e buchas. O aperto do arranque também deve ser revisado.
Minha frontier 2004 so liga na segunda tentativa. Na primeira ele tenta ligar porém morre do nada na tentativa dessa partida, na segunda ele consegue partir normalmente. O que pode ser?
Olã raphael. Ela é a Diesel?
Olá!
Muito informativo seu blog!
Será que pode me ajudar com Kombi? Tenho uma Kombi 97, gasolina, um carburador. Tivemos o que pode ser uma série de azares muito grandes ou temos algum problema sério que não conseguimos identificar.
Após uma manutenção, ao religar a bateria, não vimos que o rádio ficou ligado, o que descarregou a bateria por completo. Trocamos a bateria por uma nova, mas poucos dias depois ficamos empenhados: guincho até uma mecânica, era o distribuidor. Distribuidor trocado, andamos normalmente com ela por uns dias e começou a falhar o arranque. Retiramos o motor de arranque em casa mesmo, compramos um novo, instalamos ontem. Funcionou, deu a partida normalmente uma, duas, três, quatro vezes. Na quinta demorou pra pegar e na sexta não pegou mais. Agora testamos a bateria e o alternador com o multímetro, aparentemente o alternador (que foi trocado em novembro do ano passado) não está carregando a bateria. Com isso ficamos na dúvida se o motor de arranque estava realmente com problema ou se já era o alternador, mas como ligou com o motor novo, descartamos isso.
Essa sequência de peças estragadas pode indicar algum problema mais grave na parte elétrica ou é só um grande azar mesmo? Se o alternador estava estragado há algum tempo, daria problema também no motor de arranque?
Você pode nos dar alguma luz? Estamos quase desistindo da kombosa, muitos problemas na sequência.
Desde já, muito obrigada!
Olá Karine. Não desista da Kombosa! Eu também fui kombeiro e pretendo voltar a ser. Me parece que todo o problema de arranque e bateria foi causado pelo alternador. Foi uma sucessão de coincidências que levaram a este desgaste. Mesmo assim acredito que o arranque foi uma boa troca visto que por ali, na partida de uma Kombi, tudo deve ser novo ou consertado. Ponha um alternador novo. Não conserte o antigo ou compre um remanufaturado. O alternador de uma Kombi é o acessório mais exigido. Faça isso e seja feliz com sua Kombi!
Boa noite, estou com um problema que anda tirando meu sono. Tenho um Brava 1.6 16v. O carro estava funcionando normalmente, até o alternador não carregar mais, então troquei o regulador de voltagem. Resolveu o problema de carregar a bateria, que aliás é nova. O problema é ao dar a partida, o motor de partida fica ligado. Não é comutador porque ao desligar o carro tudo desliga. Foi só trocar o regulador que ficou assim. Na primeira partida após a troca já deu esse problema. Vi os fios e parece tudo OK. O que pode ser?
Olá Rogerio. O teste a ser feito é desligar o fio acionador do arranque e procurar o defeito a partir daí. Se forem dois finos e separados deve se fazer o teste nos dois. Muitas vezes existe um relé auxiliar de partida no meio do caminho ao arranque. Estas são as possibilidades que penso no momento, ja que o comutador foi descartado. O teste também pode ser feito a partir deste comutador. Eu sugeri os fios do arranque porque existiu serviço naquela região que é muito apertada. Abraços e de retorno.
olá! meu palio 1998. quando ligo a chave só faz um barulho tec e pronto! quando tiro o arranque e faço o teste fora do motor ele funciona. o que será? pode me ajudar por favor?
Olá Julio. Obrigado por participar. Se o “tec” é lato e dá para ouvir de dentro da cabine viondo motor, estão é sinal típico de auto ma´tico ruim. Na bancada o defeito some porque a fonte de energia está mais perto, com menos fim no caminho. Um teste é: quanto acontecer peça alguém para dar a partida, (caro em ponto morto) e vc da uma ou outra pancadas com um objeto em cima do automático. Se girar, é outro sintoma de ser automático com defeito. Fora isso somente um eletricista com alguns testes bem específicos vai poder te ajudar.
Boa noite, tenho um New Civic e sempre liguei normalmente o carro, tenho suspeita de algum vazamento de corrente mas nunca mandei olhar. Ontem estacionei o carro normalmente hj fui ligar e só deu um “tec” primeiro pensei que fosse bateria, encostei outro carro dei a famosa chupeta e nada, do mesmo jeito, como é manual decidi empurrar e pegou de primeira. Poderá ser MOTOR DE ARRANQU/ AUTOMATICO ou talvez bateria? Sendo q os vidros elet. Som, ambos normais e com chupeta de 30 min nada mudou. (O outro carro ligado) Jetta 2.0 bat 70 AMP HELIAR. Já fiz chupeta outra vez q esquecia as luzes acesas.
Olá André. Se o Tec é alto e repete com chupeta ou com uma carga ma bateria, então ele está com sintoma típico de automático ruim. Mas o arranque tem que ser retirado e testado na bancada.
obg Fernando, minha suspeita que seja o automático já que ele n chega a tentar ligar. só não entendi o ETC mas tudo bem. Abraço e parabéns pelo blog/site muito bom.
Ha ha. Quiz dizer tec…. coisas de dispositivo móvel.
Olá. Tenho um Novo Palio atractive 2013, já foram trocadas por três vezes as escovas do motor de arranque. A última há quase três semanas, e já começou a “engatar” na hora de ligar o motor. O que será?
Olá Elivaldo. Primeiro é preciso saber se o suporte de escovas e as escovas são originais. Hoje em dia não se troca apenas as escovas e sim o conjunto todo. O induzido ruim também gasta a s escovas rapidamente. Mas nesse caso compare o preço de um arranque novo com o preço da troca do induzido e o que vc já gastou no todo. Muitas vezes a reforma de um arranque fica mais caro ou igual ao preço de um novo.
boa noite, tenho um chevette com motor ap injetado, o arranque esta me dando problemas, viro a chave e a bomba faz o barulho normal que esta funcionando, porem quado dou na partida ele faz tec, dou na partida novamente e ele so faz tec, dai reparei que vou na correia do alternador e viro um pouco com a mao e ele faz um barulho parecendo que soltou algo, porem dou partida e ele faz tec novamente, as vezes ele pega, mais as vezes nem tentando um monte, a minha bateria comprei faz uns 20 dias, vi o aterramento do carro e o fio que sai do negativo da bateria vai direto na lata do lado, e so tem outro aterramento saindo da caixa indo pra lateria do carro, nao deveria ter um saindo da bateria e indo pra caixa, outra coisa o que sera esse tec…sera que e o automatico ou pode ser algum rele
Olá Cristiano. Grato por participar no site. O tal “tec” é sintoma típico de automático ruim, desde que seja alto. Um teste é dar umas pancadinhas em cima do automático. Se ele virar o defeito está descoberto. Se ele ainda vira algumas vezes eu acredito que o defeito é apenas no automático. A vantagem deste defeito é que o arranque vai para a bancada e todas as peças devem ser testadas. O aterramento do motor AP é assim mesmo. Mas reforçar, por ser em um Chevete, vale sempre a pena.Quanto ao lance do alternador confesso que não entendi.
Olá Fernando, parabéns pelo seu blog.
Eu tenho um palio fire 2013, as vezes quando ele está quente eu tenho que força na chave para ele poder ligar, qual pode ser motivo?
Olá Douglas.O primeiro passo é avaliar abateria. Ela é original? Se for um teste nela vai acusar o defeito. Mas se ela for nova a partida tem que ser melhorada. Velas novas, aterramento normal, e, estando isso tudo normal, o arranque deve ser testado na bancada.
Olá Fernando, meu Palio fire 2013, quando esta quente so liga forçando a chave.
Obs: isso acontece às vezes.
Olá! tenho um ford fiesta rocam e quase tds as vezes quando dou partida ele faz váaarios TECS na caixa de fúsiveis, e qdo acelero, tbm faz pou um tempo. O problema é que algumas vezes que acontece isso, eu acelero e o motor perde a força, fica xôxo! Tem como fazer uma prévia do diagnóstico?
Grata.
Olá Amora. Faça um teste na bateria em uma oficina de eletricidade de carros. Pode ser ela enfraquecendo.
Mas ele perde a força qdo acelero ….ainda assim pode ser a bateria?
Se ele pega na partida não é bateria.
Boa noite,
Tenho um Polo Sedan 11/12 e quando giro a chave sem ligar o carro faz um barulho tipo zunido no fundo do motor na parte superior , o barulho fica por cerca de 30 segundos e depois dá um estalo.
Isso é sinal de algum dano elétrico ?
No aguardo e grato !
Olá Gilmar. Seja bem-vindo ao site. Creio que vc está se referindo ao barulho da injeção armando quando se liga a chave. No local que vc menciona realmente acontecem muitos “cliks” e outros barulhos. Mas como estou distante, peça que um técnico de confiança avalie. Mas se o carro funciona normal não vejo motivos para preocupações. Abraços.
Ola Fernando. Teclo a partir de Angola e preciso que me dês uma dica importante. Tenho um BMW 330i e tenho dificuldades ao dar arranque. O carro demora a pegar enquanto frio e ja quente ele escapa muito. Por vezes arranca na hora e noutras da um sinal como se escapasse… será apenas o bendix ou tera outras avarias com o arranque. Parabens, acho q vais resolver varios problemas a nivel mundial. Aguardo por uma resposta
Olá Heddy. Obrigado por participar. O defeito em bendix é bem nítido como uma peça deslizando. Me parece ser este o seu caso. O meu mesmo deslizou esta manhã pelo frio anormal aqui no Brasil. Talvez seja apenas este o defeito. Mas como o arranque será aberto, as outras peças serão obrigatoriamente testadas. Abraços e sucesso por aí.
Boa tarde tenho um Apollo 92 motor de partida fica colando e quando da partida naum liga só dá um estralinho o que fazer
Olá Josiel. Tem que ser feito um teste na entrada do automático do arranque. Se estiver chegando corrente por ali, então o arranque está com defeito. Pode ser escovas, automático ou induzido.
Bom dia amigo meu nome é Ângelo e estou com um problema na partida.
Ao girar a chave o arraque faz o barulho q está girando porém ele não encaixa no volante motor e gira sem dar a partida no motor. Comprei um motor e partida completo e troquei o volante motor q estava com os dentes gastos mas o problema continua. Como posso resolver? ???
Olá Ângelo. Qual é o seu carro?
Bom dia!
Tenho um punto 2013, ao girar a chave de uma vez quase nunca ele pega. Quando dou meia volta e espero alguns segundos até que todas as luzes apaguem aí ele pega. Sempre tento 2 ou 3 vezes para fazer com que ele pegue, já pensei que poderia ser a bateria mas, quando ele pega o funcionamento é normal. Poderia me ajudar do que se trata o problema e quanto aproximadamente eu gastaria?
Desde já, agradeço!
Olá Welilington. Se o motor gira leve e não pega, pode ser combustível ruim ou com muito álcool. Mas se o carro fica completamente mudo quando vc gira ate o final, então pode ser contato de ignição ou até mesmo um fio bambo no arranque ou defeito nele mesmo.
Tenho um Palio edx 1999, fui virar a chave e o carro não ligava, toda parte funciona mas o carro não liga, só pega no tranco, o que devo fazer ? E em torno de quanto irei gastar ?
Olá Wesley. Primeiro teste a bateria, se ela for mais antiga. Se ela estiver ok, um eletricista vai ter que verificar o arranque e a fiação dele. O custo é variável. Aqui em Bh, se for somente as escovas, fica em torno de 130 reais. Este seria um valor mínimo para consertar um arranque. Muitas vezes é melhor saber a custo benefício de se trocar o arranque inteiro. Você teria uma peça nova com a obrigação de durar tanto quanto o original. Abraços e obrigado por participar no blog.
Boa noite tenho um corsa super 98 tem hora que dou partida ele liga normal e tem hora q dou partida ascende o painel e motor de partida nao faz nenhum barulho nao da sinal de vida.qual seria o problema?obs :luzes do painel nao da nenhum sinal de falta de bateria.
Ola Fernando,ja foi levado meu carro para arrumar o motor de arranque,um tal de benks,pois quando ligava fazia um barulho estranho depois parava.Pois bem,mesmo estando arrumada essa parte,vira e mexe quando vou dar partida simplesmente nao liga,nao faz barulho nada,o que pode ser?bateria fraca?Abraços e obrigada 🙂
Olá Micheli. Uma bateria fraca fica sempre mais fraca quando afeta o arranque. Ela NÃO pode hora virar normal o arranque e em outra ocasião simplesmente não acionar o arranque. Faça um teste na sua bateria para confirmar. caso O Bendix trocado, quando com defeito, faz o arranque deslizar.
ola tenho um escort 1.6 cht o carro liga normal mais as vezis guando estou andando nao inporta velocidade ele fica dando ums tranco fort na medida quer piso no acelerado como se nao tivesi gasolina mais tem!! oq pod ser e tbn nao esta marcando o conbustivel
Olá claudirf. Peça para um eletricista ou mecânico medir a pressão da bomba e vistoriar a tomada dela em cima do tanque.
Ok mais tem como recula a bonba ou tem q trocala
Se ela estiver com pressão baixa, somente a troca do refil vai resolver.
Ta blz tbn notei que tem dois filtro de conbostivel um q vem do tanq e outro q sai da bonba e vai pro carburad notei q em outros carros so te um que vem do tanq
Boa noite amigão. Parabéns pelo blog. Tenho um Voyage 2012 1.6 gnv e alcool. Ao liga lo na parte da manha ele vem virando bem pesado e hoje não quis ligar dando sinal de bateria fraca ou arranque ruim. Sendo a bateria boa e o arranque testado na bancada, ele na bancada gira normalmente mas no carro o motor vira pesado. Ps: as escovas foram trocadas, ficou difícil mecher nele agr que ele nem quer mais pegar. Motor Gira pesado e o carro n pega!
Olá Cleverson. Se a bateria está boa (faça um teste com equipamento adequado), então é provável que o problema continuano arranque. Eu sugiro que troque as buchas dianteira e traseira dele, além de lubrificar bem com graxa. A fiação do arranque tb tem que ser revisada. Lembrando que um arranque pode virar bem na bancada e no carro não devido ao peso do motor.
ola boa noite estou com um problema no arranque do vectra 97 8v
ja troquei a palnetaria 3 vezes
sempre que troco passa de um a dois meses ela quebra novamente
qual seria o problema
Olá bruno. Obrigado por participar. Pode ser peça ruim, instalação mal feita ou falta de lubrificação. Também pode ser que vc trocou a peça mas o que causa o defeito continua no carro, como quando o arranque agarra no motor e as planetárias se quebram. Neste caso verifique o contato de ignição (se está agarrando) ou se existe algum relé de partida instalado no seu carro. Eles também agarram o arranque no motor.
Olá!Meu carro uma palio 97 me apresentou um problema na parte elétrica,quando giro a chave o painel acende fica piscando como se estivesse oscilando ameaça ligar mas não liga e parece que alguma coisa estar agarrado no motor ou arranque,a agradeço pela atenção.
Olá marcus. Verifique primeiro o aterramento. Ele é o fio que sai do negativo da bateria e tem sua outra ponta fixa na caixa. Os terminais da bateria também podem estar bambos. Por fim teste a bateria do carro.
tenho corsa 2003 motor de partida muel troguei o enduzido esuportedas escovas tudo novo e agora guebrou denovo alguen pode me ajudar agradeso.
Olá íris. Fica evidente que o que causou o defeito está no carro. Pode ser contato de ignição ou algum relé de partida colando. Não instale outro arranque sem ter certeza disso.
meu carro é um ford fiesta ano 2003 . mandei fazer embreagem , e tudo Bem!! só que ele esta dificuldando ao virar. ou seja demora a virar e depois de muitas tentativas ela solta um som MUITO AUTO É TIPO UM (TEC) que vem do motor , troquei a bateria mais o defeito continua , depois pedi um amigo pra dar uma chupeta na bateria nova e o carro continuou a custa a pegar e o barulho TEC continua depois de quase 20 minutos ele normaliza , pergunto Cordialmente o que pode ser? uma vez que a bateria é nova esse defeito pode ser do motor ou de onde pode me orientatar, Grata1
Olá Bel. Obrigado por participar. Tudo indica ser problema no automático de partida que é uma peça do arranque. O que vc deve fazer é levar até um eletricista que vai dar o diagnóstico.
nesse caso terei que comprar novo arranque?? desculpa a minha ignorancia , pois profissionais como o Sr. esta MUITO DIFICIL. deixe aqui Meus agradecimentos e PARABENIZO PELO SITE, DEUS O ABENÇOE aguardo o que devo fazer. Grata!!!!
Talvez seja somente a troca do automático, que é uma peça do arranque. O tal Tec vem dele quando está defeituoso. Mas somente com o arranque na bancada isso será confirmado.
Boa noite Fernando,
Tenho um corsa sedan milenium 2001, modelo 2002 a gasolina. Todos os dias pela manha na primeira tentativa (motor frio) gira o motor normal mas o carro não da partida. Só funciona na segunda ou terceira tentativa. No restante do dia com motor quente gira e pega de primeira. Obs: Ja coloquei bateria nova, revisei todo o motor de arranque, so precisei trocar o automatico, o restante dos componentes estavam ok. Porem o problema persiste toda a manha. Poderia ser o sensor de rotaçao? Ou algum outro problema no motor? No aguardo. Obrigado!
Olá Ricardo. Caso o motor esteja girando com o arranque pode ser muito álcool na gasolina dificultando ele pegar. Masa se for um barulho diferente, igual alguma peça patinando, então o bendix do arranque está falhando pela manhã.
Bom dia Fernando! Primeiramente, gostaria de agradecer e parabeniza-lo por suas orientações. Qto. a sua resposta acredito q. parece ser a primeira opção do problema do álcool na gasolina mesmo, pois o diagnostico é como vc. ficasse sem gasolina na rua e tivesse q colocar 1 litro ate chegar em um posto. Neste exemplo qdo. fosse ligar( motor e arranque girando normalmente) não pegaria nas primeiras tentativas ate o combustível ser injetado. É bem esse problema q. me acontece. Porem se for isso mesmo, nao tenho muito o q. fazer, pois esse percentual de mistura de álcool na gasolina tanto na comum como na aditivada parece ser a mesma nao? Você recomendaria alguma marca ou tipo de gasolina no abastecimento? Ou alguma outra soluçao? No aguardo, obrigado!
A gasolina aditivada é semelhante a comum, porém contem aditivos que dizem “limpar”o interior do motor. Já a gasolina tipo Premium seria uma opção como experiência pois possui uma octanagem maior do que as outras. Quanto maior a octanagem maior mais a gasolina queima no tempo certo. Outro fator que vc deve verificar é o estado das velas.
ola meu tipo 2.0 gira o motor muinto leve e nem sinal de que ira pegar…to ficando louco oque pode ser?
Olá jeiziel. Se for um barulho tipo enceradeira então é o bendix do arranque com defeito. Basta pedir para trocá-lo. Ele é uma peça do arranque. Mas se o motor gira de fato, ou seja, se vc vê alguma correia girando quando dá partida, então um mecânico vai ter que examinar.
Boa tarde meu amigo tenho um Corolla 2010 quando dou na partida ele dá partida mas fica desligado o relé aí eu tirei a caixa do relé e fiquei fossando ele aí cosegui ficar direto
Olá Fernando, bom dia. Parabéns, primeiramente, por sua iniciativa online.
Bem, minha dúvida é… O bendix do meu civic já era… O diagnóstico foi trocar todo o motor de partida. No entanto, o elétrico me vendeu um e me garantindo que serveria, q teria a mesma funcionalidade e não traria qualquer problema ao sistema elétrico, porem eu nao instalei ainda pq estou inseguro pq a quantidade de dentes do pinhao sao diferentes … O original possui mais.
Entao gostaria de saber qual problema acarreta no carro essa qtd diferente de dentes?
Olá Anderson. Obrigado por participar. Leve sua dúvida ao eletricista ou confirme com outro minha opinião: dentes a mais vai a menos vai fazer o bendix se chocar com a cremalheira. A não ser que exista dois tipos diferentes e que funcionem no seu carro, o que eu desconheço. Mas se apenas o bendix do seu arranque estragou, porque não trocar apenas ele? Será que tudo mais se danificou? Para isto acontecer o arranque tem que agarrar no motor e sair todo estraçalhado. Ou seja: se for este o caso o que fez acontecer tem que ser descoberto, sob risco de acontecer o mesmo com o outro arranque.
Olá Fernando, tenho um celta 2011 1.0, quando eu uso o carro pra ir em algum lugar quando vou voltar eu ligo ele porém não pega de jeito nenhum ele da partida dai só pega se der tranco e como se após o uso ele aquece e não funciona. Só funciona após algumas horas
Olá camila. Obrigado por participar. Seu arranque vai ter que ser revisado. Pode ser induzido ruim. mas somente com o arranque na bancada se vai descobrir o defeito. Os cabos negativo e positivo da bateria também tem que ser examinados.
Ola bom dia tenho um stilo motion dual gostaria de saber?
Eu dou partida nele e ele não liga tenho que ficar tentando até que ele liga vc teria alguma sugestão
Olá Ana. Se o motor roda e não pega (como se fosse falta de combustível), então pode ser bomba ruim ou combustível com problema. Neste caso ligue a chave várias vezes antes de dar partida. Mas se o motor fica mudo,então pode ser comutador da ignição com defeito. Alarme cortando o arranque, relé auxiliar de partida com problema, ou até mesmo o motor de partida. Mas de toda maneira um eletricista vai ter que fazer medidas. Os cabos da bateria também devem ser vistoriado.
Ola blz tenho um escort 89 1.6 cht aconteu o seguint ele afogo e nao paro de sai galolina no carburado como se a boia tivessi istragado ai meu irmao mecheu na regulajen do carburado e tbn no destribuido falo q tava fora do ponto oq acontec q agora o carro ta ruim fraco pra subi e pra liga ta custando ta muito pezado e tb a macha lenta ta um pouco acelerado oq faco pod mim ajuda
Olá Claudio. É um simples caso de verificar o ponto do carro. O seu não tem correia dentada, e sim uma corrente que fica escondida no motor. Mas somente um mecânico, de preferência mais experiente e que conheça mesmo o CHT, vai conseguir consertar para você. O carburador também deve ser revisado. Não se preocupe, é algo simples. Mas procure um profissional, pois sem conhecimento existe riscos. Abraços.
Boa noite. Tenho um Fox 2011/2012 e o mesmo vem apresentando o seguinte problema: as vezes quando vou dar partida aparentemente o motor de partida inicia e instantaneamente “trava”, fazendo as luzes do painel se apagar também. Se eu manter a chave girada na ignição depois de uns 3 segundos é como se o motor se soltasse e o carro pega. Se eu retornar a chave para a posição inicial e tentar novamente ele pega sempre na segunda vez. O fato é que não tem hora para acontecer tal problema, as vezes passam 3 ou 4 dias sem dar nenhum sintoma, as vezes acontece de manhã, as vezes a noite. O carro é flex mas sempre uso apenas gasolina. Seria as buchas do motor de partida? detalhe: já fazem meses que ocorre isso.
Olá Igor. Obrigado por participar. Você descreve um sintoma típico de embuchamento de arranque ruim. Por aqui já pegamos vários assim. Mas mande testar a bateria e os cabos dela antes de retirar o arranque. Mas se for o caso, o eletricista vai ter que trocar a bucha traseira e a dianteira (esta bem mais larga) com o custo das duas por volta dos 30 reais, mais a mão de obra. O arranque também deve ser lubrificado internamente com graxa. Abraços.
Parabéns pelo blog.
Obrigado Augusto. Seja bem-vindo ao site!
Fernando sou Jefferson e estou com um problema em uma ranger 3.0 power stroke ela não pega na partida na chave mais se for no relé e ligar direto aciona o motor de partida olhei os fusíveis e não tem nenhum queimado o que pode ser nesse caso ?
Olá jefferson. Este relé seria o automático do arranque?
Boa tarde Fernando meu carro ele ta com um problema quando dou a partida pro motor funcionar ele fica naquela de pega mais nao pegar para isso tenho q girar a chave e ficar segurando um pouco depois de alguns segundos ele funciona e se eu desligar acontece a mesma coisa de segurar e fica na mesma de pega mais nao pega qual deve ser o problema sendo q a bateria ta carregada e antes so batia a chave e ele funcionava normal
Olá Leonardo. Se o motor gira leve, não pesa, então é problema de combustível. Talvez o excesso de álcool na gasolina faz o motor demorar a pegar. Você não diz qual carro é, mas se ele for flex, mantenha o reservatório do flex sempre cheio com gasolina tipo Premium (não a aditivada). Abraços.
Olá Fernando.
Meu celta esta com o seguinte problema:
Quando viro a chave o carro acende as luzes do painel normal, porém não da a partida. So da a partida se eu empurrar a chave para dentro e girar.
Troquei a 2 dias as velas e o cabo de velas e também o radiador. Porém não sei se isto pode ter relação com o problema.
Grande Abraço.
Olá Gustavo. A troca das velas e cabos não tem relação com o problema da chave. Sugiro que primeiro vá até um chaveiro (de carros) e mostre para ele o defeito. Pode ser no miolo da chave ou mesmo na chave. Se não for este o caso, procure um eletricista para que elw teste o comutador que fica atrás do miolo da chave. Obrigado por participar.
Bom dia Fernando!
Tenho um voyage 10/11 1.6 completo, o mesmo ao ligar pela manhã qd giro a chave de 1a nada e seguro nada acontece nem um barulho, en seguida sinto o motor já girando umas 3 voltas um pouco pesado e pega, quando para em algum lugar e volto acontece a mesma coisa, as vezes nem pega e espero um pouco e ele pega de 1a. Agora minha duvida e não saber se é a bateria q estou pwbaabdo em trocar ela é de 60 ah medi a tensão ta dando quase 13v e LIGO o carro ela aumenta p 14 e alguma coisa ai já sei q o alternandor ta carregando mas ao dar a partida ela cai pra 9.5v e sobe p os 14v. O problema de n ligar LIGO de inicio poderia ser a bateria?
Olá Osmar. Obrigado por participar com a gente. No caso da bateria as medidas me parecem boas. Mas somente um teste de descarga em loja de baterias, ou oficina, vai confirmar o estado dela. Se ela estiver ok, então é muito provável que seja embuchamento e lubrificação do arranque. Neste caso tem conserta-lo na bancada. Abraços.
Foi o que imaginei qd medi a bateria e não vi a necessidade de troca-la ainda, afora quanto ao embuchamento e lubrificação VC teria ai uma noção de preço? Grato.
Aqui em bh seria mão de obra perto do 100 reais e uma bucha de 15 e outra de 5 (se você comprar em auto peças)
Olá Fernando! Blz, Rapaz o mecânico mediu a bateria e disse que ainda está boa ai flw que iria tirar o motor de partida pra dar uma limpada tip lubrificação, montou e melhorou muito e vista de antes uns 80% partida bem nais leve epega nais rápido, estou pensando é em colocar uma bateria noca logo pra fixar 100%, desde já fico grato, seu site abunda muito.
OLA FERNANDO MEU CARRO É UM GOL G2 97 EU DO A PARTINA NA CHAVE ELE GIRA O MOTO MAIS NAO PEGA E A BATERIA PARECE ESTA NORMAL ACENDE TODAS AS LUZES PISCA BUZINA ETC .E O PONTEIRO DO COMBUSTIVEL ESTA NA MARCA DO VERMELHO É FALTA DE COMBUSTIVEL….
Olá Luiz. Os sintomas são de falta de combustível. Mas defeitos na bomba e relé, além de alarme e fiação, também podem causar isso.
Boa noite,Fernando.Tenho uma moto TDM,e troquei as escovas,do arranque.A moto ficou parada,e depois de uns meses,tentei ligá-la.O arranque vira,mas o motor,não dá sinal.Saberia me dizer,o qual problema, poderia ser
Olá Francisco. Se o motor gira leve mas nào pega, poder bomba de combustível ou até o alarme travando a alta tensão da moto. Tem que examinar estes itens.
Olá Bom dia
Tenho um Pálio fire EX 2002, tento dar a partida nele e o mesmo faz o barulho querendo ligar, porém ele não liga. Já troquei o filtro de gasolina, retirei a bomba, fiz uma limpeza superficial e o carro apresenta o mesmo problema.
Olá Murilo. Se o motor do carro gira solto, então não é problema de bateria ou de arranque. Poderia ser um destes dois casos se o motor do carro girasse pesado, bem lento. Sugiro medir a pressão da bomba para ter certeza que a gasolina está chegando ao motor.
Fernando, Bom dia eu tenho um Prisma 2010 flex ele veio apresentar uma situação que tem dia que coloco para funcionar ele só faz TEC e não pega isto ocorre uma vez o outra o que senhor sugeri que pode ser o automatico ou as escovas, segundo um tecnico aqui em Belém ele disse que seria o automatico e falta de uma lubrificação e esta cobrando r$300,00 para tal serviços.
Olá Ronaldo. O “tec” alto e vindo do motor é sinal de defeito no automático. O preço cobrado ai é bem parecido com o que é cobrado em BH, mas com peça origina. Abraços e obrigado por participar.
Bom dia camarada. Meu Logan 2010 1.6 apaga qdo eu giro a chave. Com a chave fora da ignição e a chave do farol apagado, tem uma caixa q fica próximo ao pedal da embreagem (a esquerda) q fica fazendo um barulho de tictic. Ligando o farol sem a chave na ignição o barulho para. Retirando o fusível do farol e com a chave do farol delisgada o barulho tb para.
O que pode estar acontecendo?
Obrigado.
Olá Walter. Um eletricista vai ter que testar relés ou a caixa elétrica deles. Também poder ser um simples mau contado no comutador da chave. Mas vai ser necessário fazer testes bem específicos.
Boa tarde. Tenho um uno smart 2000. Ligo o carro normalmente, mas a chave não volta sozinha até o ponto ideal para funcionamento normal da parte elétrica. Ela não fica forçando partida, mas tenho que voltar ela um pouco para funcionar a parte elétrica.
O que pode ser.
Obrigado
Ola Leandro. Provavelmente é o contato de ignição. Mas vale conferir antes com um chaveiro se o miolo da chave está com folga.
Boa tarde Fernando. Talvez voce ja tenha respondido esta duvida. Tenho um Corolla 2009.Quando em comprei a um ano eu notei que ao dar a partida ele fazia uma barulho tipo escapando o arranque so as vezes. Depois nao fez mais. Agora começou novamente. Obs: Meu carro nao anda muito. O que poderia ser? Abraço
Olá Jorge. Talvez seja o bendix com defeito. Leia este link e veja se encaixa no que você está observando..Abraços.
https://www.maosaoauto.com.br/2016/07/motor-de-partida-patinando/
tenho um golf generation 2003 1.6 e ao dar partida faz um barulho nao sei se é no motor de partida ou na cremalheira do volante de inercia, o barulho nao é de patinaçao pois quando giro a chave faz o barulho e quando solto ele para de fazar o ruido e funciona normalmente, o que poderia ser realmente ? ja foi trocado o bendix e as buchas do motor de partida e nada, uns falam que é a cremalheira e outros falam que pode ser a planetaria do motor de partida
Olá marcio. Se o arranque tiver planetárias, elas sempre devem ser trocadas com o bendix. Quanto a ser a cremalheira, um mecânico consegue descobrir o estado dela. Arranque simplesmente bambo, ou fora do lugar, também causa este barulho.
Olá Fernando, tenho Sandero 2012 e ao desligar o carro começa um alto “TEC” a cada 30 segundos em media. Depois que o motor esfria o barulho para. Conforme suas dicas parece ser o automático de partida, mas ainda sim estou em dúvidas. Muito bom seu blog!
Olá Alan. Obrigado por participar. O “tec” do post acontece somente quando se dá a partida. Aí sim seria defeito no arranque. No seu caso tem levar até um eletricista para analisar. Pode ser um relé ou o compressor do ar se o seu carro tiver um ar-condicionado.
bom dia Fernando , tenho um c3 2012. e quando esta digamos “frio” ao tentar ligar o carro acende painel mas não faz absolutamente nenhum barulho de motor>>> após continuarligar la pela quarta vezmais ou menos, o painel não acende mais e o carro pega normalmente depois acente painel e volta a funcional normalmente…se na mesma ocasião desligar e tentar ligar o carro , o mesmo liga perfeitamente sem nenhum problema… pode sem comutador?? o carro vem apresentando isso faz aproximadamente 2 semanas.
Olá letícia. Sim, pode ser o comutador ou o cilindro da chave também. Peça primeiro para um chaveiro examinar a situação. Ele vai te dizer se é um problema de chaveiro ou de eletricista.
Bom dia, tenho um ford fusion 2008/2009, ele da partida quando que…acho que ele te tem vida propria, pela manha pega normal, anda bem, se eu paro o carro e toro a dar partida ele nao pega mais, so depois de umas 6 hs pra pegar novamente…alguem ja passou por essa situacao, alguem sabem me dizer o que se passa com a ignicao desse carro.
Olá konder. Pode ser que o arranque não funciona quando esquenta com a caloria do motor (ele fica colado no motor). Peça a um eletricista para analisar a situação.
Boa tarde, tenho uma montana 2010, estava andando no alcool ai como ontem fez friu coloquei gasolina, ai di a partida de madrugada e pego beleza ai quando estava voltando do serviço era umas 10:00h nao quiz pegar e insisti na partida e subiu uma fumaça, de plastico queimado, e nisso meu radio parou de funcionar, e esta fazendo um barulho meio assim Vrum,vrum,vrum, o que sera que aconteceu?
Olá Leandro. Um eletricista vai ter que ver a fiação da partida. Mas também pode ser defeito na partida, no arranque. Ele tem que ser revisado na bancada.
Boa tarde, quando giro a chave do meu peugeot 206 1.4 flex, ele acende o painel mais da só um instalo e não liga, e na ultima vez saiu fumaça, cheiro de queimado da caixa preta que fica em cima dos bicos, que não sei realmente o que é o mecânico não consegue achar o problema, diz que foi as escovas e depois o carro pega mais volta tudo de novo. O que pode ser?
Olá Jorge. O primeiro passo é medir se a corrente que vem da chave está chegando no arranque.Isto é feito para descartar problema na fiação e na central. Se chegar corrente e o arranque não virar, então ele tem que ser retirado e revisado na bancada. A fumaça cheirando queimado pode ter vindo do arranque (ou fio dele), pois ele fica bem embaixo dos bicos, perto da caixa.
Boa tarde é um caixa quadrada pequena preta fica perto da flauta do carro. O mecanico disse que por conta de força de mais ta queimando. Mais será que tenho que trocar essa caixa?
Tenho um honda fit automático 2006/07 e às vezes o motor não funciona , aduzes painel acendem porém o carro não liga . O que pode ser ???
Olá Elisabete. Por ser uma carro automático, um eletricista vai ter que avaliar os sensores de partida. Somente depois o arranque deve ser vistoriado.
tenho um fiat tipo e qdo vou dar partida faz um barulho de mal contato,tipo tec tec,o que pode ser
Olá romulo. Pode ser automático de partida ruim ou até a bateria simplesmente descarregada. Os dois casos produzem o barulho que vc descreve. Tente fazer uma chupeta no carro e veja se ele pega normalmente. Leia o link abaixo:
https://www.maosaoauto.com.br/2015/02/como-fazer-uma-chupeta-em-bateria-arriada/
se a bateria estiver arriada,se eu der um tranco no carro ,seria mesma coisa de fAZER CHUPETA,AH E OBRIGADO PELA DICA
Não e sim. Não porque no caso da chupeta o carro pega sem extremos ou não corre risco algum. Um tranco pode estragar o motor. E sim porque se nada acontecer com o motor ele pega e a bateria vai receber carga como acontece com uma chupeta. Tranco nunca é recomendável. E fique a vontade para perguntar.
boa noite tenho um caminhao iveco dayli 2013 q esta passando direto na partida ei depois de horas tentando ele funcioma e força o motor e pega e so de manhan
Olá ericson. Grato pela participação. Se a partida fica patinando, como se fosse uma enceradeira, entào é muito provável que seja o bendix. Leia a matéria do link abaixo. talvez ela possa te ajudar mais.
https://www.maosaoauto.com.br/2016/07/motor-de-partida-patinando/
Boa noite, Fernando, gostei do seu blog. minha dúvida é a seguinte.
Quantos dentes tem o pinhão ou Bendix como eu vi acima do agile 1.4 2010?
Precisei trocar o pinhão, coroa, rolamentos e retentores laterais e junta e a peça que estava nele tinha 18 dentes e o mecanico disse que o correto seria ele ter 15 dentes, notamos que o carro ficou mas forte, mas quando pegamos a estrada tipo BR, o carro ficou com o giro muito alto. meu marido estranhou ele estar a 100km/h e o carro esta com giro de 4 mil colocou 120 o giro foi pra 5mil, era como se tivessemos em marcha errada sendo que ja estava de 5ª. O que pode ter acontecido?
Obrigada!
Olá Roberta. Obrigado por participar conosco. O bendix do motor de partida (matéria do post) não interfere no que você relata. Ele serve apenas para o momento da partida. Assim que o motor pega, ele fica inerte até outra partida. Se os número de dentes estiver errado, o motor de partida faria muito barulho e o motor do carro sequer ia girar. Ele também não interfere na força do motor ou no giro ou aceleração do motor. O defeito que descreve pode ser até embreagem ruim. Um mecânico tem que averiguar o que está acontecendo.
Então, Fernando.
Antes desse serviço, troquei a embregem toda, mas só notamos essa diferença no giro apos fazer a parte de troca de pinhão e coroa.
mas eu vou conversar com o mecanico.
obrigada!
grata!
Então, Fernando. Eu também troquei o kit embreagem semanas antes, a correia dentada e esticador.
O giro tem haver com a embreagem então?
Muito obrigada, pelo rápido retorno.
Sim, pode sim. Ela patina e o motor parece que fica gritando e o carro não corresponde a aceleração.
Ola, bom dia, adorei este blog, tenho um tempra 16v e mesmo com bateria nova o motor parece pesado, o motor foi todo feito recentemente,o que voce imagina que pode ser…
Obrigado
Olá Rodney. Seja bem-vindo ao site. Pode ser que o arranque esteja fraco para o motor. Um teste vai ter que ser feito na bancada com o arranque. Pode ser escova baixa ou induzido.
Obrigado,era o induzido,troquei o mesmo e o arranque esta uma maravilha,obrigado
Ola boa tarde fui dar partida no meu veiculo ford focus sedan 2002 nao da partida e o painel digital qando desliga a chave fica piscando troquei a bateria e o poblema continua
Olá gerson. Um eletricista vai ter que fazer alguns teste no arranque e na fiação geral, como o aterramento da bateria. Pode ser até um mau contato, mas vai ter que medir a corrente que chega no arranque quando se dá a partida.
Boa tarde Fernando
Tenho um corsa hatch 2003 e estou tendo problemas ao virar a chave , hora funciona normal acendendo o painel e dando partida e hora quando viro a chave ele apenas acende a luz da injeção e o resto do painel incluindo relogio e ponteiro não funcionam e não aciona a bomba de gasolina ai o carro ate gira o motor de arranque mas não pega. ai fico mexendo no miolo e derepente volta ao normal , ascende as luzes do painel e pega na partida.
Ja desmontei e limpei o comutador e tornou a oscilar e repetir os sintomas as vezes.
Vc acha que devo trocar o comutador, ou o miolo ?
acha que esses itens tem relação com o defeito?
além de sujo, o comutador pode estar desgastado?
Olá Washington. Obrigado por participa conosco. Eu sugiro que primeiro vá até um eletricista para ele teste o comutador e sua fiação. Pelo o que você relata, pode ser problema nele ou na fiação dele. Mas se tudo estiver ok, então um chaveiro vai ter que examinar o miolo da chave. É mais raro, mas acontece defeitos nele também. Outra possibilidade é um relé ruim ou com mau contato.
O problema do meu Hyundai quando dou arranqui ele nao pega entao so obriadou ameter cherinho para ele pegar
Olá Tiago. O que é “meter cheirinho”?
Boa tarde Fernando!
Tenho um Fiesta hatch 2012, ontem rodei com ele uns 70km, mas quando fui sair com ele a tarde, notei que os ponteiros ficou trêmulos e o odômetro piscou zerou, quando fui dar a partida nada , nem girou o motor de partida ficou apenas um tec tec com um rangido parecendo aranhões, um mecânico falou pra mim dar um reset ,conectando os polos da bateria , fiz isso e hoje dei 3 partidas ele acionou o motor de partida mas não ligou e logo apresentou o tectec, oque poderia ser Fernando? me falaram em bateria !
Olá Valdemar. O único jeito de saber é fazendo uma chupeta quando der o problema. Se pegar você tem que levar o carro para avaliar a bateria e o alternador. Ou então ir direto numa oficina, se ele pegar.
Bom dia Fernando, tenho um Gol G4 2006, toda vez que dou a partida logo que solto a chave parece que o motor de arranque da uma arranhada, meu carro pega de primeira sempre, normalmente um tok na chave e ele já pega, porem ultimamente tem apresentado esse barulho, como falei, tipo arranhando, o barulho dura um segundo, mas já ta me incomodando, o que pode ser, percebo que vem do arranque.
Desde já agradeço.
Olá David. Você descreve um defeito típico de embuchamento de arranque ruim. Também o bendix deve ser trocado. não demore muito a consertar, pois a tendência é aumentar o barulho e é óbvio que algo mais, como a cremalheira do motor) pode ser atingindo. Também não pode ser um serviço muito caro. Aqui em BH o último ficou em torno de 200 reais tudo. Abraços e grato por participar no site.
MEU CORSA CLASSIC SEDAN 1,0 2002 QUANDO FICO COM INTERVALO UM DIA OU MAIS, ELE NÃO PEGA NA CHAVE, PRECISO VIRAR A CHAVE E ACELERAR PARA ELE DAR A PARTIDA, JÁ TROQUEI A BATERIA E O PROBLEMA CONTINUA
Olá Gilberto. Se o motor gira normal, então também não é problema no arranque. Pode ser muito álcool na misturado com gasolina. Com o frio o carro demora mais para pegar. Você pode experimentar uma gasolina tipo Premium (não é a aditivada) e ver se a partida fica mais rápida. Outra dica: ligue a chave e desligue algumas vezes antes de da partida no motor.
Boa noite,
Tenho c 4 hatch
Coloquei uma bateria zero … Não resolvi o problema, o carro pega, mais derrepente aparece varias menssages de pani… O que eu faço
Olá Marcos. O sistema eletrônico do seu carro tem que ser avaliado com um Scanners. Uma bateria ruim não consegue virar o motor e esta é a sua principal função. pode ser desde uma peça da injeção com defeito, até uma simples questão de mudança súbita de mistura de combustível no abastecimento. Quando mudamos a mistura de combustível no tanque o carro tem rodar por cerca de 10 Km ou por meia hora.Pode ser isso.
Eu acho que o que esta mais próximo de ser, do que vc descreveu, e ser a questão da chave magnética… Pois é exatamente o que esta acontecendo
Olá. Boa tarde!
Tenho um Grand Siena Atractive 14/15 e passei ( agora novamente ) por um problema no motor de arranque. A quatro meses atrás o mesmo gritou enigmaticamente e foi necessário a troca agora ( dois dias ) para minha surpresa novamente um problema no motor de arranque, pelo menos agora escuto o TEC ao virar a chave coisa que não ocorreu anteriormente. Espero que seja somente necessário trocar a Chave magnética do motor de arranque.
Uma coisa é certa FIAT NUNCA MAIS.
Olá Leonardo. O “tec tec” é sintoma típico de automático, ou chave magnética, como voce disse. mas somente na bancada com ele desmontado é que se vai ter certeza.
BOA TARDE TENHO UM CENTRA 2.0 E ELE ESTA COM PROBLEMA O MOTOR DELE PARECE QUE ESTA RODANDO LIVRE O QUE DEVE SER ME DE UMA LUZ TO DESISPERADA
Olá Elisangela. Fique tranquila. Se o que vc está observando acontece no monmento da partida, é muito provável que seja defeito no benxix. Esta é uma peça do arranque, a última dentro dele antes do carro pegar. Peça um eletricista para confirmar este defeito. Não é um conserto caro
bom dia eu tenho um idea adventure 2008 ,quando ligo ele não está pegando,só escuto um tec mas não liga ,a bateria ta funcionando normal ,
Olá edimilson. Você descreve os sintomas de defeito no automático de partida. É uma peça do arranque. Ele deve ser retirado e confirmar o defeito na bancada.
boa tarde tenho um idea adventure 2008 e ele não esta dando a partida na hora que giro a chave só faz um barulho ,a bateria esta funcionado corretamente ,o que pode ser ,( dias antes senti um cheiro muito forte de gasolina dentro do carro)
Olá edimilson. Primeiro tem que analisar o arranque. Se vc da partida e o motor não gira, fica mudo, então pode ser defeito no arranque ou no comutador da chave. Um eletricista vai ter que fazer alguns testes. Quanto ao cheiro de gasolina, se ele passou, pode ser que o carro tenha afogado e deu este cheiro.
ola amigo tenho um gol 16v 1.0, troquei o corpo da borboleta por que estava ruim e de logo ficou bom mas depois de uns dias quando faço pegar a 1 vez e ando um pouco e apago ele so fica girando o motor e não pega, chega dar uns barulhos acho que no cano da descarga tipo tivesse engasgado ai tem que esperar esfriar um tempo ai depois pega na primeira vez o que poderia saber
Olá Junior. Pode ser bobina, ou combustível ruim. Peça uma avaliação de velas cabos e da bobina.
opa amigo ele fez avaliação de cabos e velas, gasolina uso aditivada mas pode ser , e os mecanicos ja nao sabem mais o que fazem mas acho que é bobina eles falaram que ela tava meio nao sei dizer o termo certo queimada dos lados onde vai acoplada no carro acho q é esse termo ou parecido os sintomas de bobina é esses dai? ou quais são?
A bobina deixa o carro falhando como se fosse vela ou cabo ruim. O que vc pode fazer é pedir uma emprestada para teste. Oficinas grandes sempre tem uma para isso.
ola Fernando tenho palio 96 , as vezes ele não esta dando partida , por causa acho do motor do arranque , giro a chave , porem ou uns tac e nao termina, com insistencia funciona , porem levei a um mecanico ele quis me cobrar 400 reais so para trocar o induzido. achei caro apos reler seu artigo .. O que vc me diz?
Boa tarde,olha eu de novo com outro carro,tenho tambem um peugeot 206 1.6 16v e quando ligo o carro ele aciona os 4 bicos injetores e apos 30 seg o primeiro bico para de funcionar e aparece a mensagem no CB de anomalia anti-poluicao e defeito no catalizador,ja substitui o primeiro bico,velas,bobina e fiz limpeza do TBI,nao tem nenhum fuzivel queimado e tambem troquei a sonda-lambda,o que pode ser…..
Olá Rodney. Você deve levar o carro até uma loja de escapamento e mandar avaliar o catalizador. Ele também causa defeitos na injeção do carro.
Tenho um Gol 2010 1.6 I motion e com 11.000 Km a cremalheira do volante do motor se soltou, tive que fazer a troca do volante completo. Alguém sabe me dizer se há alguma situação que leva a esse defeito? É característico desse modelo I motion? É um defeito comum?
bom dia ,vou dar partida e nada acontece,nao da nem sinal ,parece q o motor de partida esta desligado.poderia ser bateria fraca,mas a bateria e nova,o que pode ser
Olá Romulo. Tente primeiro fazer a chupeta. Também veja se os terminais estão bem fixos na bateria. E por último pode ser fiação de arranque, comutador da chave, ou o próprio arranque. Neste caso um eletricista vai ter que fazer alguns testes bem específicos.
Boa tarde é o seguinte meu carro é um Hyundai Atos 1998 dês que lhe mudei a embraiagem nunca mais pegou
Olá Kaylane. Pode ser que tenham deixado o fio acionador do arranque desligado. O arranque é retirado na troca da embreagem. Mas se ele vira o motor e não pega, como se estivesse sem gasolina, então a injeção e suas peças tem que ser avaliadas. mesmo neste caso podem ter ficado plugs desligados.
Boa tarde,
Tenho um FOX 2012 que está com falha intermitente ao ligar. Tem hora que liga sem problemas e tem hora que tenho que tentar mais de uma vez. Também estou sentindo a direção um pouco mais pesada, não sei se tem a ver.
Achei que era bateria, mas não é.
É o motor de arranque?
Olá Gabriela. Tem que medir o alternador, que é o responsável pela carga da bateria. Mas creio que seja arranque com problema. Já vimos isso por aqui. No caso seria um serviço de bancada e tem que trocar as duas buchas dele. Sào peças baratas. algo em torno de 40 reais. A mão de obra varia muito e pode chegar a 120 reais.
Ok, obrigada.
Eu levei pra trocar a bateria, a loja mediu e falou que não precisava porque ela estava com carga.
Boa tarde meu é Hyundai Atos 1998 é 1000de cilidrada estava a trabalhar muito bem ate eu lhe mudar a embraiagem nunca mais pegou tem corrente nos caxibos nao sei o que se passa ajude me por favor
Olá Manuel.Primeiro verifique todos os cabos e plugs que soltaram quando trocaram a embreagem. Em seguida desligue o negativo da bateria e aguarde por 10 minutos para ligar. Depois de religar, ligue a chave do carro apenas para acender o painel. Pise no acelerador até o fim e espere por 3 minutos. Em seguida dê partida no carro. Se não funcionar o code da chave vai ter que ser revisto. Outra opção é deixar a chave ligada por 40 minutos e em seguida dar a partida. Mas mantenha sempre uma porta aberta. Isso é o que eu consigo imaginar a distância. Sucesso por aí.
Olá Manuel.Primeiro verifique todos os cabos e plugs que soltaram quando trocaram a embreagem. Em seguida desligue o negativo da bateria e aguarde por 10 minutos para ligar. Depois de religar, ligue a chave do carro apenas para acender o painel. Pise no acelerador até o fim e espere por 3 minutos. Em seguida dê partida no carro. Se não funcionar o code da chave vai ter que ser revisto. Outra opção é deixar a chave ligada por 40 minutos e em seguida da partida. Mas mantenha sempre uma porta aberta. Isso é o que eu consigo imaginar a distância. Sucesso por aí.
Boa noite meu caro!
Tenho um Palio 2001 que a alguns dias veio a apresentar um dificuldade para dar partida, até chegar agora no quase impossível se dar a partida kkk’ apresentando agora também uma folga na chave para cima e baixo.
Qual seria o possível problema?
Olá Marcelo. Primeiro mande verificar esta folga. Se antes você precisava de cada vez fazer mais força nela para virar o arranque, pode ser que esta folga seja o defeito. É um caso de chaveiro. Outra possibilidades seriam bateria e o próprio arranque.
Olá Fernando,
primeiramente parabéns por este seu “trabalho extra” online. Segundamente, como diria um gaúcho do interior dos pampas, tenho uma dúvida:
possuo uma Chevrolet Brasil 1960. Esteva rodando com ela e a mesma apagou (algo como falta de combustível, mas todo o sistema estava ok até o carburador, eviando gasolina, bomba era nova.). Tentei ligar e percebi o motor de arranque estava muito pesado. Levai a oficina, de guincho é claro, chegando lá vimos aque o eixo do induzido estava patido.
Trocamos a peça e aproveitie e já troquei a bateria. Mas a dúvida consiste em saber se a quebra do eixo do induzido faria o carro morrer andando. Não tive um explicação muito clara a respeito.
Abraços
Olá Luciano. Grato pela participação com a gente. Ele morreria se o arranque estivesse agarrado na cremalheira do motor. Ou seja: no exato momento que o induzido quebrou, o motor deu uma pesada e apagou.(o forte sofrendo, mas vencendo o mais forte… rss) É uma situação possível que já vi acontecer em caminhões, mas a diesel. Outra possibilidade seria casquilho do motor rodando. Mas neste caso seria no momento da partida.É preciso verificar porque o arranque “armou” com o carro andando. Pode ser fio colado ou automático de partida armando sozinho.Ou mesmo o famoso “puxa-saco” que alguns Chevrolet antigos tinham para ajudar o arranque a girar o motor. Abraços e sucesso por aí.
bom dia,
Tenho um uno e ontem fui dar a partida e só fez TEC não ligou ha alguma forma de faze- lo funcionar para ir com o veiculo a uma oficina
Olá Mário. Se não virar com uma chupeta, então existe a opção de você dar uma pancada no automático do arranque. Mas se não localizar esta peça, é melhor que um eletricista veja o carro em sua casa ou onde ele está parado, pois a outra opção seria dar um tranco no carro o que não é recomendável. Pode até estragar o motor do carro. Mas o sintoma que voce descreve é típico de automático (solenoide) com defeito.
Boa tarde!gostei muito do Post!muito explicativo!
Estou com um problema, tenho um gol 1.8 96 cli monoponto, e ele não toca arranque…as vezes ele aciona a bomba e quando eu do a partida ele apaga as luzes do painel e elas não ligam mais!eu desligou a chave e mecho nos cabos da bateria e depois de algum tempo as luzes se ligam mas se eu toco o arranque acontece a mesma coisa!verifiquei o terra do motor mas ele está bom!o que poderia ser?
Agradeço
Abraço
Olá Joel. Obrigado por participar. Tente uma chupeta com o negativo na carcaça ou bloco do motor. Também te m que verificar o positivo no arranque e no alternador. Ele pode estar bambo e cortando.
Boa tarde! Tenho um peugeot 208 ano 2014, com 20.000 km rodados. Depois que uso o carro por um tempo e vou dar a partida novamente, ainda com motor quente, o motor gira um pouco depois trava sem pegar. Aí tenho que desligar a chave e girar novamente, aí o motor gira até pegar. Esse defeito é esporádico, quando vou mostrar para o mecânico, ele não faz. O que poderia ser?? Abraço!!
Olá Eliel. É provável que seja bucha de arranque ruim. Mas teste a bateria antes de pedir um orçamento do arranque, pois seu carro é pouco rodado e a bateria pode estar influenciando no desempenho do arranque.
Muito obrigado Fernando! Vou verificar a bateria, pois ela é a original ainda e ela já tem quase 3 anos de uso. Abraço!!
Ola, dei partida na minha ducato e depois de alguns segundos ela morreu, aí quando fui dar a partida novamente o motor pareceu ficar pesado e subiu uma fumaça e um cheiro de queimado, depois disso o motor de arranque nem deu mais sinal, o que será que aconteceu? obrigado.
Olá Eduardo.Grato por participar. Algo entrou em curto no carro. Pode ser um cabo positivo que colou em partes mais quentes ou ficou prensado. também pode ser curto mo arranque. Sugiro que desligue o negativo (sempre desligue a bateria pelo negativo) da bateria e chame um eletricista para checar a situação no local.
Tenho corsa premium e meu carro no álcool de uma tempo pra cá demoura muito pra pegar na primeira partida,ai acabado instistindo um pouco pra ele pegar cerca de uns 5 minutos,ai ele pega só que hoje neste processo de fazer pegar ele começou sair fumaça mas mesmo assim pegou ai coseguir andar com ele nomal. será que afetou o motor de partida completamente ou só algumas peças
Completo silencio ao girar a chave
Olá amigos! Tenho um Gol G3 1.0 16V 2004, e de vez em quando, ao tentar dar partida no carro, giro a chave no miolo da ignição e há um completo silencio ao girar a chave. As vezes eu tento dar partida repetidas vezes e o carro dá a partida. Isto acontece principalmente quando ando com o carro e o motor já está quente,e neste caso eu costumo ter que esperar cerca de meia hora para poder funcionar novamente. Alguma ideia do problema?
Olá fagner. repare se pelo menso ele da uma pesadinha na partida. Se for o caso, pode ser embuchamento do arranque. Também pode ser no miolo da chave que pode estar quebrando por dentro.
Obrigado Fernando! Vou verificar estas duas questões e retorno com o resultado. Best regards!
Olá eu tenho um gol 2003 especial é o seguinte eu peguei uma chuva daquelas daí até parar o carro estava de boa depois de uns 20 min eu liguei ele e parecia afogado não rendia qualquer subida quase não ia e dava pra sentir párecia engasgado daí consegui chegar em casa no outro dia fui ligar e nada até a bateria foi pra fita daí hj tentei fazer chupeta e nada nem arranque não deu só q meu carro eu tenho que ligar um fio paralelo da bomba de gasolina antes de dar a partida daí tirei o fio dava arranque só que não liga o q será q pode ser??
Olá Alex. Tente dar a partida e se o carro virar vc da um jeito de ligar o tal fio. Se pegar leve a um eletricista para avaliar o carro e deixar a parte de partida funcionando do modo correto. O carro pode ter afogado por causa deste fio direto no momento da chuva.
Tenho um Fiesta 2006, às vezes quando ando com o carro, estaciono por 1 hr +/- vou dar partida ele pega e se morre logo em seguida já sei que vai dar canseira pra pegar novamente, quando isso acontece eu giro a chave, todas as luzes do painel acendem mas o motor nem dá sinal de vida ,tenho que ter paciência e ficar tentando umas 10 x, aí ele pega.
Já fui informada que tem que trocar o porta escovas, do fiesta é da marca Valoe, será que resolve?
Olá Tania. Sim, procede. Mas tem que tirar o arranque e testar na bancada para confirmar.Em uma revisão mínima de arranque se troca as escovas e o embuchamento.
Tenho um kadett gsi 92, quando dou partida so faz barulho do motor de arranque, depois de umas 5 tentativas o carro pega, o que deve ser ?
Olá Michel. Se o arranque vira solto ou o motor gira livre, como se fosse falta de combustível, então pode ser demora da bomba. Mas se o arranque gira pesado, tente uma chupeta e veja se normaliza. Poder ser também bateria ou arranque com defeito.
Olá Fernando. Parabéns pelo site! Suas informações ajudaram muito a entender sobre o motor de partida.
Tenho um Novo Uno 1.4 Economy que pela manhã com o carro frio, pega normal, mas se o motor estiver quente após rodar alguns minutos e desligar, tento dar a partida e parece que o arranque fica pesado, roda por segundos e pára totalmente. Se eu desligar a chave e religar na posição de teste por uns 30 segundos e dar a partida, ele pega. Já testei a bateria e ela está boa. Você acha que podem ser as escovas? Se sim, qual o preço justo a ser cobrado pela mão de obra e pelas escovas novas?
Olá Leandro. Seja bem-vindo ao site. Você descreve sintomas típicos de embuchamento de arranque ruim. O motor esquenta e passa a caloria para o arranque. Se a bateria está ok, então peça uma revisão do arranque incluindo as escovas também. O preço aqui em Bh seria algo em torno de 150 reais.
Obrigado pela rápida resposta! Vou levar no mecânico amanhã e posto o resultado.
Fernando, eram mesmo as Escovas gastas, mas também foi feita uma limpeza no Induzido. Paguei 50,00 no kit de escovas e 150,00 de mão de obra. Agora a partida está como de carro novo.
Obrigado pela ajuda!
Ola ,meu carro ta c defeito que ta me deixando doida e nenhum eletrecista acha,acontece que ele fica ligado msm apos ter tirado a chave da igniçao e so desliga quando piso no freio ,o que pode ser ?
Boa noite Fernando,estou c um problemao no meu carro que nenhum eletricista consegue encontrar ja fazem 10 meses ,ele fica ligado msm retirando a chave da igniçao e so desliga depois que piso no freio ,e por varias vezes ele desliga e passa alguns minutos ele liga o contato sozinho ,o que sera que pode ser? Ja testaram praticamente tudo e nao encontram o defeito ,obrigado
Olá Lucimara.Deve ser relé ou fio colado no chicote. Também pode ser alguma ligação feita de maneira errada. É um caso de procura e o carro deve ficar com o eletricista. Não existe problema elétrico sem solução.
Fernando, tenho um CrossFox 2011 e tem dias que ele liga normalmente, mas em outros ele simplesmente não pega e tenho que dar tranco nele. Já medi a bateria e esta normal, pode ser as escovinhas??
Olá Andrea. Obrigado por participar. Sim, o arranque do Fox estraga as escovas e as duas buchas. O sintoma principal é virar solt e em outro momento ele fica pesado. Troque as três peças citadas.
Olá eu estava pensando com meu carro a mais ou menos 70kmh, e do nada ele desligou, chamei um mecânico e ele viu q a correia dentada tinha quebrado 5 dentes seguidos, empenou 4 válvula fiz a retificação a é troquei as peças necessarias , mas agora o carro não quer mais ligar, o mecânico disse q pode ser o computador q entrou em modo de segurança . Mas eu acho q não é isso, tem alguma possibilidades de antes da correia pular dentes tenha sido a bobina de ignição q queimou, e como carro estava em velocidade tenha quebrados os dentes da correia? Ele disse q vai resetar o módulo e ver se o carro funciona, é o Peugeot 206 1.4 8v. 2005
Olá Kayo. É possível que realmente tenha acontecido o que o mecânico falou. Mas também pode ser problema na retífica, o que a garantia vai cobrir. O mais importante é escanear o carro e ver o que não está funcionando na injeção. E realmente os dentes podem se soltar com o carro andando. O conselho é trocar a correia bem antes do recomendado para evitar deterioramento do material da correia.
Bom dia, Fernando.
Preciso de uma luz.
Meu carro não quer ligar.
Insiro a chave na ignição, ascendem às luzes do painel, mas na hora da partida apaga o painel completamente. Fiz o mesmo varias vezes e, em algumas vezes, nem as luzes do painel ascendiam.
Fiz outro teste, inseri a chave novamente (sem dar partida) liguei o limpador, farol, etc. e parecia que estavam fracos, pois a luz do farol ficou fraquinha, o limpador limpava bem devagar, enfim. Gostaria de saber qual o real problema, se for bateria fraca uma chupeta resolve?
Desde já, muito obrigado.
Olá Bruno. Grato por participar. Você descreve os sintomas de uma bateria fraca. Faça a chupeta e leve para avaliar o alternador e a bateria.
Boa noite, tenho um celta 2009 que não está dando partida, o motor parece pesado ( fica parecendo que a bateria tá fraca, mas minha bateria é nova e eu já testei outra bateria e nada), forcei por algumas vezes é o arranque começou a sair fumaça e então parei…a menos de 4 meses troquei o Bendix mas percebi que ele continuava custando pra pegar…agora parou de vez.
Olá Lucas. me parece claro o defeito dentro do arranque. O arranque do Celta costuma agarrar com o tempo no motor. Alguns saem destruídos. Aconselho uma revisão nele. Caso as peças fiquem muito caro, ou o arranque seja totalmente condenado, que a seja substituído por um arranque da marca Bosch. Também peça uma revisão no comutador da chave. O eletricista tem que atestar o bom funcionamento dela.
Boa noite Fernando! Estou com um problema no fiat estrada. As vezes quando vou ligar o carro, o arranque não dá sinal nem um, e eu dou um balanço no carro com ele engrenado aí ele vira. Será às escovas gasta!
Olá Roberto. Sim pode ser isso.Mas um eletricista tem que confirmar verificando o apertos do aterramento na caixa.
olá bom dia!
eu tenho um chevette marajo..
e do nada o motor de partida disparou e ficou direto, troquei a tomada que fica por tras da ignioção e logo depois (no mesmo dia ) o motor de partida não deu sinal de nada nada nenhum barulho.. dai depois eu coloquei pra pegar no tranco e ai voltou a funcionar normal, dai ontem fez de novo eu dei uma pequena pancada no motor de partida e ai pegou..
o que pode ser? pode me ajudar ?
Olá daniel. Pode ser fio bambo ou escova baixa. O auto mático também reage quando damos uma leva pancada nele. Mas neste caso o arranque ia fazer um “tec” alto no momento da partida. Tem que retirar o arranque e revisar.
Boa Tarde!
obrigado pela dica, eu fiz a retirada do motor de partida fora… era apenas as escovas que não prestavam mais, algumas ate soltaram e virou pó..
vlw amigo grande abraço
Olá bom dia tenho um Siena ..e quando vou dar a partida na primeira fase da chave faz um barulho tipo estalos e quando dou partida ele n pega ..isso n eh a primeira vez , qual pode ser o problema ?
Olá Lucas. pode ser bateria ou terminal dela bambo. O arranque também pode apresentar este defeito. Mas se o motor gira fácil e não pega então, pode ser relé de bomba.
Boa tarde!voltei pedi mais uma informaçãozinha!!!:)
Desmontei o motor de partida, e constatei que as escovas estavam meio gastas!entao remontei e no tocar o arranque ele faz um barulho estranho, como se fosse rolamento estourado, ele gira e o induzido funciona, mas faz um barulhao muito esquizito!vou levar para o eletrecista, mas ja me avisaram que eles vao trocar um monte de coisa e vao me cobrar os olhos da cara!o que pode esse barulho?as vezes eu toco mas parece que ele gira sem empurrar o pinhao, e faz aquele barulho estranho no girar!fico no aguardo!
Muito agradecido!
Abraço
Olá Joel. Pode ser o bendix, bucha do arranque muito gasta. Dependendo do carro um sistema de planetária de aço gira dentro de um compartimento de plástico. Isto rudo faz este barulho. Mas se você não desmontou todo o arranque e trocou apenas as escovas, verifique o aperto dos parafusos do arranque. Estas peças que citei não são muito caras.
Boa noite, Fernando
Queria uma ajuda tenho Honda Civic 2008 e a partida dele de uns dias pra cá vem ficando “pesada” , e agr essa semana quando vai da a partida ele tipo qe “isola” as vezes fazendo só um “TEC”. Oque pode estar acontecendo ? De qualquer forma obrigado
Olá Breno.O tal “tec” alto de dentro do carro é sinal de automático de arranque com defeito. Mas tem que por ele na bancada para confirmar se é somente ele com defeito. Pode ser tb cabo de bateria bambo. Dê uma conferida nos pólos da bateria.
Já olhei estão todos apertados
Então quando vou dar partida qe ele faz esse barulho e o motor não gira e o automático?
O barulho do automático é “tec”. Barulho de ferro com ferro é bucha ou bendix. Tem tirar o arranque e testar na bancada.
Ola tenho um celta 2004 quando dou na partida o motor d arranque só faiz tequi….mais dou uma batidinha e funciona normal….mais o proplema só esta aumentando e ficando mais frequente….oque podi ser……
Olá Willian. Muito provável que seja o automático. Ele costuma fazer este barulho quando fica com defeito. Mas como é um Celta e o arranque dele surpreende, tem que testar na bancada antes de trocar a peça.
Estão todos apertados
Parabéns, por ajudar tantas pessoas, tbm preciso de ajuda, um tempo atrás quando eu dava partida no carro um escort 94, ele ficava “mudo”, tinha que segurar a chave girada na ignição por uns 3 segundos, até começar a dar a partida, depois esse tempo foi aumentando, 5 segundos, 10 segundos, com a chave girada, pra começar a dar a partida, até que agora não dá mais partida, eu giro a chave o carro não dá nem sinal, as luzes do painel estão acesas, a bateria está normal, td certo, mas quando dou a partida, não dá nem o “tec” é a mesma coisa q não tivesse dando partida. oque pode ser?
Olá Adailton. Talvez seja o contato de ignição. O ano do seu carro pode ser do período da auto latina e ele pode ter o contato da santana que é um de formato de joelho. Ele estraga exatamente do jeito que você narra. Fora isso é fiação ou arranque.
Tenho palio 2012 2013 troquei quinta motor de partida e hoje nao liga dá um barulho diferente o ponteiro faz um barulho q antes nao fazia nao sei o q faço gastei 210 reais
Olá fabio. Corre atrás da garantia. Pode ser alguma peça dentro do arranque com defeito.
Ola vi que respondeu a todos kkk me responde pelo amor de deus …
Já troquei três veses meu motor de arranque .. tenho um fiesta endura 98 desda primeira foi trocado cremalheira o mrcanico diz que esta tudo ok .. mais quando dou um tranco sempre estraga o motor de arranque o que pode ser ai o carro não lina e quando abre motor de arranque estrago . Ninguem descobre .. pois se der um problema bateria ou outra coisa não posso dar tranco se não estraga de novo
Olá Edneia. Um arranque pode estragar no tranco se segurar na chave no momento da partida. Se não for este o caso, então tem que examinar o comutador.Lembrando que dar tranco no carro é errado. Por que isto está acontecendo?
Boa tarde Fernando!
Tenho um Renault Megane Sedan RXE ano 2000/01 8v, estou com problemas com a partida do motor, motor gira mais não pega, e meu caso acontece com motor frio, hora com motor quente.
Já troquei as velas, cabos e o motor de arranque foi substituído os fios, e o problema segue.
A bateria não é nova, mas gira o motor.
Onde devo atacar, desde já obrigado.
Olá Alexandre. Grato por participar. Teste a pressão da bomba e a bobina do carro. Mas não troque as peças. Se possível procure uma oficina que tenha as peças para substituir no teste. Em seguida peça para verificarem o aterramento da central.
Olá Fernando! Tenho um Fiesta 08/08 e de uma semana pra cá fui dar partida depois de 4 o carro desligado e não pegou, fiz uma chupeta na bateria e funcionou normalmente mas depois disso toda partida o carro faz um “toc toc” e preciso pisar no acelerador para ele ligar. O que pode ser? Tem um tempo também que na primeira partida com o motor frio faz um barulho como de uma hélice bem alto por uns 3 ou 4 segundos e normaliza, mas somente na primeira partida.
Desde já; obrigado!
Olá Emerson. Creio que o barulho seja do.bendix do arranque (tipo uma enceradeita) Neste caso tem que pedir para avaliar o arranque . O Bendix é a última peça do arranque. Sua bateria e alternador também tem que ser avaliados.
Boa tarde amigo, tenho um punto sporting 2014, está dando um problema nele na hora que eu bato a chave pra ligar o carro, nao da nada , parece como se a bateria estivesse descarregada, da só aqueles estralos cmo se fosse a bateria, aí se eu forçar dando a partida ai ele funciona, ou então dando a partida pela segunda vez.. qual pode ser o problema?? obrigado
Olá jonathas. Tem ser feito um teste na bateria com equipamento apropriado. As lojas de bateria e auto elétricas tem esta ferramenta. Ou é bateria, ou arranque. Fios bambos na bateria também podem causar o que voce descreve.
Boa tarde amigo tenho um golf 1.6 ano 2002, acontece algo curioso quando vou abrir a chave pra dar a partida ele aciona o arranque assim como quando o carro esta ligado quando volto a chave ele aciona o motor de partida tb, nao e sempre que acontece mas a maioria das vezes q pego o carro acontece, gostaria de saber qual o problema
boa tarde amigo tenho um golf 2002 1.6 acontece algo curioso quando inicio a abertura da chave ele aciona a partida assim como quando o carro esta ligado e vou desligar ele tb aciona, gostaria de saber qual deve ser o problema?
Olá simplicio. Grato por participar no blog. Você descreve um defeito típico de comutador de ignição. Embora a distância atrapalhe um diagnóstico preciso, eu já reparei alguns carros onde a chave (ou comutador) “passava”do ponto do arranque o fazendo girar. Isto pode acontecer para qualquer lado que se vira a chave. Você tem que procurar um eletricista, ou um chaveiro especializado em carros, antes que o motor de partida agarre na cremalheira e pode até ser destruído.
BOA TARDE A MOLA DA PARTIDA COMO ENCAIXA ?
Olá Garcez. Se a mola do automático comum e de carro ela é mais fina e encaixa no pino dentro do automático bem no centro.
Boa noite,
Meu tio tem um Chevrolet Vectra – 2000 e andando ele escultou um estalo e parou o carro por volta de 5 metros o carro parou e não mais andou,tudo funciona mais não esta mais conseguindo ligar o carro.
att:
Átila Vieira
Olá Atila. se o motor vira, mas não pega, depois deste estalo um mecânico tem avaliar. O conselho é não rodar com o carro e usar de reboque ou serviço em domicílio para evitar danos maiores.
ola boa tarde
tenho uma cb300 2009/2010 e quando a moto esta fria vou dar na partida e ela so pega se eu acelerar e segura ate ela esquentar um pouco pega normal mais se eu der na partida acelerando e assim que pegar para de acelerar ela morre, mais depois que andei um pouco e ta quente desligo e dou na partida novamente ela pega sem acelera no qual seria o coreto oq pode ser ?
cara valeu mesmo gostei e de grande ajuda
vc poderia me dizer no caso do meu carro ele esquenta e não pegar mais ele andar normal so que quando desliga o motor de arranque nem sinal dar mais de liga o que poderia ser ?
Olá romario. Grato por participar. Se a bateria está ok, então o arranque pode estar com escova baixa e embuchamento ruim. Mas somente com ele na bancada para ter certeza,
valeu obrigado
Meu fusca nao desliga motor quando liga na chave qual o problema? foi trocado comutador da chave e o miolo..
Olá Washington. Se trocou o comutador, então é provável que tenha fio colado atrás da caixa de fusível, dentro do capô. Pode ser até uma ligação errada por ali. É algo bem simples de descobrir e consertar. Procure um eletricista que conheça de fusca. Abraços.
Ola fernando , fui dar a partida no meu voyage 86 a primeira vez senti o motor rodando pesado desliguei o motor e quando fui ligar dnovo o motor de partida nao deu nem sinal so acenderam as luzes do painel e mais nada , o que pode ser me ajuda por favor , desde ja agradeço!
Olá Maycon. O primeiro passo é testar a bateria do carro, antes de condenar o arranque. Uma maneira é conseguindo uma emprestada e colocando no lugar da sua. Este seria um bom teste. Já a chupeta pode funcionar também, mas costuma enganar se a sua bateria estiver muito descarregada. Tente a primeira sujestão. Se virar, teste o alternador e mande carregar sua bateria em carga lenta para então testá-la.
Ola fernando td bem ? Tenho um voyage 86 e ontem fui dar a partida senti o motor meio pesado desliguei e quando fui ligar novamente nao deu nem sinal de vida somente acenderam as luzer do painel , o que pode ser ? Me ajuda pf , desde ja agradeço !
Olá Maycon. Grato por participar. Primeiro tente dar partida com uma bateria auxiliar (chupeta) ou peça um socorro elétrico. Se não virar, então pode ser arranque e alguns testes vão ter que ser feito por um eletricistas.
Fernando boa noite , minha bateria foi testada em outro carro e esta boa inclusive tem 3 meses de uso , quando dou a partida no carro so escuto um “tec” e nada mais o que pode ser ?
Provável que seja o automático do arranque. mas para confirmar tem que ver o estado das outras peças dentro dele. Ou seja: tem que por o arranque na bancada.
Fernando boa tarde tenho um gol 93 1.8 dos quadrados, quando viro a chave ele fica virando arranque direto mesmo quando desligo a chave tenho que ir lá na frente desligar a bateria, o pode estar acontecendo??
Olá Dilson. Pode ser comutador de ignição com defeito, ou automático também com defeito.É algo fácil de ser descoberto com poucos testes.
tenho um palio 1.4 elx 2006 , quando dou partida faz um barulho como se fosse um ranho , como se tivesse raspando ..ai que ele da a partida normal ..oque pode ser a escova?
Olá Bruno. Normalmente este tipo de barulho é embuchamento ruim e/ou bendix. Pode ser também arranque bambo. Tem que retirar o arranque e revisar antes que estrague a cremalheira do motor.
Boa noite Fernando! Possuo um novo palio 2013 e hoje voltando de viagem, depois de ter andado 300 km , parei para abastecer e quando dei partida, parece que ficou agarrado (dando partida com o motor ligado). Desliguei rapidamente e dei partida normalmente. Andei mais alguns quilometros e quando parei ele não deu mais partida, liga o painel normalmente , mas não da sinal nenhum de partida. O que devo fazer?
Olá Tony. Pode ser defeito no comutador de ignição, bateria fraca, ou defeito no próprio arranque. Se acontecer novamente desligue o carro e leve até um eletricista. Se o arranque agarrar no motor ele (o arranque) será destruído.
Bom dia
Tenho um caminhao mercedez 2325 com motor de partida 12v que usa duas baterias e tem acontecido que mando o motor de partida para fazer manutenção , mas o motor volta file testado , mas no caminhao ele nao consegui nem dar uma volta para pegar o motor , as baterias ok , as vezes tenta dar 24 volts nele e consigo fazer o caminhao pegar , mas na maioria das vezes nao pega mesmo o que pode ser esse problema
Olá Antonio. Pode ser que o problema esteja no motor do caminhão, como dificuldade para pegar, motor pesado, bomba injetora ruim, ou vela aquecedora funcionando mal. Evite o 24. Ele tem que pegar com 12. Ainda mais com duas baterias em paralelo o que dobra a potência de partida.
Tambem tenho um 2325 e Tenho o mesmo problema. Conseguiu resolver? Me chame no zap 47 991501026
ola tdb meu cilindro de ignicao do meu peugeout 206 1.6 8v 2000/2001 soliel deu problema sera que posso fazer uma montagem com um comutador compativel ao meu modelo com um cilindro de ignicao de ano maior o caso seria 2003,pergunto pois no meu caso nao acho o cilindro do meu modelo so de modelo maiores sera que eu fazendo essa montagem daria certo
Olá Kelvin. Somente será possível saber com uma inspeção e comparação visual e elétrica. Ela tem que ter os mesmos encaixes e pinagem além da fixação no carro ser a mesma. Também não pode faltar na nova algum atuador que a antiga energiza.
Oi amigo boa tarde..
Tenho um New civic 2008 deu problema no motor de partida, comprei outro e hj foi trocado, e quando fui da partida no carro percebemos que as rodas traseiras tavam travadas, tem alguma coisa haver com a troca do motor de partida?
Olá Weder. Obrigado por participar. Eu desconheço este tipo de situação. Eletricamente nunca vi uma interferência da troca do arranque com travar rodas. Mas pode ser que no seu carro tenha sido instalado aquelas chaves tipo trava carneiro. Elas sim travam as rodas se acionadas de maneira incorreta. Outra possibilidade é a de dois defeitos diferentes e ao mesmo tempo.
Tenho um Santana quantum a álcool quando vo liga estala e tipo da baixa na carga da bateria
Olá Dayano. Obrigado e seja bem-vindo ao site. Se o barulho for um “TEC” alto vindo do motor, o defeito é, no mínimo, no automático do arranque. Tem que por ele na bancada e fazer uma revisão geral.
Ola tenho um escot hooby 95 cht ele n pega na partida só no tranco quando VC vira a chave ele faz um barulhao o q pode ser ??
Olá Alexandre. tem que fazer uma inspeção no arranque, na sua fixação, e também dentro dele para descobrir o defeito. Pode ser ser simplesmente fim da vida útil dele.
Bom dia Fernando .
Estou com meu Palio 2012 parado na oficina depois que dei partida e provavelmente o motor de partida ficou ligado até superaquecer e queimar . Resumindo , o carro apagou e não funcionou mais .
Entrei aqui no seu blog e fiquei impressionado com a quantidade de respostas que você dá aos questionamentos .
Gostaria de parabenizar você pela sua incrivel capacidade de atender as solicitações e sempre com o maior respeito e boa vontade .
Posso lhe garantir que já estou expert no quesito Motor de Partida graças as suas explicações .
Meus parabéns …
Obrigado pelas palavras Marcos e seja bem-vindo ao site. Fique a vontade para esclarecer qualquer dúvidas. Se o seu arranque agarrou no motor, lembre-se de pedir para descobrir a causa disso. Pode ser contato de ignição ou fiação colada. O feito pode acontecer novamente e danificar o serviço feito.
Amigo estou com problema, meu carro fiz a troca do automático, pela primeira vez funcionou depois não quis funcionar mais, ele gira o motor de arranque e motor do carro normal, mas não liga, o bombista olhou disse que esta normal a bomba, mas se fizer ligação direta o carro funciona, o que pode ser?
Olá Roberto. Depende de onde está sendo feita a ligação direta. Se for na bomba pode der relé ou a fiação dela.
boa noite tenho um jetta 2008 quando viro a chave nao liga so acende a luz do painel mas nao tem arranque no motor ja testei a bateria e nao e pode ser motor de partida ? lembrando que nao faz barulho algum
Olá ademir. Obrigado por sua participação no nosso blog. SE a bateria está boa e o painel permanece “firmemente” aceso quando você dá na partida, então é provável que seja do comutador da ignição (logo após a chave) até fio que chega na partida. Este fio também pode estar interrompido no meio do caminho, em alguma tomada de chicote. Mas se as luzes do painel caem no momento da partida, é sinal que a energia está chegando no arranque e ele tem que ser avaliado na bancada.
Olá. Tenho um novo palio 12/13 e há alguns meses fui dar a partida e o carro nao pegou. Insisti por umas 5 vezes mas ao girar os ponteiros ficavam tremendo e nada acontecia. Ai resolvi dar uma carga na bateria e ele pegou. Porém depois disso ele começou apresentar um problema. Eu giro a chave e ele da um tec mas sempre da a partida normalmente. Porém as vezes se ele está enganado e viro a chave na posicao pra acender as luzesdo painel ele já aciona o arranque. Será que é defeito no arranque ou Cabo de bateria ou miolo?
Olá Marcos. Grato por participar. Se o barulho e vem de dentro do compartimento do motor, então pode ser no arranque. Mas se é bem nítido dentro da cabine, então pode ser o comutador. Você também deve avaliar o alternador e a bateria.
Bom dia Fernando! O meu Celta 2004 de repente a chave de ignição ficou sem controle dentro da tambor, ela gira sem controle em falso. e com isso nao conseguia dar a partida e percebi que algumas luzes ficam acessas no painel. Dei um tranco e pegou , soh qdo fui desligar a chave saiu e nao desligou o carro. Oq pode ser esse problema? Obrigado Newton Ribas SP
Olá Newton. Parece ser problema no comutador da chave ou no tambor dela. Primeiro leve o carro até um chaveiro especializado em carros para uma inspeção.
Boa tarde. Na zafira 2011 automático com a chave no miolo, giro a chave acende o painel, mas não dá partida. Desligo a ignição, retiro a chave, as luzes de injeção, abs, e chave de boca permanece aceso. Ao pisar no pedal do freio apaga. ET. Foi trocado o comutador de ignição. Você pode me dar uma dica. Obrigado um abraço.
BOA NOITE AMIGO O COMPRESSOR DO AR COM DEFEITO PODE INFLUENCIAR NA PARTIDA DO ARRANQUE ? (OBS : ESTA FORÇANDO A CORREIA O COMPRESSOR DO AR )
Olá Wengler. Pode sim. Um teste seria afrouxar a correia do compressor e observar se o arranque melhora. Mas também pode ser problema nele, como escovas e buchas.
tenho um fiat tipo 1.6 ie,vou dar partida e faz um barulho alto tipo tec tec tec,so q.o detalhe e que fica uns dois dias com partida normal e depois da problema ,fica normal.da problema etc o que pode ser
Olá Romulo. Você descreve os sintomas típicos de defeito no automático do arranque. Se for isso ele vai parar de vez. Mas tem que tirar o arranque e testar as peças na bancada. Abraços e gato por participar.
Olá meu amigo .. tenho uma meriva e o arranque só faz o tec é mais nada … retirei o mesmo do carro e levei ao eletricista chegando lá ele fez todos os testes e funcionou muito bem lá .. ao colocar novamente no carro ele só fez tec.. o que pode ser ? Um abraço
Olá Marcos. Pode ser defeito no automático de partida (a peça que fica bem em cima do arranque). Na bancada vira , mas no carro pesa. Mas pode ser também falta de corrente no fio principal do arranque ou problemas no motor do carro.
Boa noite!
Grande problema com Palio weekend 1.6 16 v ano 1997 – Motor argentino – Arranque Martinelli Marelli
1 – Quebra do pescoço (mancal) 4 vezes, além de difícil achar custa 180,00
2 – Cremalheira toda gasta, esmerilhada pelo Bendix – Troquei a Cremalheira por uma igual do Siena 98 argentino
3 – Após toda essa trabalheira verifiquei que o Bendix que hj está no carro tem 8 dentes e no catálogo da Martinelli Marelli é de 9 dentes.
Perguntei aos eletricista da cidade e disseram que não influência em nada.
Grande Guru me ajude, pois já gastei mais de $ 1.000,00 e o carro está parado.
Grande abraço e grato pelo post. Muito bom
Se puder, gostaria que me enviasse por email também.
Obrigado!
Olá Luis Carlos. Grato por sua participação. Creio que todo o seu problema tenha sido o “casamento”do bendix com a cremalheira. Um bendix de 8 dentes em um carro que original seria 9, não funcionaria adequadamente. Mas o fato do catálogo da Marelli indicar ser de nove dentes não significa que o seu seja. Existem vários modelos que diferenciam em detalhes, principalmente os motores importados onde encontramos uma mistureba de componentes acessórios que não são da mesma origem. O que interessa é: testar. Se o arranque virar de primeira sem barulhos estranho, se houver uma partida suave e outras na sequência, então está tudo bem. Mas se ele gritar deve ser retirado de novo sem usar sequer por meia hora ou três ou mais partidas. O defeito tem ser sanado na oficina. Mas muito me estranha o mancal quebrado. Já pensou em comprar um arranque novo?
ola amigo tudo blza ? cara eu tenho um fiat punto 1.4, 2009 simplesmente eu estacionei ele na garagem ai no outro dia eu fui ligar apenas fazia o barunho mas nao ligou nem a pau, olhei os fuziveis a bateria e ta tudo ok … o q pode ser ?
Olá donizeth. Grato por participar. Se você tentou a chupeta e nada mudou, então pode ser defeito na partida. Mas uma bateria tem que ser testada com aparelho. também pode ser algum cabo dela bambo.
Bom dia! Tenho um Chevette 84, álcool. Ontem meu carro de manhã não pegou, precisei empurrar e pegar no tranco, depois de andar com o carro ele pega, mas se ficar muito tempo parado não pega. E hoje de manhã tb não pegou, só no tranco. Obs. Dou uma volta com ele, depois paro ele volta a pegar. O que pode ser?
Olá Maurício. Tem que aplicar uma carga lenta na bateria e depois testá-la. Pode ser defeito nela ou pouco uso do carro, o que enfraquece a bateria com o tempo, mesmo que ele pegue e fique ligado por um tempo.
Boa noite, me salva.
Fiz a retirada do motor de arranque, em seguida liguei-o novamente e acionei a chave, reparando que ele até pula se deixar solto, girando e indo à frente normalmente.
Quando boto no carro e parafuso, o motor não dá sinal de vida, como se o arranque estivesse queimado.
Pode ser bateria? O indicador está verde.
Ultima vez que liguei o carro foi normal, sem barulho esquisito de algo estragando nem nada.
Estava rodando ele com gasolina aditivada e eu não dava partida no máximo no intervalo de 7 dias.
Eu sempre funcionava o carro.
Tem ideia do que pode ser?
Santana 2.0 1995
Olá Diego; Para saber se é bateria voçe vai ter fazer uma chupeta ou usar outra bateria carregada no lugar da sua. Outra possibilidade é mandar testar a bateria em uma oficina ou loja de bateria.
BOA TARDE FERNANDO
TENHO UMA ZAFIRA 2003, AUTOMATICA, ONTEM ANDEI NORMAL COM ELA, E HOJE PELA AMANHA FUI LIGAR ELA NÃO LIGOU NEM BARULHO FEZ
O ALARME FUNCIONOU NORMAL, AS LUZES DO PAINEL ACENDERAM, A BATERIA TA OK
SERA QUE TENHO QUE TROCAR MOTOR DE ARRANQUE
Olá Elisabete. Por ser automático seu carro tem que passar testes mais específicos antes de condenar o arranque. A caixa pode cortar ele através do pedal de freio. Peça que um eletricista de confiança faça esses testes.
olá fernando vi que vc responde sempre todas as perguntas. eu tenho um astra 2011 e quando esquenta, ele as vezes não que pegar testei o alternador, com o carro ligado no multimetro marca 14.3 pela manhã a bateria de setenta amperes q deveria marcar no multimetro 12 volts ou pouco mais, está marcando 10.2 e isto de um dia pra outro que será . desde já agradeço abraço.
Olá jose. Grato por participar. O primeiro teste é na bateria e nos seus cabos. Quando der o problema faça uma chupeta com uma bateria auxiliar e leve até um eletricista para testá-la. O alternador você já testou, mas o eletricista deve confirmar com a mesma medida. Fora isto pode ser o arranque que esquenta junto com o motor e não consegue virar o motor. Mas primeiro faça um teste na bateria.
Olá, tenho um citroen xisara paicasso 2005 automatico, algumas vezes quando ligo a chave acende as luzes mas não da partida e outras vezes da partida.
Olá jose. O primeiro passo é testar a fiação do arranque e isto pode envolver a parte elétrica do cambio automático. Fora isso tem que retirar o arranque e testar na bancada.
Boa noite Fernando
Primeiro parabéns pelas excelentes respostas que você dá aqui, nos traz muita informação valiosa que muitos não gostam de repassar.
Gosto de eu mesmo resolver problemas mecânicos em casa, e ao invés de pagar por mão-de-obra costumo investir esse dinheiro em ferramentas, mas então… Oque me trouxe aqui foi aquele clássico barulho do arranque com o bendiz arranhando na cremalheira… Barulho chato que com certeza com o tempo vai danificar as engrenagens… Meu carro é uma Honda CR-V 2009, e estou meio com medo de tentar remover o motor de partida em casa… Sabe me dizer se é muito difícil? Já retirou algum? (Acho que é o mesmo do Civic), e se puder me dar umas dicas agradeço muito! Já salvei nos meus favoritos seu “Mãos no alto”.
Olá Ed. Obrigado pelas palavras e por participar no site. Se for o arranque que estou imaginando, ele é de alto grau de dificuldade de remover. Tem que retirar admissão de ar, bateria, filtro de ar e o corpo de borboleta. Além disso, tem que retirar parte da frente perto do radiador para que a admissão (peça preta e fica debaixo da capa do motor a sua frente) saia por completo. (soltar a admissão é até fácil) Conectores tem que ser desligados com cuidado para não quebrar. Tirando tudo isso o arranque aparece. Ele é fixado na caixa por dois parafusos que também são muito difíceis de retirar, sendo um parafuso longo e outro curto que costumam estar travados com cola especial. É exatamente por causa do acesso ao parafuso mais longo que todas as peças citadas tem que ser retiradas. A fiação segue uma certa lógica. Se conseguir, eu sugiro que ponha um arranque novo para que tudo dê certo no final.
OK, muito obrigado, vou ter que deixar minha vontade de mexer de lado e vou procurar um profissional então. Abraço
É possível você fazer. Tem que ter atenção e até anotar algumas situações, além de algumas dicas para iniciar o serviço. Se você gosta de consertar carro é um baita desafio com muita adrenalina, rss.
B0a tarde,
Tenho um Kadett 98 e a luz da bateria no painel so acende com algumas pancadinhas e que influencia no funcionamento do alternador. Recentemente apresentou um tec na hora de virar o carro e levei ao mecânico que trocou o automático do arranque, só que voltou a apresentar o problema após 1 mÊs, as vezes ele não dá a partida e apenas apaga a luz da bateria no painel só pegando no tranco.
Obrigado se puder me ajudar e agradeço também pela centenas de pessoas que vc já ajudou até hoje com seus conselhos.
Abraços!!!
Olá Carlos. Grato por Participar. O primeiro passo é verificar os cabos e terminais da bateria. Eles devem estar bem firmes nas duas pontos (alternador e arranque também, no caso do positivo) Também teste a bateria. No caso do arranque, se os cabos estiverem ok, então eu sugiro uma revisão e com peças novas, de qualidade. Reformadas não duram muito. Mas verifique os cabos e bateria antes de partir para o arranque.
Boa noite Fernando , talvez me consiga dar uma ajuda , tenho uma iveco dayli que tem estado parada e debaixo de telha ( armazem )pois dou ao arranque tudo trabalha e ela nao da nada , ja se viu tudo gasoleo , injetores etc e nao dá o arranque , penso que possa ser de parte electrica que me diz
Olá Fernando. grato por perguntar. Todos as correntes ou pontos finais de correntes, tem que ser medidos. Ela de sair da chave (ignição) e chegar a caixa de fusíveis. De lá é distribuída até os pontos que mencionei. Um eletricista, com uma lampada de de testa e não um multímetro (pois este engana nesse tipo de trabalho) deve procurar onde a corrente não chega e consertar. Bomba injetora, se for elétrica, também deve ser testada. Se for a diesel é mais fácil de resolver.
Boa tarde Fernando, Tenho um Santana 2003 e estou com dificuldade de achar o comutador de partida original dele. Aqui em Salvador as autorizadas da WW não tem. Poderia me indicar alguma loja que encontre essa peça original?
Antecipadamente grato.
Crísney
Olá Crisney. Creio que vai ser uma peça difícil de achar se for original. Aqui em BH tem a catalão veículos com site na Internet. Aliás procurar na internet também pode ser produtivo.
boa noite vc saberia me dizer o que pode ta acontecendo com meu alternado eu tenho um kadett 1992 ele ta acendendo a luz de bateria levo no alto eletrico eles dizem que pode ser o alternado mais depois ele medil e disse que o alternado ta carregando e a bateria e nova o que sera que pode ser ??
Olá romareio. Primeiro você deve observar se quando liga a chave do carro se todas as lampadas e ponteiro funcionam normalmente. Outra possibilidade é o fio da luz de bateria está encostando em parte metálicas do carro e ela fica acesa , mas o alternador carrega acelerando o carro.
Boa tarde, tenho um corolla 2007 se-g e de uns tempos pra cá vem apresentando o seguinte defeito: ao ligar pela manhã ele funcionava de boa, e ao rodar por um tempo ao desligar e ligar novamente demora um pouquinho pra pegar (é como se algo desse uma engatada), sendo que não acontece sempre. Agora eu percebi o mesmo sintoma quando ele está frio, ao ligar pela manhã vez em quando faz a mesma coisa. Já fiz a limpeza dos bicos, borboletas, troca de velas, inclusive mandei passar o scanner e não detectou nada. Te agradeço desde já!
Olá Paulo. Obrigado por sua participação no nosso blog. Se esta engasgada faz o arranque dar uma pesadinha pode ser nele o defeito ou estar começando um defeito. Também pode ser muito álcool na gasolina, nesse caso o flex deve sempre estar cheio com gasolina especial.
Olá Fernando, troquei o bendix do arranque e resolveu o problema. Valeu pela dica!!
Legal Paulo. Boa notícia!
sim carregar quando acelera e quando ta em ponto morto ou seja ta carregando normal vou trocar os polos da bateria e vou ver isso que vc estar falando pode ser isso
Bom dia amigo estou com um problema, tenho uma s10 a diesel, liguei ela funcionou sem problemas rodei um bom tempinho com ela e quando a desliguei ela nao quis ligar, tava fazendo um barulho TEC e mais nada tentava de novo TEC. E nao funcionava . para vir embora tive q fazer pegar no tranco para vim p casa… o que poderia ser. Mais e estranho quando batia na chave ela nao tava rodando pesado nem ratiava. Era so encosta q ela funciova …
Olá Simei.Este TEC é típico de defeito no automático de partida que uma peça que compõe o arranque. Pode ocorrer a qualquer momento . Mas tem que confirmar o defeito com o arranque na bancada.
Boa tarde Eu tenho um Fiat ideia quando eu desligo ele continua ligado ai boto a chave de novo e viro para desligar ai ele desliga oque pode ser
Olá Jadson. Pode ser problema no miolo da chave, no comutador dela que não deliga e precisa de uma segunda tentativa. Primeiro você deve levar o carro até um chaveiro para confirmar. Fora isso pode ser um defeito elétrico na caixa elétrica.
Tenho um Palio 2002 de uns tempos pra cá ele começou com um defeito intermitente,
o motor de arranque não parte de vez em quando, geralmente quando o motor esquenta, pegou pista uns 100km, se parar não pega mais, ou melhor o motor de arranque não parte… não é bateria, pq é nova, deve ser bucha, induzido, relê, fiação, não consigo descobrir … alguém já viu esse defeito? É só deixar o carro quieto, esfriar e pronto, ta arrumado… nunca vi isso.
Olá carlos. Grato por participar. Tem que por o arranque na bancada e verificar escovas e buchas. Normalmente este são os defeitos no seu caso.
Boa tarde! Tenho uma ecosport 2004 e o carro está apresentando o seguinte defeito: Quando o tempo está frio, abaixo aí dos 18 graus, o carro não pega…Quando ando com ele algum tempo e paro, também não pega….O carro é a gasolina….Ninguém resolve…
Olá Alexandre. Se for problema no arranque, então tem que fazer alguns testes nele e na fiação quando acontece o defeito. Deste modo fica até fácil de descobrir. Pode ser até um aterramento ruim.
Ola, boa tarde
Boa Tarde Fernando, tenho um honda civic 2.0 automatico 2013/2014. Exporadicamente quando vou dar partida ele faz TEC e nada acontece. Normalmente na segunda tentativa ele pega. Nem sempre acontece isso. Um eletricista disse que pode ser o automatico do motor de arranque, mas que no caso do meu carro não troca so o automatico tem q trocar todo o arranque. Isso procede?
Olá Samuel. Tem que tirar ele para confirmar. Alguns modelos são, por assim dizer, uma peça só. como a foto abaixo. Mas alguns outros modelos podem ter saído com automático normal,ou comum.Mas é bom ter em mente que no Brasil se consegue consertar qualquer peça elétrica, embora não seja recomendável pelo custo e vida útil. Isso vale também para outros arranques como o do Fox e Gol. Muitas vezes um novo vale o que custa em termos de dor de cabeça por problemas que quase sempre acontecem.
Boa tarde, meu carro tá ligando o arranque uma posição antes (quando acende as luzes do painel) da chave dá a partida. O que poderia ser?
Olá Marcos. Pode ser defeito no comutador que vai atrás do miolo da chave. Dependendo do carro, ele estraga e o arranque é energizado antes da devida posição. Tem que começar o conserto por esta peça.
Ola eu tenho um del rey e ele travou o motor o que eu faco
Olá Elen. Se for o motor de partida que travou tem que tirar ele e levar para a bancada. Ali um eletricista vai desmontar e ver o que estragou. Se ele travou no motor pode ter moído por dentro e nesse caso a melhor opção é colocar outro.
olá, fernando ivanenko !
Estou com uma duvida , em média qual corrente consome um automático de partida para a sua comutação?
O motor seria um motor diesel scania, não sei informar a cilindrada.
Uma resposta mesmo que generica já me ajuda.
Olá Francisco. O que eu já medi é a corrente no momento da partida. Em fração de segundos já medi até 500A, no carro. Mas isso seria do arranque todo, no que eu chamo de “estalo de energia”. Se não vier especificações na caixa do automático, tem medir ele armado sem estar ligado na bobina do arranque (parafuso grande de baixo). Usei um amperímetro em série com o positivo da bateria. Mas isso tem que ser feito na bancada.
Acabei de abastecer meu carro após a partida ele parou e nao que pegar mais, tem horas que estou tentando dar a partida ele da um estouro, creio que nao e cabo e nem vela pois são novas, o carro é a gasolina e GNV o que pode ser
Olá Anderson. Pode ser combustível diferente do que estava antes, principalmente se ele pega na gasolina e depois passa para o gás. Mas também pode ser algo no motor. Então, se ele não pegar na chave, não dê tranco e chame um mecânico de confiança.
Boa tarde Fernando ,
Tenho um celta 2004 e quando vou dar partida no motor estou tendo que forçar um pouco a chave .Fui no eletricista e ele me aconselhou a trocar o Bendix ,fiz a troca ,mas as vezes ainda tenho que forçar a chave até o final .O que pode ser ??
Desde já lhe agradeço !!!!
Olá Milton. Talvez o defeito esteja ou no comutador da chave ou no miolo dela. O bendix só é trocacaso quando desliza ou faz barulho na partida. Para comnfirmar procure um chaveiro que trabalhe com carros. Ele vai cãonseguir testar tudo por ali.
ola Fernando !
Estou com um problema com meu gol 98 qndo percorro longas distancias e desligo ele e ao tentar ligar ele de novo e não da sinal de partida ,as luzes de painel todas normais elas não piscam nem nada qndo giro a chave o motor de arranque nem faz barulho nenhum fica tipo isolado ….. ai tenho q da tranco pra ele pegar
Olá Rubens. Pode ser arranque colado quando o motor esquenta. Mas antes de condenar o arranque faça o seguinte: ao dar partida e o carro não virar, balance a chave ainda segurando no arranque. Se virar o problema é no cilindro da chave, algo que acontece com o Gol do ano do seu. Fora isso tem que medir a corrente no arranque que chega quando a partida é acionada.
Boa tarde.
tenho um sandero 1,0 2011, ao virar meia chave ele faz um so de apito , e quando vc bate a chave não pega.
testamos a bateria ta ok.
a bomba de de combustivel não esta emitindo aquele som de quando joga combustivel
mais o som do apito indica algo?
o que sera?
Olá vivian. Verifique o fusível da injeção ou da bomba. O alarme do carro também pode estar atrapalhando. E use a chave principal do carro, e não a reserva. Se ela caiu, pode ser ela também. Mas se a partida ou arranque não funciona ( o carro fica mudo quando dá a partida) então é outro problema.
boa tarde, tenho uma marea 2.4 quando fria pega normal, quando saio e desligo o carro nao tem partida nem sinal da na chave apenas apita um som tipo bipe,, ja troquei bateria nao resolveu depois de uns 15 minutos da uma parida mas nao pega, ai espero mais uns 20 ai consigo da tres partidas e pega normal, e de manhan consigo ate dar umas 10 partidas, sera que e motor de partida
Olá anderson. Pode ser que a caloria do motor passe para o arranque e ele não vira. Nesse caso seriam buchas e escovas, além de verificar o induzido. Mas antes tem que medir a chegada de corrente no arranque no momento da partida (quando o defeito aparece)
Boa noite,
Tenho um sandero stepway 2005 e há uns 15 dias começou a apresentar um problema na partida. Quando o carro está frio ele pega normalmente, mas se ando com o carro, mesmo distâncias pequenas, quando desligo e tento ligar ela não pega mais. Tenho que esperar um tempo, de 15 a 20 minutos, para ele pegar. A bateria tem 3 meses e tudo funciona, vidro, farol, as luzes do painel, só não consigo fazer o motor funcionar. O que pode ser?
Olá Levi. Grato por sua participação. Se o arranque fica pesado, como se a bateria estivesse fraca, então é defeito no motor de partida. Normalmente é troca de buchas, quando é simples. Mas pode ser escovas e induzido também.
Acrescentando um dado à minha pergunta de o meu sandero stepway não pegar quando o motor está quente, tenho que esperar uns 15 a 20 minutos para dar partida. Na última revisão, cerca de um mês, foi trocada o jogo de velas porque duas estavam enferrujadas. Li em algum comentário que junta de cabeçote queimada poderia gerar dificuldades em partida com motor quente, e que vela enferrujada é um indício de problema nas juntas de cabeçote. Procede essa informação?
De fato a junta queimada pode provocar dificuldades na partida. mas seria bom verificar o arranque antes de partir para o motor. Uma junta queimada implica que um dia o carro ferveu muito e rodou assim por um bom tempo. Ou foi fato repetido.
Boa noite Fernando, possuo uma frontier LE attack diesel 2013, e esses dias você dava partida, acendia o painel e não funcionava, fizemos uma “xupeta” com outra bateria e nada de pegar o carro. Quando dava umas batidas no motor de arranque daí funcionava. O que pode ser? É normal num carro desse esse tipo de problema? O que pode ter ocasionado isso? Sem mais desde já muito agradecido
Olá Marcelo. É sim. pode ser defeito no automático ou nas escovas que ficam baixas e as batidas assentam o que resta dela no seu lugar. Tem que tirar e fazer uma revisão
ola meu carro é um fiesta e quando vou liga ele acende a luz mais na hora que dou partidada ele não funciona achei que fosse a bateria que estava velha comprei outra pra testa ficou do mesmo jeito qual sera o problema?
Olá lê. Se o motor do carro fica mudo, sem dar sinal nenhum, então pode ser arranque ou comutador da chave. Mas se el vira mas não pega, como se estivesse sem gasolina, então pode ser parte de injeçào, como defeito na bomba ou fusível dela. Tem que fazer alguns testes elétricos no carro.
Meu carro eh um Escort 86 e acende tudo normal mais não dá sinal nenhum na partida já verifiquei todos os cabos e estão todos conectado será problema é parte elétrica
Olá Adao. Grato por participar no blog. Sim, é grande a chance de ser um problema elétrico. Pode ser comutador da ignição – que vai atrás da chave – fiação ruim ou solta no arranque e por fim defeito no arranque. Se as luzes do painel abaixam muito, pode ser bateria. Mas se elas dão uma ligeira baixada, então é provável que seja arranque.
Boa tarde, primeiramente gostaria de registrar meu elogio para este site, excelente. Bom tenho um Honda Fit 2007 1.4 8v automático, ele esta apresentando uma falha ao dar partida, independente do horário ou temperatura as vezes pega na primeira tentativa e as vezes se faz necessário dar a partida por várias vezes, quando isto acontece parece dar uns contras no motor como se estivesse fora de ponto “da uns estouros ” no escapamento, e um cheiro característico de combustível, se acionar o acelerador ai piora e quando parece que vai funcionar o motor liga por uns 2 a 3 segundos e apaga.
Mas depois que pega não apresenta falha alguma, pode andar tranquilamente e o consumo dele pelo computador de bordo esta em torno de 12,1 km\l na cidade.
Poderia me dar alguma sugestão do que pode ser? Ja levei em algumas mecânicas mas no escâner nada foi detectado.
Desde ja agradeço por sua atenção, obrigado.
meu fiat 147 so liga se deixar o motor de arranque ligado se desligo desliga todo o motor e nem o painel ascendo lembrando que a bateria e nova
Olá Paulo. Pode ser o comutador da ignição ou fiação colada.
Olá meu carro peugeot 207 1.4 2012. Quando deixo ar condicionado funcoonando mas o carro estando parado sem andar, ele para do nada aparece STOP e tenho que aguardar um bom tempo para ele voltar de novo. Odeio esse carro. O Q pode ser?
Olá Danielli. Não odeie o seu carro! rsss. Todos são manhosos. O primeiro passo é mandar testar a bateria e o alternador. Uma boa maneira de testar é fazer uma “chupeta” na bateria no local que ele der o defeito, se for possível. Mas levando ele a uma oficina elétrica, esses testes serão feitos rapidamente.
https://www.maosaoauto.com.br/2015/02/como-fazer-uma-chupeta-em-bateria-arriada/
https://www.maosaoauto.com.br/2016/11/cuidados-ao-fazer-uma-chupeta-em-bateria/
Muito obrigada! Vou fazer esse teste já na segunda, porque sempre fico na mão por conta disso. Obrigada
Olá Fernando. Tenho um Fiesta Rocam Sedan 1.6 2013/2014. Após utilizar o carro por longas distancias, com o motor a quente, tento realizar a partida, mas as luzes do painel e interna oscilam e o carro não liga, apenas engasga. A partida só acontece depois de algumas tentativas, que pode estar relacionada com a diminuição de temperatura do motor. Já testei a bateria e revisei o sistema da chave de ignição e não encontraram o problema. O que pode ser?
Boa tarde,
Tenho um uno vivace 1.0 2014 hoje voltei do almoço de trabalho como de costume e parei atrás do carro de um colega; como ele precisava sair para almoçar fui retirar o carro e o mesmo não funcionou, nem se quer dá a partida. A bateria não é que chamei o socorro do seguro ele fez testes e deu carga.
O que pode ser? Deixei ele numa oficina, estou com medo do que pode ter ocorrido e dos valores!
Olá Selenir. Pode ser arranque ou algum fio que se soltou na oficina. O alarme também pode causar isso. Repare se no momento da partida as luzes do painel murcham ou ficam normais, fortes.
Não tenho alarme, tem trava e vidros elétrico de fábrica.
As luzes no painel bem como lanternas faróis esta normal!
Pode ser um fio do arranque que ficou bambo durante o serviço. Leve até onde fizeram o serviço e acompanhe uma checagem.
Olá! O carro do meu pai foi levado ao mecânico e este nos disse que não poderia fazer nd com aquele motor de arranque e teríamos de comprar outro(que o próprio iria vender). Achei estranho porque ele se quer abriu o arranque e sim apenas o olhou externamente…por isso decidi testar em casa, durante o teste de bancada o automático conseguiu “jogar” o bendix para frente, mas não houve o giro sendo preciso então desmontar o arranque para teste individual de cada peça e também verificar a integridade física das mesmas.
Logo de cara deu pra notar que o porta escovas estava totalmente desgastado e as demais peças não só estavam bem em termos de aparência como passaram pelos testes que realizei….menos o automático porque confesso que não sei como testa-lo de maneira isolada para verificar se este está conseguindo ou não fazer o motor girar.
Em resumo terei de trocar o porta escovas por um novo, mas antes queria saber se existe uma forma de eu testar o automático de maneira a confirmar se este consegue ou não realizar todo o processo que resulta no giro do motor de arranque, pergunto isso porque o único teste que consegui encontrar apenas mostra que o automático consegue realizar o processo que faz com que o bendix seja “lançado” para frente e neste aspecto sei que o automático esta “ok”.
Obrigado
Olá Ander. Grato por participar. O teste de automático é feito na bancada do seguinte modo> o negativo da bateria vai na carcaça dele, o positivo no parafuso principal, mais grosso e em cima. Por fim você deve ligar o parafuso menor no maior (onde ligou o positivo), fechar os dois. Nesse caso o automático avança e o induzido roda.
Ola , Fernando então meu carro eu fui no supermecado com a minha sogra e na volta estacionei ele e deixei ligado mais do nada desligou e depois só dava partida oque aconteceu eu pensei que fosse gasolina e fui no posto comprei e coloquei mais mesmo assim continuo dando partida e não ligava ai passou uma semana eu tentando ligar ele e nada , agora acionei um mecanico mais tenho uma duvida imensa do que seja pois ..
Olá nathalie. O mais simples pode ser fusível da bomba ou relé queimado. Depois disso se pensa na bomba de combustível. Mas somente um mecânico vai conseguir avaliar. Tudo depende do carro ano e rodagem dele.
Boa tarde , tenho uma twister 2007 , a partida fica pesada mesmo no neutro , quando aciono a embreagem ela fica leve , oque pode ser ?
Olá Thiago. Tem que testar a bateria e o magneto que carrega ela. Se estiver ok, então o arranque está pesado e a embreagem alivia o motor no momento da partida
tenho um gol bola 97, gasolina , ele ficou uns 12 dias parado , dei uma carga na bateria mas quando ligo nem tec faz no automatico do arranque , as luzes esta normal e etc dei um tranco nele e ele pegou normalmente mais como te disse e mesmo depois deste tranco automatico ficou na mesma nem o barulho de tec faz. Outra coisa entre a chave de partida e o automatico do arranque tem algum rele que fornece energia para o automatico.
Olá Jefferson. Normalmente não tem relé de partida. Se houver algum é que porque foi instalado depois e e ele fica, normalmente, perto da bateria, uma caixinha preta. Mas esse tec exige a retirada do arranque e uma avaliada na bancada.
Quando ligo meu carro de manha ele faz um barulho agudo que parece um zumbido. O barulho some rápido. O mecanico disse que é o motor de arranque. Mas preciso usar o carro ainda por uns 5 dias antes de deixar no mecanico. Estou correndo algum risco grave? o carro pode parar ou travar? meu caro é um agile 2012.
Olá Fátima. Risco grave ….não. Mas é uma questão de manutenção. A opinião do seu mecânico indica que o arranque pode não ter conserto, se demorar a dar manutenção nele.
Boa tarde Fernando. Tenho um pointer gti 94 parei na padaria e quando liguei o carro só fez um barulho de enceradeira mas o motor de partida não virou .troquei as escovas com 3 semanas atrás e depois apareceu depois que ligava o barulho de enceradeira e hj parou . O que será? Um abraço.
Olá Aldi. Esse barulho é típico de bendix de arranque com defeito. Ele fica dentro do arranque e é a última peça. Se continuar tem que retirar o arranque novamente. É por isso que eu sempre recomendo a troca do bendix, se ele for antigo, como parte da manutenção do arranque. O que acontece é: com as escovas novas o induzido ganha mais força e outra peças sentem, como em um efeito cascata. O bendix é quem gira o motor.
nossaaa Fernando, que bacana este site e conteúdo, muito bom mesmo. Parabénsss!!!!
Legal que gostou Rodrigo! Seja bem-vindo ao site!
Olá Fernando!Tudo bem?
Eu tenho o J2 da jac 2013/2014. Em dezembro de 2016 o carro não funcionou, o painel ficava ligado, os vidros funcionavam , mas não dava partida , ele funcionou apenas no ” tombo”. Troquei a bateria e o carro funcionou normalmente, porém no dia 28/01/2017 ( um mês apos trocar a bateria) o carro continua com o mesmo problema.
Levei para autorizada e eles me informaram que teria que trocar o motor de arranque , o custo dessa peça é R$ 1200,00. Será que é isso mesmo? Estou tão chateada com esse carro, porque desde de quando eu comprei, só me deu problemas, não apenas esse mais outros problemas que já foram resolvidos , eu acho.
Obrigada e parabéns pelo site.
Olá Darline. Grato por sua participação. Sim, pode ser o arranque. Mas eu sugiro que vá até uma auto elétrica de confiança onde vão confirmar o problema e vai ter um orçamento bem melhor. O alternador também tem que ser testado. Ele é o responsável por manter a bateria carregada.
Olá Fernando Boa tarde tenho um Peugeot 306 e foi trocado o motor de arranque e agora o arranque só gira quando o carro está ligado se eu desligar o carro ele não gira mais quando você vai dar partida só relando positivo do automático na bateria O que é será?
Olá Rodrigo. O primeiro teste é medir se está chegando corrente no automático quando vira a partida. Se não chegar ( e acho que não chega) então tem que seguir a fiação até descobrir pode está interrompida a corrente. Pode ser até no miolo de ignição.
olá amigo tenho uma zafira 2001 ela nunca deu problema de arranque e acabei fazendo o motor dela eu mesmo na hora de virar arranque motor gira automático acionando mais nao gira o motor tbm tenho um vectra 2.0 peguei o arranque completo coloquei na zafira funcionou uns dias derrepente a mesma cituação e o engraçado testei os dois arranque fora e giram bem e o automático da um laçaço ingrivel empurrando bem a peça até o final jah nao sei mai o que fazer tbm estranhei que ele no lugar o giro não é o mesmo e o laçaço tbm nao é, é mais chocho será fiação me de uma luz
Olá Marcelo. O primeiro passo é checar se no parafuso principal do arranque está chegando positivo. Pode ser cabo bambo ou na bateria ou no arranque. Corrente da chave deve estar chegando, pois o automático arma quando o arranque está no motor. Outra possibilidade é defeito no arranque que gira bem fora do carro e não aguenta virar o “peso” do motor.
Boa noite, Fernando. Tenho um Kadett gl 1.8 efi e estou com problemas de arranque. Com motor frio ao bater chave i arranque gira como se fosse uma enceradeira e nada de girar o motor do carro. Faço pegar no tranco, dou umas voltas pra esquentar um pouco o motor, desligo e bato arranque novamente e pega tranquilo. Mas isso no máximo dois ou três minutos depois que desligo (veja bem, só com motor quente pega normalmente) já tirei o arranque e coloquei outro usado tbm e o sintoma é o mesmo. Será que seria o bendix? Mas por que que o arranque gira o motor com ele quente e quando frio não? Isso ta virando um enigma pra mim.
Olá Anderson. De fato o bendix com defeito sofre mais com o carro frio. Por isso no período do inverno aumenta muito a troca de bendix. Mas tem que tirar o arranque e testar o bendix na bancada, ou com teste apropriado, ou com uma técnica de eletricista. Mas, mesmo sendo dois arranque, o bendix é o grande suspeito no seu caso. Abraços e sucesso por aí!
ola boa noite, tenho um siena 1.4 2008 e hoje eu escutei um barulho de um TEC vindo do motor ao girar a chave na ignição, oque pode ser isso ??w
Olá Fabio. Se fez o “TEC” e o motor não girou,então é muito provável que seja automático de partida. É uma peça que fica em cima do arranque, preso nele e onde os fios são ligados. Mas tem que tirar, testar na bancada, avaliar o resto do arranque, e ver se vale a pena trocar o automático ou o arranque inteiro. Muitas vezes acontece o efeito cascata e não compensa.
boa tarde.
estou com um problema na minha viatura, BMW 754I de 2004, quando o motor esta quente, o Motor de partida ou “arranque”, nao funciona, mas depois de algns minutos, assim que ele arefesse, volta afuncionar, estou muito preocupado, porque nao posso desligar o carro e dpois ligar, tenho que esperar uma media de 15 a 20 minutos para arrancar.
peco a vossa ajuda.
cpmts
valter Titos
Olá valter. Normalmente isso é sintoma de embuchamento ruim e escova baixa. Mas muitas vezes não compensa consertar porque acontece um efeito cascata e o arranque dura pouco. As outras peças tem que estar muito boas para compensar, principalmente o induzido e os imãs internos que costuma se soltar do lugar com o tempo. Tem que por na bancada e avaliar.
Olá.. tenho um palio fire 2003, quando eu giro a chave ele nao pega, ascende as luizes todas do painel, como bateria, oleo, injeçao etc.. quando giro a chave da um barulho como se fosse algo girando, parecendo uma ventuinha mas o carro nao liga, so fica nesse barulho, a bateria é nova, tem vezes que ele pega normal e tem vezes que da esse problema, o que pode ser?
Olá Marcos. O sintomas que você cita são típicos de defeito no bendix. É como se ele estivesse deslizando.Mas existem outras possibilidades, como automático apenas girando o induzido e não avançando o bendix. Mas de qualquer maneira tem que testar o arranque na bancada para confirmar o defeito.
Boa tarde Fernando. Tenho um Brava HGT 1.8, e quando ando com ele no trânsito, mesmo sendo pequenos percursos, depois de quente, e assim que estaciono e desligo, não consigo dar partida novamente, acende todas as luzes do painel normalmente, funciona toda a parte elétrica de faróis e lanternas, mas não liga, não faz barulho nenhum, somente depois de horas que esfria o carro ele volta a ligar normalmente, nunca fez nenhum barulho na partida, quando esta frio e liga é rápido, virou a chave ligou, a bateria é nova tem 5 meses, outro detalhe, quando o carro fica estacionado no sol, mesmo sem ter rodado naquele dia, também não pega, só depois que pega sombra e esfria, consegue decifrar este enigma do carro ? Valeu cara, está de Parabéns este site, ajuda muita gente a não ser “enrolado” na hora que dá um problema no carro. Aguardo seu retorno. Grato.
Olá Valter. Obrigado por sua participação no site. Pode ser arranque ruim ou fio dele ruim. Quando esquenta – e o caso está ligado direto a caloria – o induzido pode travar nas escovas e nos imãs internos. O teste é: medir a corrente no arranque no momento da partida e com o defeito acontecendo. Isso implica em levantar o carro e trabalhar nele quente. Um eletricista deve fazer isso.
ola fernando ,Meu carro so quer pegar no tranco ,pois quando giro a chave liga o painel mas o motor nao da partidaporem nao apresenta nenhum barullho,oque pode ser?? tenho um celta
Olá Rafael. Grato por entrar no site. Repare se as luzes vermelhas do painel ficam fortes quando é dada a partida. se ficarem, então tem que medir a corrente no arranque também no momento da partida. Se chegar corrente e ele não virar, existe um defeito dentro dele e tem que retirara e levara para a bancada. Nesse caso pode ser escovas. Se não chegar corrente no arranque, então pode ser fio interrompido, comutador e/ou comutador de ignição e até alarme que corta partida.
Bom dia Fernando.
Tenho um uno 1994 ELX, a partida dele já estava meio pesada há algum tempo, porém ontem eu fui dar partida nem funcionou, ai dei umas pancadas e o carro funcionou, o que pode ser? escovas?
Olá Matheus. Pode ser escova baixa e/ou induzido ruim. O automático também tem que ser testado. Mas somente na bancada e com um exame visual e tete elétrico que se descobre. Seu arranque é bom de consertar e bem resistente.
Possuo uma lander 250 e hoje após lavala fui ligar, porém não consegui notei que o motor de arranque e o relé esquentou muito. O relé não possui defeito, e ao tentar ligar ela sempre faz um “tec”. Só consegui ligá-la no tranco. Qual pode é o defeito mãos provável é o que posso fazer para san-lo
Olá Gabriel. Pode ser automático de partida. O “Tec”é sintoma disso. Mas como ele esquentou, pode ser outo problema como induzido ou a bobina do arranque em curto. O único jeito de saber é retirando e testando as peças internas na bancada.
estraga o motor de arranque com o carro em movimento?
Olá Patrick. Somente se acionarmos a partida com o carro em movimento, ou segurando na chave, ou por algum defeito do carro. O arranque pode até ser destruído por dentro.
Bom dia tenho uma tucson 2012 e vou dar partida nela e algumas vezes acontece de não fazer o barulho da bomba injetando gasolina pra poder ligar o carro. Tenho que tentar algumas vezes para funcionar. O que pode ser? Um mal contato, um problema elétrico ou problema na bomba de gasolina?
Boa noite,eu tenho um Escort gl 89,que ao dar partida o motor de arranque parece que gira pesado,chegando a quase apagar as luzes do painel e não pega,depois nem gira e faz tec e depois
não faz nem tec, só no tranco.e agora o comutador também não desliga o motor.por onde eu começo,motor de arranque ou comutador?
Olá Luiz. Primeiro teste a bateria. Em seguida conserte o comutador ou miolo da chave. Depois disso, (se nào normalizar) se deve inspecionar o arranque
Boa Noite
tenho uma fiorino 89 que uso para trabalhar.A uns dois mese atras levei ele no eletrecista que fez a parte interna dele,mas não mexeu no automático.Coloquei uma bateria nova tambem.Alguns dias depois o motor não pegava mais pela chave,tinha que fazer uma ponte sempre para ele pegar.Levei novamente no mesmo eletrecista,dai sim ele constatou que a ignição não chegava com corrente suficiente para girar o motor de partida e colocou um relé no meio do caminho para fazer essa ligação entre ignição,motor de partida e bateria.Hoje peguei o carro e ele incendiou quando eu chegava em casa.O cabo positivo da bateria derreteu e o relé preteou.O que pode ter acontecido nesse caso.Aterramento do relé na bateria?sei que esse caso é muito complexo mas preciso muito da sua ajuda para saber qual ação tomar.Muito Obrigado
Olá Wilson. Me parece que um fio positivo entrou em curto. Mas pode ser mais de um. Um seria o principal, que sai da bateria e vai para o alternador e arranque. Ele pode ter encostado em partes quentes e acontece o curto. O outro seria o positivo do relé auxiliar de partida que também pode ter entrado em curto com o motor ou parte metálicas do carro. Além disso, o próprio relé pode ter colado e entrou em curto. Muitas vezes usam um relé fraco para auxiliar a partida. O melhor seria trocar o comutador da ignição e instalar um fio extra dele até o arranque. Mas para saber a causa de tudo, e com facilidade, outro eletricista teria que fazer um exame visual.
Boa Tarde, Fernando!
Tenho um ford Ka 2010 e ele está com um problema que está me tirando o sono, ao dar a partida giro a chave e ouço um barulho TEC, faço isso uma, duas, três vezes e então o carro pega e anda normalmente, paro em alguns lugares e as vezes o carro pega na primeira partida e as vezes dou até 5 partidas para que ele pegue. Troquei recentemente velas, bateria e filtro de combustivel. Qual a sua opinião?
Olá Alex. O automático de partida, que é uma peça que fica no arranque e em cima dele, faz um Tec alto quando está defeituoso. Ele costuma funcionar por um tempo até parar e somente o barulho acontece. Um eletricista consegue comprovar isso facilmente.
Obrigado pela dica Fernando…levei em um eletrecista e ele constatou que o problema era esse mesmo…mas surgiu um novo problema…acendeu a luz da injeção eletronica e não apaga, não sei se é coincidencia ela estar acesa após o cara ter mexido no motor de partida..mas mesmo com essa luz acessa o carro está normal, não está falhando ou com dificuldade para pegar. Tem algo que eu possa fazer?
Olá Alex. Seria bom verificar tomadas que podem ter soltado durante o serviço. Isso pode acontecer.
Olá Fernando, parabéns pelas boas dicas. Fernando, espero que possa me ajudar, tenho um c3 2010, desde que tenho ele nunca tive nenhum problema parecido com o que vou relatar.
Estacionei o carro na garagem como faço todos os dias e resolvi sair com ele duas horas depois, ai veio a surpresa, o carro não dava a partida. Viro a chave até o final e nada acontece, se viro para ascender o painel, só ouço um barulho vindo da região próximo da caixa de fusiveis fazendo tec tec tec sem parar, nesta situação as vezes liga o painel as vezes não, quando consigo ligar os farois fica fraco como se a bateria estivesse fraca.
Fiz uma chupeta e mesmo assim não dava a partida, o que ficava bom durante a chupeta é que toda parte eletrica funcionva normalmente, faróis, setas, limpadores de parabrisa e painel.
Tirando a chupeta tudo volta com estava antes.
Fernando, oque deve ser?
Desde já muito obrigado.
Olá Cleber. Grato por sua participação. Por voltar a funcionar a parte elétrica com uma chupeta, então sua bateria etá fraca ou com mau contato nos terminais dela (algum bambo). Talvez tenha que tirar sua bateria e por outra no lugar e aí experimentar o arranque. Se normalizar resta testar o alternador e a bateria.
meu gol 95 cht 1000 demorava uns 5 segundos para injetar estava com problema na caixa e na roda esquerda a e foi feito limpeza de bico, troca da caixa de direção, filtro, óleo,bomba de gasolina, tirado os vazamentos do motor e agora não liga mais, o mecânico disse que era elétrica, então levei guinchado ao eletricista, e ele disse que a elétrica esta tudo ok , oque pode ser?
Olá edson. No caso do Gol Cht a elétrica é muito simples. Se o arranque vira, mas o carro não pega, como se fosse falta de gasolina, então basta medir as correntes que chegam na bobina e no módulo de ignição do carro. Tem que procura pela centelha da bobina. Se ela não “pular” então é problema elétrico, como relé e fusíveis.. Mas se ela pula, e o carro não pega, então pode ser problema mecânico,(a bomba também tem que ser testada) de ou de falta de combustível. Os testes são simples. Procure um eletricista ou mecânico experiente, das antigas.
Olá Fernando!
estou com um chevette 85 a alcool e depois de ficar 2 semanas sem ligar, ficou ruim de dar a partida e estava sem gasolina no reservatório. Depois de bastante insistência, ele começou a querer pegar, mas desliguei a chave e ficou um barulho de enceradeira e só desligando a bateria para parar.
A pergunta é: o que poderia ser? e se eu posso conectar a bateria e tentar ligar que não terei problemas ou é melhor chamar o eletricista em casa?
Olá Deivid. Repare se esse barulho vem do reservatório de gasolina (partida a frio), pode ser que o motor dele tenha travado. Talvez seu carro tenha afogado. mas se for um barulho que vem de baixo do coletor, então pode ser arranque deslizando. Nesse caso o barulho é bem maior. Faça o teste com o carro em ponto morto e freio de mão puxado.
Olá Fernando!
Eu desliguei o fusível da partida a frio, desconectei os cabos do motor da partida a frio e ao encostar o positivo na bateria o barulho persiste. O motor do carro não gira, apenas fica um barulho tipo furadeira/enceradeira. Será que é o automático?
Olá Deivid. Se acontece no momento da partida e o motor não gira, ficando somente este barulho de enceradeira, então é sintoma típico de bendix com defeito. Ele desliza e faz esse barulho. A solução é retirar o arranque, testar na bancada e trocar o bendix que é a última peça do arranque.
ola tenho uma palio 97 antes ela pegava de boa ai do nada começou um barulho igual zunido de abelha e agora o arranque não vira sendo quando eu dou tranco e ajudo na chave ele vira normal … sem tranco ele parece q não tem força oque pode ser ? Acredito que seja escovas .
Olá wallace. Pode ser o bendix deslizando. O arranque faz um barulho parecido quando o bendix Estrada. Mas tem que tirar o arranque e testar na bancada.
Boa noite, Fernando! Tenho um sandero 1.6 8 v 2013 e de uns tempos para cá ele vem apresentando o seguinte problema: Quando viro a chave para ligar, ele faz aquele estalo TAC e apaga o painel todo, após um ou dois minutos a luz do painel volta a piscar, então, viro a chave e ele liga. Esse problema acontecia no espaço de uma a duas semanas, só que agora tá acontecendo quase que diariamente. O estranho não é o barulho, pois, pelas suas explicações, levaria a crer que fosse o automático, mas o fato do carro apagar todo como se a bateria estivesse arreada. Em algumas vezes que aconteceu o problema, eu abri o capô e verifiquei as conexões(fiação) da bateria, alternador e do motor de
partida e após ter “mexido” senti que melhorou. O que pode ser? A bateria é nova
Olá Marcelo. Parece que existe um cabo Bambi. Verifique o aperto dos terminais da bateria com cuidado. Eles não podem mexer facilmente ou com algum esforço. Devem ficar completamente fixos.
Na minha tornado quando desligo ela com o motor frio faz um barulho quase de um ferro batendo no outro … O que pode ser?
Olá ferreira. Pode ser embuchamento gasto do arranque. Quando o motor está frio ele fica mais pesado e as buchas sentem e causam esse barulho. O bendix também tem que ser verificado. Mas uma dica, antes de tirar o motor de partida, é conferir o aperto dele no carro.
Boa tarde amigo, tudo bem? Tenho um Pálio 1.0 16V e quando dou partida no mesmo, só faz um “tec”, e ele só pega no tranco, e quando desliga o carro ele não pega mais, o que poderia ser?
Olá Lucas. É um sintoma típico de defeito no automático do arranque. mas tem que confirmar na bancada avaliando a as outras peças dele.
ola ,, tenho uma caravan 6cil 87,,as vezes pega normal,,so com um beliscao na chave.. mas ai acontece seguido agora quando viro a chave para ligar o arranque,, todas as luzes do painel se apagam,,ate o ponteiro da gasolina desliga e desce e nao da nenhum sinal de partida.. ai ja liguei algumas vezes com ponte no arranque,, mas tambem ta dando uns estralos nele…
Olá Garcia. Verifique se os cabos da bateria estão bem firmes. A bateria também tem que ser testada. Um forma simples disso é fazendo uma chupeta com bateria auxiliar.
Olá Fernando boa tarde, tenho um Tempra 99 ele o mesmo não dá partida com o motor quente apenas tenta virar pesado até descarregar toda a bateriaxrapidente, outra coisa que eleita dando tbm é estar andando com ele normalmente é do nada a luz de injeção acende e o carro fica fraco e radiando ai só desligando e ligando para voltar ao normal e naaioria das vezes no tranco devido a esse problema que acredito ser no arranque! Poderia me dar uma luz? Já revisei alternador
Olá Fernando, primeiramente quero agradecer pelos esclarecimentos sobre motor de partida. Espero que possa me ajudar, tenho um c3 2009, e ele está com dificuldade de dar partida pela manhã. Tento umas 3 vezes e então ele funciona, e no decorrer do dia pega normalmente, não apresenta nhm barulho diferente, além do tentar dar partida. As luzes do painel acende, levei no auto elétrica, fizeram teste do alternador e bateria estão ok. Então disseram que é defeito no motor de partida. Será que poderia me ajudar com o diagnóstico a partir dessas informações? Queria confirmar se são as escovas, caso seja eu compro porta escovas? Procurei cotar valor mas não encontrei as escovas em si e sim o porta escovas.
Att,
Flavia Neves.
Olá Flavia. Pode ser escova baixa e embuchamento do arranque, que é responsável pelo equilíbrio dele ao girar. Esse dois itens são de troca obrigatória. Hoje em dia trocamos o suporte de escovas que já vem com elas. Você pode comprar, mas vai ter mais trabalho e tem que levar a amostra. Isso pode significar um custo maior no final.Uma dica: como não estou vendo o problema pessoalmente, peça garantia do fim do defeito que você narra e retorno de peças trocadas se não resolver. O aterramento do carro também deve se revisado.
Olá, Fernando,
Hoje eu estava ensinando uma pessoa dirigir e por isso o carro morreu diversas vezes, depois de dar algumas partidas no carro, as partidas ficaram com um barulho estranho, ameaçando engasgar, parecia q havia algo solto. Quando parei o carro percebi que o líquido de arrefecimento estava vazando rapidamente, aparentemente através de uma espécie de tampão de borracha conectado ao radiador, esgotando todo o líquido. O senhor sabe me dizer se pode haver relação entre o barulho estranho da partida e o vazamento do líquido?
A correia do alternador foi trocada recentemente e a bateria é nova, tem menos de um ano de uso.
Obrigado,
Natan
Olá Natan. Pode ter uma relação se algo estiver pegando ou raspando em cima dessa borracha. Mais o barulho também pode estar vindo do arranque por embuchamento ou bedix ruim. Esse bendix é o responsável por girar o motor.
Olá, Fernando
Hoje estava ensinando uma pessoa a dirigir e devido a isso o carro morreu diversas vezes. Tive que dar a partida no carro algumas vezes e depois de umas duas partidas, cada vez que eu dava a partida fazia um barulho estranho, engasgando, como se tivesse algo solto. Depois de um tempo, quando parei o carro, vi que começou a vazar o liquido de arrefecimento por uma espécie de tampão de borracha conectado ao radiador, esgotando todo o líquido rapidamente. O senhor poderia me dizer se é possível que haja alguma relação entre o ruído na partida e o vazamento do líquido? A correia do alternador foi trocada recentemente e a bateria é nova (tem menos de um ano de uso).
Obrigado,
Natan
Olá,tenho uma Tucson 2008,de uns tempos para cá já troquei três vezes,o induzido,a cada 4 meses um.
Não seguro a chave ao dar partida,e realmente não sei o que poderia estar fazendo esse induzido estragar,aí fica um barulho forçando.
O que você acha?
Grata
Olá Rosany. Tem que saber se o o eletricista também trocou as buchas do arranque. Outa possibilidade é ele agarrar no arranque por defeito da chave ou da peça que fica atrás dela e energiza o induzido.
Boa tarde ,tenho um c4 e ontem quando estava chegando em casa praticamente no portao ,começou a sair uma fumaça do capo . Ele ferveu e secou todo o fluido aperfeiçoador. Esperei esfriar abri o compartimento e percebi q estava seco ,recoloquei o liquido . Ele esta ligando normalmente. O q pode ter sido? A válvula termostatica ,a vantuinha ou algum fusível?
Olá Luciana. Se o caro está normal pode ter sido falta de água o reservatório. Mas também pode ser algum vazamento escondido, que acontece somente com o carro rodando. Um mecânico de confiança tem que examinar.Pode ser um defeito elétrico também.
Olá Fernando, primeiramente quero agradecer pelos esclarecimentos! O meu Kangoo 1.5 cdi 2005 de manhã a frio pega à primeira, depois de aquecer, por vezes só pega à terceira, reparo que quando não pega a quente o motor rola mais rápido que o normal, parecendo ficar com mais rotações, já fui a mecânicos que me dizem que é sensor da cambota, outro sensor de combustível, recentemente disseram-me que podia ser a bobine (automático) motor de arranque . Agradecia a sua opinião. Obrigado
Cumprimentos.
Olá Jaime. Obrigado por participar. Primeiro precisamos saber se quando ele não pega o motor gira de fato ou parece algo deslizando. Somente assim seria defeito no arranque, pois outros sintomas de defeito seriam o motor mudo na partida, um TEC forte, ou partida pesada, parecendo bateria fraca. Mas se gira como se faltasse gasolina, então a bomba e sua fiação tem que ser testados.
Olá Fernando. Tenho um g4 2007 e de uns tempo pra cá quando giro a chave nao faz nenhum barulho se quer aí tenho que da um tranco para pegar e isso acontece sempre quando nao tem como da o tranco parece até pirrassa kkkkkk
Olá Bruno. :). O primeiro passo é testar o curso da chave do carro. Quando acontecer o problema não solte a chave e balance ela ao mesmo tempo. Se virar pode ser defeito nela e um chaveiro resolve. A outra possibilidade é arranque ruim e um eletricista tem que fazer alguns teste na fiação do arranque.
Bom dia amigo. Estou enfrentando a maior dor de cabeça por conta da partida do meu carro. Infelizmente, quando tudo começou, meu mecânico de confiança estava viajando. Quando eu girava a chave na ignição, não dava sinal nenhum, nem barulho e nem luzes no painel. Só pegou no empurrão. Dia seguinte, levei numa oficina onde trocaram as escovas, que estavam bastante gastas. Paguei 108 reais pela peça e pelo serviço. A partida ficou normal. Porém, três dias depois, quando a chave era acionada, ocorria o barulho do motor, mas este só pegava de verdade se eu segurasse a chave, ou seja, se eu girasse a chave normalmente, apesar do barulho do motor ligando, se eu soltasse a chave, o motor parava. Levei novamente na mesma oficina e o gerente informou ser a catraca. Trocaram a catraca. Dessa vez, paguei somente a peça, que custou 40 reais. Dois dias depois, o mesmo problema, o motor só funcionava se eu segurasse a chave. Retornei à oficina, dessa vez com cara de poucos amigos. O mecânico disse que o problema era o induzido e o gerente disse que tinha certeza que era problema de injeção (logo na primeira vez que fui lá, o mecânico já tinha alertado que o induzido apresentava uma falha e poderia dar problema em pouco tempo, mas também poderia acontecer do carro rodar muito tempo sem apresentar problema nenhum). Diante do risco de ter que pagar desnecessariamente pelos dois serviços (induzido e injeção), resolvi procurar outra oficina, recomendada por um conhecido. Lá, o mecânico garantiu ser a catraca, mesmo após eu afirmar que já havia trocado a menos de quatro dias. Resolvi dar um crédito a ele deixei o carro para realizasse o serviço, mesmo tendo que abrir mão da garantia da catraca que havia sido colocada. Paguei 140 reais pela catraca e pela mão de obra, Além disso, o dono da oficina informou que realizou uma breve verificação no sistema de injeção e na bomba de combustível. No dia seguinte, o problema persistiu. Voltei lá e ele me encaminhou ao serviço de injeção. Foi realizada uma verificação e o funcionário disse que caso o problema persistisse, eu teria que voltar lá para que fosse realizado serviço no sistema de injeção e na bomba de combustível. O problema persistiu, porém, meu mecânico de confiança já havia retornado de viagem e levei o carro até ele, que me informou que não mexe com a parte de partida, mas poderia verificar a injeção. Havia um cabo de vela queimado, então foram substituídas as quatro velas e os cabos. Paguei 230 reais. Saí de lá convencido de que havia resolvido o problema, porém logo na primeira saída de casa, ao tentar ligar o carro, o mesmo problema. Não sei mais o que fazer. Apesar desse problema ser muito complexo e não poder ser resolvido num simples comentário de post, gostaria que o amigo me desse uma luz, me desse uma dica do que pode estar causando esse problema na partida do meu carro, que é um palio actrative 2013/2014. Obrigado pela paciência, pois reconheço que o texto foi longo.
Olá roberto. Grato por sua participação. Primeiro precisamos saber se o defeito é como se o carro estivesse sem gasolina, mas o motor gira leve, ou o arranque arrasta pesado.Se for o primeiro caso, então é problema de injeção ou alimentação do sistema. Um teste simples de pressão da bomba e elétrico na tomada dela resolve o problema.No caso de ser arranque (partida) pesada e que fica leve de repente, então é arranque. Comprovado isso eu recomendo a troca do arranque. Esse modelo costuma não aceitar simples troca de peças. No primeiro também pode ser comutador de ignição com defeito. Ou seja: ele custa a mandar corrente para o relé da bomba ( que também deve ser testado ) e ao forçar mais a chave a corrente passa para bomba. Não me parece ser algo complicado. Um eletricista experiente e honesto resolve fácil.
boa tarde, tenho um gol g5 2012/13 que após a troca de combustivel (de gasolina para alcool) não dava partida, entretanto há gasolina podium na partida a frio, na tentativa de solucionar, esvaziei o tanque e botei gasolina de novo, entretanto o carro liga o motor de partida mas não o motor do carro, como se o combustivel não estivesse chegando ao motor.
Olá Joyce. Quando mudamos bruscamente de combustível é necessário rodar com o carro pelos 10 km ou pode ocorrer o que você relata. Leia a matéria do link a baixo. Ela pode te ajudar.
https://www.maosaoauto.com.br/2015/06/seu-carro-flex-nao-funciona-o-que-pode-ser/
Tenho um grand siena 13/14, dou partida e automaticamente o giro vai subindo e antes disso ele ligava e ficava mt fraco, poderia me ajudar?
Olá Guilherme. Você se refere ao giro do motor do carro ou do motor de partida?
tenho um sandero stepway 2011 1.6 16v. quando ando alguns quilometros a bomba de gasolina fica piscando ele comeca a embolar e vai perdendo a força até quase morrer. espero uns 15 a 20 min dou a partida, ela as vezes falha, mas depois, rodados mais alguns km a bomba volta a ascender, motor embolar e vai perdendo a força
Olá Luan. Tem que testar a bomba de combustível. A troca do filtro dela é essencial se ainda não foi feita. Se a luz que acende for da injeção, então tem que escanear, pois o motivo dela acender fica gravado na memoria da central.
Boa tarde Fernando. Tenho um vectra 97! Fui ligar o carro, todas a luzes do painel se acenderam normalmente mas o carro nao ligou e não fez nenhum barulho. Achei que fosse a bateria. Troquei a bateria e o carro ligou normalmente. Desliguei o carro e fui ligar novamente e aconteceu a mesma coisa. Todo a painel se acende mas o carro não dá nenhum sinal querendo ligar. O que acha que pode ser??
Olá Paulo. É provável que seja defeito na partida. Tem que testar se chega corrente no arranque no momento que se dá a partida com a chave. Se chegar e ele não virar, então o defeito é no arranque. Caso contrário seria fiação ou o comutador de ignição.
Tenho um celta 2004, um dia ele não quis ligar, motor de partida nem girava e as luzes no painel ficava um pouco fraca, ai um mecânico foi e bateu por fora do motor de partida e pediu pra mim da partida, e pelo incrível que pareça ele ligou, assim quando ele não pegava eu mesmo batia no mesmo é ligava, so que estou sem muito dinheiro pra arrumar e não sei se é caro o concerto. sabe informar oque pode ser o defeito ?
Olá Dione. Nesse caso pode ser automático de partida com defeito ou escova baixa. De qualquer maneira tem que retirar e testar na bancada. Mas a tentativa de reapertar os fios do arranque.
bom dia, tenho prisma maxx 2010. estou tendo um problema. na partida ,quando viro a chave não da nada so um barulho tec.o que podeser
Olá jose. Pelo sintoma pode ser o automático do arranque. É uma peça que fica em cima do motor de partida. Tem que retirar ele e examinar na bancada.
Boa tarde!
Tenho Vectra 2,2 8v ano 2000, estou com problema no motor de partida, pois ao ligar, o motor de partida faz tipo de um “assuvio” o que pode ser ???
é motor de partida nesse caso??
Abraços!!
Olá Thiago. Pode ser bendix do arranque deslizando. Tem que confirmar com ele na bancada. É última peça ao desmontar um arranque.
Boa noite !
Tenho um peugeot 207 com motor frio pega normal quando quente só da um TEC e não pega
Ola Djalmir. Tem que revisar
o arranque. Escovas, automático (principalmente) e induzido são suspeitos.
Bom dia, Fernando.
Primeiramente, parabéns pelo site.
Tenho um Sandero 2009 que após dar a partida, ou seja, depois que o motor começa a funcionar, faz aquele barulho como se tivesse deslizando.
Tenho algum conhecimento em eletrotécnica e eletrônica (mas muito raramente mexi em autos).
Penso que pode estar havendo algum atraso no desacoplamento do bendix na cremalheira depois que o motor funciona.
Gostaria de ouvir sua opinião sobre isso.
Também, se for possível me indicasse como é o acesso ao motor de partida do sandero, além de outras informações que você puder dar sobre o assunto.
Obrigado
Olá Luis Eduardo. O acesso ao arranque pode ser pela frente perto da caixa ou na posição contrária, para o lado mais perto da cabine. É sempre transversal em relação ao carro seguindo o motor para a caixa. De fato parece ser bendix com defeito. Mas tem que confirmar nas bancada. Nesse caso aproveitamos trocamos buchas e escovas.
Bom dia! Tenho um punto 1.6 e ontem paramos ele por 5 minutos desligado e quando fomos ligar novamente ele nao deu partida.
O carro funciona tudo, apenas não da partida. Achei que fosse o bloqueador que tenho, mas liguei e não detectaram nada.
O que pode ser?
Ola Karen. Se o motor ficou “mudo”, então o primeiro teste é verificar os terminais d bateria e tentar uma chupeta como o link abaixo.
https://www.maosaoauto.com.br/2015/02/como-fazer-uma-chupeta-em-bateria-arriada/
https://www.maosaoauto.com.br/2016/11/cuidados-ao-fazer-uma-chupeta-em-bateria/
Olá, tenho um fiat Uno Vivace, e o mesmo está apresentando um problema na hora de ligar. O motor liga normalmente mas depois de um tempo, mais ou menos uns 10 segundos ele desliga sozinho. No painel onde medo o nível de gasolina, fica piscando sem parar ?
O que pode ser isso ?
Olá Paulo. Pode ser bomba de gasolina. Então, o primeiro teste é nela, tanto de pressão como elétrico. O filtro de combustível também tem que ser examinado ou trocado. Outra possibilidade é alarme ou anti furto com defeito.
bom dia, meu carro está tendo dificuldades para ligar quando esquenta, fui a um eletricista de auto e o mesmo me informou que era o induzido do motor de partida, fiz a troca do mesmo e alem disso vim a trocar as escovas do motor de partida mais o carro continua com o mesmo defeito apos ter colocado as peças novas e ainda troquei a bateria pensando que seria a mesma ruim. Meu corro é um fiesta-sedan
Olá Anderson. Pode ser ponto do carro,se gira pesado. Mas se o motor de partida for de imãs, então muitas vezes eles agarram no induzido e parece ser defeito nele. Vale ver isso.
Boa noite.
Tenho um Fox 1.6 2011. Tive problema com partida pesada até que nem com chupeta o motor girava, só ia no tranco. Fui numa oficina e foi trocado induzido (R$180), escovas(30), além de 200 de M.O. Porém hoje 2 meses depois, ele as vezes falha e fica pesado, coloquei gasolina e melhorou pq não força muito. Mas num dia ao parar num posto de gasolina, ele não deu a partida, parecia girar até o meio do caminho, o frentista empurrou e depois parei por 40 minutos e ligou normalmente. Dizem ser um problema crônico nesses VW. Meu motor de partida é um Bosch F000AL402 e eu voltei no mecânico e ele me disse que é melhor trocar pra não ter mais dor de cabeça, ele disse que não cobrará M.O. e disse que tem um motor de partida por 500 reais da marca Euro. Vc conhece essa marca e recomenda? Está no preço? Acredito que ficarei mais 2 anos com o carro e não quero saber mais de defeito em arranque.
Muito obrigado!!!
Olá Leonardo. O que acontece com esse tipo de arranque é que eles usam imãs. Os mais antigos usavam bobinas de cobre. Com o tempo de uso,esses imãs se deslocam e ficam em posição que atrapalha o induzido de girar. Como é muito difícil encontrar a carcaça com imãs (novas), muitos trocam o arranque inteiro. Mas os cabos também devem ser verificados, principalmente o negativo da bateria. O preço bate, A marca é inferior a da Bosch, mas serve. Lembrando que o arranque deve ser novo e não reformado. É o que consigo analisar a distância.
Muito obrigado pela resposta! Quando deu esse problema a 2 meses eu pensei que era a bateria que é da Heliar e completou 3 anos em fevereiro agora, porém mesmo fazendo chupeta com cabos de 16mm o motor não girava e por isso vi descobri que era o motor de partida. As autopeças daqui só vendem recondicionados por 300, ou 200 se eu entregar o meu, mas nessa oficina que sempre vou ele disse que esse Euro é novo, pois falei que não queria recondicionado! Vi no mercado livre por 510 um da Valeo que tem 11 dentes contra 9 (?) desse meu atual Bosch, porém o vendedor disse que serve normalmente sem adaptações, mas não acredito 100%.
Posso até trocar pelo Euro, desde que não tenha problemas por pelo menos 2 anos, e aqui em SP tá compensando só rodar com etanol, então tem que aguentar as partidas.
Conhece esse da Valeo? Ou o Euro já atende?
Grato!!
Se o Euro é novo, então o mecânico não pode pedir a troca a não ser que você ofereça. Se ele pedir é porque quem vendeu para ele pediu por ser reformado. Não gosto da marca Valeo.
Recondicionados só as grandes lojas de autopeças, nessa oficina ele garantiu ser novo, mas vou perguntar de novo, pois não quero Recondicionado, e o meu atual eu levarei de volta pra casa, ele não pediu o meu. Irei sábado lá.
Muito obrigado!
Bom dia! Voltando após meses para um feedback. Quando voltei na oficina ele cobrou 500 reais e instalou um motor de partida da marca Multiqualita com 10 dentes contra 9 do original da Bosch (https://multiqualita.com.br/MQWEB/produtos/mq0176/). O que percebi é que desde a instalação o motor gira fácil, rodei muito tempo no etanol mesmo no frio e foi de boa, a partida no etanol nesse MQ-176 é pouco mais rápida do que o antigo com gasolina e com gasolina então mal viro a chave e já liga, melhor do que quando comprei o carro seminovo 5 anos atrás. Não conhecia a marca até a instalação, porem por enquanto tudo ok. Agora só tenho que observar minha bateria que completou agora em fevereiro 4 anos mas tá inteira ainda, rsrs.
Obrigado pelos seus conselhos e postagens no site! Pena que moro em outro estado senão levaria meu carro na sua oficina para as preventivas e corretivas! Grato!
Ola Leonardo. Eu que agradeço por sua participação no site. Ultimamente tenho me dedicado mais ao site. Tenho apenas uma mini oficina onde faço meus treinamentos e atendo amigos e clientes de décadas. Cabe só um carro.
🙂
Bom dia. Tenho um Golf 2010 1.6 flex e ele apresenta um problema a algum tempo ja… A partida dele está pesada, independente da temperatura do motor, e tem um porém , o carro só liga se eu deixar em ponto morto e não pisar na embreagem. Seu eu tento dar a partida com a embreagem acionada, ele não pega, tenta dar a partida mas nao tem força suficiente, como se a bateria estivesse arriado, só que não é a bateria pois a mesma já foi trocada por uma nova. O que pode ser??
Olá Geovani. Parece ser arranque com defeito. Deve ser escova e bucha, a princípio.De fato quando pisamos na embreagem aliviamos a partida porque o motor se desconecta da caixa e roda mais leve.
Boa noite. Tenho um prisma 2006 Flex e quando dou partida nele após soltar a chave faz um barulho de arranhado no Motor de arranque.. e agora tbm meu carro está perdendo carga da bateria se deixar 2 dias sem fazer ele pegar. Esse barulho e a perda de carga pode ser do arranque?
Primeiro tente a chupeta e observe se o barulho vem para. Se não parar tem que revisar o arranque. Experimente ligar mais o motor é mande testar a bateria.
Olá Fernando! Tenho um Honda civic 2010 LXL, quando eu vou dar a primeira partida do dia, ele da um arranhado bem rápido, mas liga normalmente, e é só na primeira partida do dia! Eu pesquisei um pouco e vi que pode ser sujeira no motor de arranque, o que você acha ?
Olá abderson. Tem que fazer uma limpeza nele e trocar buchas e Bendix. São eles que causam o barulho.
Ola Fernando, tenho uma kombi 2012 flex, quando dou partida nela,o motor pega mais mesmo assim a chave continua iniciando a parti e mesmo volta a chave ela não desliga, tive que retirar o cabo da bateria para cessar a partida
Olá Vania. Primeiro mande testar a bateria. (aliás, primeiro parabéns por ter um kombi:)) Se estiver fraca pode agarrar o arranque. Mas nesse caso ia girar lento. Outras possibilidades: comutador da chave agarrando;automático do motor de partida com defeito.
Bom dia, Execelente post. Meu problema é o seguinte. Tenho um honda fit 2014/2015 manual. Ele acende o painel, viro a chave e o motor não pega. Não faz barulho, não desliga as luzes, não pisca…. Tudo fica absolutamente normal. Só não dá partida. Tento isso algumas vezes e de repente liga. O problema é intermitente. Algumas vezes ele dá partida na primeira tentativa como se não tivesse nenhum problema. O carro desenvolve perfeitamente. O mecânico disse que a bateria está boa e que poderia ser alguma coisa no no miolo da ignição. O chaveiro disse que se fosse isso, o carro nem ligaria. Outro mecânico não chegou nem a testar e disse que deve ser o arranque. O que você acha que pode ser?
Olá Márcio. As duas possibilidades tem que ser testadas. Tem que medir a corrente no arranque no momento da partida. Se não chegar o defeito é entre o fio e o comutador (miolo), sendo mais provável esse. Se chegar corrente é defeito no arranque. Também pode ser um alarme ou antifurto com defeito.
Olá Fernando! Tenho um Honda Civic LXR 2014 ta acontecendo que quando vou dar a partida ele faz um tec ,faz esse tec três vezes e na quarta gira o motor e liga o carro normalmente, porém não é toda vez que faz tec tem horas que giro a chave ele ja da partida direto. Será que pode ser automático do motor de partida ou algum aterramento da bateria ruim visto apresentar esse problema semanas apos ter trocado a bateria. Levei numa auto elétrica e me disseram que é motor de partida, se for tem ideia do preço mais ou menos do conserto? Sou bastante leigo no assunto.
Obrigado
Ola Fernando. É um sintoma típico de automático com defeito. Mas somente na bancada para confirmar. No caso da bateria é só conferir o aperto dos terminais. O preço varia entre 200 e 300 reais aqui em Minas capital, serviço e peça.
https://pagseguro.uol.com.br/checkout/nc/nl/donation/sender-identification.jhtml?t=45fe096db68f652aea13c0b293ada757601bb2ebf5908ba09f12b6099bcbd120&e=true#rmcl
Boa tarde Fernando, vamos ao defeito, kombi 4bv flex, de leilao, veio sem chaves, fizemos todos os procedimentos para a solucao, pois bem, kombi OK, FUNCIONOU 100%, foi mandado lavar e o pessoal entrou com lava jacto dentro da kombi, detalhe, molhou tudo o que nao devia.. a caixinha do imobilizador estava cheia de agua ! agora ela toca arranque mas nao pega, gira o motor tudo certo, as vezes da uma tossida, mas nao entra em funcionamento, jah foi testado o Ecu na bancada e funciona tudo inclusive com o imobilizador, pedal e corpo de borboleta, jah trocamos a ignicao, velas, cabos de vela, bubina, etc..etc.. e nada. detalhe q com o raster ele da um erro no sensor de detonação. combustivel OK, testamos saida dos cabos de velas e tudo certo, bomda de combustivel tbm. teria algo q tenha esquecido?! Desde jah meu muito obrigado! att
Olá Artur. Se tudo estiver seco e no lugar novamente, faça o seguinte: ligue chave do carro para acender painel e deixe assim por 30 minutos, sem acionar a partida. Depois desse tempo dê na partida sem desligar a chave. Se não funcionar, desligue a chave e ligue normalmente.
Boa tarde! Tudo bem! Há aproximadamente meu Agile 2010/2011 estava com problemas na partida. Trocamos o motor de arranque. Ele continuou com alguns probleminhas, principalmente quando o ar condicionado estava ligado. Há duas semanas fui deixar meu filho na escola, desci do carro, tranquei e levei a chave comigo. Quando voltei estava muita fumaça e todos na rua desesperados. Ele ficou dando partida sozinho por um determinado tempo e depois parece que fechou curto. Pegou fogo próximo a bateria e queimou vários fios. O eletricista me pedir para trocar o motor de arranque novamente, o fiz… há 2 dias o carro está em testes na oficina e ele me disse não ter encontrado mais nenhum problema. Estou com medo de pegar o carro… Vc já viu algum caso como esse?
Olá Cris. Isso pode ocorrer por defeito no motor de partida ou no comutador de ignição que é acionada pela chave do carro. Ela deve ser examinada.
Boa noite Fernando, tenho um problema que nenhum mecânico acha nem co scanner, o carro gira mas muito…. Muito dificilmente pega e quando está em mvimento a rotação dele cai do nada e ele morre. Meu carro é uma palio weekend 99 g1 motor argentino. Fico grato pela atenção.
Olá Fábio. Já verificaram o sensor de rotação?
Oi Fernando, desculpe nao tenho mais a quem recorrer, estou com o carro a meses parado e ngm resolve =/ Tenho um maverick 4cc, o carro depois que ando que ele e o motor fica quente e paro em algum lugar, ele nao da mais partida.. so faz TEC TEC.. Qdo esfria volta a funcionar. Fazia isso com o automatico de arranque original e faz tb com o atual q é um da montana 1.8 adaptado. Se voce pudesse me falar apenas possibilidades doq poderia ser, eu corro atras e investigo cada uma. Se puder me ajudar agradeço
Olá Jefferson. Primeiro precisamos saber porque o motor esquenta muito. Isso passa caloria para o motor de partida e pode travar ele. Segundo: o automático adaptado pode não funcionar direito. Melhor mandar reformar o original. O induzido também tem que ser testado. Ele pode não estar girando quando esquenta e o automático só avança fazendo o tec, enganando o eletricista. É algo fácil de resolver. Mas procure um eletricista antigo ou mesmo uma reformadora de arranques com muito tempo de mercado.
Ontem ao voltar para casa meu Peugeot 208 2014 com 54000 km rodados , simplesmente parou não fez barulho algum simplesmente parou em plena via , não esta ligando , me disseram que poderia ser correia dentada . Me ajudem
Pode ser. Tem que rebocar para uma oficina e verificar a correia.
Olá, Tenho um Ford Ka 2008 e hoje, quando fui sair de casa, coloquei a chave na ignição, ouvi a bomba de combustível ser acionada, mas quando girei a chave, nada do motor ligar, só ouvi um barulho parecido com um TEC TEC. Fora isso, várias outras coisas aconteceram no veículo, as luzes do painel piscaram, acompanhadas de um barulho vindo da parte de trás do volante, feito uns estalinhos seguidos, o relógio ficou zerado, depois voltou a marcar a quilometragem. Quando liguei os faróis e fui testar as luzes o carro apresentou essas variações, isso tudo com a chave na posição II da ignição. Faz duas semanas que troquei a bateria, troquei o filtro de óleo no último sábado. Esse Tec Tec já ocorreu umas duas vezes nos últimos dois meses e consegui ligar o carro no tranco. Não sei o que pode estar causando esse problema. Estava pensando em tirar a bateria e reconectá-la. Você pode me ajudar com alguma dica do que pode estar ocorrendo?
Olá Adailton. Verifique se os terminais da bateria estão apertados. O alternador também deve ser medido. Por fim, pode ser arenque com defeito. O barulho que você menciona é típico de automático de arranque com defeito.
Fernando boa tarde.
O que pode danificar o motor de partida?
Tivemos um problema em um motor de uma Fiat TORO substituimos o Bendix e o porta escovas, o carro roda em condição severa muito barro.
Olá Diego. O tempo de uso, condições severas como a narrada que exigem mais partidas, sujeira tipo terra ou óleo também podem danificar. O arranque pode agarrar no motor do carro ou até travar. Ignição com problema, não retornando o arranque a tempo.
Olá boa noite, tenho um Astra e mandei lavar o motor hj, o cara que lavou veio aqui em casa pra dizer que o motor de partida “JÁ” estava estragado e por isso não conseguiu mais ligar, mas não tinha nenhum problema antes de sair daqui, e o motor de partida tinha sido trocado a 4 meses atrás, a lavagem está querendo se eximir da culpa, mas acho que não vedaram direito a parte elétrica e deu algum curto que ao tentar ligar o carro não ligou e ficaram insistindo na partida e queimou o motor de arranque, o que vc acha???
Olá Flávia. Leve onde você o trocou e peça uma avaliação. Se ele estiver muito estragado o eletricista vai dizer que o arranque foi forçado. Isso pode acontecer em lava jato quando o carro não pega por causa de água ou produtos. Então ficam insistindo até queimar. É uma possibilidade. Mas dificilmente eles vão assumir. Vai uma palavra contra a outra. Também pode simplesmente ter dado defeito no motor de partida. A situação é um pouco complicada.
Boa Tarde, tenho um Clio 2001, acontece que ele não quer dar a partida, giro a chave e faz um barulho mas nao liga o carro, ontem fiquei empenhada mais de uma vez, isso já havia acontecido, mas fica um tempo sem acontecer e infelizmente acontece de novo.
O carro só funciona depois de várias giradas de chave.
Olá Raquel. Se for um barulho bem evidente tipo Técnico, então tem que tirar o arranque e fazer revisão. Esse barulho é típico de automático de motor de partida com defeito. Mas antes mande verificar a bateria e os terminais dela
BOA TARDE AMIGO TENHO UM GOL G5 2009 OLHA TODA VES QUE DOU PARTIDA PARECE QUE TEM UM CABO SOLTO NO CAMBIO HUM MECANICO MEU MEXEU UM A VES NO HIDROVACO COLOCOU TIPO DE UMA JUNTA NOVA E PAROU O BARULHO AGORA VOLTOU PIOR PODE ME DAR UMA DICA POR FAVOR
Boa tarde Fernando, eu tenho celta 2007 e acabei que pela segunda vez tendo problema no motor de partida,
uma vez que o troquei agora e o barulho persiste algumas vezes quando vou ligar o carro ele faz barulho de “gato gritando” claro que não é um gato rsrs,
você saberia me dizer se seria a escova ou a clareira nesse caso por que já estou desanimado grato.
Olá Diego. Cabe uma revisão de buchas e eixo bendix, que é exatamente a peça que faz esse barulho. Tem que resolver ou vai danificar a cremalheira, que é onde o bendix encaixa, e aí complica tudo.